Las protestas de los pilotos de Iberia vuelven como cada Navidad a teñir de incertidumbre uno de los periodos del año con más desplazamientos aéreos, aunque bien es cierto que esta vez, al menos, no serán en días clave, sino el domingo 18 y el jueves 29 de este mes de diciembre.
Los pilotos de la aerolínea española pararán como protesta por la creación de una nueva filial de bajo coste, Iberia Express, que se dedicará, a partir de marzo de 2012, a cubrir los vuelos de corta y media distancia.
La aerolínea ha aclarado que los vuelos operados por Vueling y Air Nostrum no se verán afectados. 
El Ministerio de Fomento detallará los servicios mínimos, pero ha avanzado que se garantizará el 100 % de los vuelos a las Islas Canarias, a Baleares y a Ceuta y Melilla y dos transoceánicos, así como el 50 % de los vuelos en las ciudades que estén a una distancia aproximada de 500 kilómetros.

Iberia y British Airways, socias en el consorcio IAG, han obtenido garantías del Gobierno de Portugal, presidido por el conservador Pedro Passos Coelho, respecto a su posición privilegiada para la compra de la aerolínea TAP.
Ni Air France-KLM ni Lufthansa, los otros dos compradores interesados por la compañía lusa, han podido superar la oferta del holding hispano-británico, presidido por Antonio Vázquez.
Willie Walsh, consejero delegado de IAG, ha mantenido contactos con el Ejecutivo portugués para tantear sus posibilidades. Walsh sabe que al gabinete de Passos Coelho le urge privatizar TAP y que su oferta inicial tiene las mejores condiciones.
TAP controla actualmente el 21% de las ventas en Brasil, por lo que su adquisición permitiría al grupo Iberia-British tener una posición dominante en ese mercado, así como reforzar su operación en las rutas a América Latina.

• Las agencias de viaje españolas ya pueden ofrecer la selección avanzada de asientos de Iberia a sus clientes

Iberia ha adoptado Amadeus Ancillary Services permitiéndole distribuir su oferta de servicios complementarios a las agencias de viaje. Esta solución es lanzada por primera vez en España, donde las agencias de viajes ya pueden ofrecer la selección avanzada de asientos de Iberia a sus clientes. Este nuevo servicio permite a los viajeros reservar su asiento favorito antes del proceso de facturación, momento en el que se suele asignar las plazas, e incluye también la posibilidad de elegir asientos preferenciales, como los que se encuentran junto a las salidas. 
La solución para servicios complementarios de Amadeus también se ha integrado con el centro de atención telefónica y las oficinas de venta de la aerolínea, de forma que los clientes pueden recibir un servicio homogéneo a través de todos estos canales. 
«Gracias a Amadeus, contamos con una estructura tecnológica que nos permitirá ejecutar nuestra estrategia a largo plazo en materia de servicios complementarios», señaló José Arribas, Head of Commercial Logistics en Iberia. «Hemos trabajado junto a  Amadeus durante varios meses para acercarle esta tecnología a las agencias de viajes, de manera que puedan ofrecer nuestros servicios a sus clientes, reforzando además su papel como consultores de viajes. Esta implementación es una nueva prueba de nuestro compromiso de trabajar codo a codo con nuestras agencias asociadas».
Las agencias de viajes españolas ya pueden reservar la opción selección avanzada de asientos mediante el estándar tecnológico del sector EMD (Electronic Miscellaneous Document). Este sistema de mensajería electrónica facilita la emisión, gestión, distribución y tramitación de los servicios complementarios. Al igual que el pasaje electrónico en 2007, EMD forma parte de la iniciativa de servicios electrónicos de la IATA para eliminar el uso del papel y simplificar los procesos en la industria aérea. 
Amadeus ha integrado un exclusivo catálogo interactivo de productos en su plataforma de venta para agencias de viajes, que muestra claramente la gama de servicios opcionales que ofrecen las aerolíneas. De esta forma, el agente de viajes puede ver, reservar y vender servicios complementarios rápida y eficazmente. El contenido del catálogo —el servicio y la descripción— es controlado por la aerolínea, permitiéndole usar ese espacio para diferenciar su oferta. 
«Nuestra solución para servicios complementarios permite a las aerolíneas comercializar sus servicios a través de las agencias de viajes como lo harían en otros canales de venta, pero también generar ingresos adicionales haciendo que el proceso de reserva sea eficaz y sencillo para el agente de viajes», destacó David Doctor, Director Distribution Marketing de Amadeus. 
Un estudio realizado recientemente por Ideaworks, una consultora especializada en el sector aéreo, calcula que los ingresos por servicios complementarios se dispararán hasta 32.500 millones de dólares en 2011. De acuerdo con este estudio, los ingresos por servicios complementarios sacarían al sector aéreo de una situación de pérdidas y siguen constituyendo una cobertura muy efectiva contra la suba del costo del combustible. 
Otras diecisiete compañías aéreas ya han contratado Amadeus Ancillary Services. Esta solución ya ha sido implementada en canales de venta online y también en agencias de viajes en mercados de primer nivel como Francia, Países Bajos y Escandinavia. 

