• La provincia de Córdoba, Argentina, se sumará desde el 1 de abril a los hubs regionales de Aeroparque, Ezeiza y Montevideo, y a los un poco más lejanos Santiago de Chile y San Pablo.

• Al menos, esa es la apuesta de Norwegian, que licitará por rutas en abril...

En el marco de un reportaje realizado por el cronista Emiliano Zecca en FM del Sol, el vicepresidente y gerente general -vaya personaje renacentista multirol!!- de lo que queda de Alas U, el inefable Nicolás de los Santos, entre preguntas que contestó, algunas que evadió, otras -muchas- que no contestó y autobombos varios, realizó una acusación fuerte al FONDES, acerca del carísimo alquiler de los Boeing 737 /300 de la aerolínea.
En primer lugar, reconoció que se pagaban leasing mucho más caros que el precio de mercado habitual: "200.000 dólares para los dos primeros y 85.000 para el tercero". ¿Caradurismo? Creáse o no, por estas afirmaciones, entre otras, esta gente nos planteó un juicio penal y civil en 2015, pagado con dinero del Fondes...
Sin embargo, lo más grave que dijo De los Santos -siempre generoso en culpar a terceros por sus fracasos, seamos nosotros, sea la Dinacia y ahora, hasta el Fondes...- es que la exigencia de acordar esos leasings y disponer de las aeronaves en Carrasco no fue de la Dinacia -no podía ser, ¡chocolate por la noticia!!- sino del Fondes, sin cuyo cumplimiento, no liberaba recursos.
Si así fue, está diciendo que el Fondes actuó con impericia, negligencia (lo que se sospecha luego que su asesoría técnica desaconsejara el préstamo que igual se otorgó, como brillantemente expusiera el diputado Rodrigo Goñi) o más: ¿si se pagó, a las apuradas, un monto sobre el precio de mercado, el Fondes indujo a corrupción, malversación o fraude? ¿Adónde pudo ir a parar la diferencia de precios entre las cotizaciones habituales y estas practicadas localmente?
Más cuando los dos aviones llegaron a pintarse a TAP Porto Alegre desde Kiev, con evidentes trazas de corrosión, como lo denunció y sostuvo públicamente enfoques, alevosamente desmentido en la jugada, hasta por presuntos periodistas que no son tales y que jamás calificarán como tales.
De los Santos está fantaseando como muchas veces, tirando la pelota afuera, o, sin querer, ¿el subconsciente le hizo destapar un tarro?????
Y no sería la primera insinuación acerca de "recomendaciones" oficiales u oficiosas al staff de Alas; también se dijo que Punto /Ogilvy & Mather era una agencia publicitaria "sugerida"... a la que tampoco hicieron mucho caso!!!
Llamamos 12 veces al presidente del Inacoop/Fondes, el ex diputado socialista y, hasta hace 100 días, enorme e inexperiente entusiasta del proyecto Alas Uruguay, al que no admitía cuestionamientos, pero, al parecer, se escondió... El que calla, otorga, don Gustavo Bernini!
Si hay algo turbio en este leasing, ¿actuó el Fondes con negligencia, o bien en la "impericia" pudo haber sido un cómplice necesario?

El ministro de Transporte argentino, Guillermo Dietrich, afirmó que "Aerolíneas Argentinas seguirá siendo líder del mercado de cabotaje", a pesar de la competencia que pueda significar la asignación de rutas aéreas a otras compañías.
Dietrich descartó que las actividades de Andes o de las otras dos low cost habilitadas a operar en Argentina (American Jet y Alas del Sur) puedan afectar a Aerolíneas Argentinas. "Aerolíneas podría absorber alrededor de 3,8 millones de pasajeros. Seguirá siendo la líder del sector y para eso se pasará de una flota actual de 74 aviones a 84", subrayó.
"La decisión es duplicar el mercado de cabotaje. Ya se pasó del dicho al hecho. Tres empresas recibieron rutas y a una cuarta, Flybondi, se les adjudicarán en el corto plazo", señaló Dietrich al tiempo que agregó: "Avianca pasó a ser analizada en el marco del esquema de gestión de intereses. Y en abril habrá otra audiencia a la que seguramente se presentará Norwegian, la compañía low cost estrella por estos días en el mundo".

