Los controladores aéreos iniciaron ayer una serie de paros de tres horas diarias y provocaron importantes retrasos de los vuelos como forma de reclamar por la aprobación de un estatuto de gestión y por mejoras salariales.
 El presidente del sindicato que los agrupa dijo que su gremio aspira a que se apruebe un "estatuto específico" de trabajo que incluya "detalle de funciones, exigencias de los cargos, reglamentación de los descansos y mejores salarios".
No se comprende el silencio de las autoridades. Parece que los controladores estuviesen pidiendo la luna cuando lo que reclaman, y es lo mínimo que pueden reclamar, un estatuto que reglamente su actividad.
Con relación a los estipendios que cobran mensualmente, es toda una vergüenza que los sueldos arranquen en los 13 mil pesos, habida cuenta de la trascendente función que desarrollan.
Una vez más deploramos que en la Fuerza Aérea se discrepe con nuestra postura, pero entendemos que los mandos deben tener cosas más importantes de qué ocuparse.
Los concreto es que si no se arriba a una pronta solución está en riesgo la temporada turística a través de  los aeropuertos nacionales.
Bueno sería saber qué está haciendo el Ministerio de Turismo al respecto.

Turistas extranjeros que lleguen a Buenos Aires por Aerolíneas Argentinas volarán gratis a Mar del Plata y Córdoba, con excepción de los uruguayos.
El intendente Gustavo Pulti, el presidente del Ente Municipal de Turismo (EMTUR), Pablo Fernández y el Gerente Comercial de Aerolí­neas Argentinas, Juan Pablo Lafosse, firmaron un convenio mediante el cual los extranjeros que lleguen a Buenos Aires en aviones de esa lí­nea podrán viajar a Mar del Plata sin ningún costo.
Aerolíneas Argentinas, va a difundir la oferta turística de Mar del Plata en todos sus vuelos internacionales". Y también que en las ofertas de viajes internacionales hacia Argentina que realiza Aerolíneas en el exterior, el tramo Buenos Aires- Mar del Plata tendrá costo cero.
Lafosse explicó que "la tarifa cero quiere decir que, por ejemplo, quien salga de San Pablo a Buenos Aires, va a abonar lo mismo que si el viaje fuera San Pablo - Mar del Plata. Y lo mismo desde cualquiera de los destinos del mundo donde vuele Aerolíneas, salvo Uruguay".
Es oportuno destacar que esto es recí­proco, es decir, que quien viaje a través de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires hacia el extranjero, tendrá costo cero en el pasaje Mar del Plata - Buenos Aires.
Cabe agregar que también se ha previsto que los turistas extranjeros que visiten Argentina puedan viajar gratuitamente de Buenos Aires a Córdoba por medio de Aerolíneas Argentinas, situación que permitirá mejorar el flujo de visitantes internacionales a la provincia mediterránea, según entienden desde el sector privado.
La novedad fue anunciada ayer por el presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, quien mencionó que el acuerdo se rubricaría durante la jornada de hoy en Buenos Aires y de ese modo la medida se anunciaría oficialmente en el transcurso de los próximos días.
De este modo, Córdoba accede al mismo beneficio que originalmente había sido anunciado sólo para Mar del Plata, despertando una fuerte polémica en las autoridades y dirigentes turísticos locales que consideraban que de este modo se estaba favoreciendo a un solo destino, siendo injustos con el resto. La intervención de Santos permitió subsanar esta inequidad y por eso Córdoba también sería incluida en esta promoción.

La escisión completa entre Aerolíneas Argentinas y Austral sería una de las alternativas que se está manejando dentro del Gabinete nacional para solucionar el prolongado conflicto entre los pilotos de las dos compañías.
Austral es una sociedad anónima independiente, pero está fusionada en lo comercial. De hecho, cuando un pasajero adquiere un ticket de Aerolíneas, es habitual que termine volando por Austral.
La iniciativa no es compartida por el presidente de Aerolínas y Austral, Mariano Recalde. Sus voceros aseguraron que una escisión total “no forma parte de nuestros planes inmediatos”. Más bien, agregaron, la idea de separar a las dos empresas completamente “era una idea que se manejó en una época para terminar vendiendo Austral a los accionistas de Aeropuertos Argentina 2000”.
No obstante, dos ministros del Poder Ejecutivo habrían comenzado a sondear, de manera discreta, la hipótesis de una separación operativa, si bien con las dos compañías en la órbita del Estado.

