Desde el 1 de junio los vuelos directos de Copa entre Ciudad de Panamá y Nassau conectarán a ese archipiélago con la red de 49 destinos en 27 países que cubre la aerolínea. La nueva ruta, que contará con cuatro frecuencias semanales, beneficiará al turismo de Bahamas mediante un nuevo vínculo con los mercados latinoamericanos. Copa tiene actualmente servicios a otros países de la región, incluidos Jamaica, Cuba, Trinidad y Tobago, St. Maarten, Puerto Rico y República Dominicana.

Copa Airlines Colombia desde Bogotá a Caracas
A partir del próximo 4 de julio, en tanto, Copa Airlines Colombia reiniciará la operación entre Bogotá y Caracas con dos frecuencias diarias.
La decisión de comenzar a operar esta ruta hace parte del plan de expansión internacional, en términos de conectividad, que viene desarrollando la aerolínea.
El presidente de Copa Airlines Colombia, Roberto Junguito Pombo, comentó: “Apreciamos el apoyo recibido por parte del Embajador de Colombia en Venezuela y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo en el proceso de autorización para iniciar nuestros vuelos Bogotá–Caracas. La operación nos permitirá ofrecer nuevas alternativas de conectividad, tanto a los viajeros de turismo como de negocios, entre ambos países. Vamos a contribuir al fortalecimiento del comercio y el desarrollo económico entre Colombia y Venezuela”.
La operación nacional hacia Caracas, tendrá conexión con las principales ciudades de Colombia: Cúcuta, Bucaramanga, Cali, Medellín, Cartagena, San Andrés y Santa Marta a través de Bogotá. Esta operación también permitirá conexiones hacia destinos en Europa como Portugal e Italia. Adicionalmente, se mantendrán los cuatro vuelos semanales directos que hoy ya ofrece Copa Airlines Colombia desde Medellín hacia Caracas.

Panamá, de la mano de Copa Airlines, se ha posicionado en el mayor centro de conectividad aérea del continente, lo cual representa una inyección económica y turística para el país.
José Montero, director de Planificación de Copa Airlines, explicó que la ampliación de más 32 destinos, frecuencia de vuelos y los planes de modernización de la empresa aérea, sumados a las ventajas de una economía sólida para la inversión, genera la visita de turistas y empresarios que buscan establecerse en el país.
Montero explicó que la ampliación del aeropuerto internacional de Tocumen (muelles norte y sur), la posible edificación de la ciudad-aeropuerto y otros macroproyectos que ejecuta consolidan a Panamá como el "hub" de las Américas.
Ayer también se informó que Copa está lista para entrar al mercado turístico de Bocas del Toro, en cuanto finalicen los trabajos de remodelación al Terminal Aéreo Internacional de la Isla Colón, que contempla una inversión de $1.7 millones.
Pedro Heilbron, presidente de Copa Airlines, dijo que su empresa está lista para entrar al mercado de Bocas del Toro.
(Fuente: http://www.critica.com.pa)

El grupo aeronáutico Avianca-Taca lanzó ayer una oferta pública inicial de acciones preferenciales por valor de 500.000 millones de pesos colombianos (unos 267,18 millones de dólares) en el mercado de valores de Colombia.
La emisión se compone de 100 millones de títulos con un precio de 5.000 pesos cada uno (unos 2,67 dólares), precisó la aerolínea en un comunicado dirigido a inversores.
Con el dinero recaudado el grupo pretende financiar parte de su plan de expansión y renovación de la flota aérea.
La colombiana Avianca y la salvadoreña TACA operan una flota de 142 aeronaves con rutas directas a más de 100 destinos en 25 países del mundo.
El grupo Avianca-Taca aglutina a TACA International Airlines, Líneas Aéreas Costarricenses (Lacsa), TACA Perú, Servicios Aéreos Nacionales (Sansa), Aerotaxis La Costeña, Aerolíneas Pacífico Atlántico (Aeroperlas), Isleña de Inversiones (Isleña), Avianca y Sam y Tampa.
A ello deben sumarse las opciones de compra que posee el grupo sobre Aerogal de Ecuador, y Avianca sobre OceanAir de Brasil.
La participación de mercado internacional y doméstico en Colombia para Avianca y TACA es del 65 %, mientras que en Latinoamérica se acerca al 50 %.
El plazo de suscripción de las acciones ofertadas es de quince días hábiles, es decir, hasta el 15 de abril, y el monto mínimo a demandar es de cinco millones de pesos (unos 2.671 dólares).
El dividendo corresponde al 1 % anual sobre el precio de suscripción de cada acción ofrecida, que se pagará de manera preferencial respecto a las acciones ordinarias.

