Estimada Dra. Garzón:
Desde mi total ignorancia pero con una gran pasión y siendo un simple lector de todas las publicaciones y/o artículos aeronáuticos que pueda leer en la web le solicito me aclare alguna duda si es posible.
Me he cansado de leer en estos últimos años incongruencias y contradicciones en lo que se refiere a este tema aeronáutico.
Sin dudas el accidente de Air Class en el 2012 fue un antes y un después en la aeronáutica nacional. Antes de esto casi no se hablaba de aeronáutica.
Hoy esta lleno de “expertos” que opinan de aeronáutica y en los últimos meses están opinando de Alas U.  Como Uruguayo le deseo lo mejor a la empresa.
La duda que me surge es la siguiente: en su diario leí hace un tiempo que la primera empresa certificada LAR 121 es/fue Air Class Líneas Aéreas y guste o no es la primer aerolínea de bandera certificada LAR según he leído, pero unos días atrás leí en el Portal de América que un periodista escribía que Alas U será en los próximos días la primer empresa certificada LAR. Le agradezco si puede evacuar mi duda y tal vez a otros apasionados lectores. Le pido disculpas si he cometido algún error en la interpretación de mis lecturas y le deseo a Alas U lo mejor y ojalá dure más y vuele mas lejos que la vieja y querida Pluna.
Dios proteja a las Aerolíneas de Bandera Uruguaya, Taxis aéreos, Escuelas de vuelo, Aero aplicadores, etc. de los políticos.
Muchas gracias.
Gabriel

Nota de Redacción:
El lector tiene toda la razón. Alas-U será la segunda aerolínea homologada bajo procedimientos y normas LAR 29. Quizá la primera regular puramente de pasajeros, y la segunda después que lo fuera, efectivamente, meses atrás, Air Class, que inclusive se recertificó desde las anteriores normas RAU a las mencionadas LAR, en proceso ahora de constituir su Organización de Mantenimiento Aeronáutico (OMA), que es el paso siguiente obligatorio, atendiendo sus inspecciones mayores por el momento, mediante la conocida firma peruana Seman-Selec, la cual goza de diversas certificaciones internacionales.