• "Desde hace 60 años, Aerolíneas Argentinas sirve a Uruguay en forma ininterrumpida". Así fue destacado por el Gerente General de la compañía en nuestro país, Gustavo Carceglia.
  
• Embajador Dante Dovena: “estamos orgullosos de tener una empresa emblema de la Argentina; hoy con nuevas alternativas, nuevas rutas y nuevos aviones”.

Aerolíneas Argentinas presentó en la Embajada de la República Argentina en Montevideo su plan de vuelos entre Argentina y Uruguay, que incluirá 57 frecuencias semanales a partir de septiembre próximo.
El gerente general de la compañía en Montevideo, Gustavo Carceglia, (izquierda) (gentileza CIPETUR) adelantó que desde septiembre de este año la nueva flota de aviones de la empresa cubrirá 50 frecuencias semanales entre Montevideo y Buenos Aires y otras siete desde Punta del Este.
Carceglia destacó que "Aerolíneas nunca dejó de volar a Uruguay en sus 60 años" y resaltó "la fuerte inversión del gobierno argentino" que ha permitido mantener la conectividad entre ambos países.
Por su parte, el  embajador acreditado en el Uruguay, Dante Dovena, (derecha), dijo que "el Estado ha recuperado su línea de bandera, al punto que hoy pueden decir con orgullo que es una empresa emblema", y la consideró "un ejemplo de lo que hay que hacer con las firmas del Estado".
"La habían liquidado, la achicaron y ahora se levantó, gracias a la ley votada en el Congreso y ahora está cada vez mejor", agregó Dovena durante la presentación realizada en la sede diplomática de la capital uruguaya.
En esa dirección, Carceglia también recordó que desde enero de este año Aerolíneas lleva transportados unos 278.000 pasajeros entre ambos países, y que 68.000 pasajeros han salido desde Uruguay para conectar con vuelos desde Buenos Aires hacia destinos de largo recorrido.
Bajo el título "Aerolíneas Argentinas, de Uruguay a la Argentina y al mundo", se presentó también la oferta de rutas a todas las provincias argentinas, conectadas desde el Uruguay, como así también el menú de otros destinos internacionales que propone la empresa.
Al referirse específicamente a la flota, Carceglia expresó: “Yo tengo 40 años en la empresa. Nunca se realizó una inversión tan fuerte como en estos últimos años”. El Plan de Inversión 2010-2014 implicaba: crecer en la operación, promoviendo la llegada de turistas a la Argentina, y conectar a los pasajeros con más frecuencias; lograr eficiencia en la estructura de costos, y brindar servicios de calidad.
Para eso se logró la renovación y unificación de la flota. “El 80% de la flota es nueva”. Hoy se cuenta con Airbus 340 y A330-200, Boeing 737-700 y B737-800, así como 22 nuevos Embraer 190.
Estos últimos están operando los vuelos domésticos y regionales. Son los que sirven a nuestro país, aunque ocasionalmente se utilicen los Boeing 737-700.
Los vuelos de cabotaje representan el 16% de la operación. Hoy hay más frecuencias a Córdoba, Mendoza, Paraná, Viedma, Santa Rosa, Formosa, Jujuy y Posadas. Se volvieron a operar todos los destinos de la República Argentina.
Gustavo Carceglia puso énfasis en la lograda conectividad interprovincial, con tres grandes corredores que cubren 14 ciudades en 12 provincias; 85 frecuencias, 36 destinos domésticos, 23 provincias y 27 inter tramos, sin pasar por la capital federal.
El incremento en lo regional incluye 89 frecuencias semanales entre Argentina y Brasil, con vuelos a: Río de Janeiro, Sao Paulo, Brasilia, Belo Horizonte, Porto Alegre y Florianópolis. Pero también cumplen 23 frecuencias a Santiago de Chile, 11 a Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, y 7 a Asunción de Paraguay. En lo internacional, se vuela a Miami, Nueva York, Madrid, Barcelona y Roma.
Fue destacado por Carceglia que Aerolíneas Argentinas ingresó a Skyteam en 2012. Desde entonces ofrece 1000 destinos en 187 países, en 15.000 vuelos diarios, en 20 líneas aéreas participantes, todas interconectadas en el millaje para beneficio directo del usuario de la red aerocomercial.
Aerolíneas Argentinas cuenta con una nueva sala VIP en la renovada terminal aérea de Ezeiza, tal cual fue destacado por enfoques en reciente edición.
Carceglia refirió también al centro de simuladores que tiene la empresa en ese aeropuerto internacional, así como el área de mantenimiento de aviones en la ciudad de Salta. Informó que es la tercera aerolínea con menos accidentes en el mundo.
También asomó que se está estudiando la posibilidad de establecer una conexión entre Montevideo y Córdoba, vía Aeroparque.  “Tal vez podamos tener novedades para fin de año”.

