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| "Estamos listos para la aviación comercial" |
- Lo afirmó el presidente de AEL, Sergio Horta
"La tecnología usada a nivel aerocomercial es la misma, solo las certificaciones son diferentes, por lo cual no es nada dificil producir para la aviación civil" expresó el jerarca de la firma brasileña que,estrechamente asociada a Elbit, es hoy el tercer grupo industrial aeroespacial y militar, tras Embraer y Helibrás, de las que es proveedora usual de electrónica embarcada.
El grupo ya dispone, através de Elbit -el mayor grupo aeroespacial privado israelí- de material para seguridad aeroportuaria. AEL actualmente va a fabricar en Porto Alegre la aviónica que integrará las cabinas del avanzado caza sueco Saab Gripen NG, que Brasil acaba de comprar, y podría aplicar productos similares en jets de pasajeros y ejecutivos.
"Esto reduce la brecha tecnológica enormemente, si comparamos esta propuesta con la del caza estadounidense F-35, por ejemplo, de la misma forma que en la aviación comercial, el salto no sería muy grande ,desde el Embraer 190 E-2 al Airbus 320 Neo", agregó durante su presentación en el Seminario Internacional de Defensa que se desarrolló en Santa María, y en una de cuyas conferencias, al proyectarse los logotipos de los diversos medios especializados amigos (Defensa.com, Tecnología & Defesa, Defesanet) también se destacó especialmente el de enfoques.
JB
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