Aerolíneas Argentinas formalizó su ingreso a "SkyTeam", la mayor alianza de compañías aéreas que ofrece acceso a los clientes de las empresas miembro a una extensa red global con más destinos, más frecuencias y mayor conectividad.
El titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, firmó ayer por la tarde el acuerdo que entrará en vigencia en 2011, durante un acto celebrado en el Salón Principal de la sede del Banco Nación, de la que participó el CEO de la Alianza SkyTeam, Marue Joseph Malé.
"Hay 13 países con gente seria que han confiado en Aerolíneas Argentinas para que sea su socio en Sudamérica. Y confiaron porque vieron los números (de la compañía) y un plan de negocios serio", subrayó el directivo.
Recalde enfatizó que Aerolíneas Argentinas "es una empresa sana" y fustigó a quienes critican sus administración y actual prestación de servicios, refiriéndose seguramente a los diarios La Nación y Clarín, medios que desde tiempo atrás atienden una campaña sostenida en contra de la viabilidad de la compañía de bandera. "Tal vez la gente que lee los grandes medios tenga alguna dudas pero los que viajan saben como se trabaja en Aerolíneas", recalcó el titular de la empresa.
Los trece miembros actuales de SkyTeam son: Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Southern Airlines, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, TAROM y Vietnam Airlines.

Bien dicen que a quien no quiere tomar un plato de sopa hay que darle dos. De ahí que, pese al reclamo de los operadores privados de Iguazú y por la negativa de ANAC Argentina, la compañía LAN lanzará hoy en Foz el vuelo que unirá a Cataratas con Perú y que comenzará a operar el 16 de enero de 2011. Cabe recordar que LAN tenía previsto aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú para unir a Cataratas con Perú, y no en Foz como lo realizará finalmente. Pero ante la negativa de ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) a LAN no le quedó otra alternativa que aceptar la propuesta de los brasileños que con agrado les ofrecieron hacer base en su aeropuerto.
Al respecto, los representantes del turismo de Iguazú aseveraron que “se ha recibido con amarga sorpresa la noticia que la solicitud presentada por la Línea Aérea LAN para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Iguazú, con vuelos provenientes de Perú, ha recibido una respuesta negativa por parte de la autoridad aeronáutica argentina.
La nueva ruta de LAN facilitará y fomentará los mercados de Perú, Colombia y Ecuador, ya que en la actualidad el 90% de los turistas que quieran conocer las Cataratas del Iguazú necesitan viajar vía Buenos Aires, lo que prolonga la recta final y aumentar los costos. También está el factor de la venta de paquetes que son hechos por los operadores en la Argentina y por lo tanto son esencialmente, alojamiento en hoteles en Puerto Iguazú.

Desde el 15 de diciembre próximo, TAM Airlines aterrizará uno de sus vuelos diarios a Buenos Aires, en el Aeroparque Jorge Newbery.
Actualmente la aerolínea viaja a la capital argentina todos los días, y llega al aeropuerto internacional de Ezeiza a las 9.05 y a las 18.05. Así proseguirá hasta el 14 de diciembre. A partir de la fecha, los horarios quedarán de la siguiente manera: El vuelo de la mañana saldrá a las 8.30 y llegará a Aeroparque a las 10.05, mientras que la salida del vuelo a Ezeiza se mantendrá a las 16.25, llegando a las 18.05.
Las tarifas siempre están sujetas a variación hasta la compra de los boletos. Ahora mismo la tarifa más baja a Buenos Aires, ida y vuelta, es de 215 dólares.
En principio, esta tarifa no sería modificada, pero como en todos los casos, puede sufrir variaciones de acuerdo a la disponibilidad y hasta la emisión de los tiques, aclaran en Centro de Atención al Cliente.

Se encuentra avanzado y en etapa de ejecución un proyecto para instalar una línea aérea regional con base en La Plata, con aviones turbohélices de 37 pasajeros que operarán los principales destinos de la costa atlántica Mar del Plata, Necochea y Miramar y ciudades de la provincia de Buenos Aires Bahia Blanca, Tandil y Olavarria.
El proyecto fue oportunamente presentado ante las autoridades nacionales de aplicación, quienes, una vez dado el visto bueno preliminar, ya habrían girado en septiembre todos los antecedentes a la jefatura de Gabinete para su conocimiento y consideración.
El Grupo estaría conformado por capitales nacionales radicados en la provincia de Buenos Aires, importante en el sector del turismo y hotelería, y prevé una inversión inicial estimada en los U$S 8.000.000; la creación de 600 puestos de trabajo calificados entre lo directos e indirectos, en su mayoría en la ciudad de La Plata, y el desarrollo del aeropuerto como nudo principal de la red regional, donde estaría la base de operaciones y de mantenimiento de la nueva línea aérea. El proyecto tendrá un fuerte impacto económico y en el desarrollo del turismo no solo en esta ciudad, ya que todos los vuelos están previstos en frecuencias diarias, sino que le dará conectividad a las ciudades del interior y los destinos turísticos de la costa atlántica con la ciudad de Montevideo.