• Las frecuencias semanales de Aerolíneas que unirán Bariloche y Córdoba sin escalas serán cuatro de abril a junio; nueve en julio y agosto; cinco de septiembre a diciembre, y siete de enero a marzo.

• Avianca da la bienvenida a toda operadora, siempre y cuando su incorporación se haga garantizando la sana competencia y atendiendo las necesidades del país en materia de conectividad, turismo, tecnología, inversión y empleo.
• La solicitud de Qatar al Gobierno colombiano se sale de los lineamientos establecidos en la Política Aerocomercial de Colombia, dado que Qatar Airways pretende incursionar en rutas ya atendidas por operadoras nacionales y extranjeras, y sin ninguna contraprestación o beneficio para el país.

La competencia en el transporte aéreo se debe fundamentar en la reciprocidad real y efectiva, para un desarrollo sostenible del sector, so pena de afectar de manera directa el empleo y progreso del país. La propuesta de Qatar no genera nueva conectividad para el país ni beneficios para los colombianos.
Avianca rechaza, por tanto, la concesión de permisos de operación a Qatar, en detrimento de la competitividad nacional, limitando el desarrollo de las aerolíneas nacionales. La propuesta del gobierno de Qatar al Gobierno colombiano es lograr un acuerdo de cielos abiertos, que le permita a Qatar Airways operar desde cualquier parte del mundo a Colombia, o desde Colombia a cualquier parte del mundo, sin exigirle una inversión en el país.
Avianca también rechaza el otorgamiento de derechos de acceso a aerolíneas de terceros países a través de puntos ya servidos por las operadoras nacionales o extranjeras. Es el caso de las rutas que conectan a Fráncfort, Madrid, Barcelona, Miami, Los Ángeles, Lima y Santiago con ciudades colombianas, las cuales vienen siendo atendidas con capacidad suficiente y un servicio de calidad por parte de empresas nacionales y extranjeras, generando con ello empleo y progreso para las regiones de influencia. Esto se vería seriamente afectado de aprobarse el ingreso de Qatar en estas rutas que hoy impulsan el crecimiento de la industria aérea nacional.
Finalmente, la compañía rechaza la apertura y entrega del mercado colombiano a empresas extranjeras sin obtener ningún beneficio a cambio para el país. Colombia –por su posición geográfica estratégica- tiene la obligación de exigir una contraprestación por la incursión en sus rutas. En el caso que nos ocupa, el Gobierno Nacional debe negociar con Qatar la conectividad directa o la operación de rutas entre puntos no servidos en la actualidad, como Doha-Roma-Bogotá; Doha-Bogotá; entre otras, abasteciendo así un mercado no atendido hoy.
Como es de conocimiento general, la aviación es un motor del desarrollo nacional, que debe ser fortalecido mediante políticas que faciliten el desarrollo de planes de negocios encaminados a promover la inversión, la generación de empleo y el posicionamiento de Colombia como clúster aéreo para el mundo.
De acuerdo con el Presidente Ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón: “No podemos entender un cambio en la política de cielos abiertos de Colombia, sin que el lo genere un beneficio claro y concreto para el país”.