El senador Carlos Moreira anunció que en el correr de la semana pedirá la convocatoria a la comisión de Transporte de la Cámara Alta de los ministros Enrique Pintado (Transporte) y Mario Bergara (Economía). También pedirá que sean citados los integrantes del directorio del Banco República. Moreira dijo que quiere tener un "estado de situación" de los últimos pasos dados en la liquidación de Pluna y, en especial, del acuerdo de indemnidad que El Observador dio a conocer la semana pasada, firmado entre el Ministerio de Economía y las empresas de Juan Carlos López Mena.
"Vamos a convocar a las autoridades para conocer el estado de situación del trámite concursal de la aerolínea, la declaración de culpabilidad del concurso y los juicios que enfrenta el Estado por todo lo vinculado a la liquidación".
"También queremos que nos expliquen el motivo por el que le dieron indemnidad a López Mena y sus empresas BQB y Boston Seguros, y a Hernán Calvo Sánchez y Cosmo".
Si bien quien intervino en todo lo vinculado a Pluna fue el exministro Fernando Lorenzo, Moreira entiende que Bergara "está al tanto de todo" porque fue subsecretario de Astori cuando se firmó el contrato de asociación con Leadgate y conoce a dedillo y detalle todo el proceso.
Moreira dijo además que el gobierno nunca explicó qué ocurrió con los juicios que exempleados de Pluna-Varig entablaron en Brasil y que, según indicó en su momento, obligaban, por sus montos, a cerrar Pluna. Ya quedó demostrado que fue una reverenda mentira, una excusa para justificar la liquidación.

La justicia brasileña multó al gobierno federal, al regulador aéreo, a la empresa administradora de aeropuertos y a seis aerolíneas por el denominado caos aéreo de 2006, y deberán pagar solidariamente unos 4,5 millones de dólares.
Según informó el la justicia federal de Sao Paulo, los multados son la Unión Federal (persona jurídica del gobierno federal de Brasil), la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero), la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y las compañías BRA, Ocean Air (actual Avianca Brasil), Pantanal (ahora de propiedad de TAM), TAM, Total y VRG (controladora de Gol).
"La multa será destinada a un fondo de reparación de los daños causados a la sociedad", dijo el tribunal en una nota de prensa publicada en su página de internet. De acuerdo con el organismo de defensa al consumidor, autor de la denuncia, desde fines de octubre de 2006 los consumidores sufrieron con la crisis que se instaló en el tráfico aéreo brasileño, "con tiempos de espera en el embarque de hasta 15 horas el 2 de noviembre".
Durante ese lapso no se ofreció a "los pasajeros informaciones o ayuda básica como agua y alimentos, con muchos de ellos durmiendo en el piso y en sillas" en las terminales aéreas, dijo la justicia federal. Hubo incidentes en el sector hasta marzo de 2007.El 27 de octubre de 2006 controladores aéreos brasileños protestaron en demanda de mejoras en sus condiciones de trabajo, generando atrasos en una serie de vuelos, lo que rebasó los aeropuertos y dejó a pasajeros sin informaciones.
Todo esto se mezcló con obras en los aeropuertos, malas condiciones climáticas, mantenimiento de aeronaves y problemas en los sistemas de control.Estos hechos ocurrieron un mes después de un choque en el aire entre una aeronave de Gol, que iba de Manaus a Rio, con un jet Legacy, que causó la muerte de 154 personas. Según medios locales, investigaciones de la época mencionaban problemas en el control de tráfico aéreo.

•   LAN y TAM recibieron el primer y segundo lugar, respectivamente, en las categorías “Mejor Aerolínea de Sudamérica”.
•    LAN además ganó el premio a “Mejor servicio en Sudamérica”, categoría en la que TAM también fue finalista.
•  Más de 200 aerolíneas fueron evaluadas por 10 millones de pasajeros de 160 nacionalidades diferentes.

En el marco del Farnborough Air Show -feria del aire más importante del Reino Unido-, LAN y TAM, miembros de Grupo LATAM, recibieron el primer y segundo lugar, respectivamente, en la categoría “Mejor Aerolínea de Sudamérica”, de acuerdo a la encuesta World Airline Survey, realizada anualmente por la prestigiosa empresa inglesa de estudios de mercado SkyTrax.
En esta versión del premio, LAN fue reconocida también como “Mejor Servicio de Sudamérica”, recibiendo el primer lugar en esta categoría, en la que TAM también fue finalista.
Es el sexto año consecutivo que una de las aerolíneas pertenecientes de Grupo LATAM (LAN o TAM) reciben el primer lugar en la categoría estos premios.
Mauricio Amaro, presidente del directorio de LATAM Airlines Group comentó: “La inversión en una flota de aviones de vanguardia, sumada al compromiso de cientos de equipos que comparten un foco especial en entregar diariamente un servicio de excelencia, es lo que hace que nuestros pasajeros nos prefieran. Por eso estamos realmente muy orgullosos de ver que LAN y TAM sean reconocidas nuevamente como las mejores aerolíneas de nuestra región. Estos premios reflejan la opinión de experimentados pasajeros y ésa es la mayor motivación que podemos recibir”.
En los últimos 6 años, las dos compañías se han alternado entre los primeros lugares en la categoría de "Mejor Aerolínea de Sudamérica". En 2009 y 2010, LAN fue la primera y TAM ganó el segundo lugar. En 2011 y 2012, TAM fue la ganadora de la categoría, mientras que LAN se llevó el segundo lugar. En 2013, LAN se llevó el primer lugar y TAM el segundo.

