La Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (ACTAU), reunidos en Asamblea aprueba por UNANIMIDAD lo siguiente:

1)    Continuar negociando con el Ministerio de Defensa Nacional una solución al conflicto y presentar un Proyecto Marco de Acuerdo como solución al conflicto.
2)    Continuar con las medidas de suspensión de despegues hasta tanto no se acepten por parte del Ministerio de Defensa reivindicaciones sustantivas para los Controladores de Tránsito Aéreo. La medida de suspensión de despegues se cumplirá en el siguiente horario:

 
VIERNES 10 DE DICIEMBRE DE 2010

Entre las 10.00 y las 13.00 Hora Local
Entre las 19.00 y las 22.00 Hora Local

LUNES 13 DE DICIEMBRE DE 2010

Entre las 00.00 y las 02.00 Hora Local
Entre las 08.00 y las 10.00 Hora Local
Entre las 17.00 y las 19.00 Hora Local

       Las medidas adoptadas continuarán los días viernes 17 y domingo 19 de diciembre.

Pluna, dos mil pasajeros perjudicados
Según informó Pluna a través de un comunicado, se verán perjudicados alrededor de mil pasajeros de la empresa. Si se suma el resto de las aerolíneas que operan en Carrasco, el total de viajeros afectados llegaría a unos dos mil.
PLUNA lamenta y expresa su más profunda preocupación por esta situación que va en contra del enorme esfuerzo que la empresa viene haciendo para posicionar a Montevideo como un hub regional, con una inversión de más de 250 millones de dólares en su nueva flota, el incremento de destinos y la transformación general de la empresa.
PLUNA, como aerolínea de bandera uruguaya, reclama a todas las partes implicadas en este conflicto que reconsideren sus posiciones hacia el camino del diálogo, para minimizar el impacto para los pasajeros de todas las aerolíneas que operan en el país, el impacto económico para las empresas y el impacto negativo en la imagen del país, que contradice el esfuerzo que todos los actores del sector realizan para que el Uruguay siga por el camino del crecimiento y de ser percibido como un País de primera en la región. 