La aerolínea Taca Perú fue autorizada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones incaico para ampliar sus rutas y frecuencias a Colombia, Ecuador y Bolivia.
De esta manera, la aerolínea podrá contar con hasta 28 frecuencias semanales entre Lima (Perú) y San Andrés (Colombia), y viceversa. Y el mismo número entre Lima y Cochabamba (Bolivia) y los territorios de Cuenca, Islas Galápagos y Esmeraldas, en Ecuador.
Además, la empresa podrá combinar otros destinos, de manera que pueda operarse rutas entre Lima y/o Quito, Guayaquil, Cuenca, Islas Galápagos, Esmeraldas, en Ecuador; Bogotá, Medellín Cali, Cartagena, Barranquilla, en Colombia; y La Paz, Santa Cruz y Cochabamba, en Bolivia. También se autoriza a Taca Perú a incorporar los aviones Embraer E-190 a sus operaciones.

Ian Gillespie, director de Taca en Brasil, dijo que la aerolínea quiere volar a más destinos en el país.  “Estudiamos una ciudad del Nordeste y otra en el sur”, dijo Gillespie, agregando que este año la aerolínea debe consolidar sus operaciones en Brasil y que está analizando ampliar el número de vuelos a Porto Alegre, donde hoy vuela tres veces por semana.
Taca opera hoy a cuatro ciudades brasileras: Sao Paulo, Río de Janeiro, Brasilia y  Porto Alegre.

El programa de fidelización de TAM, TAM Fidelidade, ha sido nominado a los premios 'FT Awards 2011' en cuatro de las siete categorías disponibles. El sistema optará a los premios en las categorías de 'Mayor facilidad para el canje de puntos'; 'Mejor servicio al cliente'; 'Mejor Nivel Elite' y 'Programa del Año'.
La votación de los 'FT Awards' es 'online' y estará vigente hasta el jueves 31 de marzo a través de la página web http://vote.ftawards.com. Las compañías más votadas serán anunciadas en una gala realizada el 28 de abril, en Nueva York (EE.UU.).
El 'FT Awards' reconoce, por medio de diferentes categorías, los principales programas de fidelización de viajeros frecuentes de compañías aéreas de todo el mundo.
La elección se realiza siguiendo las diferentes regiones de tráfico aéreo mundial, agrupadas en los bloques de 'Américas'; 'Europa y Africa', y 'Oriente Medio, Asia y Australia'.

• Después del futuro de la fusión con Tam, el segundo tema en la agenda de Lan es mejorar los niveles de puntualidad de sus vuelos, los que han registrado un deterioro en los últimos meses. La compañía creó  un comité que encabeza su vicepresidente ejecutivo, Enrique Cueto, y que realiza un seguimiento diario a las operaciones domésticas e internacionales.

Según la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), el índice de puntualidad de Lan, que refleja el porcentaje de vuelos que se inician 15 minutos después del itinerario, cayó en el último año. El mayor descenso se observa en los vuelos internacionales, donde a fines de 2009, el 84,4% de los vuelos despegó puntualmente. En el tercer trimestre de 2010, la aerolínea bajó a 69,9%, pero al cierre del año repuntó, cerrando en 73,9%.
En los vuelos locales, el índice pasó de 93,1% a fines de 2009 a 88,2% al cierre de 2010 (ver infografía). En la empresa admiten el retroceso, pero dicen que los estándares siguen siendo altos para la industria a nivel global.
En la empresa afirman que no hay una única razón para la baja del índice, sino varias. Entre ellas, mencionan la mayor complejidad de los itinerarios internacionales, dado el crecimiento de sus operaciones; eventos climáticos impredecibles y una red de mantenimiento que requería refuerzos. A ello se agregan, admiten, dificultades comunicacionales para manejar los retrasos frente a los usuarios. "No hemos sido lo suficientemente eficientes en manejar la situación con nuestros pasajeros", afirma un ejecutivo de la firma.
Además de ser un tema debatido en el directorio de la firma, también ha estado en la pauta de los pilotos de la aerolínea. El 9 y 10 de marzo se realizó en Santiago la primera reunión internacional de las asociaciones de pilotos de Lan Airlines y tras el encuentro emitieron un comunicado. "Lamentamos los bajos índices de cumplimiento del itinerario que se están presentando actualmente y continuaremos comprometidos, junto con el resto de las áreas, en la recuperación de los altos estándares que caracterizan a nuestras compañías", manifestaron.

