Condor incorporará a partir del próximo 1 de noviembre más de 20 nuevos destinos en Sudamérica gracias a un acuerdo con la línea aérea panameña Copa Airlines, según ha informado ayer la aerolínea alemana.
Entre los nuevos destinos de Condor figuran San Salvador (El Salvador), San Pedro Sula y Tegucigalpa (Honduras), San Andrés, Bogotá y Cartagena en Colombia.
Además, la compañía también volará a Managua (Nicaragua), Lima (Perú), Caracas, Valencia y Maracaibo (Venezuela), Montevideo (Uruguay), Buenos Aires y Córdoba (Argentina).
A su vez, las rutas a Santa Cruz de la Sierra/Viru (Bolivia), Manaus (Brasil), Guatemala (Guatemala), Ciudad de Méjico, Cancún y Guadalajara (Méjico) también estarán operadas por Condor.
El director de márketing de la aerolínea para España, Carsten Sasse, ha señalado que gracias al acuerdo con la línea aérea panameña los pasajeros "ya no necesitarán recorrer grandes distancias en el aeropuerto de Ciudad de Panamá para cambiar de avión y el equipaje se facturará directamente a destino".
Por otro lado, debido al acuerdo con la compañía Lufthansa, los clientes de Condor podrán viajar a estos nuevos destinos desde Madrid, Barcelona y Bilbao con precios que rondan los 600 euros de media.

Pluna, campaña novedosa con dos pájaros sueltos

Bien expresa "El Observador" que Pluna procura despegarse de la imagen homogénea de sus competidores y ahora la comunicación estará a cargo de dos pájaros animados, Carlos y Chaly, que dejaron de volar por sí mismos para volar por Pluna
Estas aves de colección, tan oportunas y llamativas como el Pájaro Loco, por ejemplo, son las encargadas de alejar a Pluna de las sobrias campañas publicitarias de las aerolíneas regionales. Con tal motivo, los próximos tiempos atenderán una campaña que incluye radio, televisión, gráfica, internet y vía pública en Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, con la que se busca una forma de comunicación más relajada.
En la campaña los nuevos personajes de Pluna, creados en un estudio de animación chileno, concluyen que dejarán de volar por sí mismos porque lo hacen mejor en la aerolínea de bandera uruguaya. Con esto, el eslogan de la empresa pasa a ser: Los que saben volar vuelan por Pluna.
A partir de ahora los pájaros serán los encargados de la comunicación de la aerolínea, bajo una estrategia que su director de marketing, Raúl Rodríguez, definió como novedosa y descontracturada.
La idea fue contar una historia que atraiga de forma racional y emocional, señaló. También consideró que en general la aeronáutica tiene una forma de comunicación muy homogénea. En todas hay nubes y una música cálida y la verdad si tapan el logo no sabés qué publicidad es de qué aerolínea; ahora todos van a asociar a los pájaros son de Pluna.
Por lo tanto, la aerolínea estábuscando diferenciarse a través de la creatividad. En Brasil competimos con lineas aéreas que tienen más de 100 aviones; por lo tanto la creatividad y la innovación nos hacen dejar de estar en las sobras y llamar la atención de los pasajeros, consideró Rodríguez.
A su vez, el directivo consideró que en el mundo las aerolíneas se están soltando y ya dejaron de ser la flota idéntica que se asemeja a lo militar. En relación a esto mencionó cómo diferentes anunciantes están pautando publicidad en los fuselajes de los aviones. De hecho Assist Card anunció en el fuselaje de Pluna el año pasado.
Por otro lado, Rodríguez señaló que para esta campaña se inspiró en el trabajo que están haciendo algunas aerolíneas en Europa como Easyjet y Ryanair. A su vez, consideró que sin ser una aerolínea low cost, Pluna se nutre de buenas ideas aplicadas por estas empresas.
Nosotros no queremos competir contra las grandes líneas aéreas; buscamos complementarnos. Volamos a destinos que un avión de 170 pasajeros no puede llegar; nuestro fuerte es alimentar a los grandes aeropuertos de pasajeros de ciudades secundarias, comentó el ejecutivo.
La empresa quiere seguir poniendo el foco en internet sin descuidar los otros medios. En el grupo de Facebook la aerolínea tiene 9.600 miembros y pretende seguir incrementando la comunicación desde esta plataforma. Por esto, para el lanzamiento de la nueva campaña en Montevideo se invitó a los usuarios uruguayos a asistir al evento y generar otra instancia más de diálogo con los directivos de la empresa.
Hace más de un año que estamos trabajando para fortalecer nuestra presencia en redes como Facebook, Flicker, Youtube y Twitter porque nos parece un buen ámbito para interactuar y escuchar quejas o solucionar problemas de los pasajeros. Pero tenemos claro que las redes sociales son una herramienta más y no una estrategia en si misma, comentó Rodríguez.
Por esto, señaló que la empresa más que nunca está desarrollando una estrategia 360 grados para abarcar todos los medios.
Los profesionales hablan horas de las redes sociales y pierden de vista la estrategia. Nosotros en algunos mercados tenemos que hacer marca, en otros comunicar ofertas y dependiendo de eso vemos que herramienta usamos. Pero no tenemos una estrategia específica para redes sociales;creo que hay una confusión a nivel general. Es como hablar de una estrategia de radio, opinó.
Hasta ahora la aerolínea vende un 20% de sus pasajes por internet y espera que esa cantidad se siga incrementando. (Fuente: El Observador)