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, declaró que la compañía, que cumple 60 años en plena etapa de reconstrucción, “volverá a registrar ganancias en los próximos meses de temporada alta, algo que no sucede desde hace muchos años”, y destacó que “las ventas de pasajes están teniendo un mejor performance, lo cual confirma nuestra previsión de equilibrio financiero, estipulada para el balance de 2012”.
En declaraciones a Télam, Recalde destacó el rol jugado por la entidad, pensada por el general Juan Perón en 1950, en el desarrollo de la nación sudamericana, en la generación de puestos de trabajo y para mejorar la calidad de vida de los argentinos. “La presidenta Cristina Fernández de Kirchner hizo resucitar a la compañía, que estaba al borde la quiebra, sin aviones ni destinos y con un servicio irregular”, describió el titular de AA y agregó que “en menos de dos años el Estado, con mucho esfuerzo económico y junto a los trabajadores, logra recuperar el servicio, la regularidad y la puntualidad”.
Recalde subrayó la “mayor conectividad con un ciudades que estaban mal enlazadas, y algunas aerodependientes, como Ushuaia y Río Grande, en Tierra del Fuego”. “Pudimos reinstalar esta herramienta de desarrollo de la Argentina pensando más en el interés nacional que en el de los accionistas, como era antes”, afirmó el directivo, y enfatizó que “fue posible volver a poner frecuencias a destinos turísticos que necesitaban una mayor cantidad de asientos para poder crecer”.
El presidente de AA resaltó la puesta en marcha del primer corredor federal, que une Iguazú, Salta, Mendoza y Bariloche sin pasar por Buenos Aires, y anunció que están pensando otras iniciativas similares, “a medida que vayamos sumando capacidad de oferta mediante la incorporación de aviones, con el criterio de terminar con una red que hasta hora era radial, con eje en la ciudad de Buenos Aires”. Recordó que ya se incorporaron cinco naves de las 20 adquiridas a la brasileña Embraer, serán 9 antes de fin de año y el plan concluirá en julio de 2011.
Esa renovación demanda una inversión de 700 millones de dólares, a lo cual se añaden “otros trabajos no realizados en los últimos 20 años en rampas, construcción de dos nuevos hangares y remodelación de otros”, dijo Recalde, y añadió que están en proceso de licitación dos simuladores para capacitar a las tripulaciones, ya que “hoy hay sólo uno, alquilado, y para uno de los modelos de avión”. El ejecutivo hizo notar también la recuperación de otros servicios, como la posibilidad de vuelos internacionales desde Aeroparque, y adelantó que este viernes será inaugurado el nuevo transfer gratuito entre Ezeiza y la terminal porteña, para los pasajeros que hacen conexión.
Asimismo, recordó que está vigente el boleto estudiantil aéreo, para universitarios que cursan carreras fuera de sus provincias, y que contempla descuentos de hasta 30% según el destino. “En todos esos casos se beneficia la gente del interior, ya que las conexiones se hacen más sencillas, cómodas, baratas y en menos tiempo”, apuntó. Como otro avance de la compañía mencionó que “después de permanecer 10 años aislada, Aerolíneas firmó el reingreso al clearing de IATA, por el cual todas las empresas aéreas del mundo se compensan los pasajes”.
En cuanto al ingreso a la alianza SkyTeam, anunciado la semana pasada y que tendrá vigencia desde enero, Recalde enfatizó que “es como entrar al Grupo de los 20” en materia aerocomercial y explicó que a través de las cabeceras en Aeroparque o Ezeiza, los pasajeros de Aerolíneas podrán conectar con el mundo mediante vuelos propios o de las otras líneas miembros de SkyTeam. Recalde enfatizó que “no se trata sólo de transportar pasajeros, sino de mantener vivo a un país tan grande como el nuestro, alejado del resto de los continentes y que necesita imperiosamente estar bien comunicado”. (Fuente: Mensajeroweb)

Aerolíneas Argentinas lleva a cabo estudios y gestiones con vistas a decidir si el año próximo inicia un servicio de vuelos a Ecuador, mercado al que considera "interesante y rentable", dijeron ayer directivos de la compañía.
La aerolínea de bandera argentina cree que puede prestar un servicio a Ecuador "con tarifas competitivas" frente a las "altísimas" que cobran sus competidoras en Suramérica, apuntó su gerente Comercial, Juan Pablo Lafoz.
Dijo que se llevan a cabo estudios sobre los costes económicos de entrar al mercado aeronáutico de Ecuador así como contactos con TAME y otras aerolíneas ecuatorianas.
En este sentido, señaló que se evalúan acuerdos con compañías ecuatorianas que incluyan la posibilidad de vuelos regionales, además de todos los factores que influyen en los gastos operativos.
Ecuador es "un mercado interesante" a pesar de que el tráfico entre Buenos Aires y Quito "no es muy grande" y la altura de la capital ecuatoriana es un factor que encarece los gastos operativos, comentó Lafoz durante una reunión con corresponsales extranjeros.
"La idea es comenzar a volar hacia Ecuador en el segundo semestre de 2011", comentó el directivo de Aerolíneas Argentinas. 