LA CEREMONIA: FARNBOROUGH 2014
Este año la ceremonia de entrega de premios se realizó en el legendario Wind Tunnel de Inglaterra (ex Royal Aircraft Establishment) en el marco de la Feria Farnborough Air Show. Éste es un lugar histórico para el mundo de la aviación, ya que en él se han probado múltiples aeronaves, desde Spitfires hasta el Concorde, y con motivo de la premiación se abrió al público por primera vez en 50 años.
Esta ceremonia es mundialmente conocida en la industria aérea ya que en ella se distingue a las mejores aerolíneas según la opinión de más de 10 millones de pasajeros, de más de 160 nacionalidades.

ESTUDIO ANUAL SKYTRAX
Los premios y el estudio de Skytrax -denominado World Airline Survey- es considerado la principal herramienta de referencia acerca de los niveles de satisfacción de las líneas aéreas en el mundo, constituyendo un formato de análisis único que considera la opinión de los pasajeros.
Los premios SkyTrax evalúan la experiencia de los clientes en tierra y a bordo. Son 40 aspectos relacionados con la calidad del producto y los niveles de servicio los que son examinados: desde el Check-in y el proceso de embarque hasta la comodidad de los asientos, estado de la cabina, catering, el entretenimiento a bordo y los diversos ítems del servicio. En esta oportunidad, se evaluaron cerca de 200 aerolíneas internacionales.
Sumado al reconocimiento a la compañía, en la oportunidad, la alianza de aerolíneas oneworld –integrada por LAN y TAM— resultó elegida como la mejor del mundo.

• Los premios de la auditora coronan a Cathay Pacific en el primer puesto. Sólo dos aerolíneas europeas se cuelan en el Top-10 mundial

Los premios Skytrax, auditora especializada en el sector aéreo, han coronado a Cathay Pacific Airways como la mejor aerolínea del mundo. La aerolínea con sede en Honk Kong repite en primera posición después de que se alzase ganadora del galardón en 2009. En el ranking de la presente edición, la predominancia de firmas procedentes de Asia es manifiesta: cinco de diez.
La medalla de plata recae en Qatar Airways. “Nos esforzamos por establecer los estándares más altos en la industria aérea global y nuestra joven flota nos ayuda a dar el mejor servicio cinco estrellas”, ha asegurado el director ejecutivo de la compañía, Akbar Al Baker. En total, ha ganado tres premios: mejor clase business; mejor aerolínea en Oriente Medio por octava vez; y mejor sala VIP de clase business por segundo año consecutivo.

La lista confeccionada por Skytrax continúa con otra aerolínea asiática: Singapore Airlines. La firma lleva desde el inicio de la concesión de estos premios entre las tres mejores compañías del mundo. No obstante, aún no ha conseguido ganarse el primer puesto. Se consuela con el galardón a la mejor primera clase.

Fuera del podio se encuentra Emirates, la ganadora del año pasado. La aerolínea con sede Dubái es una compañía atípica. Lleva más de un cuarto de siglo en beneficios ya que no se ve expuesta a las turbulencias que se registran en el mercado del combustible. La firma ha sido pionera en inaugurar una ruta con A-380 en España este año. Además, ha recibido el premio al mejor servicio de entretenimiento en cabina.
La quinta posición recae para Turkish Airlines. Según el mapa que utiliza Skytrax, la compañía turca es la mejor aerolínea europea. La sexta plaza es para la japonesa ANA, que también ha logrado el reconocimiento al mejor servicio en el aeropuerto. La siguiente posición también recae en Garuda Indonesia, que obtiene el galardón al mejor personal de cabina.
La novena posición es para Etihad Airways y la décima para Lufthansa, que obtiene el mérito de ser la mejor aerolínea de vuelos transatlánticos.

LAN anuncia que a partir del mes de agosto próximo, cinco de sus actuales rutas serán operadas gradualmente con la nueva flota de aviones Boeing 787, modernizando así sus vuelos a Miami (EE.UU), Punta Cana (República Dominicana), Cancún, Ciudad de México (México) y Sao Paulo, Guarulhos (Brasil).
Además de incorporar su flota Boeing 787 hacia esos cinco destinos, LAN retomará sus vuelos a Los Ángeles (California) con el avión de pasajeros más moderno del mundo. Estas rutas se suman  a Madrid, Frankfurt, Nueva York y Buenos Aires, donde este avión vuela a diario.
“Como LAN nos enorgullece ofrecer la última tecnología a cada vez más pasajeros, que podrán disfrutar de un viaje más placentero en aviones de última generación. En 2012 fuimos los primeros en operar el 787 -el avión más moderno del mundo en su tipo- en el continente americano”, comentó Ignacio Cueto, CEO de LAN. “Sumando nuestro avión más moderno de la flota a volar a más destinos, estamos renovando el compromiso constante que tenemos en LAN por mejorar la experiencia de nuestros pasajeros”, dijo.
A continuación se detallan los itinerarios* que volará la flota Boeing 787 de LAN en las rutas adicionales que irá sumando LAN entre el tercer y cuarto trimestre del año.