• Amadeu anunció que ha finalizado exitosamente la implementación del sistema Amadeus Inventory y Ticketing para TACA y sus aerolíneas afiliadas.

Con esta solución, el grupo de aerolíneas podrá gestionar la oferta global de sus servicios aéreos, incluyendo el manejo de rutas, convenio de códigos compartidos, conexiones y clases de servicio, entre otros, lo cual implica una gran disminución de procesos internos y mayor facilidad en el manejo de clientes.
Adicionalmente, dentro del módulo de Inventario, Amadeus desarrollo para Avianca y Taca la funcionalidad de Co-Host.  Esta particularidad le permitirá al grupo consolidar toda la oferta de sus aerolíneas  dentro de un único modulo tecnológico, optimizando la gestión.
El alto nivel de avance tecnológico y estándares usados en el proyecto garantizan un eficiente procesamiento de datos. Este en un hito clave para la integración tecnológica del grupo AviancaTaca.
Fabio Villegas Ramírez,  Presidente Ejecutivo de AviancaTaca, señaló: “Estamos muy satisfechos de culminar la implementación de este sistema innovador en América Latina. El mismo nos permite planificar nuestros recursos técnicos y humanos, alcanzar una mayor  eficiencia en los procesos de viaje y un servicio más ágil, Avianca y Taca nos convertimos así, en las primeras aerolíneas en la región en integrar la administración de las  rutas, los convenios de código compartido y las conexiones bajo un solo ambiente tecnológico, con el respaldo de Amadeus”.
“Este proyecto pionero en el mundo ha sido de mucha satisfacción para Amadeus, porque estamos implementando un sistema completo de integración de códigos y tecnología, que significará una transformación positiva en los procesos de grupos multi-aerolíneas, convirtiéndose en un hito en la región.  Estamos seguros de que este será un paso decisivo en la obtención de sinergias que el grupo AviancaTaca Holding está adelantando desde hace más de un año’’, afirmó Julia Sattel Vice President, Airline ITde Amadeus.  

Un proyecto que se traduce en beneficios:
Gracias a la implementación, TACA adquirirá mayor flexibilidad para el manejo de sus herramientas tecnológicas de inventario y tiquetes. Simplificará el acceso a la información y podrá ofrecerles un mejor servicio a sus pasajeros.
Las interfaces gráficas mejorarán la experiencia de los usuarios.
El grupo potenciará la capacidad de oferta de las aerolíneas que lo conforman a través de todos sus canales de venta.

SOL los trajo: agentes de viaje visitan Punta

• Las principales agencias de viaje de la ciudad argentina de Rosario disfrutaron de un fin de semana invitados por Sol Líneas Aéreas y operadores de Punta del Este.

Los operadores argentinos visitaron los principales lugares de interés del balneario y los distintos servicios de hotelería y gastronomía, interactuando también con empresarios y comerciantes locales.
El grupo de agentes de viaje se alojó en el Complejo de Solanas Vacations y mantuvo desayunos y reuniones de trabajo con los gerentes de Ventas de los Hoteles Mantra, Barradas, Golden Beach, Club del Lago y Hotel Awa. Entre otros lugares recorrieron toda la península, Manantiales, José Ignacio y Casa Pueblo, terminando  con una recorrida en el barco Calypso por Islas de Gorriti y Lobos.
Desde principios de diciembre, Sol Líneas Aéreas vuela directo a Punta del Este, uniendo el balneario con las ciudades de Córdoba y Rosario, permitiendo conectar con todas las ciudades argentinas que se suman a la red de la aerolínea.
Además, y tal cual adelantó enfoques oportunamente, la empresa, que pertenece al Grupo Turístico Transatlántica de capitales rosarinos, incorporó un nuevo avión SAAB 340 B, y desde ayer une las ciudades argentinas del denominado “Mar Argentino”, que abarca Buenos Aires con rutas hacia Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew y Comodoro Rivadavia, una frecuencia diaria.
Este nuevo destino se suma a los que la compañía aérea ya vuela, Rosario, Santa Fe, Villa Gesell, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Villa Mercedes y San Luis, en Argentina, y Montevideo y Punta del Este en Uruguay.