Autoridades japonesas y estadounidenses firmaron oficialmente anoche el acuerdo de cielos abiertos, con el que las compañías aéreas de ambos países podrán organizar libremente su tráfico de un lado a otro del Pacífico.
El acuerdo 'open sky' permite a las aerolíneas de ambos países ajustar el número de vuelos ofrecidos. Hasta ahora, estaba limitado, en virtud de antiguos acuerdos bilaterales perjudiciales para los japoneses.
El documento fue firmado en el ministerio japonés de Transportes por el embajador de Estados Unidos, John Roos, y el ministro Sumio Mabuchi.
"La firma de hoy liberaliza totalmente el sector aéreo entre Japón y Estados Unidos", indicó el ministerio en un comunicado.
La entrada en vigor oficial se producirá tras el intercambio de documentos diplomáticos entre los dos países, precisó el comunicado.
Las compañías niponas y estadounidenses se dijeron contentas de poder asociarse para establecer estrategias comunes y planes operativos más eficaces.
La cooperación equilibrada entre aerolíneas puede ofrecer a los pasajeros y los transportistas de mercancías varias ventajas, como tarifas más bajas en un mayor número de rutas y mejores servicios y horarios, según las autoridades japonesas y norteamericanas.

A partir del día 3 de marzo de 2011, Aerolíneas Argentinas va a volar sin escalas entre Buenos Aires y México, con una periodicidad de cuatro veces por semana en un Airbus 340.
Los vuelos saldrán de Ezeiza los lunes, martes, jueves y domingos a las 22h10.
El regreso desde el país azteca se operará los lunes, martes, miércoles y viernes a las 7h15.
Esta operación directa de Aerolíneas a México DF se enmarca en la decisión de la aerolínea de recuperar presencia en todos los mercados estratégicos. Y es que México se encuentra entre los cinco países con mayor movimiento de pasajeros con Argentina.
También representa un destino de gran valor turístico y de negocios entre Argentina y México.
Esta decisión, para Mariano Recalde, presidente y CEO de la aerolínea, significa que ‘Aerolíneas Argentinas continúa en su camino de crecimiento sostenido.

Sol Líneas Aéreas prevé gran crecimiento interanual

A pocos más de dos meses para que culmine el año, Sol Líneas Aéreas prevé que su actividad crecerá entre un 40 y un 50 por ciento, una vez finalizado 2010.
 Según Juan Nyffenegger, vicepresidente de la firma, “este año ha sido positivo, sobre todo después de agosto, cuando comenzó a percibirse una mayor demanda, que permitió mejorar la oferta de la empresa, incorporando nuevos aviones, más destinos y frecuencias”.
En los últimos meses, Sol ha sumado sus viajes a Córdoba y Mendoza, entre otras localidades, y ha comenzado a volar a Neuquén desde Rosario, y a General Pico, La Pampa, desde Capital Federal, además de mantener sus 22 traslados semanales a Buenos Aires, y sus 17 salidas semanales a Santa Fe.
Nyffenegger explicó que el crecimiento de la actividad es evidente, aunque todavía difícil de precisar con exactitud, pero se prevé que se superará al menos en un 40 por ciento si se lo compara con 2009, un año en el que variables como la crisis internacional influyeron en el rendimiento de la firma.