Pal demanda a Lan
La aerolínea Pal demandó al mayor actor del mercado aéreo doméstico ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), por abuso de posición dominante. Según la empresa, Lan fijó precios en forma predatoria en la ruta Santiago-Córdoba durante 2010, situándolos "muy por debajo de los costos que pueden hacer sustentable económica y comercialmente la supervivencia de cualquier línea aérea".

LAN Airlines suspenderá sus vuelos sin escala entre Santiago y Toronto a partir de principios de abril debido a los crecientes precios del petróleo, dijo el viernes una portavoz de la compañía, lo que confirmó un informe de un periódico local.
A fines del mes pasado, la compañía anunció que elevará los precios de los pasajes para sus rutas internacionales en entre un 8% y un 12% debido a los altos precios del crudo, que se encuentran sobre los US$100 el barril por primera vez en dos años.
La creciente inestabilidad en Medio Oriente y el Norte de África ha empujado los precios del crudo al alza. El contrato del crudo dulce ligero para entrega en mayo cayó el jueves a US$105,60 el barril en la New York Mercantile Exchange. El contrato del crudo Brent ascendió a US$115,72 el barril en la bolsa de futuros ICE.
LAN dijo al diario El Mercurio que los crecientes precios de los combustibles son un importante factor a considerar.
La empresa agregó que su servicio a Toronto seguirá estando disponible a través de las aerolíneas afiliadas a la alianza Oneworld, de la cual es miembro.
La alianza también incluye a British Airways, una filial de International Consolidated Airlines Group SA, American Airlines, Cathay Pacific Airways Ltd. y Qantas Airways Ltd.
Una escasez de aviones de largo alcance también influyó en la decisión de LAN de suspender los vuelos a Toronto, según El Mercurio. La portavoz de la empresa, sin embargo, declinó hacer comentarios al respecto.

Así lo informó el Ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer, en la "35 Reunión Comercial de Operadores Turísticos Brasileros", realizada  recientemente en San Pablo. El gobernador Maurice Closs recalcó la importancia de este logro en su cuenta de twitter.
"A las frecuencias semanales de Aerolíneas Argentinas a San Pablo y Río de Janeiro se le agregarán más vuelos y, por primera vez, se incorporarán tres frecuencias de Río de Janeiro a Puerto Iguazú y cuatro de San Pablo a Bariloche", detalló el ministro.
Meyer dijo que la Argentina apunta a que el turista "disfrute más en destino y no se la pase viviendo en los aeropuertos", razón por la cual se prevén vuelos desde San Pablo a Puerto Iguazú para luego pasar a Salta, Mendoza y Bariloche.
El ministro señaló que el año pasado la Argentina recibió un millón de turistas brasileños y que para este año espera que esa cifra "se incremente entre un 10 y un 12 por ciento".
Puntualizó que los principales destinos que elige el turista brasileño en la Argentina son Buenos Aires, Bariloche, la ruta del vino de Mendoza, Patagonia Austral, Ushuaia y el Calafate.