A las 14:50 arribó ayer a Trelew el primer vuelo de Sol Líneas Aéreas, que operará en el aeropuerto «Almirante Zar» uniendo a la ciudad con diferentes destinos además de Buenos Aires.
El vuelo 5112 fue recibido con el tradicional bautismo de bienvenida por parte de dos autobombas que realizaron un arco por donde ingresó a la pista la aeronave comandada por Victoria Kern, con 32 plazas, y sólo dos de los pasajeros bajaron en Trelew. La tripulación fue recibida en la pista por el intendente Máximo Pérez Catán, el presidente del Concejo Deliberante Leandro Espinosa, el secretario de Hacienda Gustavo Castán, el secretario de Producción Julio Tartaglione, el coordinador de Planificación Raúl Villalón, el gerente de London Supply Agustín Oller, el Jefe de Base de Sol Ricardo Olmedo, y el ex director de Aeropuerto Pablo Sahagún.

Fusión LAN-TAM da paso clave en Brasil

Finalmente mañana el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) de Brasil, organismo que vela por la libre competencia en el país carioca, analizará la fusión entre las aerolíneas LAN y TAM. El organismo publicó la tabla para su próxima audiencia y la mega operación ocupa el lugar nueve de las causas que analizará en las próximas horas.
La fusión, anunciada en agosto de 2010, ha recibido una serie de aprobaciones en los distintos mercados que opera. En Chile, el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) autorizó la fusión en septiembre, estableciendo 14 medidas de mitigación. Ambas compañías discreparon en cuatro de ellas, como el informar a esta entidad cada vez que se suscriba un acuerdo de código compartido con alguna aerolínea. Por esta razón reclamaron a la Corte Suprema que esta semana escuchó los alegatos de las partes, pero quedó en acuerdo a la espera de un fallo final.
En Brasil, el abogado general del CADE, Gilvandro de Araujo, recomendó autorizar la fusión, con sólo una condición: que LAN y TAM se desvinculen de una de las dos alianzas globales de las cuales son miembros. TAM forma parte de Star Alliance y LAN de Oneworld. No obstante, ambas firmas cuando anunciaron su fusión dijeron que se tendría que optar por sólo uno de estos convenios.

LAN Y TAM optarían finalmente por la alianza One World
Si la Tercera Sala de la Corte Suprema rechaza el recurso de impugnación presentado por LAN y TAM, la fusión descartaría la alianza con Skyteam y optarían quedarse en One World. Esto se debe a que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia -TDLC- impuso a las compañías, para aprobar la fusión, que no pertenezca a la misma alianza de Avianca-Taca. En un plazo máximo de 60 días, la Corte Suprema deberá fallar sobre el recurso de reclamación presentado por la fusión donde piden reconsiderar tres de las 11 medidas de mitigación que les impuso el TDLC para aprobar la fusión.

Juntas de accionistas en paralelo
En tanto, TAM fijó una junta extraordinaria de accionistas para el 23 de diciembre. En la oportunidad se debe decidir qué compañía determinará la ecuación de canje de acciones entre TAM y LAN. Las opciones propuestas por el consejo de administración de TAM son Credit Agricole Financiero -con sede en Sao Paulo-, Banco Santander de Brasil y Jefferies & Company, esta última con sede en Nueva York.
A su vez en Chile, LAN realizará su junta de accionistas extraordinaria el 21 de diciembre, en la que se sometará a aprobación la fusión con TAM.

• El alza se explicó por la llegada de tres Boeing 767F cargueros entre noviembre de 2010 y enero de 2011, los que han sido destinados a potenciar el crecimiento de los mercados de Latinoamérica, la costa oeste de Estados Unidos y México, dijo la empresa.

Lan Airlines informó que durante noviembre, el tráfico de pasajeros aumentó 13,4%, mientras que la capacidad se incrementó en un 15,1%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes disminuyó 1,3 puntos porcentuales a 80,3%.
El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 65,6% del total del tráfico de pasajeros. A partir de enero 2011, estas cifras incluyen las operaciones domésticas e internacionales de Aires.
Por su lado, el tráfico doméstico de pasajeros en Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia aumentó 28,5% mientras que la capacidad se incrementó en un 28,8%.
Así, el factor de ocupación para el mes disminuyó 0,2 puntos porcentuales a 79,4%. El tráfico internacional de pasajeros aumentó 6,8%, mientras que la capacidad se incrementó en un 9,0%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes disminuyó 1,7 puntos porcentuales a 80,7%.
En cuanto al tráfico de carga, durante noviembre éste aumentó 11,0%, mientras que la capacidad se incrementó un 10,9%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 0,1 puntos porcentuales a 72,7%.
Según precisó la empresa, el tráfico y capacidad de carga crecieron producto de la llegada de tres Boeing 767F cargueros entre noviembre de 2010 y enero de 2011, los que han sido destinados a potenciar el crecimiento de los mercados de Latinoamérica, la costa oeste de Estados Unidos y México.