*Los itinerarios y los días de inicio de operaciones anunciado en la tabla podrían variar y están sujetos a cambios.

Entre los principales  atributos que lo distinguen de otros aviones, destacan sus cabinas que cuentan con un sistema electrónico de oscurecimiento de las ventanillas y su iluminación dinámica que permite crear una mejor ambientación durante el vuelo. Además, las ventanillas tienen hasta un 40% más de amplitud respecto de otros aviones, lo que permite disfrutar más de la vista en vuelo, desde todos los asientos.
La configuración que LAN eligió para sus 787 son 247 asientos en, 30 en clase Premium Business y 217 en clase Economy.
El 787 tiene un 30% más de espacio para el almacenaje de equipaje de mano y tecnología que reduce la sensación para el pasajero en zonas de turbulencia.
LAN ya cuenta con 6 de estos aviones -que están operando actualmente a Madrid, Frankfurt, Nueva York y Buenos Aires-, y espera recibir 4 más en 2014.
LAN recibirá en los próximos años 26 aviones más de este modelo, incorporando un total de 32, lo que implicó una inversión de US$ 4.900 millones durante 2012. La incorporación de este avión es parte de la preocupación de la compañía  por mantener una de las flotas de aviones más jóvenes del mundo, lo que permitirá reducir el impacto al medio ambiente, con una reducción de 20% en las emisiones de CO2, como también  reducir los costos de operación.

El grupo Latam Airlines anunció que ha aceptado la propuesta del Gobierno de Venezuela para el pago de la deuda correspondiente al año 2013, que asciende a unos 148 millones de dólares.
Según informó en un comunicado la aerolínea, el dinero se abonará a la compañía en un plan de pagos propuesto por el Ejecutivo venezolano y que ha sido aceptado por el Grupo Latam.
Las aerolíneas internacionales y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) calculan que el Gobierno venezolano debe unos 4.000 millones de dólares a las compañías aéreas, deuda producto del sistema de control de cambio de divisas en el país.
En Venezuela rige un control de cambio que deja en manos del Estado la compraventa de dólares y que trabaja con tres precios distintos, que oscilan entre los 6,3 bolívares por dólar, los alrededor de 10 del Sistema Complementario de Administración de Divisas (Sicad) I y los cerca de 50 del Sicad II.
Ante la falta de pago de las divisas, compañías como Alitalia o Air Canadá han optado por suspender operaciones en Venezuela, y otras disminuyeron las frecuencias.
El Gobierno venezolano informó el pasado 6 de junio la cancelación total de la deuda correspondiente a los años 2012 y 2013 con las aerolíneas AeroMéxico, Tame Ecuador, Avianca, Tiara Air, Insel Air y Aruba Airlines.

• Inició la nueva ruta con vuelos tres veces por semana en equipo Airbus A319
• El vuelo facilita el acceso hacia el interior de Colombia, a ciudades como Barranquilla, Santa Marta y las ciudades que integran el eje cafetero

El vuelo opera de la siguiente manera: 

Este nuevo vuelo ofrece múltiples ventajas para los viajeros del estado de Nueva York y estados aledaños:
§  Un solo punto de registro de maleta.
§  Aduanas, migración y recibo de maleta en el destino final.
§  Franquicia de equipaje - 2 maletas de 23 kilos de peso cada una. 

En Estados Unidos, Avianca vuela desde y hacia las siguientes ciudades: Miami, Fort Lauderdale, Nueva York, Newark, Orlando, Washington D.C., Chicago, Los Ángeles, Dallas, Houston y San Francisco.
Información, consulta de itinerarios y compra de boletos en los puntos de venta de Avianca: call center (1800 400-8222), sitio web avianca.com o a través de su agencia de viajes de preferencia.

Azul Linhas Aéreas informó que ha firmado un acuerdo interlínea con Aerolíneas Argentinas, el cual empezó a tener vigencia este mes. De esta manera los clientes de la segunda podrán conectar con cualquier destino servido por Azul en un único ticket.
Por cuestiones de aduana, los pasajeros provenientes en vuelos de Aerolíneas Argentinas con destino a algúna ciudad servida por Azul deberán retirar sus equipajes y redespacharlos en los mostradores de la aerolínea brasileña. A estos pasajeros Azul les garantizará la franquicia de equipaje estipulada por Aerolíneas Argentinas.
De acuerdo Azul, los pasajes del acuerdo con Aerolíneas Argentinas ya están disponibles por todos los canales de venta de la compañía. Azul tiene acuerdos interlínea con TAP, Etihad Airways, United, Air Europa, Lufthansa y Hahn Air.
Por el momento el acuerdo no es recíproco, es decir, que no funciona para pasajeros de Azul que quieran continuar en vuelos de Aerolíneas Argentinas.
Azul Linhas Aéreas es la tercer aerolínea más grande de Brasil. Opera una flota de 138 aeronaves hacia 100 destinos. Hace unas semanas recibió el primero de seis Airbus A330-200 (además de otros cinco A350), que permitirán el despliegue internacional de la compañía, hasta ahora enfocada en el mercado doméstico brasileño.
Azul fue fundada en 208 por el fundador de la aerolínea estadounidense JetBlue, David Neelman, y desde entonces ha tenido un crecimiento vertiginoso, el cual se vio impulsado tras la fusión con Trip, materializada en 2012.

