• Las aerolíneas dan entre 7 y 30 días a los afectados por el paro salvaje de los controladores en España para reclamar un cambio de vuelo o el reembolso de sus billetes.
• Cada compañía sigue una política diferente.

Los derechos de los pasajeros en el caso de las cancelaciones de vuelos están claros. La normativa europea establece que los usuarios podrán cambiar los billetes de los vuelos anulados para otra fecha sin penalización alguna o solicitar el reembolso de lo que les haya costado. Además, las aerolíneas deben ofrecer alojamiento y manutención a los afectados que hayan optado por un vuelo en fecha alternativa hasta su salida.
Sin embargo, la manera de poder hacer efectivos estos derechos tras el paro salvaje de los controladores varía mucho de una compañía a otra. La que ofrece más información es Iberia, que asegura "la máxima flexibilidad y disponibilidad" para cambiar los billetes o reembolsar su importe para todos los vuelos afectados desde el pasado viernes y hasta ayer. Los trámites se puede hacer por internet, teléfono o a través de agencias de viajes.

Vuelos especiales
Para tratar de atender mejor a los afectados, la compañía ha reforzado su plantilla en un 30%; programó ayer un vuelo extra a La Habana, y operó con aviones más grandes de lo habitual en las rutas con más demanda, como Palma, Londres, Tel Aviv, Tenerife, Múnich o Lisboa.
Spanair, por su parte, da de plazo hasta el día 14 para volar en una fecha alternativa y concede entre 15 y 30 días (dependiendo de si el vuelo es nacional o internacional) a los afectados que quieran reclamar que se les devuelva el dinero.
La política de Vueling es más estricta: los usuarios con vuelos cancelados solo tienen siete días para decidir si quieren el dinero o volar en otra fecha. En este caso, el día tope para volar es hoy.
Air Europa solo ofrece alternativas a los afectados del viernes y el sábado. Hay 15 días (a contar desde el 4 de diciembre) para solicitar el reembolso y posibilidad de volar en otra fecha hasta el 15 de diciembre.
La compañía de bajo coste Ryanair, por su parte, solo ofrece información en inglés en su web: se puede cambiar la fecha para volar solo hasta mañana. El dinero se devolverá en 14 días.
El caso de Easyjet, la otra gran low cost, es el más peculiar. Ayer, las únicas incidencias que recogía eran por mal tiempo en Europa.

Facua denuncia desamparo
La organización en defensa de los consumidores Facua-Consumidores en Acción denunció ayer el desamparo en el que el Gobierno ha dejado a los pasajeros afectados por el paro de los controladores. "Si bien la actuación del Gobierno nos pareció correcta en cuanto a la respuesta al chantaje de los controladores ..., su papel en el ámbito de la protección a los consumidores está dejando muchísimo que desear, mejor dicho, está siendo prácticamente nulo", apuntó su portavoz, Rubén Sánchez.
La asociación echa en falta, por ejemplo, que la ministra Leire Pajín (responsable del área de consumo) aún no haya comparecido públicamente para "recordarle a las aerolíneas" que tienen una serie de normas que cumplir y para impulsar que los pasajeros reivindiquen y defiendan sus derechos.
Una de las quejas más generalizadas de los usuarios ha sido la falta de información y el caos en los aeropuertos. Los afectados pueden reclamar a AENA a través de su web. Cualquier reclamación es compatible con otras acciones, judiciales o administrativas. (Fuente: Cinco Días)

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, anunció ayer el lanzamiento de un nuevo servicio de "Transfer Pre y Post Aéreo", que consiste en trasladar gratuitamente a sus pasajeros cuando deban establecer conexiones entre los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque o viceversa.
El nuevo servicio, que comenzó a implementarse ayer, es válido para pasajeros con vuelos en conexión, de cabotaje a regional y de internacional a regional o viceversa en todos los casos, informó el titular de titular de Aerolíneas Argentinas en una conferencia de prensa de la que participó enfoques como único medio extranjero.
El servicio servirá también para los pasajeros que por falta de conexión inmediata deban pernoctar en Buenos Aires. Estos podrán utilizar el transfer desde Ezeiza o Aeroparque y el centro de la ciudad y retornar nuevamente al aeropouerto correspondiente.
Recalde calificó de "novedoso" al servicio y aseguró que su objetivo es "brindarle a los pasajeros, tanto del interior como los turistas extranjeros que necesitan hacer conexión de un aeropuerto a otro, transporte gratuito presentando un cupón que se emitirá junto con el ticket aéreo". "Esta medida se enmarca no sólo en la necesidad de ofrecer un buen servicio que es uno de los objetivos que planteó la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner, sino de mejorar la conectividad", expresó el funcionario.
Los pasajeros que llegan a la mañana y tienen un vuelo a la noche podrán dejar sus equipajes en la terminal de Tienda León y con el mismo boleto, sin pagar absolutamente nada, podrán pasear por la ciudad y a una hora determinada volver a tomar el micro", señaló el presidente de Tienda León, Cristian Tienda, presente en la conferencia de prensa.

