• En peligro la creación del nuevo gigante de los cielos en Latinoamérica.

El Tribunal de Libre Competencia de Chile decidió paralizar temporalmente la fusión entre LAN y TAM, debido a la reclamación interpuesta por la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios de Chile (Conadecus) alegando que la fusión "puede acarrear graves y nocivos efectos en materia de competencia", según el informe presentado por la asociación ante el Tribunal chileno.
Conadecus asegura en el escrito que "lo más importante y preocupante" es que el comportamiento de LAN frente a la competencia "no es ni ha sido el adecuado a nivel interno como externo", por lo que insta al juzgado a que sea quien determine los alcances de la fusión "previa apertura de un proceso de consulta" donde todos los actores que tengan interés puedan participar, opinar y acompañar todos los antecedentes del caso.
Tras recibir la alegación, el poder judicial ha accedido a solicitar a todos los interesados que presenten sus opiniones en torno a esta operación dentro del plazo de 30 días hábiles contados desde la publicación de la resolución en el Diario Oficial de Chile.
Por otra parte, el mismo día de que Conadecus entregó el informe al tribunal, este recibió otro documento firmado por la Fiscalía Nacional Económica de Chile (FNE) y LAN, por el que se lograba un acuerdo extrajudicial que proponían medidas de mitigación para las rutas donde tendrán concentraciones del 90% como son las de Sao Paulo, Río de Janeiro y Asunción, según informa el diario chileno La Tercera. No obstante, la presentación fue rechazada por el TDLC debido a que ya había acogido previamente la solicitud de Conadecus.
En ese sentido, la acción de los consumidores fue recibida con "sorpresa" por LAN, donde esperaban que el acuerdo extrajudicial alcanzado con la fiscalía "blindara" la operación en un breve período de tiempo. Debido a que el blindaje no ha sido posible, las negociaciones de ambas aerolíneas podrían retrasarse "unos ocho meses", por lo que el proceso de fusión sufrirá una ralentizacación o, incluso, podría frustarse.
De esta forma, peligra la creación de la nueva aerolínea, que tendría una flota superior a 280 aeronaves que operarían en 115 destinos de 23 países.

• Crearía un "cuasi-monopolio en el mercado del transporte aéreo griego"

La Comisión Europea ha prohibido la fusión de las compañías griegas Aegean Airlines y Olympic Air considerando que crearía un "cuasi-monopolio en el mercado del transporte aéreo griego".
La propuesta de fusión fue anunciada en febrero de 2010, pero ahora ha sido bloqueada por la UE, que apuntó que la fusión “habría dado lugar a tarifas más altas para cuatro de los seis millones de consumidores griegos y europeos que  viajen en las rutas con origen y destino en Atenas cada año”.
En un comunicado, la Comisión Europea asegura que "juntas, las dos compañías controlan más del 90% del mercado doméstico y la investigación de la Comisión puso de manifiesto que no hay una perspectiva realista de que una nueva compañía aérea de un tamaño suficiente entre en las rutas y contenga los precios de la nueva entidad. Las empresas ofrecieron ceder franjas horarias el despegue y el aterrizaje en los aeropuertos griegos, pero los aeropuertos griegos no sufren de la congestión observada en otros aeropuertos europeos en las fusiones o alianzas anteriores.
La Comisión dijo que la fusión habría creado un "cuasi-monopolio" entre Atenas y Tesalónica, la segunda ciudad más grande del país, y entre Atenas y ocho aeropuertos insulares: Heraklion y Chania, tanto en Creta, Rodas, Santorini, Mytilini, Chios, Kos y Samos.
La decisión es sólo la segunda vez que la Comisión Europea ha prohibido una fusión de las aerolíneas en 11 casos desde 2004. El primero fue el bloqueo a la adquisición propuesta de Ryanair de Aer Lingus en 2007.