• Pasaje más barato en el orden de los 450 dólares

A título de complemento de la información suministrada en ediciones anteriores, el consorcio IAG, propietario de Iberia, Air Lingus, Vueling y British Airways, operará a partir de junio próximo vuelos low cost desde el aeropuerto de El Prat, Barcelona, con destino a  la Argentina, Estados Unidos y República Dominicana.
La nueva marca "operará dos aviones Airbus A330 nuevos" con 293 asientos en clase turista y 21 en turista premium. Además, "se crearán hasta 250 puestos de trabajo basados en Barcelona".
La frecuencia será de tres vuelos a la semana para los destinados a Oakland y Buenos Aires. Según anunciaron desde la compañía, los viajes entre Barcelona y Ezeiza comenzarán el 17 de junio.
Según se anunció, los pasajes costarán 149 euros por trayecto, tarifa a la que deben sumarse las tasas e impuestos. En el sitio web de la firma o en las de diferentes agencias es posible comprar boletos con precios que arrancan en el orden de los U$S 450, aunque, como son en modalidad 'low cost', no incluyen servicios como la comida en el vuelo, la selección de asientos o el despacho de equipaje en la bodega. Level ofrecerá wi-fi a bordo, con un costo inicial de 8,99 euros.

El 17 de marzo se efectuó el primer vuelo de Amaszonas a Miami con el objetivo de ratificar la certificación otorgada por la FAA (Federal Aviation Administration) de Estados Unidos.
Una comitiva encabezada por el Vicepresidente Ejecutivo, Luis Vera, mantuvo entrevistas con autoridades aeronáuticas de la FAA para tratar los proyectos que tiene Amaszonas en ese país.

Nuevo servicio de contact center
Desde principios de marzo Amaszonas cuenta con un nuevo servicio integrado de contact center y centralizado para todas las aerolíneas del Grupo Amaszonas.
La nueva plataforma opera desde Argentina y tiene el objetivo de habilitar un canal de ventas directa para Amaszonas desde la primera interacción con el posible cliente/pasajero. Está habilitada una plataforma de pago que facilita la compra desde una llamada telefónica, que permite el uso de diferentes medios de pago tanto con tarjetas de crédito, débito o compra presencial.
El horario de atención diaria es de 11:00 (UTC) a 24:00 (UTC).

Habilitaron segundo avión de Amaszonas Paraguay
Cumpliendo con la planificación prevista y tras un exitoso trámite ante la autoridad aeronáutica paraguaya, el segundo avión de Amaszonas Paraguay, con matrícula ZP-CRR, ya se encuentra en plena operación.
Esta aeronave permitirá fortalecer las actuales conexiones y las nuevas rutas que se tienen previstas para el primer semestre partiendo desde Asunción.

El fútbol reconoce a AMASZONAS
En vuelo chárter el club Nacional de Uruguay utilizó a Amaszonas Uruguay para trasladarse de Montevideo a Rivera, ciudad donde disputó un encuentro de futbol con el club Tanque Sisley. En Uruguay no es habitual que los clubes de futbol utilicen aviones para transportarse dentro del país, ya que generalmente lo hacen por transporte terrestre.

Amaszonas certificó en Chile
Tras la realización de un vuelo de prueba y el cumplimiento de toda la normativa de la autoridad aeronáutica chilena, desde el próximo 27 de marzo Amaszonas iniciará la nueva conexión aérea en el Norte de Chile.
Esta nueva operación comprende las ciudades de Arica, Iquique, Antofagasta, Copiapó y La Serena. Se tiene previsto la realización de un acontecimiento especial el 27 de marzo en el Aeropuerto de la ciudad de Antofagasta, desde  donde se inaugurarán estas nuevas rutas.

• Las aerolíneas más grandes, así, están utilizando su volumen para poder permitirse perder dinero hasta sacar del mercado a las que no tienen esa capacidad, y en casi todos los casos lo han conseguido, aunque ahora Norwegian da muestras de aceptar el reto.