LAN Airlines S.A. y sus filiales dieron a conocer ayer las cifras preliminares mensuales y acumuladas de su operación para el mes de noviembre de 2010.
En dicho mes, el tráfico de pasajeros, medido en pasajeros-kilómetro, aumentó 11,2%, mientras que la capacidad se incrementó en un 8,5%. Como resultado, el factor de ocupación creció 2,0 puntos porcentuales a 81,5%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 70% del total del tráfico de pasajeros.
El tráfico internacional de pasajeros, medido en pasajeros-kilómetro, aumentó 12,9% en comparación con el mes de noviembre de 2009, mientras que la capacidad aumentó 9,2%. Como resultado, el factor de ocupación creció 2,7 puntos porcentuales a 82,4%. La capacidad en las rutas internacionales creció impulsada principalmente por aumentos en las operaciones a Europa y Estados Unidos, así como en ciertas rutas regionales.
El tráfico doméstico de pasajeros en Argentina, Chile, Perú y Ecuador, medido en pasajeros-kilómetro, aumentó 7,4%, mientras que la capacidad creció en un 7,1%. Como consecuencia, el factor de ocupación creció 0,2 puntos porcentuales a 79,6%.
Durante el mes de noviembre, el tráfico de carga continuó creciendo, con un aumento de 9,6%. Este incremento se debe principalmente a la recuperación y crecimiento de los mercados de importación de América Latina impulsado por Brasil, al aumento en las operaciones a Europa en la flota B777F, y también al inicio, durante junio de 2010, de las operaciones de carga domesticas a Recife y Fortaleza a través de la filial de LAN CARGO en Brasil, ABSA.
En línea con el crecimiento en la demanda, la capacidad aumentó 11,9% generando una disminución de 1,6 puntos en el factor de ocupación de carga, el que alcanzó 72,5%.

Según información preliminar de Copa Holdings S.A. y sus operadores subsidiarios, el tráfico de pasajeros en noviembre creció 19.3%, mientras que la capacidad -ASM- aumentó 20.1%. El tráfico de Copa Airlines para noviembre fue de 18.4%, mientras que la capacidad -ASM- subió 17.8%. Por su parte, en el mismo mes, Copa Airlines Colombia incrementó en 32.6% el tráfico de pasajeros. La capacidad -ASM- creció 32.6%.

Iberia firmó un preacuerdo con los sindicatos del personal de cabina fijando las condiciones para la creación de una marca de bajo coste para viajes de corto y medio recorrido.
En el acuerdo "se pactan las nuevas condiciones necesarias de convenio (trabajo y descanso, retribución y tareas a bordo) para que pueda crearse y funcionar la operadora de bajo coste +Ibexpress+, o el nombre que finalmente adopte", dijo en un comunicado el sindicato Sitcpla, que firmó el acuerdo junto a las centrales CCOO, UGT y CTA.
Este operador utilizará "una flota de bajo coste", con lo que Iberia "ahorra mucho presupuesto", subrayó el sindicato.
El preacuerdo "debe ser ratificado por la comisión" negociadora del convenio colectivo, en el seno de la cual los sindicatos firmantes son mayoritarios, mientras que también hay que llegar a un acuerdo con los pilotos, con quienes se "sigue hablando", precisó el portavoz.

Lufthansa ha lanzado un nuevo servicio en algunos de sus aviones que hará las delicias de muchos usuarios, sobre todo de los enganchados a la red. Esta empresa ha equipado algunas flotas de aviones con tecnología wifi para que sus clientes puedan acceder a internet en pleno vuelo.
Lufthansa ha bautizado este servicio con el nombre de Flynet, y aunque no dice el ancho de banda disponible asegura que es "muy rápido". Esta tecnología es pionera en compañías de bajo coste, y por el momento sólo estará disponible en los vuelos que tengan lugar en la zona del Atlántico norte. El servicio será ofrecido por la empresa alemana Deutsche Telekom.
Desde Flynet, el cliente puede realizar una gran cantidad de operaciones. Además de conectarse a Internet, el usuario puede intercambiar datos de gran tamaño y acceder a su propia intranet a través del sistema VPN (Virtual Private Network).
Por el momento, el único modelo de avión equipado con esta tecnología será el Airbus A330, aunque se están preparando también los Airbus A340 y el Boeing B747-400. Según la compañía, esperan que todos los modelos de avión puedan disponer de Flynet y hacer así la vida más cómoda a los pasajeros.
El servicio de tecnología wifi será gratuito hasta el 31 de enero de 2011. A partir de este momento, pasará a tener un coste de 11 euros por hora de navegación y de 20 euros el bono de 24 horas para el viajero frecuente.