En un estudio que realiza anualmente la revista Carta Capital para conocer las “empresas más admiradas de Brasil”, TAM Airlines ha quedado situada en el puesto número 14 en la valoración que incluye a todos los sectores, y en el primero dentro del segmento de las compañías aéreas.
Los encuestados analizaron para sus votos factores como la ética, la solidez financiera y la calidad de los productos y servicios de todas las compañías brasileñas, entre muchos otros aspectos, según refiere la propia aerolínea en un comunicado de prensa.
En el segmento de compañías aéreas, TAM fue mencionada por el 34,4% de los entrevistados.  En tanto que en el sector de servicios empresariales, que reúne a firmas de contabilidad, consultoría, logística, proveedores de energía y cadenas hoteleras, la aerolínea se situó en el puesto 11.
“Ser nombrada la aerolínea más admirada en este prestigioso ranking es para nosotros un reconocimiento muy especial, sobre todo porque demuestra el compromiso de nuestro equipo para ofrecer el mejor servicio", afirmó Líbano Barroso, presidente de TAM Airlines, al conocer los resultados de la encuesta.
"Este premio es un reflejo de nuestro trabajo continuo para hacer  de TAM una compañía mejor y más eficiente, proporcionando beneficios a nuestros clientes, empleados y accionistas", señaló por su parte, Marco Antonio Bologna, CEO de TAM SA.
El estudio “Compañías más admiradas de Brasil” es un proyecto realizado por la revista Carta Capital, inspirado en “The Most Admired Companies” de la publicación norteamericana Fortune.
La investigación pretende comprender los motivos que generan la admiración de una compañía y cómo los usuarios se posicionan en este contexto. Los resultados se obtienen a través de entrevistas con más de mil ejecutivos de las principales compañías de Brasil.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner expresó respaldo absoluto a Mariano Recalde, titular de Aerolíneas Argentinas, cuando dijo: "ese señor que está sentado allí, que se llama Mariano Recalde, no lo puso el Espíritu Santo; lo nombró esta presidenta". La presidenta afirmó en el aeroparque Jorge Newbery, al habilitar un remozado hangar, que "el momento más difícil del gobierno tal vez fue cuando se decidió nacionalizar Aerolíneas Argentinas" y señaló que "me hice cargo de una compañía quebrada, vaciada y sin aviones". "Era una compañía abandonada. Aquí es complicado conducir una empresa con seis sindicatos, con los que hay que articular decisiones.
Era un momento económico difícil. Y tomamos la decisión de hacernos cargo de Aerolíneas sin echarle la culpa a nadie", dijo la presidenta. El nuevo hangar fue adecuado para la operatoria y mantenimiento de la flota de aeronaves Embraer 190 de Austral, que operan desde dicha estación aérea.
Además, cuenta con taller de ruedas y frenos, de baterías y oxígeno, para la reparación y mantenimiento de los aviones E-190, así como nuevas oficinas administrativas, sala de descanso, de capacitación y vestuarios, como así también de cartelería con la nueva imagen de Aerolíneas Argentinas y Austral. Por otra parte, se indicó que la jefa de Estado desarrolla su actividad oficial matutina en su gabinete de trabajo de la residencia de Olivos.

Aerolíneas Argentinas hace saber a sus operadores turísticos y agentes de ventas que en ningún momento se analizó el levantamiento de las frecuencias que la Empresa cubre en sus destinos internacionales. Cualquier eventual modificación en las frecuencias y rutas a los destinos de Europa, Estados Unidos y Oceanía será comunicada con no menos de ocho meses de antelación a la ...fecha determinada.
La compañía cree necesaria esta aclaración a fin de llevar previsibilidad a sus pasajeros, ante versiones de levantamiento de rutas y/o frecuencias a destinos internacionales, que se han visto reflejadas en algunos medios de comunicación.
Dichas noticias, que comenzaron a circular inmediatamente después de los anuncios efectuados por Ministros del Gobierno y funcionarios de Aerolíneas Argentinas, han tergiversado el espíritu de las declaraciones, el esquema de negocios previsto a futuro y la restructuración operativa de la Compañía.
A tal efecto, el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Dr. Mariano Recalde, ante representantes del sector turístico, manifestó que “hemos decidido convocar a todos los sectores interesados para pensar juntos qué rutas debería cubrir Aerolíneas Argentinas para que sean las más convenientes para el conjunto de los argentinos. Si vuela con más frecuencias a Miami o con más frecuencias a Caracas, y si destina mayores recursos para fortalecer la ruta de Oceanía o fortalecer las rutas a Brasil. No hemos hablado de eliminar ninguna ruta, y mucho menos en el corto o mediano plazo, sino en ver donde ponemos los mayores recursos con que vamos a contar a partir de estas decisiones".
Cabe destacar muy especialmente que enfoques no se hizo eco de las versiones de suspensión de rutas, anunciada esa posibilidad con ligereza e imprudencia, -como lo hicimos notar expresamente- por el Ministro de Vido, del mismo modo que resaltamos la aclaración inmediata de Mariano Recalde que disipó esa desventurada declaración ministerial.

