La evolución del tráfico o demanda, se mide a partir del factor de RPK (Revenue Passenger Kilometer). Cada RPK equivale a un pasajero transportado un kilómetro. El total de pasajeros-kilómetro es igual al producto del número de pasajeros pagados transportados por la distancia recorrida.
El desempeño de PLUNA es el resultado de su estrategia de impulsar el crecimiento de la demanda mediante una gestión de precio/stock (“revenue management”), que permite garantizar el mejor precio para vuelos regionales con promociones que van desde los 29 dólares, lo que es posible también gracias a otras medidas llevadas adelante durante los últimos 4 años como la renovación total y estandarización de la flota, el sistema de cobro de equipaje y servicio de abordo separado del ticket, y una gestión de mantenimiento que ha presentado los mayores índices de desempeño en jets similares, de todo el mundo.
Para el año 2012 PLUNA proyecta mantener altos índices de crecimiento a partir del aumento de frecuencias y destinos que ya se inició el mes pasado con la duplicación de vuelos a Porto Alegre y Campinas y que continúa con un ambicioso plan para la temporada de verano, tras completar la segunda etapa de ampliación de su flota que antes de fin de año alcanzará los 13 aviones CRJ 900 NextGen del fabricante canadiense Bombardier.

PLUNA festeja por todo lo alto su cumpleaños número 75, con quince destinos que operan los diez Bombardier CRJ 900 Nextgen.
En horas de la mañana del día 20 de noviembre de 1936, un bimotor De Havilland DH 90 Dragonfly de las Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea inició el primer vuelo regular en el Uruguay. Ese día los agoreros de la época pronosticaron que PLUNA no iba a tener ni un pasajero diario. Después de 75 años de aquel vuelo inicial ideado por su fundador, Alberto Márquez Baeza, fueron transportados en 2010 más de un millón de pasajeros.
El sueño de liderar una compañía comercial de vuelo se concretó gracias al apoyo del embajador británico en Uruguay, Eugene Millington Drake, cuyo respaldo entusiasta permitió firmar un crédito para el proyecto de 14 mil pesos oro uruguayos, que se sumaron a la venta de la importadora de automóviles de la familia. Luego de la obtención de los primeros recursos y el respaldo británico, nos cuenta UPI, llegó la hora de iniciar los trámites de autorización, que culminaron el 14 de febrero de 1936, dando inicio al proceso para consolidar la "Primera Locura Uruguaya No Aguanta", mote con el cual fue bautizado este proyecto por los amigos aviadores de los hermanos Márquez.
Luego del primer vuelo que inauguró la ruta hacia Paysandú y Salto, comenzaron los vuelos hacia Rivera, con escala en Durazno y en Tacuarembó. En poco más de un año la empresa transportó 2.600 pasajeros y 1.700 kg de encomiendas. La empresa contabilizó entre marzo de 2010 y marzo de este año, más de un millón de pasajeros transportados. Además, obtuvo la certificación en calidad ISO:9000.2008 y la certificación IOSA de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo.

TAM Airlines ha incorporado a su flota un A319-100 de Airbus, con lo que amplía su flota a 154 unidades, de ellos 147 modelos de Airbus (30 aeronaves A319, 86 aviones A320, 9 aeronaves A321, 20 aviones A330 y dos A340) y siete de Boeing (cuatro B777-300ER y tres B767-300), informó la compañía brasileña.
La compañía, que recibirá dos unidades más de Airbus en diciembre, prevé cerrar 2011 con 156 aviones, según la planificación prevista. Así, hasta final del año TAM recibirá dos A320-200 más y contará con 156 aviones.
El nuevo A319, configurado con una clase única y con capacidad para transportar hasta 144 pasajeros, entrará en operación en algunas rutas domésticas desde el aeropuerto de Guarulhos-Sao Paulo.
Su incorporación forma parte de la política de TAM de asegurar mayor confort a sus pasajeros operando con una flota con una edad media baja, de entre 6 y 7 años.
Actualmente, TAM Airlines es la compañía aérea con el mayor número de aviones de pasajeros de la historia de la aviación brasileña, alcanzando su récord por primera vez en noviembre del año pasado. De acuerdo a su plan de flota, TAM llegará a 179 aeronaves hasta final de 2015.
TAM Airlines opera vuelos directos a 43 destinos en Brasil y 19 en Latinoamérica, Estados Unidos y Europa y llega a 92 aeropuertos brasileños y 92 internacionales gracias a acuerdos con compañías nacionales e internacionales.

