La Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo del Uruguay (ACTAU), informó que los horarios en los cuales se llevarán a cabo las medidas gremiales de suspensión de despegues en todo el país, hoy y el próximo lunes, serán los siguientes:

Entre las 07.00 y 08.00 HORA LOCAL; 12.00 y 13.00 HORA LOCAL, y 21.00 y 22.00 HORA LOCAL.
Para el lunes cambian los horarios de suspensión de vuelos. En todos los aeropuertos del país se suspenderán despegues entre las 03.00 y 04.00  HORA LOCAL; 15.30 y 16.30 HORA LOCAL, y  20.00 y  21.00 HORA LOCAL.
Si bien los controladores manifiestan que están dispuestos a continuar con la negociación en la búsqueda de soluciones para sus razonables peticiones, está abierta la puerta para incentivar las medidas sindicales ante la indiferencia de las autoridades a las reivindicaciones que vienen efectuando desde hace años sin ser oídos ni satisfechos.
Desde siempre los han entretenido, las autoridades aeronáuticas de turno, así como el Ministerio de Defensa, con vagas promesas que jamás fueron al papel firmado.
La Dirección de enfoques recuerda que un comandante en jefe de la Fuerza Aérea pretendió rezongar a este director (el día de la colocación de la piedra fundamental del nuevo Aeropuerto Internacional de Carrasco) por el pretendido apoyo de esta publicación a los reclamos de los controladores.
"¡Atienda su gestión!", comandante!, fue la respuesta de Ricardo Garzón.

Aerolíneas Argentinas anunció el retorno de la ruta Buenos Aires-México a partir de marzo de 2011, con cuatro frecuencias semanales tras casi tres años de haberse interrumpido el servicio.
"Con el regreso de la ruta a México cumpliremos con parte de los anuncios que realizamos en el Congreso nacional, con el propósito de reconstruir la aerolínea de bandera", dijo Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas, durante la presentación realizada en el Museo Hispanoamericano Isaac Fernández Blanco.
Recalde agregó que "es un paso más para conectar a Argentina con todas las ciudades del país, con el exterior, con una línea estatal y de bandera que prioriza cubrir los destinos necesarios y no sólo los que son rentables".
La ruta será cubierta por cuatro vuelos semanales que saldrán desde el aeropuerto de Ezeiza los días lunes, martes, jueves y domingos a las 22.10 y llegarán a la capital mexicana a las 5.10 del día siguiente.
De esta manera, la empresa de aviación de bandera recupera los vuelos al importante destino que representa México, país al que no llegaba desde el 18 de abril de 2008, cuando se realizó el último vuelo entre Buenos Aires y Cancún. Francisco Del Río, embajador de México en Argentina, indicó que "el hecho de que se recuperen los vuelos de Aerolíneas a nuestro país habla del creciente intercambio argentino-mexicano, con lo cual aumenta la relación bilateral".
"Con este nuevo emprendimiento, hay más Argentina en México y más México en Argentina, a la vez que se intensificará el intercambio tanto turístico como empresarial, porque dispondremos de cuatro frecuencias más para comunicar a los países", completó Del Río. Los boletos para esta nueva etapa de conexión ya están disponibles en el sistema de ventas de Aerolíneas Argentinas para su emisión.
La ruta que unirá Ezeiza con el Distrito Federal será servida por una aeronave modelo A340, equipada con clase business del fabricante europeo Airbus, con capacidad para 260 pasajeros.

En el marco del proceso de fusión de LAN y TAM los plazos se acotan cada vez más. Fue el mismo Enrique Cueto, vicepresidente ejecutivo de la chilena, quien señaló hace un par de semanas, que antes de fin de año esperaba que estuviera aprobada la operación, lo que, de acuerdo a cercanos a la compañía, estaría muy bien encaminado.
En esa línea, la actual idea de los gestores del negocio es apurar todos los procesos, con el fin de que la fusión, por lo menos por el lado brasileño, esté cerrada antes de que termine el actual gobierno.
Mientras avanzan las investigaciones que las autoridades antimonopolio de Chile y Brasil llevan adelante en el contexto de la unión de ambas empresas, las aerolíneas se habrían mostrado dispuestas incluso a bajar sus tarifas en las rutas conflictivas, con el fin de lograr el visto bueno a la operación.