Iberia, ilusión en la ruta Barcelona-Miami

Iberia calcula transportar unos 53.000 pasajeros hasta finales de año en la ruta Barcelona-Miami, conexión que inaugurará hoy, martes, con tres frecuencias semanales -martes, viernes y sábados-, que se suman a los vuelos directos que oferta entre la capital catalana y Nueva York operados con American Airlines.
Los vuelos, operados con A430-300 con capacidad para 254 plazas, de ellas 36 'business plus', saldrán de El Prat a las 13.30 horas y aterrizarán en destino a las 18.10 horas.
En un comunicado que llegó a nuestra redacción, la aerolínea ha explicado que ambas rutas forman parte del acuerdo de negocio conjunto entre Iberia, American Airlines y British Airways para la explotación de los vuelos entre Europa y Atlántico Norte.
Los pasajeros podrán conseguir estas plazas para volar a Miami desde 434 ida y vuelta, precio final a través de la web de la aerolínea, que prevé complementar su lanzamiento con ofertas puntuales en redes sociales como 'Facebook' y 'Twitter'.
La apuesta de Iberia por el aeropuerto de Barcelona también se traducirá, con la llegada de la temporada estival, en un dos nuevos semanales a Sao Paolo --miércoles y domingo-- a partir del 19 de junio.
Estos vuelos están conectados con la red de Iberia Regional Air Nostrum y de Vueling, de forma que clientes procedentes de otros destinos nacionales y europeos podrán viajar a Sao Paolo vía Barcelona.

• Cede a Vueling ocho rutas desde Madrid

Con discreción total, Vueling ha sustituido a Iberia en las rutas de Barajas con Varsovia y Bucarest. En abril le seguirán Palma, Fuerteventura, Lanzarote, Alicante y Málaga. Los pasajeros de Vueling conectan ya en Barajas y en El Prat con vuelos de Iberia, incluso a América. El director de Asuntosw Corporativos asegura que las low cost ya no son un "enemigo", sino un "aliado", e Iberia ultima un pacto con Air Berlin.
El referido director sostuvo que la solución para los déficits de los tráficos de corto y medio radio de la aerolínea son las alianzas con las compañías de bajo coste. Asegura textualmente que "las low cost pueden dejar de ser el enemigo de las compañías de red para ser parte de la solución al problema de la distribución de pasajeros de vuelos de corto y medio radio".
Esta es la primera vez en la aviación europea que una compañía de bajos costes, como Vueling, alcanza un acuerdo operativo con otra de red, en este caso Iberia, para sustituirla en un vuelo de corto radio con destino en su hub principal, Barajas en este caso, y además le aporta tráfico para sus vuelos de conexión, incluidas las rutas de largo radio con América.
Otros intentos similares por parte de British Airways, Lufthansa o Air France provocaron en su día grandes huelgas de sus respectivos colectivos de pilotos.
El desarrollo del pacto entre Iberia y Vueling no termina aquí. Entre los próximos días 17 y 21 de abril, ambas aerolíneas harán una operación de sustitución de otros cuatro aviones de Iberia por una cantidad idéntica de Vueling para operar las rutas entre Madrid-Barajas y los destinos nacionales de Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Fuerteventura y Lanzarote.
La colaboración se plasma también en el aeropuerto de El Prat de Barcelona. A partir del 29 de marzo toda la operación de Vueling aportará viajeros en conexión para el vuelo que inaugura Iberia con destino en Miami. Y la misma operación se reproducirá a partir del 16 de junio con el lanzamiento de la ruta a São Paulo. (Fuente Cinco Días)

Iberia ha realizado las primeras pruebas en vuelo dentro del proyecto DORIS (Optimización Dinámica de la Ruta En Vuelo), cuyo objetivo es optimizar las rutas entre Europa y América, y ganar en eficiencia en el espacio aéreo del Atlántico Norte, gracias a una mejora de las comunicaciones y a unos planes de vuelo que se actualizan después del despegue, y teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas que se produzcan en cada momento. Desde tierra se busca la mejor ruta en función del viento y, si se encuentra una más favorable que la que se había trazado en un principio, se envía al avión para que el avión modifique su trayectoria en tiempo real, y siempre que lo autorice el control de tránsito aéreo. 
Los primeros análisis apuntan a que, de esta manera, se puede ahorrar más de un 2% de combustible de promedio por vuelo, lo que en un Airbus A340 como los que tiene Iberia para las rutas transatlánticos, supondría en torno a 400 kilos de queroseno en un vuelo entre Madrid y Guatemala, por ejemplo. 
Iberia participa en DORIS junto a proveedores de servicios de navegación aérea como AENA y NAV Portugal, y otras empresas como SENASA, INECO y la compañía Air Europa. DORIS es una iniciativa impulsada por el programa AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions), dentro del acuerdo marco de cooperación entre la FAA (Federal Aviation Administration) y la Comisión Europea, para reducir el impacto medioambiental de la aviación comercial.
Iberia participa también en otro proyecto del programa AIRE denominado RETACDA, que consiste en realizar aproximaciones de descenso continuo o “aproximaciones verdes” a los aeropuertos, es decir, sin trazos horizontales y con regímenes bajos de motor. Con estas maniobras se reduce el consumo de combustible y, hasta en un 25% las emisiones de CO2, al tiempo que se minimiza la contaminación acústica que producen los aviones en esta operación. 
Iberia fue la primera compañía aérea en España en realizar este tipo de aproximaciones, y participó en la fase inicial del proyecto con más de 600 descensos continuos al aeropuerto de Madrid. Actualmente, la compañía está realizando las “aproximaciones verdes” en Barajas y en horario nocturno, siempre que las condiciones meteorológicas y de densidad de tráfico lo permiten.