Aerolíneas Argentinas, durante la jornada de ayer, comenzó a normalizar, en forma paulatina, su servicio, que se mantuvo suspendido desde el sábado a la noche a raíz de un conflicto con el gremio de técnicos aeronáuticos. Al mediodía salieron algunos vuelos que habían sido reprogramados la noche anterior. Más tarde se fueron ajustando los horarios de salida a los que originalmente estaban establecidos. Cierta regularización de los viajes permitió distender la tensión y el fastidio entre los pasajeros demorados en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en Aeroparque. Desde la página web de Aerolíneas Argentinas (www.aeroline as.com.ar) hay un link que indica “Conocé la reprogramación de los vuelos” donde aparece toda la información de vuelos que todavía permanecen cancelados, aquellos que ya despegaron y los que tienen reprogramación prevista.
“Los vuelos que se reprogramaron del domingo al lunes se están normalizando”, avisó ayer a la mañana la compañía. El conflicto entre la conducción de la empresa estatal de bandera y el gremio Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) provocó que el vuelo AR 1386, que debía salir en la madrugada del lunes rumbo a México-Cancún, fuera despachado a las 11.30 de la mañana, con solo una hora de demora en relación con el horario en el que había sido reprogramado. En tanto, el AR 1160 a Barcelona, que tenía que iniciar el viaje a las 2.15, partió ayer a la tarde. Esos vuelos habían sido suspendidos el sábado a la noche por el conflicto desatado por el gremio de los técnicos aeronáuticos.
Los viajes a Montevideo, Asunción y Santiago de Chile salieron a la mañana con un mínimo retraso pese a los problemas que generó en la programación la suspensión de vuelos del domingo. El AR 1302 con destino a Miami partió con alguna demora. El vuelo de las 13.30 con destino a Sydney despegó efectivamente a las 15.30. Durante la jornada la compañía informó que saldrían aviones con destino a México DF, Roma y Madrid.

Recalde, AR recupera destinos y mejora flota
El secretario de Comunicación Pública, Juan Manuel Abal Medina, y el vocero Presidencial, Alfredo Scoccimarro, mantuvieron una reunión de trabajo con el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde.
El encuentro tuvo como objetivo presentar la nueva estrategia comunicacional de la compañía aérea para el año 2012. Bajo el lema “En 2 años hemos construido una nueva Aerolíneas Argentinas” se pretende mostrar los numerosos logros de la gestión de la empresa luego de su recuperación para el Estado y acercar así la labor diaria a los ciudadanos.
“En estos dos años de gestión pública y gracias a la significativa inversión realizada, se ha logrado recuperar destinos, como el que une a la capital porteña con la ciudad de México, alcanzando una ampliación de la red; se modernizó la flota de aviones; se dispone de nuevos hangares y nuevas sucursales, además del regreso como miembro pleno de IATA”, explicó el titular de la compañía aerocomercial.
Por su parte, Abal Medina elogió los logros alcanzados por la compañía y rescató la frase de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández Kirchner, cuando expresó que "Si no hubiéramos tomado la decisión de recuperar la línea de bandera, hoy la Argentina estaría desconectada".
A su vez alentó a Recalde a seguir “adelante”, al recordar las expresiones de la Jefa de Estado y del ex Presidente Néstor Kirchner en cuanto a "superar con más trabajo los obstáculos de aquellos que se dedican a poner palos en la rueda en el camino de crecimiento de la Argentina".