El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, indicó hoy que la fusión de la aerolínea española con British Airways (BA) es un 'proyecto ganador', porque tiene en sus alas dos de los motores más potentes de la industria.
Vázquez, en rueda de prensa conjunta con el consejero delegado de BA, Willie Walsh, para presentar la fusión aprobada ayer por los accionistas de ambas compañías, indicó que la nueva sociedad resultado de la fusión, International Consolidated Airlines Group (IAG), va a generar 400 millones de euros de sinergias en los próximos cinco años.
Walsh señaló que esa cifra proviene en un 60 por ciento del ahorro de costes, y un 40 por ciento por los beneficios, y anunció que entre otras acciones se va a unificar el sistema informático que emplean ambas aerolíneas.
El presidente de Iberia destacó que la fusión supone la creación del tercer grupo aéreo europeo por detrás de Lufthansa y de Air France-KLM, con una facturación anual de cerca de 15.000 millones de euros.
En el primer año, dijo Vázquez, 'esperamos' tener unas sinergias de 72 millones de euros con unos gastos de 65 millones de euros.
Ambos directivos remarcaron en la rueda de prensa que esta fusión que comenzará a cotizar en bolsa a través de IAG el próximo 24 de enero, está abierta a otras compañías en el futuro, aunque no a corto plazo.
Según Walsh, hay muchas trabas regulatorias, pero añadió que confían en que en el futuro vayan desapareciendo y eso permita que se pueda ampliar esta fusión con otras compañías, aunque sí dejó claro que 'por el momento' lo más importante es 'poner en marcha esta fusión que empieza ahora'.
La fusión se lleva a cabo tras casi dos años de negociaciones, que, según el presidente de Iberia, 'no han sido fáciles', porque han sido realizadas en un momento bajo del sector.

TACA Airlines anunció ayer en forma oficial ante las autoridades de Antofagasta, representantes de agencias de viaje y del sector empresarial, así como medios de comunicación, su ingreso al mercado antofagastino, a través de un vuelo directo que unirá esta ciudad con Lima, capital del Perú y sede de su centro de conexiones en Sudamérica, tres veces por semana.
El encuentro, que contó con la presencia de autoridades de gobierno, empresarios y prensa local, estuvo a cargo de Italo Guerinoni, Gerente Regional de TACA AIRLINES en Chile, quien tuvo a su cargo la presentación de la nueva oferta de vuelos de TACA, y destacó la importancia de este vuelo directo entre Antofagasta y Lima que va a permitir a los pasajeros de la ciudad y también del norte del país, tener ahorros importantes de tiempo en sus desplazamientos hacia el Norte del Continente, evitando pasar por Santiago que les supone en muchos casos 4 horas más de vuelo a su destino.
“El pasajero de Antofagasta podrá llegar de forma más directa y rápida a destinos de largo recorrido como Miami, México, Los Angeles, Nueva York, Washington, Chicago y Santo Domingo, y en corto y mediano recorrido a Lima, Cusco, Bogotá, Caracas, Guayaquil, Quito y otras. Esperamos que esta nueva opción cuente con la preferencia de los pasajeros del Norte quienes se sentirán más conectados y cercanos a todos estos destinos del Continente Americano”, puntualizó Guerinoni.

El acuerdo de compra por 98,9% de las acciones de la compañía colombiana también incluye la absorción de una deuda de US$100 millones, de los cuales US$18 millones son pasivos laborales asumidos con las entidades bancarias.
"Vamos a dedicar nuestros máximos esfuerzos para avanzar lo más rápidamente posible, aplicando nuestra experiencia y reconocidas capacidades", dijo el gerente general de LAN, Ignacio Cueto.
La adquisición de Aires representa para LAN la entrada directa al mercado colombiano. La compañía chilena recibe una aerolínea con 24 aviones arrendados, mediante los cuales se ofrece servicios a 27 destinos domésticos y tres internacionales.
Según se anunció en un comunicado, una de las estrategias que activará la nueva Aires es la aplicación del modelo "low cost" que posee LAN en los mercados domésticos de Argentina, Chile, Ecuador y Perú.

Mañana miércoles 1 de diciembre, el CEO de Lan Argentina, Gustavo Lopetegui realizará el lanzamiento de la ruta aérea Rosario-Lima, siendo la primera vez que se conectan ambos puntos argentinos y peruanos en forma directa.
Desde el aeropuerto de Fisherton habrá operaciones hasta el aeropuerto Jorge Chávez de la ciudad de Lima, en Perú, sumando así una nueva ruta desde el interior del país hacia el mundo.
Los vuelos serán día por medio (lunes, miércoles y viernes) y fines de semana, con regreso los mismos días. El vuelo tendrá la posibilidad de conectar pasajeros desde esa Terminal aérea con otros veinte puntos internacionales importantes.
Los aviones serán Airbus 319 con capacidad poco menor a 150 pasajeros, con vuelos que tendrán una duración de 4 horas. Los costos promocionales se presentan en el sitio web de Lan a U$S 310 ó 12 cuotas de U$S 25 en efectivo, vía pago electrónico o con tarjeta de crédito (Tarifa válida para viajar del 1 al 31 de diciembre de 2010).
En coincidencia con la presentación en sociedad mañana a las 9 de la mañana partirá el primer vuelo a la capital peruana (el avión arribará a Rosario alrededor de las 7 hs.).
Según comentó a ON24, Raúl Garo, Director del Aeropuerto de Fisherton, los vuelos con destino a Lima ya están vendidos en un 80% para el mes de diciembre, 85% para el mes de enero y 90% para el mes de febrero. (Fuente: ON24)