El ministro de Turismo, Enrique Meyer junto al gobernador de Misiones, Maurice Closs, el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi y el titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, presentaron nuevos vuelos que realizará la aerolínea de bandera argentina. Entre ellos la empresa implementará la ruta Cuzco-Iguazú. “El dato objetivo es que recuperamos la línea de bandera que implica 15 vuelos más que estarán operando semanalmente”, expresó el Gobernador, que adelantó, además, que en 2011 se podrá tener más de 59 vuelos semanales operando.

El skytrain es la nueva facilidad que American Airlines puso al servicio de sus pasajeros que lleguen a Miami o que hagan conexión en su aeropuerto internacional.
A lo largo de la Terminal D, los pasajeros encuentran ahora un moderno transporte estilo metro, que en menos de cinco minutos les permite recorrer la milla de distancia que hay entre las dos puntas de esa terminal.
Se puso de relieve que el 40% de los pasajeros de AA que pasan por Miami están en conexión , razón por la cual reducirles el tiempo de traslados entre puertas y puertas es vital para su comodidad.
El skytrain tiene una capacidad de transportar 9.000 pasajeros por hora. Fue diseñado para reducir la caminata de pasajeros con vuelos domésticos en un 70% y 34% para los pasajeros con vuelos internacionales.
Otra de las facilidades que American Airlines ofrece en Miami son los puntos para que los pasajeros obtengan su pasabordo y aforen su equipaje, sin necesidad de presentarse en el mostrador.

• Además, los clientes de las tarjetas BBVA Banco Francés pueden abonar sus pasajes hasta en 24 cuotas sin interés

Lan volvió a operar desde el pasado 1° de diciembre desde Rosario y la respuesta de los viajeros ha sido más que satisfactoria, según aseguró a IMPULSO, Raúl Garo, presidente del directorio del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, información que levanta enfoques para difundirla a nivel regional.
Ahora, hasta el próximo 15 de diciembre, la empresa lanzó una promoción especial para viajar desde Rosario hacia Estados Unidos. Desde U$ 699 es posible viajar a Miami, San Francisco, Nueva York y Los Ángeles. Quienes realicen la compra durante ese período, podrán volar desde el 1° de abril de 2011 al 7 de julio de 2011 abonando esa tarifa especial. Además, los clientes de las tarjetas de BBVA Banco Francés podrán pagar los tickets en 24 cuotas sin interés.
Otra de las propuesta incluye pasajes a México desde U$ 599. Las promociones están vigentes también para volar desde el Aeropuerto de Córdoba.

• Centroamérica representa hasta el 25% del mercado para esta aerolínea.
  

• Empresarios arman paquetes turísticos para ofrecer productos más baratos.

La aerolínea fue encontrada "penalmente responsable" por el siniestro del 2000 en el cual murieron 113 personas y que significó el fin de esas aeronaves
La justicia francesa consideró ayer a la compañía estadounidense Continental Airlines "penalmente responsable" por el accidente con el Concorde que, en el 2000, provocó cerca de París la muerte de 113 personas y el fin de la carrera del avión supersónico.
Continental fue además condenada a pagar un millón de euros por daños a la compañía francesa Air France.
Según las investigaciones, Continental es responsable por una lámina metálica que cayó de uno de sus aviones a la pista de despegue y que estuvo en el origen del siniestro.
La justicia francesa condenó además a un empleado de la aerolínea, John Taylor, de 42 años, a 15 meses de detención con condicional, por haber fabricado mal y colocado de manera errónea el trozo de metal considerado la causa del accidente.
En cambio fueron sobreseídas cuatro personas, entre ellas, un alto dirigente norteamericano, Stanley Ford, de 71 años, y tres empleados franceses de aeronáutica: Henri Perrier (81), ex director del programa Concorde; su colaborador Jacques Herubel (75); y Claude Frantzen (73), ex de la dirección general de aviación civil (DGAC).
"Ninguna culpa puede ser imputada" a los tres franceses, decidió el tribunal de Pontoise, cerca de París.
Durante todo el proceso, Continental siempre negó su responsabilidad en el accidente del Concorde.