TAM Airlines evaluó como positivos los resultados de la operación especial ejecutada por la aerolínea antes y durante el principal evento mundial de fútbol en Brasil.
En total, TAM invirtió más de US$ 21 millones para operar una nueva red de vuelos entre el 12 de junio y el 13 de julio de 2014.  Inicialmente, antes del evento, la aerolínea efectuó cambios en sus vuelos y creó más de 750 vuelos extras domésticos y más de 350 vuelos extras internacionales para atender a las ciudades sede.
Adicionalmente, TAM operó en total 250 vuelos charter. En julio, creó otros 40 nuevos vuelos domésticos regulares para la segunda etapa del evento.
La compañía transportó un total de cerca de 3 millones de pasajeros en el mercado doméstico y operó más de 20.000 vuelos entre el 12 de junio y el 13 de julio de 2014.
El día de mayor volumen de pasajeros transportados en el mercado doméstico fue el 20 de junio, con más de 143 mil clientes de TAM que embarcaron y desembarcaron en vuelos domésticos en las ciudades sede.
São Paulo, el 11 de julio, fue la ciudad que más registró pasajeros de la aerolínea en un solo día de operación. En esa fecha, más de 50 mil clientes de TAM Airlines embarcaron o desembarcaron en la localidad.
TAM alcanzó índices operativos positivos: 95% de puntualidad y 99,8% de regularidad en los vuelos operados durante el evento. Los índices reflejan la mejora de 2,2 y 1,3 puntos porcentuales, respectivamente, en comparación con los resultados del mismo periodo de 2013. Importante destacar que esos indicadores operativos se obtuvieron a pesar de las adversidades meteorológicas características de Brasil en el periodo, principalmente en aeropuertos como Santos Dumont, en Rio de Janeiro (RJ).

Iberia se situó en junio como la aerolínea más puntual del mundo entre las mayores compañías internacionales, mientras que su filial Iberia Express lo fue entre las europeas, según FlightStats, consultora especializada en información de vuelos.
Con una puntualidad media del 89,5 % en toda su red, Iberia se situó en la primera posición en dicha calificación en junio, mejorando tres posiciones respecto al mes anterior.
Air Europa ocupó ese mes la decimoquinta posición en la lista de las compañías más puntuales del mundo, con un 83,3 %, mientras que British Airways, la socia de Iberia en el grupo aéreo IAG, fue la trigésimo segunda, con un 68,1 %.
Con una puntualidad del 93,5 %, Iberia Express logró por segundo mes consecutivo ser la más puntal de Europa, ránking en el que Iberia figura en la octava posición; Air Europa, en la vigésimo cuarta; Vueling, que también pertenece a IAG, en la 42, y British Airways, en la 46.
Iberia ha señalado que la puntualidad es uno de los valores que más aprecian sus clientes y, para lograr este objetivo, ha desarrollado diferentes proyectos con cambios en el programa de vuelos y revisiones de todos los procesos que se realizan alrededor del avión antes de su despegue.
Dichas medidas han contribuido, junto con el compromiso de los empleados, a que las cifras de puntualidad mensuales de la compañía se sitúen en índices muy positivos, ha destacado Iberia en la nota.

• Copa Airlines {NYSE: CPA} subsidiaria de Copa Holdings, S. A, y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, ya vuela directo a las ciudades de Georgetown (Guyana) y Fort Lauderdale (EEUU), desde el Hub de las Américas en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, conectándolas con sus servicios a lo largo del Continente americano.
  

Sobre estos vuelos inaugurales, Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines, explicó que “estamos entusiasmados con la puesta en marcha de estos nuevos destinos. Con nuestro vuelo a Georgetown esperamos impulsar una gran cantidad de oportunidades para el sector empresarial y de turismo de Guyana, que estará conectada como nunca antes con toda América Latina y el Caribe; y con el vuelo de Fort Lauderdale ampliaremos aún más las posibilidades de viaje para los pasajeros de negocios, turistas y familias a Panamá y a otros destinos en toda América Latina”.
Fort Lauderdale se convierte en el décimo destino de Copa Airlines en Estados Unidos, y el cuarto en el estado de Florida. Mientras que con la adición de Georgetown, Guyana Copa Airlines ahora vuela a 30 países del continente americano. Estos nuevos vuelos permitirán aumentar la conectividad a 67 destinos de negocios y de ocio en toda América Latina y el Caribe.
Para Guyana, el vuelo CM254 saldrá del Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá los martes y viernes a las 9:22a.m., llegando a Georgetown a la 1:46p.m. El vuelo regreso CM255 saldrá los mismos días de Georgetown a las 3:08p.m., arribando a Ciudad de Panamá a las 5:32p.m. Por su parte, el vuelo CM265 saldrá de Panamá los lunes, miércoles, viernes y sábados a las 11:46p.m., llegando a Fort Lauderdale a las 3:49p.m. El vuelo de regreso CM266 saldrá de Fort Lauderdale los mismos días a las 5:44p.m., llegando al Hub de las Américas en Panamá a las 8:23p.m.