El piloto José Ángel Faggiolani fue designado al frente de la Gerencia de Operaciones de Aerolíneas Argentinas. El jueves pasado, durante la puesta en marcha de un remozado hangar de Austral en el Aeroparque Jorge Newbery, Cristina destacó la "vasta experiencia de los más de treinta y tres años de antigüedad en la empresa" de Faggiolani.
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, le presentó al nuevo gerente al ministro de Planificación, Julio De Vido.
Faggiolani será responsable de las operaciones de las flotas de Aerolíneas Argentinas. El piloto cuenta con más de 17.600 horas de vuelo, en las que comandó los Boeing 707, 37 y los B-747, donde se desempeñó como jefe de línea. Actualmente es Comandante de Airbus A.340.

Desde ayer se encuentra operativo el acuerdo firmado por la compañía aérea de capitales rosarinos con Amadeus, lo que le permitirá ampliar su canal de distribución, oportunidad para las agencias de viajes y pasajeros, quienes podrán seleccionar los mejores horarios y conectar los viajes con otros operadores internacionales, regionales y domésticos, accediendo a la compra de tickets de manera más ágil.
El acuerdo, garantiza a las agencias de viajes usuarias del sistema Amadeus, el acceso al inventario, horarios, tarifas clave de la aerolínea y emisión de pasajes electrónicos.
El contenido disponible a través del sistema de Amadeus será el mismo, y bajo las mismas condiciones, que el distribuido a través de KIU.
Cabe destacar que Sol Líneas Aéreas seguirá trabajando con el sistema KIU, apostando con Amadeus poder brindar contenido clave a través de una plataforma de distribución de avanzada.

Iberia incorporó desde ayer a Tanzania en su oferta de vuelos, al compartir su código con los vuelos de British Airways a Dar Es Salaam, antigua capital del país africano, según anunció la compañía española en un comunicado.
Este nuevo destino en código compartido es consecuencia de la fusión entre Iberia y British Airways el pasado 24 de enero de 2011. Desde entonces, el código de Iberia se ha sumado a un gran número de destinos de British Airways en África, Asia y Oriente Medio.
Los clientes de Iberia pueden reservar ya sus vuelos a Accra, Lusaka, Ciudad del Cabo y Johannesburgo, en África; Abu Dhabi, Kuwait, Doha, Bahrein, Muscat, Yeddah y Riyadh, en Oriente Medio; Bangalore, Mumbai y Nueva Deli en India; y Sydney en Australia.
Asimismo, los clientes de British Airways pueden reservar más destinos en América Latina, volando en código compartido con Iberia a San José, Costa Rica, Ciudad de Panamá, Guatemala, San Salvador, Santiago, Caracas, Montevideo y Santo Domingo.
Desde que las dos aerolíneas coordinaron sus servicios, los pasajeros pueden disfrutar de más ofertas y una amplia variedad de horarios y conexiones. Otra ventaja para los pasajeros es la posibilidad de acceso a más de 120 salas VIP en aeropuertos de todo el mundo.