Copa Airlines inaugura vuelos a Montego Bay

En el Sheraton Buenos Aires Hotel and Convention Center se realizó la presentación de la alianza estratégica que a partir del 11 de diciembre vinculará Buenos Aires con Jamaica. Ese día comenzará a operar el vuelo que conectará la capital argentina y Montego Bay, con conexión en Panamá, y que saldrá los martes y domingos.
“Tenemos expectativas muy grandes, porque nuestra red de rutas es cada vez más amplia y cada vez son mayores las opciones que pueden alimentar a un vuelo”, comentó Yanina Núñez, Sales & Marketing Manager de Argentina de Copa Airlines.

• IAG celebró el pasado viernes en Madrid su primer día del accionista, donde afirmó que espera conseguir un ahorro de 100 millones de euros con la nueva Iberia Express.

IAG, el consorcio surgido tras la fusión de British Airways e Iberia prevé alcanzar un beneficio de 1.500 millones de euros dentro de tres años. Además, la creación de la nueva compañía de corto y medio radio de Iberia, que empezará a operar en la primavera de 2012, supondrá un ahorro de 100 millones de euros anuales.
Durante los primeros nueve meses del año el beneficio fue de 451 millones de euros.
El consorcio anunció también que llevará a cabo una inversión de 6.5000 millones de euros en renovación de flota durante los próximos cuatro años, y que aumentara su oferta de asientos, hasta 2015, en un 2,5 por ciento.
La mejora en los beneficios vendrá de un aumento de las sinergías a partir del año 2015, hasta los 450 millones anuales, mejoras de conexiones en el hub de Barajas, otros 100 millones, el desarrollo del negocio conjunto con American Airlines en las rutas transatlánticas, otros 150 millones de euros.
En unos apuntes no económicos, también se anunció que Iberia, a lo largo de 2012, adoptará una nueva imagen corporativa, si bien no se ha dado ninguna indicación sobre la dirección que seguirá esta; similar a la de British Airways, una variación sobre los colores actuales o algo enteramente nuevo.
También se mostró una diapositiva de la que podría ser la anunciada nueva Clase Business de Iberia, con asientos escalonados que dan acceso directo a todos los pasajeros al pasillo. También otra con los posibles nuevos asientos de clase turista, similares, eso sí, a los actuales.

La nueva aerolínea del Iberia, Iberia Express, que comenzará a operar en el verano de 2012, proporcionará ahorros por valor de 100 millones de euros de cara a 2015 y constituye uno de los pilares de las áreas específicas de mejora financiera, previstas por el 'holding' resultante de la fusión Iberia-British, IAG.
El grupo detalló que el 45% de estos 100 millones procederán de la diferencia del beneficio operativo proveniente de las tripulaciones, un 25% de los servicios de 'handling', otro 25% de ahorros en costes generales, y un 5% por incremento de los activos.
La nueva 'low cost', que iniciará sus operaciones en abril de 2012 con 13 aeronaves y 500 empleados, aumentará su flota progresivamente hasta 16 aviones en 2013, 28 unidades en 2014 y alcanzará 40 aviones en 2015.
Iberia Express, que contará con un equipo gestor independiente, contratará a sus empleados según "los costes y productividad del mercado".
La creación de la nueva compañía no interferirá en la "exitosa" colaboración con su franquiciada Air Nostrum y su participada Vueling, aseguró la compañía.
"Air Nostrum proseguirá como alimentador del 'hub' de Madrid en rutas regionales y de baja densidad", detalló la aerolínea que también adelantó que el acuerdo con Vueling para los vuelos desde Madrid sigue adelante.
La nueva 'low cost' tendrá servicios de mantenimiento y 'handling' proporcionados por Iberia "a precios de mercado". Sus vuelos serán operados en código compartido con Iberia y la gestión de sus ingresos se realizará también en coordinación con la matriz.
Su imagen será independiente "pero cercana" a la aerolínea española, aunque su oferta se distribuirá a través de su propia página web.
Iberia tiene tres grandes objetivos de ahorro de cara a 2015, la 'low cost', obtener otros 100 millones de ahorros gracias a la optimización de su 'hub' de Madrid-Barajas y otros 100 millones derivados de la renovación de su flota y su nuevo producto de larga distancia.