Empleados de la aerolínea francesa Air France convocaron una huelga de 24 horas para el 2 de agosto en los dos grandes aeropuertos de París, al inicio del principal periodo de las vacaciones de verano.
La convocatoria, que provocó la caída de las acciones de Air France este lunes en la bolsa de París, fue convocada por el principal sindicato galo, la CGT (Confederación General del Trabajo), entre los trabajadores de tierra de la compañía.
La huelga, convocada en los dos grandes aeropuertos de la capital francesa, Roissy y Orly, tiene por objetivo protestar por la política de sub contratación de trabajadores de la empresa.
Analistas consideraron que la huelga puede tener fuertes consecuencias para los viajeros y para las cuentas de Air France, debido a que la fecha elegida es una de las de más tráfico aéreo de todo el año por la salida de vacaciones de millones de franceses.

• Empleados del Aeropuerto de Carrasco se sumaron a la tutoría de Inglés del liceo para ayudar a los jóvenes a rendir la materia.
  

La alianza estratégica entre Aeropuerto de Carrasco y la Fundación Cimientos sigue dando frutos. Empleados voluntarios del aeropuerto brindaron clases de apoyo de inglés a jóvenes del liceo Nº 22 de la Teja como soporte extra para poder rendir el examen de esta materia.
La combinación de  conocimientos del idioma de los empleados y una capacitación previa de Cimientos colaboraron en el aprendizaje y en el refuerzo de esta materia para que los estudiantes pudieran aprobar el examen. 6 de 9 chicos que se presentaron, aprobaron el examen.
Durante la tutoría los jóvenes realizaron diferentes ejercicios y dinámicas orales y escritas para reforzar la motivación y la confianza para rendir y salvar la materia.
La interacción entre ambos participantes favoreció el aprendizaje y la práctica del idioma y los voluntarios del Aeropuerto sintieron la utilidad de su experiencia, y se produjo mucha cercanía entre ellos y los jóvenes que mostraron mucho entusiasmo con el apoyo. 
“La verdad que fue una experiencia muy linda que con gusto quiero repetir. Creo que a nosotros no nos cuesta nada y a ellos les podemos brindar terrible apoyo. Seguro es el comienzo de acciones en conjunto”, comentó uno de los voluntarios del Aeropuerto.
Los chicos también comentaron que la participación de los voluntarios del AIC, sirvió para reforzar la motivación y la confianza, en rendir y salvar la materia.  
Gracias a Cimientos, estos alumnos que viven en condiciones socioeconómicas vulnerables tienen la posibilidad de recibir un acompañamiento educativo personalizado en el liceo, desde el punto de vista pedagógico y vivencial y además reciben una beca económica para que éstos puedan seguir asistiendo al liceo y terminar el ciclo básico.

El aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas contará a partir del próximo 29 de marzo con un vuelo diario a Abu Dhabi, la capital de los Emiratos Árabes Unidos, que será operado por la compañía Etihad Airways, una de las aerolíneas de este país.
Según ha informado la empresa en un comunicado, la ruta se realizará con un Airbus 330-200 en el que ofertarán 262 asientos.
Se trata de los primeros vuelos que unirán Madrid con Abu Dhabi y de la tercera conexión directa entre la capital española y un destino de Oriente Medio, ya que actualmente hay dos frecuencias diarias a Dubái (Emiratos Árabes Unidos) y una a Doha (Qatar), operadas por las aerolíneas de Emirates y Qatar Airways, respectivamente.
Etihad Airways, que cuenta con un total de 20 destinos en Europa, ha destacado el "atractivo" que tiene Madrid, no sólo en términos turísticos (como destino cultural, gastronómico y de compras), sino también por su aporte económico en el transporte de mercancías.
En este sentido, la aerolínea ha señalado que ofertará una capacidad de carga de 168 toneladas semanales en el aeropuerto madrileño que, sumada a las de Emirates y Qatar Airways, "suponen un importante vehículo para facilitar el intercambio comercial y de negocios entre España y Asia".

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha abierto la mayor tienda de Europa de artículos de lujo en aeropuertos, y la quinta del mundo, con una superficie de 1.050 metros cuadrados y 21 firmas.
‘The Fashion GalleryÂ’, como se denomina el nuevo espacio comercial multimarca de moda, complementos y joyería posicionado en el segmento del lujo, está ubicada en la zona de embarque de la Terminal 1, en la zona destinada a los vuelos ‘no SchengenÂ’.
El nuevo establecimiento comercial del aeródromo madrileño cuenta con una superficie de 1.050 metros cuadrados y un abanico de productos de algunas de las marcas más exclusivas del mundo de la moda, como Bvlgari, Salvatore Ferragamo, Montblanc, Omega, Loewe y Burberry, entre otras.
En total, 21 firmas cuentan con su propio espacio diferenciado en ‘The Fashion GalleryÂ’, cuya gestión está a cargo de Aelia Retail España, compañía del Grupo Lagardère Services Travel Retail, uno de los mayores operadores de Duty Free, Moda y Lujo en Travel Retail.