TAM Airlines estima para 2011 un crecimiento de la demanda de pasajeros en el mercado brasileño de entre un 15% y un 18%, por lo que elevará su oferta un 14% en el mercado doméstico con la incorporación de siete aeronaves (dos A330, dos A321 y tres A319), informó la compañía brasileña.
"Vamos a continuar optimizando nuestros costes con la utilización de nuestras aeronaves en el mercado doméstico para pasar de un 10% más de capacidad a un crecimiento del 14%. En el mercado internacional vamos a crecer un 10% con el lanzamiento de dos nuevas rutas o frecuencias", destacó el presidente del 'holding' TAM, Marco Antonio Bologna.
La compañía brasileña confía en que la recuperación de los 'yields' --ingresos medios por pasajero transportado-- coexista con aumentos "significativos" de la demanda.
Los análisis realizados por la compañía indican que la demanda continuará "fuerte", impulsada por los clientes que viajan tanto por negocios como por turismo, previsión en línea con el crecimiento histórico de la demanda del mercado de aviación doméstica brasileña en correlación con el crecimiento del Producto Interior Bruto (PIB) nacional.
"En 2010, constatamos un cambio en el perfil del pasajero, con la migración de viajeros de autobús hacia el transporte aéreo, principalmente en viajes por encima de 800 kilómetros. En línea con esa tendencia, creemos que gran parte del crecimiento en los próximos años procederá de los brasileños de las clases C y D que volarán por primera vez", afirmó el presidente de TAM, Líbano Barroso.
En el mercado doméstico, TAM estima que la ocupación se situará en una franja del 67,5% al 70%, mientras que en el mercado internacional la ocupación media alcanzará el 83%.

• TACA suspendió sus vuelos en la ruta Lima-Mendoza-Lima por demora de autoridades argentinas en otorgar permisos.

Voceros de TACA en Lima revelaron que la empresa aún está a la espera de que el Gobierno argentino otorgue la aprobación de la ruta Lima-Mendoza-Lima. Confiamos en que la autoridad de ese país nos los otorgará pronto, puesto que no sólo hemos hecho una gran inversión en esta operación sino que no queremos que los pasajeros se vean perjudicados por esta demora. Las mismas fuentes aseguraron que TACA ha entregado a la autoridad argentina la documentación requerida y la ha proveído en todo momento de la información solicitada, por lo que esperan tener pronto buenos resultados. En cuanto a los pasajeros que se han visto perjudicados por esta situación, indicaron que han asegurado a las personas reprogramando sus viajes en otras compañías.

Burocracia argentina
Por su parte, Danilo García Pregliasco, gerente de Ventas para Argentina y Uruguay de TACA Airlines, contó que en diciembre 730 personas viajaron con la empresa y en lo que fue de enero, hasta el 4, otras 1.200. Los vuelos se suspendieron por la burocracia de la autoridad argentina que no termina de aprobar la ruta.
Precisó Danilo García: "nosotros empezamos con los trámites en junio y en agosto ya habíamos presentado todos los papeles, y hasta ahora no nos respondieron nada, pero esto es muy común en la autoridad argentina”.
En cuanto a los pasajeros que ya tenían los pasajes contratados, el gerente de ventas de TACA explicó que se contrató a la empresa chilena PAL para que traslade a Chile a los que tenían los pasajes y de ahí llegan hasta Lima o Cusco a través de TACA.
La empresa llegó a realizar el tramo Mendoza-Lima sin escalas desde el 17 de diciembre al 4 de enero.
Danilo García explicó que la intensión de la empresa es continuar operando, aunque está a la espera de los permisos. “Tenemos toda la operación montada, los certificados de estación... Y se instalaron oficinas comerciales. Creemos que Mendoza tiene un gran potencial”, manifestó.
 

El presidente de Avianca, Fabio Villegas, reveló que el 2010 fue el mejor en el proceso de recuperación y consolidación de la compañía. Explicó que así lo demuestran los números financieros y las ventas de Taca-Avianca en el año que acaba de concluir, que fueron del orden de los 3 billones de dólares.
Según el reporte entregado, el número de pasajeros movilizados fue de 15 millones y el EBIDTA fue superior a los 400 mil millones de pesos. También se avanzó en la consolidación de Avianca-Taca para globalizar la compañía y darle una visión mundial. Villegas manifestó que además de los resultados, el proceso de integración ha sido muy exitoso.
Mencionó que el proceso de recuperación de la compañía se dio gracias al trabajo a favor de su equipo humano en torno al bienestar de los clientes. Advirtió que un incremento en los precios de los combustibles será inevitable un ajuste en las tarifas aéreas.
El Señor Villegas, manifestó que se viene analizando la posibilidad de una emisión de acciones, pero que hasta el momento no se ha tomado ninguna decisión. Reconoció que los accionistas en su momento tomarán una decisión definitiva sobre el particular.