Nos enteramos por Rèport Américas que a partir del 2 de enero LAN ya no pagará una comisión del 6 por ciento por la venta de tickets a las agencias de viajes brasileñas. A partir de esa fecha la comisión será reemplazada por un fee de 20 dólares que la línea aérea cobrará en sus puntos de venta presencial y call centers, y que las agencias harán lo mismo con sus pasajeros.

COPA ya vuela entre Monterrey y Panamá

Tal como adelantó enfoques en su edición del 20 de septiembre pasado, Copa Airlines inició vuelos sin escalas entre las ciudades de Monterrey y Panamá y convenientes conexiones al resto de Latinoamérica.
La inauguración tuvo lugar en el marco de una serie de actividades programadas para celebrar este nuevo servicio en la capital de Nuevo León, acontecimiento que contó con la participación de autoridades tanto de Panamá como de México y con la presencia del Presidente Ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron.
Durante el encuentro con la comunidad empresarial Regiomontana, y ante la presencia de las autoridades de ambos países, Heilbron resaltó las ventajas de este vuelo sin escalas entre Monterrey y Panamá. La nueva ruta permitirá a los pasajeros conectar de una forma más directa y rápida con las principales ciudades del continente americano a través del Hub de las Américas de Copa Airlines en Panamá, el centro de conexiones líder y más eficiente en Latinoamérica.
“Nuestra presencia en México por más de 20 años ha sido muy importante y hoy nos enorgullece unir a Monterrey con Panamá”, dijo Pedro Heilbron, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines. “Monterrey se convierte en la cuarta ciudad servida por nuestra aerolínea en territorio mexicano, lo que refuerza nuestro compromiso de ofrecerles a los pasajeros de esta región mayores y mejores opciones de vuelo con la mejor experiencia de viaje”.
“Esta ruta traerá, además, la mejor conectividad para los pasajeros de negocios, que les permitirá salir de Monterrey en la mañana y llegar a Centroamérica, el Caribe y a países sudamericanos como Colombia, Ecuador y Venezuela, entre otros destinos, antes de la hora del almuerzo, e incluso estar en otros países del Cono Sur, como Brasil y Argentina, en el mismo día”, informó el Presidente Ejecutivo de Copa Airlines a los empresarios e industriales Regiomontanos.

Lufthansa, Líneas Aéreas Alemanas, fue distinguida por la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA) con el premio “Fast Travel Award“, en honor a las innovaciones y desarollo de procesos simples, rápidos y flexibles para los pasajeros. La alemana fue premiada por la excelente atención que brinda a sus clientes para que realicen un viaje sin inconvenientes, además por reducir los tiempos de espera en el check-in, en la entrega de equipajes o en el abordaje del avión.
Dentro del marco de la reunión anual del “Board of Governors“ en Montreal, Christoph Franz, presidente del Directorio de Deutsche Lufthansa AG recibió, de manos del Presidente de la IATA, Tony Tyler, el codiciado premio “Gold Award“ por satisfacer el total de seis requisitos en ambos centros de conexiones: Fráncfort y Munich. Lufthansa es la primera aerolínea del mundo en cumplir con las exigencias necesarias para recibir esta distinción en dos estaciones al mismo tiempo.
En el check-in, Lufthansa ofrece a sus clientes los tres formatos electrónicos sugeridos. Estos son, además de los terminales automáticos en los aeropuertos, las dos opciones para realizar el check-in por Internet: en una computadora personal o a través de un teléfono móvil con acceso a Internet. Más del 60% de todos los pasajeros de la aerolínea ya aprovecha una de las alternativas electrónicas para registrarse en sus vuelos.
Asimismo, la entrega personal del equipaje es cada vez más popular entre los viajeros. En este caso, son ellos mismos quienes imprimen las etiquetas para el equipaje en los terminales automáticos y los colocan en sus maletas; además, sólo se debe presionar un botón para ingresarlas al sistema de distribución de equipajes. En Munich hay 25 terminales automáticos de este estilo desde hace algunos años. La próxima generación más amigable para los usuarios está siendo probada desde noviembre en Fráncfort y Munich y será incorporada posteriormente a las operaciones habituales.
Otro de los principales criterios para obtener el “Gold Award“ es el embarque independiente en las puertas de salida de los vuelos. En Alemania, los pasajeros de Lufthansa ya tienen esta posibilidad en más de 160 puertas de salida. El pasajero debe colocar el código de barras 2-D que aparece en su tarjeta de embarque en un lector y luego puede abordar directamente el vuelo.
La revisión de la documentación necesaria para el viaje; la modificación independiente de algún vuelo y el registro de la pérdida de alguna pieza de equipaje a través de algún canal electrónico, en los terminales automáticos o por medio de Internet son otros méritos para obtener la distinción de la IATA.