Un pasajero estuvo obligado a permanecer siete horas de pie, en un vuelo de US Airways que volaba desde Alaska a Philadelphia, porque un hombre de 180 kilos ocupaba la mitad de su asiento. La compañía ofrece un cupón de 200 dólares como indemnización.
Arthur Berkowitz asegura que el hombre que se sentó a su lado, con obesidad mórbida y un peso de 180 kilos, invadía la mitad de su asiento impidiendole sentarse en él, según informa el Daily Mail.
Arthur pidió ocupar otro asiento, pero como el avión estaba lleno y no podía ser ubicado en otro lugar tuvo que conformarse. Además considera que es un riesgo volar en estas condiciones, ya que no pudo usar el cinturón de seguridad ni en el despegue ni en el aterrizaje.
“Su gran talla requería que se levantaran ambos reposabrazos para que pudiera sentarse, ya que su cuerpo invadía la mitad de mi asiento”, se quejaba el damnificado.
Afirma que los asistentes del vuelo cometieron un error permitiendo al pasajero volar sin haber comprado dos asientos. US Airways pidió disculpas por un suceso que ha considerado “lamentable”.
En un comunicado, la compañía afirma que su “intención es ofrecer el mejor viaje posible” y ofrece a Berkowitz un cupón de 200 dólares en concepto de indemnización, que él ha considerado "inapropiado".
“He pagado más de 800 dólares por el billete” explicó Berkowitz, que además acusa a la empresa de no hacer nada para resolver los problemas de seguridad creados.

Sky formalizó la firma del acuerdo de código compartido con Taca Airlines que le permite comercializar sus vuelos combinando tramos de vuelo de ambas aerolíneas, bajo un mismo boleto hacia Perú.
Se anunció igualmente que para el primer trimestre de 2012 la aerolínea firmará con la colombiana Avianca un acuerdo similar, con el objetivo de ofrecer a sus clientes nuevas opciones de vuelo,  pero esta vez a Colombia.

Sky estudia expandirse a cielos brasileños
Existe la cada vez más firme posibilidad de que Sky ingrese al mercado aéreo en Brasil en el año 2013. Voceros de la chilena explicaron que se encuentran en las fases iniciales del proceso para constituir una sociedad, por lo que se está conversando con tres posibles socios comerciales: Avianca Brasil, Azul y Gol.
En caso de que Avianca logre ser el socio comercial, en una primera etapa se efectuaría un acuerdo interlineal, para luego realizar un convenio de código compartido.

La aerolínea colombiana que fue adquirida por LAN hace exactamente un año, se transformará a partir de la primera semana de diciembre en LAN Colombia, como parte del proceso de integración de las marcas.
Así lo anunciaron la coordinadora de comunicaciones de la empresa, Nathalie Michelou, en compañía del director de operaciones, Camilo Sinisterra.
Los directivos dijeron que con esta transformación en la marca de Aires, el país se convertiría en la quinta filial de la aerolínea chilena que hoy se posiciona como una de las más grandes del continente y que según los voceros, planea operar en el país con una flota de 26 aviones, 13 de los cuales ya están pintados con el logo de LAN.
Aunque la aerolínea aún no genera ganancias desde su compra hace un año, los voceros expusieron que la empresa ha reducido notablemente las pérdidas en un 75%, por lo cual la casa matriz tiene previsto que la filial alcance el punto de equilibro a finales del próximo año y que aumente su cuota de pasajeros en una tercera parte, tras mantener el nivel que traía Aires.  La compañía chilena entrará a operar bajo el cambio de marca, más no de razón social, por lo que LAN Colombia trabajará bajo Aerovías de Integración Regional S.A. (Aires).

Lan Ecuador ya está volando a la Isla de San Cristóbal en Galápagos, con dos frecuencias semanales, miércoles y domingos, desde Quito y Guayaquil.
Con esta nueva ruta a Galápagos, además de la ya existente a la Isla de Baltra, LAN Airlines, a través de LAN Ecuador, consolida su compromiso con Ecuador y su proyección turística, ampliando de forma sustancial su oferta de vuelos con destino el archipiélago.
En relación con la importancia de esta nueva ruta para la compañía, Maximiliano Naranjo, Gerente General de LAN Ecuador ha afirmado: ‘con la apertura de esta nueva ruta, la Isla de San Cristóbal será conectada no sólo con Ecuador sino con el mundo, a través de los destinos LAN a nivel internacional, y de aquellos que son parte de la alianza oneworld’.
Los vuelos se efectúan a bordo de una moderna flota de aviones Airbus A320, aeronaves que por su uso eficiente de combustible producen menos ruido y CO2. El tiempo aproximado de viaje es de 2 horas.