El sindicato de pilotos de American Airlines se ha unido al rechazo del Sindicato Español de Pilotos (Sepla) a la creación de la aerolínea de bajo coste Iberia Express por considerar "corrosivos" los planes de IAG, la sociedad resultante de la fusión de British Airways e Iberia, y ha pedido "un cambio de rumbo inmediato".
"Nuestros colegas de Sepla han señalado que Iberia Express vulnera directamente los acuerdos entre los pilotos y la dirección de la compañía referentes a la fusión entre Iberia y British Airways", manifestó el presidente de la Allied Pilots Association (APA), el comandante Dave Bates.
Por ello, desde APA urgen a la compañía fusionada que cumpla sus compromisos reflejados en su acuerdo con el Sepla. "Infringir la letra y el espíritu de lo pactado no es buena señal para las relaciones laborales en Iberia", señaló Bates, quien pidió un cambio de rumbo "inmediato" para evitar la externalización, ya que "las líneas aéreas han demostrado de forma concluyente el valor del compromiso pleno de todos sus empleados".
IAG ha lanzado Iberia Express con la intención de competir con compañías 'low cost' como easyJet y Ryanair en el corto y medio radio.

Después de 35 años, Iberia va a cambiar, en 2012, su imagen de marca. La noticia la dio a conocer Rafael Sánchez Lozano, consejero delegado de la compañía, en el marco de la celebración del Dia del Inversor celebrado en Madrid.
Era 1977 cuando Iberia modificó, por última vez, su imagen. Sánchez Lozano también ha informado que para 2012, el grupo IAG prevé la conversión del aeropuerto de Barajas ‘en un hub de primera clase mundial’, para lo cual prevé incrementar en un 56% los ingresos, reduciendo los costes en un 44%.
Iberia, entre las medidas que adaptará para impulsar el aeropuerto madrileño, destaca la de mejorar la puntualidad e incrementar la eficiencia, reorganizando las oficinas que tiene alrededor del aeropuerto madrileño para unificarlas en un nuevo edificio que, junto a la T4, podría estar operativo a finales de 2014. Una nueva terminal de cargo estaría lista en 2015.

• Desde noviembre, operará hasta 11 vuelos entre las dos ciudades, frente a los siete que realiza en la actualidad
• El próximo año la aerolínea ofrecerá cerca de 350.000 plazas entre Madrid y Miami

Iberia sigue creciendo en Miami. Desde principos de noviembre está operando tres vuelos más entre Madrid y Miami, que se añaden al vuelo diario que la compañía opera actualmente. Además, a partir de abril se añadirá un vuelo más, de modo que entre las dos ciudades habrá un total de 11 vuelos semanales.
Estas tres nuevas frecuencias suponen más de 100.000 asientos adicionales, lo que significa que en el año 2012 Iberia ofrecerá 345.000 plazas entre Madrid y Miami, el 37% más que en 2011, uno de los mayores incrementos previstos por Iberia para el próximo ejercicio.
Este aumento consolida la posición de Iberia en Estados Unidos, mercado en el que no ha parado de crecer en los últimos años. En concreto, en 2011 la aerolínea ofrece más de un millón de plazas entre Europa y Estados Unidos, el 13% más que el año anterior. 
Iberia vuela a cinco ciudades estadounidenses: además de Miami, Nueva York, con dos vuelos diarios, Chicago, con un vuelo diario, Boston y Los Ángeles, con tres vuelos semanales a cada una de estas dos ciudades. Además, opera tres vuelos a la semana entre Barcelona y Miami.
Iberia vuela a Estados Unidos (Nueva York) desde el año 1954. Opera las rutas con el Airbus A-340, que dispone de la recientemente renovada Business Plus, con 220 cm. de espacio personal, y butacas que se convierten en camas totalmente horizontales. Los pasajeros que vuelen en la clase ejecutiva de los vuelos de largo radio podrán disfrutar, además de los nuevos menús diseñados por los chefs españoles Paco Roncero, Ramón Freixá, Toño Pérez y Dani García. En marzo de 2011, Iberia, junto a sus socios American Airlines y British Airways, inauguró una sala VIP en el aeropuerto de Miami, con más de 6.000 pies cuadrados y capacidad para 120 personas.