La compañía Aerolíneas Argentinas introducirá en Europa los nuevos A330-200 en 2015, los cuales tendrán un diseño de interiores muy similares a los de la flota A330, según adelantó a AGENTTRAVEL, Fernando Ortiz, director comercial de la aerolínea en España.
Los nuevos aviones estarán equipados con asientos cama en Club Cóndor, un sistema de entretenimiento a bordo con funcionalidad AVOD (Audio and Video on Demand) de última generación que ampliará las opciones del pasajero y un sistema de iluminación MoodLighting que permite crear entornos de color para cada etapa del vuelo.
Además dos A340-300 dedicados a las rutas europeas atravesarán una renovación completa de sus interiores en el segundo semestre de 2015 para llevar la experiencia a bordo a los mismos estándares de los nuevos A330. “El próximo año será el del gran cambio en cuanto a material de vuelo en España y Europa”, declara Ortiz.

Incremento de frecuencias
Por otro lado, la compañía continúa expandiendo su operación mediante el incremento de frecuencias para operar exclusivamente vuelos diarios y sin escalas en toda la red. Por este motivo, el pasajero corporativo encuentra en la compañía “una oportunidad para viajar”, afirma Ortíz.
En cuanto a la oferta de la aerolínea para el viajero de negocios, Ortiz destaca que disponen del “único vuelo sin escalas de Barcelona a Buenos Aires seis veces por semana, además del vuelo diario desde Madrid”.
“Aerolíneas Argentinas opera con el mejor horario para el pasajero corporativo, porque llega de madrugada a Ezeiza, antes que las demás compañías, lo que asegura que el pasajero tenga una experiencia mejor, sin esperas eternas generadas por la afluencia de vuelos”, explica.

Aerolíneas ha cerrado acuerdos de acumulación y utilización de millas con Flying Blue
Todas las operaciones en el aeropuerto de Ezeiza se desarrollan desde la recientemente inaugurada y exclusiva Terminal “C”, con más espacio, confort y tecnología.
Desde su ingreso a SkyTeam, Aerolíneas ha cerrado acuerdos de acumulación y utilización de millas con Flying Blue (Air France, KLM, Air Europa) de manera que el pasajero corporativo que es miembro de este u otro programa de viajero frecuente de la alianza tiene ahora la posibilidad de beneficiarse cada vez que elija Aerolíneas Argentinas para sus viajes.
En los aeropuertos, pone a disposición de sus clientes más exquisitos ‘Sky Priority’, el nuevo producto de SkyTeam para los pasajeros de business class, con mayor accesibilidad, sin esperas, y con un tratamiento especial, dirigido a los clientes de Club Cóndor, la Business Class de Aerolíneas Argentinas, y Elite Plus de las aerolíneas de SkyTeam.
En Ezeiza también se encuentra el Salón Cóndor para pasajeros Elite Plus de SkyTeam y aquellos que viajen en Club Cóndor, la clase business de Aerolíneas.
Por otro lado, el directivo indica que la celeridad en los procesos de tierra y el tratamiento personalizado a lo largo de todos los puntos de contacto de su experiencia de viajes, es lo que más solicita el viajero de negocios. “Dos atributos que están asegurados en Aerolíneas ya que al contar con personal propio conocemos bien a nuestros clientes y ellos a nosotros”.
Actualmente la compañía opera con una flota optimizada, con tres familias de aeronaves: Airbus 330/340, Boeing 737-700/800 y Embraer 190. Los A330 están configurados con 24 asientos en Club Cóndor y 248 en Economy. Los A340-300 poseen 30 plazas en Club Cóndor y 255 en Economy.

Un grupo de aerolíneas internacionales, con destinos diversos, decidió aminorar la frecuencia de vuelos y la oferta de asientos a partir de agosto, mes de vacaciones escolares en Venezuela.
Se trata de Aerolíneas Argentinas, en su ruta Caracas-Buenos Aires; de la española Air Europa, con destinos a Madrid; de la panameña Copa Airlines que diversifica su conectividad desde Caracas, Valencia y Maracaibo hacia Panamá, y desde Caracas a Bogotá; de la estadounidense Delta Air Lines en su asignación de vuelos a Atlanta y de la alemana Lufthansa que ofrece la interconexión con varios países europeos.
Estas compañías aéreas se han sumado a otras que le han antecedido en estos recortes.
Según estadísticas actualizadas por la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), al 14 de julio de los corrientes, las aerolíneas antes mencionadas reducirán su oferta de asientos semanales en 4.528, a partir del próximo mes y sin precisar la vigencia de la decisión.
Representantes de estas empresas han señalado la aplicación de "administración de inventarios" (bloqueo de reservas y compras de boletos) y la reducción de frecuencia de vuelos y asientos, con el fin de "evitar que aumente la cantidad de divisas pendientes a aprobar por parte del Centro de Comercio Exterior (Cencoex)".
Delta, Copa y Lufthansa, se reunieron la semana pasada con los ministros de Transporte Acuático y Aéreo, Luis Graterol y de Economía, Finanzas y Banca Pública, Rodolfo Marco Torres. Se conoció que los voceros oficiales plantearon autorizar la conversión de bolívares, obtenidos por la venta de boletos en 2013, a una tasa de 10,30 y no de 6,30 por dólar.
Esta propuesta está siendo estudiada por las casas matrices de esas empresas aéreas, pese a que la misma genera "pérdidas y afecta sus flujos de caja".
Se conoció en el sector que algunas aerolíneas que han procedido a achicar su mercado de viajeros venezolanos, están reconsiderando la medida. "Se les ha constituido en un boomerang", indicaron.