Los Gobiernos de Brasil y Estados Unidos firmaron un acuerdo de "cielos abiertos" que permitirá la liberalización total de las operaciones aéreas entre ambos países a partir de octubre de 2015. El acuerdo fue rubricado en Río de Janeiro después de tres días de negociaciones entre el Departamento de Transporte de EE.UU. y el organismo regulador brasileño, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). Las delegaciones de ambos países también firmaron un memorando de entendimiento que pondrá en práctica la mayoría de los aspectos del acuerdo de "cielos abiertos" hasta que éste sea ratificado por el Congreso brasileño.
El memorando establece de inmediato un régimen de precios libres; permite los derechos de código compartido entre las aerolíneas estadounidenses y brasileñas, y hará posible la apertura de nuevos itinerarios, al eliminar las limitaciones que hasta ahora impiden operar a las compañías del otro país en determinados aeropuertos. La apertura del mercado aéreo permitirá incrementar nuevas frecuencias en las rutas entre ambos países de forma progresiva a partir del año entrante. Los negociadores esperan que hasta 2014 se puedan agregar 250 nuevos vuelos a las actuales 150 frecuencias semanales en las líneas entre Estados Unidos y Brasil.
El memorando también contempla la expansión de las frecuencias de los vuelos en el sector de carga y además crea oportunidades de negocios para empresas de ambos países en el flete de vuelos de pasajeros.

El Gobierno panameño está interesado en sacarle el máximo provecho a los destinos turísticos en Bocas del Toro y Chiriquí.
Por tal razón, se evalúa establecer una conexión aérea entre estas dos provincias y el aeropuerto de Guanacaste en Costa Rica.
Aunque Copa Airlines está negociando con Air Panamá un acuerdo que le permitiría a los turistas llegar al aeropuerto de Tocumen y después tomar un vuelo de conexión a Bocas del Toro o Chiriquí, el Gobierno quiere incrementar las conexiones aéreas a esos destinos turísticos, indicó Ernesto Orillac, asesor del Ministerio de Turismo de Panamá.
Por ahora no hay nada definido, dijo Orillac, pero explicó que el objetivo es conversar con aerolíneas regionales para que se interesen en explotar la ruta Guanacaste-Bocas del Toro y Chiriquí.
Señaló que los aeropuertos en las dos provincias se están acondicionando para recibir vuelos internacionales. En ambas terminales, se están colocando máquinas de rayos X y se instalarán cercas perimetrales para impedir que personas y animales tengan acceso a la pista de aterrizaje.
Para José Thomas, empresario bocatoreño, más que aumentar las frecuencias aéreas a esa provincia lo más importante es revisar los precios de los pasajes aéreos.
Actualmente, el pasaje aéreo a Bocas del Toro para una sola persona cuesta 220 dólares, mientras que hay promociones donde el pasaje a otros países como Guatemala cuesta 200 dólares, indicó.
Aeroperlas Regional también está interesada en fomentar el movimiento de turistas a Bocas del Toro y Chiriquí y por eso colocará en 2011 los códigos de estos destinos en algunos de los sistemas globales de reservas, como Amadeus y Sarber.
Cabe anotar que en la actualidad los turistas que desean viajar tanto a Bocas del Toro como al Archipiélago de San Blás, lugar privilegiado de vacaciones del director de enfoques, deben trasladarse desde el Aeropuerto de Tocumen a una terminal aérea secundaria para abordar allí pequeños y viejos aviones que llevan a destino en horarios que no están coordinados con los vuelos internacionales. El pasajero que llega a Panamá con destino a esos puntos turísticos debe pernoctar en la capital para salir a la mañana siguiente desde la referida terminal secundaria.
Un primer paso transita por encarar vuelos de conexión desde el principal aeropuerto panameño.

Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings (NYSE: CPA), anunció en Perú su nuevo destino: las islas caribeñas de St. Maarten.
“Nos complace presentar nuestro servicio a esta maravillosa isla. Copa Airlines ha jugado un rol importante en el desarrollo turístico de nuestro continente y esta nueva ruta representa un paso más como parte de nuestra misión por unir a las Américas.”, señaló José Luis Agüero, Gerente General de Copa Airlines Perú.
St. Martin, reconocida capital aeronáutica del mundo, es compartida por Holanda (Sint Maarten) y Francia (Saint Martin) y ofrece al visitante más de 37 playas consideradas entre las mejores del mundo, una arquitectura colonial, amplia gastronomía y una dinámica vida nocturna. Desde St. Maarten, turistas pueden transportarse fácilmente a otras islas como San Eustaquio, Antigua, Barbuda, Saint Kits y Nevis, así como las Islas Vírgenes Británicas.
“Estamos seguros que nuestros pasajeros disfrutarán la experiencia de viajar a este nuevo y exótico destino con todas las comodidades que nuestra aerolínea ofrece”, acotó Agüero.