• Un desperfecto en el sistema de comunicación entre los aviones y las torres de control paralizó el tránsito aéreo; denuncian sabotaje.

La caída de los sistemas electrónicos provocó ayer trastornos sin precedente en el control aéreo del aeropuerto de Ezeiza, del aeroparque Jorge Newbery y del aeródromo de San Fernando, lo que obligó a cancelar más de 200 vuelos en el área metropolitana.
Un desperfecto detectado en el "anillo de comunicación digital" de las estaciones aéreas, cuyas causas se desconocían, ocupó casi siete tensas horas y comenzó a solucionarse sólo parcialmente a partir de las 19.45, con las primeras partidas desde Ezeiza, que tenían lugar cada 20 minutos.
Anoche, los principales dirigentes de seis gremios aeronáuticos consideraron en un comunicado "sospechosa" la falla generalizada en los sistemas de comunicación, que relacionaron con la actuación de "sectores que están saboteando" a las aerolíneas de banderas para "favorecer un clima privatista".
Los sindicalistas afirmaron que el desperfecto se registró tres días después de una reunión que tuvieron con el ministro de Defensa, a quien plantearon que un grupo de diez controladores aéreos de origen "militar", y que se desempeña "bajo la órbita" del Ministerio, ha "dejado claras sus intenciones de sabotear el buen funcionamiento de las empresas estatales".

La UE y Brasil cerraron el viernes un acuerdo sobre transporte aéreo para suprimir una serie de restricciones sobre sus vuelos que permitirá a las aerolíneas acceder más fácilmente a los mercados recíprocos, anunció la Comisión Europea.
"El acuerdo permitirá abrir el mercado de transporte aéreo entre la Unión Europea (UE) y Brasil", se felicitó el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, destacando las "grandes ventajas económicas" para ambas partes.
Las aerolíneas europeas y brasileñas podrán, a partir de ahora, "explotar libremente vuelos directos hacia cualquier destino" entre Europa y Brasil, según un comunicado.
La Comisión calcula que el acuerdo puede generar unos beneficios de unos 460 millones de euros (640 millones de dólares) anuales así como unos 335.000 pasajeros suplementarios desde el primer año.
El acuerdo pone fin concretamente a las restricciones sobre los itinerarios, las tarifas y el número de vuelos semanales, además de prever una cooperación en cuestiones de seguridad, la gestión del tráfico, la protección del medio ambiente o de los consumidores.
Brasil es uno de los mayores mercados aéreos de Sudamérica, con unos 4,5 millones de pasajeros por año en vuelos procedentes o con destino la UE.
La Comisión propuso abrir negociaciones con ese país en mayo de 2010.
Kallas subrayó además la "importancia" del acuerdo, "habida cuenta de los grandes acontecimientos deportivos mundiales que Brasil acogerá en los próximos años", es decir, el Mundial de Fútbol en 2014 y los Juegos Olímpicos en 2016.
La UE ya concluyó en los últimos años una serie de acuerdos para mejorar la apertura de los mercados del transporte aéreo, en especial con Estados Unidos y Canadá.

American Airlines batió su propio récord de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Miami el pasado sábado 12 de marzo, registrando 39,283 pasajeros que abordaron más de 290 vuelos rumbo a diversas ciudades en Norte, Centro y Sudamérica, así como el Caribe y Europa.
Por su parte, vicepresidenta de American Airlines en Miami, Marilyn DeVoe, comentó que los vuelos han ido en aumento durante los últimos años indicando que aumentarán aún más en la misma medida que MIA refuerce su reputación como centro modelo de vuelos en el mundo, gracias en parte a la North Terminal, recuperada de los antiguos pasillos B, C y D; que dispone de 48 puertas y salones de espera, así como una amplia oferta de tiendas y restaurantes, además de una mejor disponibilidad de mostradores y el recién inaugurado Skytrain que facilita el tránsito de pasajeros.
Asimismo, la aerolínea aumentó su frecuencia de vuelos al Sur desde JFK en Nueva York, Dallas/Fort Worth y Miami con destino a San José, Río de Janeiro, San Salvador y Brasilia, y próximamente agregará un segundo vuelo a Madrid partiendo de la ciudad floridana.
American Airlines es actualmente la empresa aérea con mayor cantidad de vuelos a Ibero América y el Caribe a 47 destinos en 17 países, por ello comprará tres nuevos aviones, modelo Boeing 777-300ER, con un alcance de 9.100 millas y capaces de transportar 365 pasajeros; formarán parte de la flota durante el curso de los próximos dos años.
Según datos publicados por la aerolínea, American Airlines transportó más de 21 millones de pasajeros a través del aeropuerto miamense, así como más de 105 millones en su red de rutas en 2010.

