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| Aerolíneas, joyas de la Corona |
La vuelta a escena de Iberia en los vuelos directos entre España y Uruguay, -mal que le pese a una decepcionada Air Europa (a la que le ofrecieron maravillas, villas y castillas) y una multibonificada Air France-, vuelve a solidificar la conectividad del país en los viajes de largo recorrido, lastimada parcialmente cuando Pluna se retiró de Madrid, y cuando un par de años después la española suspendió circunstancialmente las frecuencias a Montevideo.
La cataplasma gubernamental, no obstante, dio sus frutos, y se disimuló, catarata de beneficios aún vigentes, la herida mortal que significó para Uruguay la retirada de Iberia.
Facilidades operativas aeroportuarias, compra de asientos y rebaja acelerada en el precio del combustible de aviación, fueron algunas de las ventajas que el poder político ofreció al universo aeronáutico, en esa desesperada salida por el mundo para buscar paliativos que garantizasen la conectividad perdida.
Con la lección aprendida, fue posible advertir el trabajo serio y responsable del Poder Ejecutivo, con los ministros de Transporte y de Turismo en avanzada, lanzados al mundo para interesar a las aerolíneas regionales y de largo recorrido las operaciones aerocomerciales en el Uruguay, a pesar de no tener mucha conciencia de las limitaciones del mercado por cantidad de pasajeros y precios dispuestos a pagar.
Salieron con un calderín a ver si pescaban un tiburón. Los partidos de fútbol que terminan 7 a 1, también existen.
Misión cumplida, habilidad y éxito que cabe reconocerles al ministro Pintado y a Liliam Kechichian. No en vano las aerolíneas constituyen las joyas de la corona del poder político universal.
Al retorno triunfal de Iberia, previsto para el próximo septiembre, cabe sumar la presencia inalterable de Aerolíneas Argentinas en el mapa de vuelos sobre el Río de la Plata, con conexiones inmediatas en Ezeiza para toda la región, Estados Unidos y Europa.
A nivel continental, tanto American Airlines como Latam, Avianca y Copa han garantizado sin pausa la conectividad diaria del Uruguay con el mundo entero.
Precisamente en estos días, tendrá lugar una conferencia de prensa conjunta de los ministerios de Transporte y Turismo para informar sobre el añadido de cuatro frecuencias semanales a los siete vuelos diarios de Copa entre Montevideo y Panamá, con conexión inmediata a toda la región centroamericana y distintas ciudades de los Estados Unidos, sin la pesadilla que significa para cualquier pasajero conectar desde Miami.
Ricardo Garzón |
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