En el marco del proceso de vinculación a Star Alliance, estas cuatro aerolíneas anunciaron que a partir de abril pondrán en marcha acuerdos de cooperación bilateral en materia de códigos compartidos, programas de viajero frecuente y otros servicios.
La primera fase del acuerdo de código compartido iniciará una vez se reciban las aprobaciones en curso ante las respectivas autoridades aeronáuticas e incluye la operación de vuelos entre Estados Unidos y Colombia, Estados Unidos y Centroamérica, así como entre Centroamérica y Colombia.
"Es un enorme beneficio para los pasajeros de estas cuatro aéreas, pues podrán tener más destinos a disposición y podrán redimir las millas de su programa de viajero frecuente en vuelos de Avianca, Taca, Copa y United", aseguró Roberto Junguito, presidente de Copa Airlines Colombia.
Las nuevas alianzas entre las compañías aéreas se formalizarán en los próximos meses frente a las autoridades respectivas antes de su aplicación.
Por su parte, el presidente de Avianca- Taca, Fabio Villegas Ramírez, afirmó que buscan estar a la altura de la dinámica de desarrollo que vive la región.
"Lo que estamos haciendo ahora es multiplicar las oportunidades de conectividad y de servicios para quienes requieren y/o desean una oferta aérea de calidad para viajar por América Latina y el mundo", dijo.

• También se realizan trámites de alto nivel para destrabar la rehabilitación de los vuelos de Aerosur.

El titular del Ente Tucumán Turismo, Bernardo Racedo Aragón, confirmó que esta semana habrá gestiones para incorporar dos nuevos vuelos entre Tucumán y la Capital Federal. El funcionario adelantó que uno de ellos está confirmado pero el otro todavía está pendiente.
El titular del Ente Tucumán Turismo, dijo que "se van a colocar más vuelos a partir de julio por intermedio de Aerolíneas".  En tal sentido, anticipó que el próximo jueves se reunirá con representantes del sector Comercial de Aerolíneas Argentinas por más vuelos y además para que se implemente un servicio entre "Buenos Aires-Tucumán gratis para turistas argentinos, para fortalecer a Tucumán, como lo hizo Salta, Calafate, Mar del Plata".
En el mismo marco, Racedo Aragon buscará destrabar el tema de Aerosur donde el objetivo del Gobierno es "seguir volando, pero el permiso nacional no aparece y el gobernador directamente va a hablar con la ANAC para destrabar la situación y permitir el regreso del servicio".

El Corredor Federal que hoy une Salta con Iguazú, Mendoza y Bariloche, ampliará sus frecuencias, sumando a partir de julio unos cinco vuelos semanales. Actualmente, el Corredor Federal de Aerolíneas Argentinas opera con dos frecuencias semanales, uniendo los principales destinos turísticos, sin necesidad de pasar por Buenos Aires, acortando así tiempos y beneficiando a los turistas que recorren el país.
En estos días también el Ministerio de Turismo de la Nación anunció que Salta tendrá conectividad aérea con Cuzco a partir de este año, de manera que esta nueva ruta integrará mercados locales con este destino peruano de clase internacional.

Iberia inaugura hoy sus vuelos desde Madrid-Barajas a las ciudades brasileñas de Fortaleza y Recife, que operará con tres frecuencias a la semana --martes, viernes y domingos--, ruta con la que espera transportar 80.000 pasajeros en su primer año de funcionamiento.
La ruta nueva será operada por un A340-300 con capacidad para 254 pasajeros, en el que ofrecerá su clase 'Business' Plus recientemente mejorada, cuyas butacas se convierten en camas totalmente horizontales.
Para el primer vuelo a estas dos ciudades, con el que la aerolínea duplica el número de destinos que ofrece en Brasil, su destino "más importante en Latinoamérica", cuenta ya con una ocupación superior al 90%.
Brasil se consolida así como el destino de mayor crecimiento este año para la aerolínea y el más importante de su red en Latinoamérica. Actualmente, Iberia opera dos vuelos diarios entre Madrid y Sao Paulo, así como uno diario entre la capital española y Río de Janeiro.
Iberia destacó que la apertura de esta nueva ruta supondrá un impulso para la inversión europea en el Nordeste de Brasil, que es la región que más está creciendo en el país, con gran cantidad de planes de inversión. Además, permitirá la llegada de un mayor número de turistas a la zona y facilitará los viajes de carácter familiar entre estas dos ciudades brasileñas y Europa.
La oferta de lanzamiento permite viajar a estas ciudades desde 239 euros por trayecto.