• Iberia inaugurará sus vuelos entre Madrid y Los Ángeles y entre Barcelona y Miami el próximo 28 de marzo. Con estas nuevas rutas espera transportar 120.000 pasajeros anuales.

Según informó la aerolínea, entre Madrid y la ciudad californiana operará tres vuelos sin escala a la semana: los lunes, miércoles y sábados, con un cuarto vuelo adicional los viernes entre julio y septiembre.
La compañía española de IAG espera transportar cerca de 68.000 pasajeros en esta nueva ruta. Desde el aeropuerto de Los Ángeles, los pasajeros de Iberia podrán continuar su viaje a Fresno, Sacramento, Santa Bárbara, Medford y Honolulú en Hawai gracias al acuerdo de código compartido con American Airlines.
Por su parte, en el Barcelona-Miami ha programado tres frecuencias semanales: los martes, viernes y sábados. En esta ruta espera transportar 53.000 pasajeros en el primer año de operación.
Ambas rutas serán operadas con aviones del tipo Airbus A340/300, con capacidad para 254 plazas. Estas nuevas rutas y el incremento de capacidad general en sus frecuencias desde Madrid a Boston, Chicago y Nueva York, consolida a Estados Unidos como el mercado más importante de la línea aérea en el largo radio.
En 2011 Iberia ofrecerá un total de 1.164.000 plazas entre España y EEUU, lo que supone un incremento del 13 por ciento respecto del año 2010.
La apertura de estas nuevas rutas se enmarca en el negocio conjunto que Iberia, American y British pusieron en marcha en octubre del año pasado en las rutas del Atlántico norte.
American y British también operarán nuevas rutas como consecuencia del acuerdo. En concreto, a partir del próximo 5 de abril American comenzará a volar entre Nueva York JFK y Budapest, y desde el 1 de mayo conectará Chicago con Helsinki. Por su parte, British Airways comenzará a volar entre Londres Heathrow y San Diego el próximo 2 de junio.

• Principales destinos del mundo de aerolíneas oneworld y asociadas podrán ser canjeados a través de LAN.com

Desde este mes  todos los socios del programa LANPASS, pueden canjear sus kilómetros a través de LAN.com en aerolíneas de la alianza oneworld y asociadas, sin la necesidad de hacer conexiones con vuelos LAN.
De esta manera, con tan sólo ingresar a LAN.com, los socios LANPASS tendrán la posibilidad de canjear sus kilómetros en los principales destinos del mundo, realizando combinaciones con más de una línea aérea y sin costos adicionales.
Todas las personas que viajen canjeando sus kilómetros LANPASS, podrán volar en cualquiera de las aerolíneas de oneworld (American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian y S7 Airlines) y asociadas (TAM, Aeroméxico y Alaska Airlines), acercando más el mundo a la región.
Al otorgar mayores y nuevas posibilidades de viajar, esta nueva funcionalidad de canje sitúa a LANPASS como uno de los programas de pasajero frecuente líderes de la alianza oneworld en facilidad de canje para sus socios.  
Para Ralph Piket, Gerente General LANPASS, esta iniciativa reafirma el compromiso de LAN.com con sus socios LANPASS, al ofrecer más posibilidades de canje a través de nuevas funcionalidades.
 “En LANPASS buscamos permanentemente agregar valor a la experiencia de viaje de nuestros clientes y esta nueva funcionalidad de LAN.com permitirá que viajar con los kilómetros LANPASS sea cada vez más fácil y accesible para más viajeros frecuentes del programa”, destacó Piket.
Para realizar estos canjes, los socios deben ingresar a www.lan.com donde encontrarán toda la información necesaria para la realización de su viaje.

• En un comunicado de prensa, la aerolínea chilena informó sobre el fallo del Tdlc y dijo que participarán en el proceso de consulta y proporcionarán antecedentes para concluir el análisis de la manera "más expedita posible".