Avance del proceso
Concretamente, LAN le habría planteado a la Fiscalía Nacional Económica (FNE) medidas de mitigación a nivel local. Un ex ejecutivo de una aerolínea explicó que "lo relevante es que la Fiscalía no vaya al Tribunal de la Competencia, pues eso demoraría mucho el proceso y por ende elevaría los costos de la operación".
La analista de CorpResearch, Cristina Acle, quien ha seguido de cerca la operación, agregó que es muy importante que esto se resuelva pronto.
"Es muy relevante, no tanto por las marcas , porque cada una va funcionar aparte, sino porque hay que adaptar TAM a las políticas de LAN. TAM tiene margénes que son muy malos, bajos factores de ocupación y no sólo porque Brasil es difícil, sino porque su manejo financiero no ha sido el mejor, por eso, entre antes LAN pueda traspasarle su know how será mejor para el valor que tenga en el corto plazo LATAM", explicó la profesional.
Dentro de las decisiones pendientes está con cual alianza de pasajeros, StarAlliance o Oneworld, se quedará LATAM. TAM ingresó en marzo a StarAlliance, LAN es miembro hace varios años de Oneworld.
Si bien no hay plazos, mientras algunos estiman que la nueva empresa podría mantenerse ligada a las dos, otros creen que se quedará, finalmente, con Oneworld. (Fuente: Diario Financiero - Chile)

Se destaca en los medios de comunilcación chilenos que a partir del 21 de noviembre habrá tres frecuencias diarias entre Santiago y Montevideo, con un precio absolutamente promocional para los trasandinos de U$S 99 ida y vuelta.
A Punta del Este se promociona a U$S 159 el costo del billete, con conexión de bus desde Carrasco, aunque en ambos casos se aclara que el valor final es de U$S 129 y U$S 189 respectivamente.

El próximo 20 de diciembre PLUNA comenzará a volar a la ciudad de Campinas, en el Estado de San Pablo, con 6 vuelos semanales, siendo la primera aerolínea en operar en el Aeropuerto de Viracopos con vuelos internacionales dentro de América Latina.
Campinas es la ciudad más grande del estado paulista con 3 millones de habitantes y la operación busca atraer pasajeros de todo el interior de San Pablo, una región con un sólido crecimiento económico, cuyo aeropuerto es una de las terminales aéreas de mayor crecimiento en Brasil.
“La apuesta de PLUNA contribuye a la regionalización de la industria aeronáutica brasileña. La región de Campinas es una de las más desarrolladas de Brasil y necesitaba una conexión internacional con las principales capitales de América del Sur”, señaló Gonzalo Mazzaferro, director comercial de PLUNA en Brasil.
Campinas es una de las 10 regiones de mayor venta de pasajes de PLUNA en Brasil, demanda que actualmente se canaliza con sus tres vuelos diarios entre San Pablo y Montevideo. Esta ruta se ofrece además en code share con TAM, lo que comienza a configurar un puente aéreo entre las dos ciudades. Con la nueva ruta la empresa proyecta un 25% de crecimiento en la región.
Los vuelos serán diarios (excepto los domingos), saliendo desde Montevideo a las 21:05, y desde Campinas a las 8:30, en un vuelo de poco más de dos horas. Además de contar con la exclusividad de los vuelos directos entre Montevideo y Campinas, la nueva ruta ofrece la ventaja de las conexiones con Buenos Aires, Santiago y todos los destinos de PLUNA, aumentando la conectividad de la región.
En el trimestre agosto-setiembre-octubre PLUNA registró un crecimiento del 60% en pasajes hacia San Pablo respecto al mismo período de 2009 y también proyecta aumentar en el corto plazo su oferta de tres vuelos diarios entre Montevideo y Guarulhos. Además de Campinas y San Pablo PLUNA vuela en Brasil a Porto Alegre, Curitiba, Florianópolis, Foz do Iguazú y Río de Janeiro.

• International Airlines Group empezará a cotizar el 24 de enero en las bolsas de valores de Madrid y de Londres.