Un Airbus A340 de Air France, que acababa de ser revisado por completo en China, tuvo que ser detenido en Boston después de que un mecánico se diera cuenta de que le faltaba una treintena de tornillos en un carenado de panel.
"El A340 pasó también (como el Boeing 747) su gran visita (una revisión completa) en Xiamen en China, y el resultado está, como siempre, a la altura de las ambiciones de nuestra empresa", ha ironizado la tripulación de vuelo (NTP) en el boletín sindical.
"Recientemente, el F-GLZR volvió de China y voló durante unos días antes de que se detectara que le faltaba un tercio de los tornillos del panel".
Un portavoz de la compañía, que ha confirmado el incidente, ha asegurado que se ha abierto una investigación interna para esclarecer los hechos.
Fuentes sindicales han lamentado este error de mantenimiento y han recordado que el año pasado, un Boeing 747-400 también fue retenido después de "una gran visita a China" porque algunas de las paredes del avión se pintaron con una pintura inflamable. La aeronave llegó a volar durante tres semanas.

Enero-Octubre: Durante los primeros diez meses del año, Avianca, Taca y sus compañías subsidiarias movilizaron un total de 17’032.526 pasajeros en su red de rutas nacionales e internacionales. Este registro denota un incremento del 18.9% en el número de pasajeros transportados frente al mismo período de 2010, cuando la cifra fue de 14’329.629 pasajeros. La ocupación enero-octubre se ubicó en 77.3%.
Octubre: Por su parte, en el mes de octubre, Avianca y Taca registraron un incremento de 17.2% en el número de viajeros transportados, al pasar de 1’525.122 en octubre de 2010 a 1’787.891 personas en octubre de 2011. 

Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
Entre enero y octubre de 2011, Avianca, Taca y sus compañías subsidiarias movilizaron 9’204.952 pasajeros en rutas al interior de Colombia, Perú y Ecuador, registrando un incremento del 24.2% frente al número de pasajeros transportados en dichos mercados en el mismo período de 2010, cuando la cifra fue de 7’409.282 viajeros. 

Octubre: Solo en este mes, las compañías subsidiarias de AviancaTaca Holding S.A. lograron un incremento del 25% en el número de pasajeros transportados en los mercados domésticos de estos países, al contabilizar 1’016.916 pasajeros frente a 813.544 viajeros movilizados en los mismos mercados locales en octubre de 2010. La capacidad, medida en sillas disponibles por kilómetro volado ASK´s* creció 40.5%. 

Mercado internacional
En el período enero-octubre de 2011, Avianca, Taca y sus subsidiarias movilizaron 7’827.574 personas en sus rutas internacionales, 13.1% más que durante el mismo lapso del año anterior, cuando se movilizaron 6’920.347 pasajeros a puntos en el exterior.
En octubre, Avianca, Taca y sus aerolíneas subsidiarias movilizaron 770.975 pasajeros en su red internacional, lo que representa un incremento del 8.3% frente al mismo mes del año anterior, cuando se movilizaron 711.578 viajeros. La capacidad, medida en ASK´s*, tuvo un crecimiento del 10,2%.

En Colombia se anotó una reducción del 25,4 por ciento en el registro de quejas que presentan los pasajeros que toman avión para desplazamientos domésticos entre enero y agosto de este año frente a igual periodo de 2010.
En su último informe correspondiente al mes de agosto, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia reportó que mientras en los primeros ocho meses del 2010 se presentaron 43,38 quejas por cada 100.000 pasajeros, este año en igual periodo se registraron 32,36 quejas por cada 100.000 pasajeros.
Las aerolíneas que en este periodo han presentado el mayor número de quejas son la estatal Satena y Aires.
Pero mientras la primera aumentó el número de quejas en un 27,6 por ciento, Aires las redujo en un 39 por ciento de un año a otro.
En el caso de Satena, las quejas pasaron de 60,54 por cada 100.000 pasajeros en los ocho primeros meses del 2010 a 77,25 quejas en igual periodo de este año.
Para el caso de Aires, de reportar 116,72 quejas por cada 100.000 pasajeros entre enero y agosto del 2010, pasó a 70,77 este año.
La que menos quejas en vuelos nacionales reportó en el periodo de análisis fue Copa Airlines Colombia (antes AeroRepública) con 3,25 quejas por cada 100.000 pasajeros, mientras que un año atrás recibía 10,32 quejas.
Avianca aparece como la segunda que menos reporta con 18,88, frente a 11,22 quejas un año atrás.
Por su parte, Easy Fly y ADA reportaron en el periodo de análisis 25,87 quejas por cada 100.000 pasajeros cada una.
Las quejas en general, son por demoras en vuelos, cancelaciones, sobreventa de tiquetes, manejo del equipaje y reservas.