Lan Arilines informó sobre el fallo del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile (Tdlc) en el que el organismo rechazó los recursos interpuestos por LAN, TAM y la Fiscalía Nacional Económica (FNE) que buscaban frenar la consulta de Conadecus para poder reactivar la fusión.
LAN explicó que participará en el proceso de consulta y proporcionará antecedentes al Tdlc para concluir el análisis de la manera "más expedita posible lo que esperamos que ocurra alrededor del término del segundo trimestre de este año".
Sin embargo, la firma detalló que a la fecha, no es posible anticipar con un grado razonable de certeza la duración del proceso y que la fusión no podrá materializarse antes del cuarto trimestre de este año.
"Es probable que la conclusión satisfactoria de este procedimiento conlleve un atraso en la implementación de la asociación, la que se estima no podría ocurrir, una vez aprobada, antes del cuarto trimestre del año en curso", afirmaron.
La semana posada el Tdlc confirmó su decisión de someter la asociación propuesta entre LAN y TAM al proceso ordinario de consulta y, como consecuencia de lo anterior, el Tribunal resolvió no someter a análisis el acuerdo extrajudicial suscrito entre la Fiscalía Nacional Económica (FNE) y LAN.

• Lanzó, como fue informado por enfoques, frecuencias diarias a Montevideo y puso su tercer pie en Uruguay

Sol Líneas Aéreas ya incorporó un vuelo diario Rosario – Montevideo y se consolida como la empresa local con más frecuencias a diferentes puntos del país y Uruguay. Los vuelos a Montevideo salen a las 11.50 con arribo a las 12.55 a la capital uruguaya. Desde allí partirá a las 17.10 llegando a Rosario a las 18.30 hs. Esta nueva frecuencia se suma a la que ya funciona directa hacia Punta del Este y las que, de lunes a viernes, operan entre Buenos Aires y Montevideo.

Juan Nyffenegger, vicepresidente de la compañía, dialogó con nuestro colega ON24 sobre el nuevo destino: “Ya comenzamos a realizar un vuelo directo y diario desde Rosario hacia Montevideo. Con la nueva frecuencia, estamos cerrando un circuito de viajes a Uruguay. Con un vuelo de 75 minutos, existe la posibilidad de ir a Montevideo sin pasar por Buenos Aires. Dentro de lo que es la temporada, que incluye marzo, estamos volando también diariamente a Punta del Este”.

Dos nuevas aeronaves para la empresa
Si bien la empresa tiene como principal objetivo consolidar las frecuencias, el vicepresidente anticipó la incorporación de dos nuevas aeronaves para mediados de abril: “Ahora apuntamos a consolidar los nuevos destinos y esperamos la entrada de dos aviones a mediados de abril. Estas nuevas aeronaves servirán para mejorar las frecuencias a todos los destinos. Los aviones son de similares características a las que ya tenemos en funcionamiento, pero con una mejora en la motorización, son motores más avanzados. Son naves de de la marca sueca Saab con características 4 plazas, y turbo hélice”.

Un destino en crecimiento
Dejando el punto de vista que tiene la aerolínea del nuevo destino a cubrir, Nyffenegger concluyó: “Uruguay se ha transformado un centro de atracción desde todo punto de vista. Como lugar turístico lo ha sido siempre, pero desde hace un tiempo, ese destino tiene muchas actividades empresariales desarrolladas por empresarios rosarinos y de la región. Este nuevo servicio otorga una posibilidad ágil y rápida de llegar al país vecino”.
“Hoy en día estamos llegando hasta Tierra del Fuego, con el servicio Rosario-Córdoba - Mendoza - Río Gallegos - Río Grande hasta llegar a Ushuaia. Y la posibilidad que le da a los visitantes visitantes de Uruguay a que vengan a nuestra ciudad y a toda la región. Además el puerto de Rosario y el de Montevideo son los más grandes de la región luego del de Buenos Aires, eso es un gran potencial a tener en cuenta”.

• Mientras, Sol Líneas Aéres espera que se alargue la pista del aeródromo de Rafaela para volver al ruedo.

