Iberia ha conseguido situarse, una vez más, a la cabeza del ranking de las aerolíneas más puntuales del mundo en el mes de octubre, con un 90,05% de sus vuelos on time, según los datos del informe mensual elaborado por FlightStats entre 45 compañías aéreas mundiales, que acreditan una media global del 75,58% en puntualidad.
En segunda posición figura la rusa Aeroflot (89,62%), le sigue el grupo escandinavo SAS en tercera posición (89,56%).
La aerolínea del grupo IAG repite en la primera posición del podio por tercera vez en lo que va de año, con una puntualidad media del 91,11%, según destacó la compañía que pilota Luis Gallego, que ha encadenado "un índice de puntualidad superior al 87% en 18 meses consecutivos".
Por su parte, su socia British Airways (BA) se situó en el puesto 37 de este ranking en octubre, con un índice de vuelos en hora del 69,2%, por debajo de la media global. El conjunto del grupo Iberia, que incluye Iberia Express y Air Nostrum, su franquiciada regional, se sitúa también en el primer lugar del ranking.
En cuanto a los otros grandes gigantes europeos, Air France y Lufthansa, ocuparon los puestos 22 y 21, respectivamente, con índices del 80,5% y del 81,5%, si bien hay que tener en cuenta que afrontaron paros en sus respectivas operaciones.

LATAM ha reducido un 11,5% sus pérdidas en los nueve primeros meses, hasta los 234,9 millones de dólares, tras abandonar los 'números rojos' en el tercer trimestre, que cerró con unas ganancias de 52 millones de dólares según los datos aportados por el grupo.
La facturación del grupo alcanzó los 9.366 millones de dólares, lo que supone un descenso del 5,1% con respecto al periodo comprendido entre enero y septiembre de 2013, cuando se situó en 9.868,5 millones de dólares. El 'holding' se mostró satisfecho, cumplido el primer año de la fusión, ante la mejora de los resultados operativos que reflejan los logros de la integración y sinergias alcanzados, fruto de los cambios implementados en el último año y todavía en curso.
En orden complementario, la compañía continuará avanzando en su plan de reestructuración de flota, que incluye la retirada de modelos menos eficientes. A 30 de septiembre, LATAM cuenta con una flota de 324 aviones, de ellos 309 destinados al tráfico aéreo de pasajeros. El Grupo LATAM Airlines recibió cuatro A321 y cuatro Boeing 787 'Dreamliner', aeronaves con las que prevé unos ahorros de más del 10% en sus costes unitarios comparando con los modelos actuales.
La compañía espera completar la reestructura de su flota en el año 2016, con una inversión acumulada de 5.177 millones de dólares (4.137 millones de euros) entre 2014 y 2016. LATAM incrementará entre un 2% y un 4% su capacidad para 2015, tanto en pasajeros como en carga, si bien prevé que el tráfico de viajeros en el mercado brasileño se mantenga plano, compensado por un aumento de entre el 4% y el 6% en los mercados de habla hispana donde opera.

• El tráfico de pasajeros de Latam Airlines Group y sus filiales creció un 3% en octubre de 2014 respecto al mismo mes del año anterior, mientras que la capacidad aumentó en 1,1%.

Copa Airlines Colombia anunció que incrementará desde enero de 2015 su presencia en la región del Gran Santander.
En Cúcuta, el incremento de frecuencias inicia el 6 de enero pasando de cuatro a seis vuelos semanales. Para el caso de Bucaramanga, se sumarán dos frecuencias semanales, los días lunes y sábado, para completar la operación de siete vuelos a partir del 10 de enero de 2015. Esta decisión permitirá tener una mayor conexión desde y hacia destinos tan importantes como Panamá, Recife en Brasil, Tampa y Fort Lauderdale en La Florida, Santa Clara en Cuba y Toronto y Montreal en Canadá, entre otros.
“Actualmente, los servicios que más destacan los usuarios de Copa Airlines en esta región son la conectividad internacional a una sola parada, la facilidad de este proceso en el Hub de las Américas en Panamá y la puntualidad y cumplimiento de nuestros itinerarios”, dijo Eduardo Lombana, presidente de Copa Airlines.
En Bucaramanga se trasladaron a Panamá en el último año más de 30.000 pasajeros. Con las nuevas frecuencias la cifra aumentaría a 42.000. En Cúcuta, los usuarios pasarán de 20.000 a 24.000.