• Los 6 vuelos directos que LAN ofrece a Lima se suman a los 13 vuelos semanales que conectan a Montevideo con el primer centro de conexiones de LAN en Santiago.
  
• Cabe recordar que desde Lima, los usuarios tendrán un acceso más flexible al más grande circuito turístico de Latinoamérica, operado por LAN.

A partir del  1 de abril de 2011,  LAN inaugurará un nuevo vuelo directo entre Montevideo y Lima, sin escalas, con 6 frecuencias semanales.
La nueva ruta Montevideo – Lima operará en vuelo diurno saliendo a las 8:30 y llegando a Lima a las 11:25 hora local. El retorno es en vuelo nocturno saliendo de Lima a la 1:25 y llegando a Montevideo a las 07:50.
La operación se realizará con el moderno Equipo Airbus 319 con cabina Economy y  Premium Economy.
Con este nuevo tramo, Uruguay tendrá más facilidades para conectar con América a través del segundo centro de conexiones de LAN, en Lima.  Nuestros pasajeros podrán acceder de forma rápida y expedita a 11 destinos en América. Los pasajeros que viajan a las ciudades de Miami, Los Ángeles y México DF tendrán una nueva opción para viajar con comodidad.
Cancún, Punta Cana, Cartagena son algunos destinos que estarán al alcance de los usuarios, gracias a las excelentes conexiones que tiene LAN vía Lima. 
Cabe recordar que los usuarios tendrán un acceso más flexible al más grande circuito turístico de Latinoamérica, operado por LAN.
Además, los usuarios tendrán la posibilidad de conectar a  Isla Margarita desde el destino de LAN en Caracas, y a su vez estar mejor conectados con varias ciudades de la región norte de Sudamérica como Bogotá, Medellín, Cali y Quito.

Descubrir un destino: Perú
Además de los destinos internacionales vía Lima, el nuevo vuelo permite  conectar con la completa red de 13 destinos domésticos que LAN opera en Perú. De esta forma los uruguayos  ahora tienen más facilidades para descubrir un destino privilegiado de Sudamérica.  Una experiencia única de historia, cultura, naturaleza y gastronomía considerada la mejor de América. Las distintas regiones como la selva, la sierra o la costa ofrecen durante todo el año diversas modalidades de turismo histórico, arqueológico, de aventura y de ecoturismo.  
Los 6 vuelos directos que LAN ofrece a Lima se suman a los 13 vuelos semanales que conectan a Montevideo con el primer centro de conexiones de LAN en Santiago. Uruguay queda así doblemente conectado a la más completa red de destinos de Sudamérica, uniendo  a su vez, Uruguay con Latinoamérica, Estados Unidos, Europa y el Pacífico Sur.

Lectores de la revista Business Traveler eligieron una vez más a American Airlines como su preferida para los viajes en primera clase. 
Este es el tercer año consecutivo que el premio es otorgado a American. Ocho mil suscriptores de la revista Business Traveler, escogidos al azar, participaron en la encuesta Business Traveler's 2010 Best in Business Travel.
“Este premio refleja el compromiso de American por mejorar la experiencia de viaje de nuestros clientes, y nos sentimos honrados de ser nombrados como la mejor aerolínea de Norteamérica de servicio de primera clase para destinos en Norteamérica y alrededor del mundo" dijo Rob Friedman, vicepresidente de Mercadeo de American Airlines.

American Airlines lanzó en Chile una aplicación para dispositivos móviles que permite a los pasajeros recibir su tarjeta de embarque directo al celular en cualquier lugar y ahorrando tiempo en el trámite del check in.
Desde diciembre este servicio está disponible con determinados vuelos de American Airlines para los pasajeros que viajan desde Chile y que no necesitan una Visa para ingresar al país de destino.
“Con este servicio estamos convirtiendo el trámite del embarque en un proceso mucho más amigable y expedito, especialmente para los usuarios que mantienen un constante tránsito entre Estados Unidos y Chile. Además se trata de una importante contribución al cuidado del medioambiente, puesto que se evita el uso de papel en las tarjetas que sólo sirven en el recorrido entre el counter y la puerta de acceso para el embarque”, explicó Gabriela Peralta, Gerente de Aeropuerto de American Airlines en Santiago.