American Airlines anunció el lanzamiento de un programa piloto de seis meses en Austin el cual permite a los pasajeros etiquetar su propio equipaje sin necesitar la supervisión de un agente. Este nuevo beneficio permite a los usuarios imprimir sus etiquetas en cualquiera de los nueve quioscos de auto servicio instalados con este fin, y luego colocarlas directamente en sus maletas, posteriormente los agentes designados escanearán la etiqueta para validarla y colocarán el equipaje en la fajas para el traslado de maletas. Representantes de la aerolínea aseguraron que esta propuesta no genera riesgos de seguridad, puesto que no cambia el procedimiento rutinario de vigilancia. Si bien en los aeropuertos a internacionales es común que los pasajeros etiqueten su propio equipaje, en Estados Unidos solo ciertos agentes aéreos están permitidos de ofrecer este beneficio y es la primera vez que una aerolínea faculta a sus usuarios a realizar sus propios etiquetados.

• La aerolínea 'low cost' dice que es una medida para disuadir a aquellos que se niegan a utilizar la facturación 'online'
  

Ryanair ha reconocido que cobrar 40 euros por imprimir la tarjeta de embarque en los aeropuertos es una penalización al pasajero que utiliza para disuadir a aquellos que se niegan a utilizar la facturación 'online', según el recurso de apelación de la aerolínea a la sentencia que declaró abusiva esta práctica.
La compañía defiende que para desarrollar su negocio 'low cost' "era necesario establecer una penalidad para disuadir a aquellos que se negasen a utilizar la facturación 'online'", según afirma en su escrito enviado al Juzgado de lo Mercantil número 1 de Barcelona.
Ryanair añade que la práctica "habitual" de entregar las tarjetas de embarque por parte de las demás compañías aéreas es una "conducta de otros tiempos" que provoca "colas y agobios" en el aeropuerto.
Además, afirma que "cuesta creer" que las personas que disponen de medios informáticos "no encuentren una impresora". La compañía irlandesa considera que el cobro de 40 euros no es un coste "desorbitado" ni "desproporcionado" en relación al precio del billete y que tiene un "carácter disuasorio" con el que han conseguido que el 99% de sus pasajeros facturen en su casa.
Así, Ryanair defiende que esta cláusula no supone un abuso ni un desequilibrio entre las partes, y que está avalada por el artículo 1152 del Código Civil, que permite establecer cláusulas penales para reforzar el cumplimiento contractual, y por la Ley General de Defensa de los Consumidores y Usuarios.

Ryanair hizo saber que desde la pasada medianoche  puso a la venta 1.000.000 de plazas a 8 euros para viajar los martes, miércoles y jueves en mayo y junio.
Estas tarifas bajas, todo incluido, van a estar disponibles para más de 1.000 rutas europeas de Ryanair siempre que se reserven en la web de la aerolínea antes de la medianoche del jueves 31 de marzo.
Las plazas de Ryanair a 8 euros incluyen todas las tasas y cargos, por lo que los pasajeros que opten por no incurrir en cargos extras; paguen sus vuelos baratos con tarjeta Mastercard de Prepago; viajen sólo con equipaje de mano y no adquieran la prioridad de embarque, pueden reservar on-line y volar al anunciado precio de 8 euros.