Todo está listo para que Iberia y British Airways se fusionen el 29 de enero de 2011, con lo que se creará la compañía International Airlines Group (AIG), con una flota de 408 aviones que cubrirá 205 destinos y movilizará a 58 millones de pasajeros al año.
IAG empezará a cotizar el 24 de enero en las bolsas de valores de Madrid y de Londres, como parte del proceso administrativo, y el 29 de ese mes se realizará la asamblea de accionistas de ambas aerolíneas para formalizar la fusión conservando cada una su marca comercial.
La directora de Ventas Internacionales de Iberia, Silvia Cairo, dijo que la decisión de la fusión con British se tomó hace un año, aunque aclaró que ese tema se venía desarrollando desde hace tiempo. “Ambas marcas van a permanecer, no habrá una British que absorba. Se creará una compañía de más de 20 mil millones de dólares de ingresos”.
Expuso que ambas compañías tienen un posicionamiento muy estratégico, British es líder en los tráficos del Atlántico Norte e Iberia líder entre Europa y América Latina. Son muy complementarias. “Nosotros tenemos una red con más de 160 frecuencias a la semana y British una red en América del Norte y también presencia importante en Asia, donde nosotros no cubrimos”.
La expectativa que se tiene es “de una solidez importante” por tratarse de una fusión entre iguales, donde los órganos de gestión son paritarios. La sede operativa estará en Londres y la social en Madrid.
Silvia Cairo aseguró que la fusión aportará beneficios para los pasajeros de América Latina con mejores conexiones y más destinos, así como tarifas competitivas.
Por otra parte, informó que Iberia trabaja en el acuerdo de negocio conjunto ente American Airlines, British e Iberia que inició el 1 de octubre para explotar conjuntamente los tráficos entre Europa, Norte del Atlántico, México y Puerto Rico.
“Iberia, British y American Airlines volarán a más destinos, ofrecerán mejores horarios y mejores precios. Es pronto para decirlo, pero consideramos que se están dando buenos resultados, pues el pasajero escogerá el vuelo con la tarifa más baja”.

• Con combustible proveniente del árbol de piñón, la mayor aerolínea de Brasil realizó el primer vuelo con biocombustibles de Latam.

TAM anunció que realizó con éxito un vuelo experimental de 45 minutos sobre las costas de Río de Janeiro en un Airbus A320 cargado con biocombustible producido con el árbol de piñón. Esta es la primera prueba en este tipo que se realiza en América Latina. El biocombustible se mezcló en partes iguales con queroseno para aviación convencional, dijo TAM a través de un comunicado.
El vuelo experimental forma parte de un proyecto conjunto entre TAM, Airbus y el fabricante de motores CFM International, propiedad de la estadounidense General Electric y la francesa Snecma. El Air Transport Action Group, con sede en Ginebra, dijo que el vuelo experimental fue el primero en realizarse en Latinoamérica y el sexto en el mundo desde febrero del 2008.
Otras aerolíneas que han tenido vuelos experimentales similares con biocombustible producido con el mismo piñón o aceite de coco, algas y aceite de nabo francés o camelina, incluyen a Continental, Japan Airlines, Virgin Atlantic, Air New Zealand y KLM.
Líbano Barroso, presidente de TAM, dijo que ésta planea contribuir en la producción en cadena del biocombustible de Jatropha “con el propósito de crear una plataforma brasileña para un bioqueroseno de aviación sustentable”, según indicó el comunicado de la empresa.
El piñón no “compite con la cadena alimenticia porque no es adecuado para consumo humano ni animal, y puede plantarse junto a pastizales y cultivos de alimentos”, afirmó el texto.
El documento indicó que los estudios conducidos por la Universidad Tecnológica de Michigan y UOP/Honeywell muestran que las emisiones de carbono provenientes de biocombusitible de la Jatropha son entre 65 y 80% más bajas que las del queroseno derivado del petróleo.