• El vidente brasileño Jucelino Nóbrega da Luz dijo que el vuelo JJ3720 de TAM se estrellará en Sao Paulo el 26 de noviembre
  
• Tam terminó cambiando el número de vuelo que partirá el miércoles 26 de noviembre.

Río de Janeiro. La aerolínea brasileña TAM cambió el número de un vuelo programado para el 26 de noviembre próximo ya que, según el pronóstico de un vidente local, sufrirá un accidente poco después de despegar de Sao Paulo rumbo a Brasilia.
En la página de TAM en internet, el vuelo que sale diariamente a las 08:30 (hora local) del aeropuerto de Congonhas rumbo a la capital federal tiene el número JJ3720. Sin embargo, el programado para el 26 de noviembre aparece ahora con el número JJ4732.
Según los portales de noticias G1 y UOL, el cambio se produjo después de que el conocido vidente brasileño Jucelino Nóbrega da Luz anunciara que el vuelo JJ3720 de TAM chocará con un edificio en la avenida Paulista, ubicado en el centro financiero de Sao Paulo, poco después de despegar.
Nóbrega da Luz afirmó que el accidente se le apareció en un sueño en julio de 2005: "Ese vuelo tiene problemas en las turbinas", expresó el vidente, quien agregó que desde ese entonces envía cartas a la compañía aérea para que tome medidas de prevención.

TOMARON EN CUENTA LA ADVERTENCIA
TAM, por su parte, aseguró que tomó en cuenta la advertencia del vidente y que "estará atenta a las operaciones en el período mencionado".
La empresa agregó que "realiza mantenimientos preventivos regulares en toda su flota", y que las operaciones de la empresa "están certificadas por las principales autoridades aeronáuticas del mundo".
La previsión del vidente fue desestimada por la Aeronáutica brasileña, que, según G1, aseguró que ningún vuelo comercial que sale de Congonhas rumbo a Brasilia sobrevuela la avenida Paulista, lo que ha sido confirmado por pilotos consultados por el portal. (Fuente: El Comercio)

• La operación garantiza la supervivencia de la aerolínea de bandera italiana
  
• La autorización de Bruselas está supeditada a la cesión por parte de las compañías de derechos de despegue y aterrizaje, en los aeropuertos de Roma Fiumicino y Belgrado, a una nueva aerolínea

La Comisión Europea ha aprobado, con condiciones, la compra del 49% de Alitalia por parte de la aerolínea de Abu Dhabi Etihad Airways, una operación valorada en 560 millones de euros, que garantiza la supervivencia de la compañía de bandera italiana. La adquisición fue acordada a comienzos de agosto.
La autorización de Bruselas está supeditada a la cesión por parte de las compañías de derechos de despegue y aterrizaje, en los aeropuertos de Roma Fiumicino y Belgrado, a una nueva aerolínea.
En la actualidad, Alitalia y Air Serbia, controlada conjuntamente por Etihad, son las únicas aerolíneas que ofrecen vuelos directos en la ruta Roma-Belgrado. La Comisión consideraba que el monopolio creado por la transacción en esta ruta podría provocar un aumento de precios para los pasajeros. Los compromisos ofrecidos resuelven el problema.
La investigación de Bruselas ha concluido que en el resto de rutas afectadas, la transacción no plantea problemas de competencia, principalmente por la presión competitiva ejercida por otras aerolíneas. La Comisión ha tenido en cuenta los intereses que Etihad tiene en Air Berlin, Darwin Airline y Jet Airways.
La operación se notificó al Ejecutivo comunitario el pasado 29 de septiembre.

Las aerolíneas Boliviana de Aviación (BoA), LIAT Airlines y Aerogal integrante del Grupo Avianca se han convertido en miembros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), formando parte de las más de 240 aerolíneas que la entidad acoge actualmente, informó ayer mediante un comunicado AeroLatinNews.
Tony Tyler, director General y CEO de IATA, entregó oficialmente ayer a David Evans, CEO de LIAT Airlines; a Fabio Villegas, presidente de Avianca, y a Ronald Casso, de BoA, el certificado correspondiente durante ALTA Leader Forum que tuvo lugar recientemente en Nassau, Bahamas.
“El ingreso a IATA obedece a una necesidad de BoA de mostrarse como parte de la industria de una forma equilibrada, estructurada y responsable, es decir, ser parte de la industria y no solamente hacer un negocio circunstancial como aerolínea”, aseguró Casso.
BoA pretende estandarizarse y mejorar internamente confirmando estándares de seguridad operacional que van representar a Bolivia.

• Si lo asumiera tendría que realizar un cambio de planes y aumentar la flota