Entre noviembre próximo y febrero de 2011 American Airlines incrementará 20 por ciento sus vuelos en México, a fin de cubrir la demanda que dejó la salida de Mexicana de Aviación.
La directora de Ventas de American Airlines México, Antonia Gutiérrez, refirió que actualmente la compañía cubre 14 ciudades mexicanas hacia Estados Unidos y en febrero se agregarán Querétaro y Veracruz. Comentó que en noviembre próximo la empresa aumentará los vuelos México-Dallas, México-Chicago, México-Miami y también desde León, Aguascalientes y Guadalajara.
Lo anterior significa, anotó, que American Airlines y American Eagle operarán por lo menos 25 vuelos adicionales, de ida y vuelta, en noviembre y diciembre de este año, y febrero de 2011.
En cuanto a los precios, Marvin aseguró que se han registrado incrementos modestos en las tarifas en México en proporción a los costos de la aerolínea y no por la salida de Mexicana de Aviación del mercado.
Tras descartar que la industria aérea nacional se encuentre en una profunda crisis, afirmó que “estamos pasando por una etapa delicada, pero todo se va a resolver a favor de nuestros pasajeros”.

El grupo centroamericano de aviación, TACA Airlines, presentó ayer en Asunción su estrategia comercial para este último trimestre del año, la cual trae, entre otras novedades, tal cual adelantó enfoques, aumento de sus frecuencias de vuelo entre Asunción y la ciudad de Lima.
Asimismo, dio a conocer la expansión de su red de rutas en la región con el ingreso de nuevos vuelos directos desde Lima hacia destinos como Miami, Brasilia, Mendoza y Antofagasta, representando esto un crecimiento de casi el 25% en cuanto a salidas y llegadas de vuelos de la aerolínea.
El aumento de frecuencias entre la capital asunceña y la peruana contempla cinco vuelos directos y dos vuelos vía Montevideo.
El vuelo directo Lima-Miami operará a diario desde el primero de diciembre. Aseguran que ofrecerán al pasajero local “la mejor y más rápida forma para llegar a Miami, con una sola escala y conexión inmediata”.
“Miami es uno de los destinos preferidos por el pasajero paraguayo y, precisamente, respondiendo a esta necesidad del viajero la compañía ofrece esta nueva ruta directa que conectará Asunción con Miami en tres horas menos que nuestra competencia más directa”, indicó Italo Guerinoni, gerente regional de TACA para Paraguay y Chile.

Ayer, lunes 25, Pluna finalizó el mantenimiento “Check C”, inédito en nuestro país, del primero de sus aviones Bombardier. Gradualmente se irán realizando los chequeos de las demás unidades que posee la empresa.
El trabajo se realiza en el Centro de Mantenimiento especializado en Bombardier que posee Pluna en Uruguay. Fue necesario un equipo de 30 funcionarios trabajando en doble turno. El control tiene como objetivo inspeccionar internamente el estado de todos los sistemas y equipos de la aeronave, en base a un estricto protocolo de seguridad y calidad.
El “Check C” se realiza a las seis mil horas de vuelo en base al programa de mantenimiento de Bombardier. Además de la inspección técnica requerida por el protocolo de seguridad y calidad, que incluye el control de todos los sistemas y equipos del avión, al “Check C” se le da un valor estético que beneficia de forma más cotidiana al pasajero. Se realiza una limpieza exhaustiva del interior del avión, con las renovaciones y correcciones necesarias, como ser imperfecciones de pintura, tapizado, y la sustitución de alfombras y fundas.
Para poder realizar los “Check C”, PLUNA realizó una inversión completa en mecánica, herramientas, equipos y repuestos y construyó la plataforma especializada para inspeccionar el contorno de los aviones como lo exige el fabricante. Esta inversión apunta a convertir a Montevideo en un centro de mantenimiento regional de aviones Bombardier, ya que los servicios de PLUNA cuentan con los certificados que habilitan a realizarlos tanto a aviones matriculados en Uruguay como en Argentina.
El “Check C” terminado corresponde al avión matriculado CRA, el primero en llegar a Montevideo, en marzo de 2008, e inmediatamente ingresará otro avión para realizarle el mantenimiento. La empresa señaló que la inspección fue totalmente exitosa encontrándose el avión en excelentes condiciones técnicas. 
En este 2010 se completará el mantenimiento de 5 aeronaves, culminando el 14 de diciembre. Los restantes se harán en marzo, a excepción de los 3 nuevos aviones que tienen O km recorridos y quedarán para fines de 2012 aproximadamente. PLUNA es la primera y única compañía aérea sudamericana en realizar este tipo de trabajo a los CRJ. En Canadá, Estados Unidos y Europa también se realizan “Check C”.