• Transportó 31.000 pasajeros entre Uruguay y Chile de septiembre a enero

Desde que el 12 de septiembre comenzó a volar en la ruta Santiago-Montevideo, hasta el 31 de enero de 2017, la chilena Sky Airline transportó 31.000 pasajeros, lo que representa una ocupación de alrededor de 85%. La compañía anuncia nuevas rutas internacionales para seguir aumentando su oferta regional.
Cabe resaltar que Sky comenzó a aplicar el nuevo sistema low cost en sus vuelos, generando dos nuevas tarifas y una de variedad de opciones y servicios para el pasajero. Al respecto, puede señalarse que en el próximo julio la compañía va a implementar los procedimientos low cost en el 100% de sus operaciones.
Dentro de la red doméstica las rutas posibles están cubiertas y la compañía aspira a crecer en frecuencias y en oferta de capacidad. Sí tiene posibilidades de aumentar las rutas internacionales, algo que será acompañado por la renovación de flota, a partir de 2018, con la proyectada incorporación de 15 nuevos aviones A320 y A319.
Las rutas internacionales de Sky son cinco, Buenos Aires, Mendoza, Córdoba Lima y Montevideo, y para este año proyecta abrir dos destinos más, siempre con vuelos punto a punto sin escalas.

Preferente atención Santiago - Montevideo
El resultado del vuelo diario a Montevideo ha sido calificado de satisfactorio, considerándose que la oferta de una frecuencia diaria es adecuada para el mercado. De todos modos, para estimular a la capital uruguaya como opción de turismo, la compañía realiza promociones de la capital uruguaya en Chile y divulga con insistencia el destino como opción de fin de semana.

Bogotá, 21 de marzo 2017. Las compañías subsidiarias de Avianca Holdings S.A (NYSE: AVH) (BVC:PFAVH) (*) movilizaron en febrero 2’326.728 pasajeros, registrando un incremento de 4.1% frente al número de viajeros transportados en febrero de 2016. La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 4.2%, mientras que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) aumentó en 9.1%. El factor de ocupación fue de 80.3%, esto es 3.6 puntos porcentuales por encima de la ocupación del mismo periodo del año pasado.
Durante febrero 2017, la capacidad ofrecida por las subsidiarias de la Holdings aumentó 4.2% en comparación con febrero de 2016. En los mercados domésticos la ocupación bajó 3.9%. En contraste, la ocupación en rutas internacionales aumentó 6.5%, apalancado en su mayoría por las rutas a Europa, cuya capacidad creció 15.5%. Como resultado de una oferta controlada y de la buena respuesta del mercado, Avianca aumentó en 3.6 puntos porcentuales su ocupación, llegando a 80,3% en el segundo mes del año.
Acumulado enero-febrero: En los dos primeros meses de 2017, las filiales de la Holding movilizaron 4’962.390 pasajeros, un 4.9% superior a los pasajeros transportados en el mismo periodo de 2016. La capacidad, medida en ASKs (sillas disponibles por kilómetro volado) se incrementó en 5.4%, en tanto que el tráfico de pasajeros medido en RPKs (pasajeros pagos por kilómetro volado) creció 9.8%. El factor de ocupación se ubicó en 82.9%.

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
En febrero, las aerolíneas adscritas a Avianca Holdings transportaron al interior de cada uno de estos mercados un total de 1´367.191 viajeros. La capacidad (ASKs) en estos países disminuyó 3.9% mientras que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 0.2%. Como resultado de lo anterior, el factor de ocupación se ubicó en 79.3%, registrando un incremento de 3.2 puntos porcentuales con respecto a febrero de 2016.
En el período enero-febrero de 2017: las aerolíneas de Avianca Holdings movilizaron en Colombia, Perú y Ecuador 2’878.920 viajeros, registrando un crecimiento del 0,8% frente al número de viajeros transportados en el mismo período de 2016. La capacidad (ASKs) en estos mercados disminuyó -1,9%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 1,2%. El factor de ocupación se situo en 80.8%.