El directorio de la aerolínea nacional acordó, en forma unánime, recomendar a los accionistas de la firma votar aprobando la fusión.
A tales efectos citará a una junta de accionistas el 21 de diciembre, para aprobar la fusión con la aerolínea brasileña.
De esta manera, se pretende resolver antes del 30 de abril del 2012, por sentencia definitiva, el Recurso de Reclamación pendiente ante la Corte Suprema que permita llevar adelante la asociación entre la aerolínea nacional y la brasileña.
Así lo informó el vicepresidente de finanzas, Alejandro de la Fuente, a través de un hecho esencial enviado a la Superintendencia de Valores y Seguros.
El directorio de LAN acordó, en forma unánime, recomendar a los accionistas de la firma, votar igualmente el cambio de razón social (LATAM Airlines Group S.A.) y las demás transacciones contempladas en los contratos oportunamente suscritos.

Copa anunció que iniciará su cooperación en código compartido con United Airlines para diversos vuelos operados por ambas compañías entre Latinoamérica y los Estados Unidos.
Se fortalecerá así una alianza que se estableció en 1998 y que hoy ya cubre más de 100 ciudades, beneficiando especialmente a los pasajeros con nuevas opciones de vuelo, acumulación total de sus millas de viajero frecuente, mejor conectividad y más facilidades para viajar entre Latinoamérica y destinos en los Estados Unidos.
A partir del nuevo convenio, el código de Copa Airlines será agregado a diversos vuelos operados por United, aumentando así el alcance de United en Latinoamérica, informó la compañía en un anota de prensa.
A su vez, la cooperación también expandirá de forma significativa el alcance y cobertura de Copa Airlines en Estados Unidos más allá de las ciudades en las que actualmente operan, como Nueva York (JFK), Washington, D.C. (Dulles), Los Ángeles, Miami, Orlando, y Chicago (O’Hare) (diciembre 2011).
Entre las nuevas ciudades a las que los viajeros de Copa tendrán acceso con este código compartido destacan Boston, Denver, San Francisco, Las Vegas, Seattle, Portland (Ore.), Honolulu, Raleigh-Durham y San Diego, entre otras.
Los pasajeros viajando en vuelos de código compartido pueden hacer conexiones entre vuelos de Copa y United con una sola reservación y boleto, y con su equipaje registrado para llegar al destino final, y acumularán millas de viajero frecuente en todos los enlaces.

• Los resúmenes de las últimas dos fechas de las eliminatorias se exhiben al inicio de los vuelos nacionales y regionales operados por la flota A320, ofreciendo las mejores imágenes y goles.