A venezolanos
El Grupo Latam Airlines, integrado por la aerolínea chilena LAN Airlines y la brasileña TAM Líneas Aéreas, emitió un comunicado en el cual señala que "respetuosos de las leyes, nos vemos en la obligación de proceder a la venta de boletos aéreos en Venezuela únicamente a pasajeros legalmente residenciados en el país".
Destaca el consorcio que esa actuación se corresponde con la providencia 124, dictada por el Ejecutivo Nacional en fecha 22 de enero de 2014 y publicada en la Gaceta Oficial 6.122.
Advierte que "en los casos de compañías que adquieran boletos a favor de terceros, éstas deberán igualmente presentar copia del RIF de cada pasajeros al momento de la compra para poder materializarla legalmente".Y en los casos de menores de edad, indica, "se deberá solicitar el RIF vigente al representante legal al momento de la compra, así como copia de la partida de nacimiento".
Además puntualiza que los "pasajeros no residentes en Venezuela que se encuentren viajando a su país, se les permitirá el pago de penalidades y excesos de equipajes en Aeropuerto; si se genera alguna remisión en su boleto solo podrá realizarse cuando no involucre cambios en la ruta original adquirida".

Iberia se posicionó en 2013 como la aerolínea más utilizada en los viajes corporativos según el número de operaciones, con un 39,7%, a pesar del descenso de 5,6 puntos porcentuales respecto al año anterior, según recoge el estudio realizado por Diners Club, compañía especializada en la emisión de medios de pago, sobre el comportamiento del gasto en los viajes de negocios.
La muestra utilizada para este análisis ha sido la cartera de clientes de la Cuenta de Viaje que posee la compañía, en la que aglutina al 50% de las empresas que forman parte del Ibex-35.
Respecto a la distribución del gasto de estas empresas en los viajes corporativos, destaca el hecho de que el 70% del mismo se destina al transporte aéreo. En este sentido, el estudio dedica un capítulo al estudio de las aerolíneas más utilizadas, en función del número de operaciones y de su facturación.
Si bien Iberia es la aerolínea con más peso en el sector de los viajes corporativos, cada vez adquiere más importancia Vueling, que con un 14,2% del número de operaciones, 3,8 puntos porcentuales más que en 2012, se posiciona en segundo lugar consolidándose "como alternativa para los vuelos europeos". Hay que destacar que ambas aerolíneas pertenecen al grupo IAG.
El tercer lugar lo ocupa Air Europa, del Grupo Globalia, que consiguió en 2013 un 8,7% del total de las operaciones, lo que supone 2,6 puntos porcentuales más respecto al año anterior. Desde Diners Club achacan este aumento al hecho de que Iberia haya cerrado varias rutas de largo recorrido.
La alemana Lufthansa y Binter Canarias completan los cinco primeros puntos de la lista. Air France, British Airways, la portuguesa TAP, y las 'lowcost' Ryanair y easyJet ocupan los siguientes cinco puestos, en ese orden, hasta completar en 'top 10'.

Iberia también es líder en facturación
De nuevo, pese a que Iberia también se posiciona en primer lugar respecto al volumen de facturación, con un 47,8% del total, la aerolínea del grupo IAG registra un descenso de más de diez puntos porcentuales respecto a 2013. Sin embargo posee casi la mitad del mercado del viaje corporativo.
Según los autores del estudio, la causa podría estar en una "bajada del promedio medio" de sus billetes de vuelo, por el "mayor protagonismo" de Iberia Express.
En contraste, la aerolínea Air Europa ocupa el segundo lugar respecto a la facturación, con un 8,5% y 0,9 puntos porcentuales más, seguida de Lufthansa en tercer lugar, con un 5,6%, lo que supone un aumento de 1,9 puntos porcentuales más respecto a 2012.

Madrid y Barcelona, los destinos más frecuentes
Respecto a los destinos aéreos más frecuentes, Madrid y Barcelona son las ciudades a las que más vuelan los viajeros corporativos, ya que abarcan un 32% de la cuota de mercado.
El estudio registra un comportamiento similar en el mercado hotelero, ya que tanto la capital de España como la Ciudad Condal, con un 17,8% y un 10,4% respectivamente, son las ciudades con un mayor número de reservas. Hay que destacar el descenso de 1,2 puntos porcentuales de Madrid respecto a 2013.
Se observan pequeñas variaciones de una año para otro en el número de noches que el viajero de empresa pernocta en los hoteles. La tendencia es no pasar más de una noche fuera de la ciudad de origen, ya que esta opción acapara el 62% del total.

• “La estupidez humana es aquello contra lo que los propios dioses luchan en vano”. Friedrich Schiller