Mercados internacionales
Durante el segundo mes del año, las aerolíneas Avianca Holdings transportaron 959.537 pasajeros en rutas internacionales, registrando un crecimiento de 10.9% frente al número de viajeros transportados en febrero de 2016. La capacidad (ASKs) creció 6.5%, en tanto que el tráfico de pasajeros (RPKs) creció 11.7%. Como resultado de lo anterior, la ocupación en rutas internacionales ascendió a 80.5%, creciedno 3.7 puntos porcentuales con respecto a febrero del año pasado.
En el período enero-febrero de 2017: el número de pasajeros movilizados por las aerolíneas del grupo en rutas internacionales ascendió a 2’083.470, superior en 11.3% al número de viajeros transportados internacionalmente durante enero y febrero de 2016. La capacidad (ASKs) creció 7.4% y el tráfico de pasajeros (RPKs) aumentó 12.1%. De este modo, el factor de ocupación alcanzó 83.5%.

Boston (Estados Unidos) es el nuevo destino de la red de rutas de Avianca. A partir del 2 de junio entrará en operación en nuevo vuelo directo Bogotá-Boston-Bogotá.
De este modo, Avianca llega a la capital del estado de Massachusetts, una de las ciudades más antiguas de Estados Unidos, epicentro de universidades de gran reputación y referente cultural y artístico.
La nueva ruta operará cuatro veces por semana. Los días lunes, miércoles, viernes y sábados de Bogotá a Boston y los días martes, jueves, sábado y domingo en la ruta Boston-Bogotá.
Avianca arribará a la Terminal E del Logan International Airport, con aviones Airbus A319, con capacidad de120 pasajeros: 12 en Clase Ejecutiva y 108 en Clase Económica. De este modo, Avianca pone a disposición de los viajeros más de 950 sillas semanales en la ruta.
“Con la puesta en marcha de esta nueva ruta, Avianca se convierte en la primera y única aerolínea en unir de manera directa a Bogotá con Boston y viceversa, conectando en forma más eficiente a los viajeros provenientes del Estado de Massachusetts con las principales capitales de América Latina. Por su parte los viajeros provenientes de Suramérica podrán volar más fácilmente a puntos clave de la región de Nueva Inglaterra”, comentó Hernán Rincón, Presidente de Avianca.

Conexiones eficientes y más beneficios a viajeros
Gracias al conveniente horario del vuelo Boston-Bogotá, Avianca amplía las posibilidades de conexión -a través del hub de Bogotá- con destinos como Quito y Guayaquil (Ecuador), Lima (Perú), Rio de Janeiro (Brasil) y Santiago de Chile. De igual forma, pone a disposición de los viajeros más posibilidades para llegar a puntos al interior de Colombia, como Cali, Medellín, Barranquilla, Pereira y Cartagena, entre otras ciudades.
Los viajeros con varios trayectos en su itinerario se beneficiarán de mayor agilidad en los procesos de viaje, al tener un solo punto de registro de maleta; así como un solo proceso de aduanas, migración y recibo de maleta en el destino final. A esto se suma la posibilidad de llevar dos maletas de 23 kilos de peso cada una.
Boston se suma a la red de destinos Avianca en Estados Unidos, que incluye vuelos desde Bogotá con destino a Fort Lauderdale, Miami, Nueva York, Orlando, Los Ángeles y Washington D.C. Y desde el centro de conexiones en El Salvador a Miami, Fort Lauderdale, Nueva York, Washington D.C., Chicago, Los Ángeles, Dallas, Houston y San Francisco.

Sala VIP
Los socios LifeMiles Silver, Gold y Diamond Elite, socios Star Alliance Gold, socios Priority Pass y/o viajeros en Clase Ejecutiva pueden acceder a la Sala VIP de Avianca ubicada en el tercer piso del nuevo muelle internacional de El Dorado, y que incluye espacios especiales para trabajar, socializar, descansar, comer e incluso refrescarse.

• Frecuencia semanal, los sábados, entre el 1° de julio y el 12 de agosto