LAN Airlines informó que proyecta una reducción anual de 100.000 toneladas de emisiones de CO2, mediante la operación de "vuelos sostenibles" que ganan en eficiencia operacional y cuidado del medio ambiente. La proyección de reducción de contaminantes -destacó la empresa aérea- equivale a las emisiones producidas por 17.500 automóviles en un año.
En este contexto, la compañía presentó las metas alcanzadas por sus programas de eficiencia operacional en combustible. El evento, donde participaron ejecutivos de la compañía, fue seguido de un "vuelo sostenible" en la ruta Santiago-Lima. "Éste vuelo refleja la integración de las políticas que la empresa viene implementando desde hace más de tres años en todos sus procesos", destacó la empresa en un comunicado.
El principal programa de eficiencia operacional de LAN, “Lean en Combustible”, permitirá a la compañía reducir anualmente el uso de combustible de sus vuelos en un 2%, lo que ya equivale a las emisiones generadas por casi 20.000 automóviles en un año. El citado proyecto establece conductas más eficientes dentro de sus procesos terrestres, tales como el uso limitado de la Unidad Auxiliar de Potencia, la reducción de peso a bordo o el lavado de motores – y de sus procesos de vuelo- como son los vuelos más directos, los descensos continuos o la gestión de combustible utilizando tecnología punta, entre otras medidas.
Enrique Cueto, vicepresidente Ejecutivo de LAN, destacó: “El vuelo sostenible que presenciamos hoy marca el resultado de todas las iniciativas que venimos desarrollando en este ámbito y que permitirán que la compañía deje de consumir más de 10,4 millones de galones de combustible cada año". "En LAN, tenemos conciencia del impacto que generan nuestras operaciones y estamos a la vanguardia de la industria logrando una operación eficiente y comprometida con el medio ambiente”, agregó.
LAN está trabajando para la puesta en operación, y próxima incorporación a la flota de la compañía, de 32 de las aeronaves "más eficientes del mundo en consumo de combustible, el Boeing 787 Dreamliner, considerado como el nuevo avión “ecológico”", precisó la firma.
La empresa ya posee una de las flotas más modernas del mundo- con una edad promedio de 6,1 años-, con una de las menores tasas de emisión de CO2 por kilómetro-pasajero de la industria.

Taca volará en diciembre a Liberia en Costa Rica

La aerolínea pondrá a disposición de los viajeros cuatro vuelos a la semana en horarios diferenciados, en opciones por la mañana o por la tarde desde la capital salvadoreña hacía el destino turístico costarricense de Liberia.
La capital salvadoreña y el destino turístico de Liberia, en Costa Rica, estarán unidos con un vuelo directo a partir del 1º de diciembre de este año.
TACA pondrá a disposición de los viajeros cuatro vuelos a la semana en horarios diferenciados, en opciones por la mañana o por la tarde desde la capital salvadoreña hacía al referido destino. Este vuelo facilitará conexiones a otros mercados de interés, como Guatemala, Nueva York, Los Ángeles, Washington y San Francisco. 

Iberia ha estrenado la tarjeta de embarque a través de teléfono móvil en el aeropuerto de Londres-Heatrow, una aplicación que implantó en septiembre de 2009 en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, y que ya ofrece en 18 destinos de su red, entre ellos Madrid-Barajas, Bilbao, París o Ámsterdam.
Diariamente más de 20.000 clientes de la aerolínea realizan el auto check-in 'online', y más de 1.500 realizan el embarque por móvil, informó la aerolínea.
La tarjeta de embarque móvil, que se basa en un código de puntos que puede descargarse en el teléfono móvil o PDA, puede emitirse desde la web de la aerolínea desde el día anterior hasta dos horas antes de la salida programada del vuelo. De esta forma, los pasajeros pueden embarcar sin necesidad de imprimir los billetes, agilizando el proceso y reduciendo así el uso de papel.
Iberia opera 13 vuelos al día entre Madrid y el aeropuerto londinense de Heathrow, cinco de ellos en código compartido con British Airways, compañía con la que ultima su fusión. Además, junto a la línea aérea británica, ofrece ocho frecuencias diarias entre Londres- Heathrow y Barcelona.
La compañía presidida por Antonio Vázquez pretende incorporar dicho servicio al resto de aeropuertos en donde opera, a medida que instalen los equipos necesarios para leer los códigos enviados al teléfono. En Europa, ofrece este servicio en los aeropuertos de Ámsterdam, Dusseldof, Estocolmo, Ginebra y desde este jueves en Londres. En España, en El Prat, Barajas y Bilbao.