El lunes 28 despegará a las 7 de la mañana, desde el Aeroparque Jorge Newvery un vuelo de la porteña Broker Air con destino Rafaela, reanudándose de esta manera la conexión aérea con Capital Federal.
La compañía aeronáutica decidió aprovechar el hueco que dejó la rosarina Sol Líneas Aéreas y largó en diciembre vuelos de prueba entre la Perla del Oeste y la Capital Federal aunque los resultados no fueron muy alentadores en cuanto a la demanda. A pesar, de ello la porteña reanuda el servicio tal como prometió, luego de una interrupción programada, que se extendió tres meses.
El avión que utiliza Broker Air es un Piper Navajo, con capacidad para 8 pasajeros. La opera en el sector Ejecutivo de Aeroparque, reduciendo así sensiblemente las demoras en las tramitaciones de pre-embarque.

A la sombra de Sol
La compañía porteña vuelve a volar justo un día antes de que la Provincia licite la ampliación de la pista pavimentada del aeródromo de la ciudad, una obra que generó una fuerte disputa política entre el municipio local y la Casa Gris. La ampliación demandará un presupuesto de $2.5 M y cuando esté culminada dejará la puerta abierta para el regreso de Sol, que ya manifestó su interés en retomar esa ruta. (Fuente: Punto Biz)

Iberia ha transformado un avión de pasajeros Airbus A330-200 en avión tanquero de tipo MRTT (Multi Role Tanker Transport) para el abastecimiento de combustible en pleno vuelo. Es la primera vez que se hace este tipo de trabajo en España, en el que los equipos de mantenimiento e ingeniería de Iberia han empleado 16 meses de trabajo, lo que supone un récord de tiempo por la complejidad de este tipo de trabajos.
El avión, de las Fuerzas Aéreas Saudís, lo ha entregado Iberia a Airbus Military, una vez realizado el vuelo final de prueba que tuvo lugar recientemente.
Procedente de la fábrica de Airbus en Toulouse, el aparato llegó a las instalaciones de mantenimiento de Iberia en Madrid en noviembre de 2009. Allí, se han acometido las modificaciones necesarias para dotar al avión A330 de todos los sistemas que le permitan transportar combustible, abastecer de éste a otros aviones en vuelo, al igual que  recibir combustible de otros aviones en el aire. Entre otros, se ha instalado un sistema de manguera y embudo en alas, así como en el fuselaje, un equipo de recarga de combustible en vuelo junto al dispositivo de control de vuelo Fly-by-wire. En una primera fase, se desmontó el avión para poder proceder a su modificación estructural, tras la que se realizaron pruebas funcionales del avión tanto en hangar como en vuelo. La transformación del A330 en MRTT finalizó con la instalación de la configuración interior del aparato y con un vuelo de prueba que ha concluido satisfactoriamente.
Iberia ha empleado 140.000 horas de trabajo en el proceso de conversión del avión A330. En total se han modificado 5.500 partes de sistemas, de las que 2.000 han sido sometidas a cambios estructurales. Se han instalado 58,5 km. de cableado adicional, entre los que se encuentran un kilómetro de cables coaxiales y otros 1.000 metros de cable de fibra óptica. 
El convenio de colaboración de Iberia Mantenimiento con Airbus Military para la transformación de aviones civiles en aparatos tanqueros MRTT se enmarca dentro de la estrategia de la compañía aérea española de reorientar su negocio de mantenimiento a productos de valor añadido y mayor dificultad tecnológica. El director general de Mantenimiento e Ingeniería de Iberia, José Luis Ruiz de Castañeda, afirma: “Para nosotros en una gran satisfacción haber culminado con éxito este proyecto que constituye, sin duda, el reto tecnológico más importante al que nos hemos enfrentado en transformación de aviones”.
Iberia cuenta con más de 20 años de experiencia en el mantenimiento de aviones militares. Además de realizar la revisión y reparación de los motores Pegasus de los aviones Harrier, de los aviones Boeing 707 y P3 – Orión de salvamento marítimo del Ejército español, países como Argentina o Turkmenistán han confiado el mantenimiento de sus aviones presidenciales a Iberia Mantenimiento.
Iberia Mantenimiento se ocupa del mantenimiento de la flota de aviones de Iberia y de la de otros 100 clientes en todo el mundo. En 2010, realizó 122 revisiones C y D  de aviones, revisó y reparó 200 motores, así como 53.587 componentes aeronáuticos. Es la novena empresa de mantenimiento del mundo. El 18 de octubre inauguró su nuevo hangar de mantenimiento en el aeropuerto de Barcelona.