Delta Airlines ha anunciado que pagará 100 millones de dólares por una participación del 3% sin derecho a voto en Gol Linhas Aéreas Inteligentes como parte de una alianza más amplia con la aerolínea 'low cost' brasileña, según informa el diario "The Wall Street Journal".
Este pacto afianzará la relación de Delta con algunas de las principales aerolíneas del mercado latinoamericano, ya que en agosto de este año compró una participación del 3,5% en Grupo AeroMéxico SAB. Además, mantiene una relación con Aerolíneas Argentinas, que se incorporará a la alianza SkyTeam a la que pertenece Delta.
El pacto con Gol se ha producido en un momento crucial para las tres alianzas globales que pugnan por posicionarse en Latinoamérica, un mercado que según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) aumentará su tráfico en un 10,6% en este año y un 8,5% en 2012, más del doble del promedio global.
Por su lado, la brasileña, que no participa en ninguna alianza global, ha remarcado que la firma de este acuerdo no significa su entrada en SkyTeam, un grupo que también incluye a Air France-KLM, AeroMéxico, China Southern Airlines y Korean Air.
"La aerolínea se va a mantener al margen de alianzas pero eso no significa que no forje relaciones bilaterales. Este convenio permitirá a Gol vender asientos en vuelo de Delta entre Brasil y EE.UU, y a su vez Delta podrá vender a sus clientes conexiones a los vuelos brasileños de Gol", señaló en presidente ejecutivo de Gol, Constantino Oliveira.
Delta ha expandido su presencia en la región en un 43% desde el año 2005. Además, la firma con la brasileña le permitirá tener una plaza en su junta directiva y una alianza comercial exclusiva de largo plazo.

El Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo comprará a Embraer, la tercera mayor fabricante mundial de aeronaves, 20 aviones comerciales que serán incorporados a la flota de la aerolínea estatal Conviasa, con el fin de cubrir rutas de corto alcance.
La información la dio a conocer este viernes la titular de la cartera de Transporte Acuático y Aéreo, Elsa Gutiérrez, durante el programa Toda Venezuela, que transmite Venezolana de Televisión (VTV), donde agregó que la adquisición de estos aviones permitirá satisfacer el servicio de rutas dentro del territorio nacional que no han sido atendidas por líneas aéreas comerciales por no considerarlas rentables.
"Cubriremos esas áreas con los precios solidarios que actualmente Conviasa viene ofertando en el mercado", explicó.
Acotó que continuarán potenciando a la empresa Conviasa con la realización de este tipo de negociaciones para adquirir también aviones de largo alcance y así cumplir con todos los convenios internaciones que Venezuela ha suscrito.
En ese sentido, refirió que a partir del 28 de diciembre Conviasa podrá comercializar los boletos de las líneas argentinas y viceversa.

AA y Hainan acuerdan código compartido

American Airlines (AA) y Hainan Airlines han firmado un acuerdo de código compartido en los vuelos operados por ambas aerolíneas y ofrecen nuevas oportunidades a sus clientes para acumular y canjear millas por puntos, según ha informado la compañía norteamericana.
Esta alianza proporcionará nuevas oportunidades de crecimiento para AA en China y para Hainan en Estados Unidos, además de abrir nuevos mercados que complementen a los existentes.
Sujeto a la aprobación gubernamental, los elementos clave de este acuerdo de código compartido afectarán a los vuelos directos operados por Hainan más allá de Beijing y permitirá a los clientes que opera AA en Chicago tener conexión directa con las ciudades del interior de China. Además, también afectará a los vuelos de Hainan entre Beijing y Seattle.
Por otro lado, los vuelos directos de AA más allá de Seattle permitirán a los clientes de Hainan tener acceso a la red de vuelos internacionales de la aerolínea americana. Los trayectos entre Shanghai y Chicago/Los Ángeles y Beijing y Chicago también formarán parte de este acuerdo.