Debido al interés que generan en las Eliminatorias del Mundial de Fútbol que se realizará en Brasil en 2014, LAN exhibe en sus pantallas resúmenes de las fechas que restan en el año. El material -especialmente editado para los pasajeros más futboleros- estará disponible en todos los aviones Airbus de la familia A320, tanto en rutas nacionales como regionales en Sudamérica. 
“En LAN, nos dimos cuenta que en Sudamérica estas eliminatorias son seguidas con especial interés por nuestros pasajeros, por lo que exhibiremos en nuestros vuelos -junto al material deportivo que forma parte de nuestra programación cotidiana-, resúmenes especiales de 10 minutos, con lo mejor de cada partido”, afirma Fernanda Toro, gerente de experiencia de Viaje de LAN.

TAM Airlines, la mayor compañía aérea brasileña, lo pone fácil durante el mes de noviembre con el lanzamiento de un grupo de atractivas ofertas.
Quienes adquieran su billete del 1 al 30 de noviembre, pueden viajar desde Madrid a São Paulo desde 430 euros; a Río de Janeiro desde 436; a Belo Horizonte desde 436; a Porto Alegre desde 436; a Brasilia desde 436; a Belén desde 551  y a Florianópolis desde 501 euros.
Este es el precio final por trayecto, con tasas incluidas, comprando ida y vuelta en la web de la propia aerolínea.
También se pueden comprar los billetes a través de call center de TAM -900 900 354- y en las oficinas de TAM Airlines, donde se cobrará un suplemento de 30 euros.
Para la adquisición a través de agencias de viajes, se aplicarán los gastos de gestión.
Los billetes son para volar del 7 de enero hasta el 14 de junio de 2012, último día de regreso.
La tarifa está sujeta a disponibilidad en clase N, con un tiempo mínimo de estancia de 4 días y máximo de 3 meses. Los vuelos directos están operados por TAM Airlines y la parada en ciudad de conexión no está permitida.

El Departamento del Transporte de Estados Unidos informó ayer que aplicó una multa de 900.000 dólares a una filial de American Airlines por mantener a sus pasajeros encerrados en varios aviones el año pasado durante más de tres horas en el aeropuerto de Chicago.
A unos días de comenzar la temporada de viajes de más intensidad, la multa es una advertencia contundente a las aerolíneas de que el gobierno no tolerará incidentes similares.
El Departamento dijo que American Eagle Airlines mantuvo sus aviones en la pista de aterrizaje durante más de tres horas. Se trató de quince vuelos que llegaron al aeropuerto O'Hare el 29 de mayo. En total 608 pasajeros viajaban en los aviones retrasados.
American y American Eagle son propiedad de AMR Corp., con sede en la localidad texana de Fort Worth.
American Eagle sostienen que los retrasos fueron causados por la congestión en el aeropuerto debido a condiciones climáticas adversas.

La ATA (Air Transport Association), que representa a las mayores aerolíneas de los Estados Unidos, ha exigido a la Administración de Obama que deje de subvencionar a las compañías aéreas extranjeras que compran aviones de la marca Boeing. La ATA ha expresado su postura en una carta enviada al director de la agencia Ex -Im Bank, entidad que gestiona estos subsidios.
“El apoyo del banco a aerolíneas extranjeras daña a las compañías de los EEUU”, reza la misiva firmada por el abogado de ATA, Michael Kellogg. El escrito se centra en la ayuda de 2.400 millones de euros que ha recibido Air India en concepto de garantías de préstamo. La asociación quiere que se reconsidere esta operación, pues la línea aérea india registra importantes problemas financieros.
Eximbank (Export-Import Bank) ha asegurado que estudiará la demanda. La agencia estadounidense, fundada antes de la Segunda Guerra Mundial, tiene como objeto impulsar el empleo en los EEUU potenciando las exportaciones. Para ello, garantiza préstamos bancarios tomados por compradores extranjeros para financiar sus adquisiciones. Si un cliente foráneo no devuelve el crédito, Eximbank cubre el pago.
ATA está formada por las principales compañías aéreas de Estados Unidos, entre las que se cuenta American Airlines, Continental, Delta, Alaska, US Airways, United y JetBlue, entre otras. Boeing es socio industrial de la organización.