Como parte del proceso de integración entre el Perú y Ecuador, ambos gobierno llegaron a un acuerdo para considerar vuelos domésticos a aquellos que se realicen entre Tumbes, Piura, Chiclayo y Cajamarca; y en las ciudades ecuatorianas de Loja, Machala y Cuenca.
El acuerdo impulsará en gran escala el intercambio turístico, según el ministro de Turismo de Ecuador, Freddy Ehlers. El próximo lunes, la aerolínea ecuatoriana Servicios Aéreos Ejecutivos (Saereo) iniciará su operación en el Perú con la apertura de tres vuelos semanales entre Santa Rosa (Machala) y Piura, con el fin de promocionar a Máncora como destino turístico. Inicialmente el costo por viaje será de US$ 75. Además de ésta, otras dos empresas aéreas ecuatorianas ingresarán al mercado aerocomercial incaico. Aerolínea Galápagos (Aerogal), confirmó que desde el 1 de diciembre la compañía iniciará operaciones con la ruta Lima-Quito. A mediados del 2011, la compañía Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME) abrirá vuelos para la ruta Santa Rosa-Piura. El costo del pasaje será de US$140.

Copa Airlines Colombia es la primera aerolínea de vuelos regulares en Colombia, en tener implementado el SMS y recibir por parte de la Aeronáutica Civil la certificación en Gestión de Seguridad SMS (Safety Management System, por sus siglas en inglés). De esta forma Copa Airlines Colombia se convierte en líder en Colombia y en Latinoamérica al ser una de las 5 importantes aerolíneas en la región que tienen ya implementado este sistema de seguridad y calidad.
Lo anterior, en el contexto de su Certificación IOSA, el estándar internacional de Operación exigido por IATA, que la aerolínea ha logrado con calificación perfecta desde el inicio del proceso hace 4 años.
Así, el pasado mes de septiembre, Copa Airlines Colombia presentó ante la Aeronáutica Civil su sistema de Gestión de Seguridad - SMS y de inmediato lo sometió a una auditoría demostrando como este era un proceso ya puesto en marcha desde hace más de 3 años. El sistema incluye líneas de responsabilidad de seguridad operacional en toda la organización dando cumplimiento con excelencia la regulación del país.
La certificación tiene validez de dos años, período durante el cual la autoridad aeronáutica efectuará revisiones esporádicas de campo o documentales a Copa Airlines Colombia.

Los últimos anuncios de Spanair y de Iberia de la inminente puesta en marcha de sendos vuelos directos de Barcelona a Sao Paulo constatan que el potencial del aeropuerto de El Prat en rutas intercontinentales vuelve a interesar a las aerolíneas en el momento en el que el negocio aeroportuario empieza a salir de la crisis. Un potencial que se expresa con cifras contundentes: la demanda de vuelos directos desde Barcelona a otros continentes prácticamente duplica a la oferta actual de rutas directas que se ofrecen desde El Prat a esos destinos.
En 2009, el tránsito intercontinental con origen o destino en Barcelona movió a 3,49 millones de pasajeros, de los que sólo 1,62 millones lo hicieron mediante los vuelos directos que se ofrecen en El Prat. El resto volaron realizando escalas y conexiones en otros aeropuertos. El primero de estos hubs fue Barajas, con una cuota del 30%, pero el 70% restante utilizó otros aeropuertos europeos (París, Londres y Amsterdam, entre otros).

LATINOAMÉRICA Y ASIA / Con el cruce de los datos de las ciudades de salida de los pasajeros con los de sus destinos finales un estudio de Spanair llega a la conclusión de que hay suficiente demanda con el tráfico del área de Barcelona para hacer rentables vuelos a Buenos Aires, Montevideo, México y Nueva York. Y que también son rentables punto a punto rutas a Tokio, Sao Paulo, Lima, Bogotá, Ecuador y Caracas si se puede disponer de vuelos de conexión procedentes de otros aeropuertos españoles o europeos que permitirían llenar los aviones de larga distancia.
La rápida respuesta de Iberia al previo anuncio de su competidora, recuperando vuelos de largo radio desde El Prat a Sao Paulo y a Miami y rompiendo así con la línea estratégica que inició en esta compañía en el 2006 es otra demostración del creciente interés por las rutas intercontinentales desde Barcelona.

Iberia inauguró la Business Club, la nueva clase Business para los vuelos más largos del medio radio. El primer vuelo que ofrece la Business Club despegó desde Madrid con destino Malabo, pero esta clase también estará disponible, en principio, en cuatro rutas más: Lagos, Moscú, Tel Aviv y El Cairo. 
Esta nueva clase se incluye dentro del Plan Estratégico de Mejora del Servicio al cliente, al igual que la remodelación a principios de este año de la clase Business Plus -la clase de negocios para el largo radio-, la inauguración de servicios para hacer más cómodo el viaje como el “Fast track” -acceso de seguridad exclusivo-, la ampliación del embarque por móvil a más destinos de la red de la compañía, o la mejora de las salas Vip de Iberia.   
La cabina de Business Club dispone de 14 plazas, con una distribución de dos butacas a cada lado del pasillo y una separación entre filas de hasta 50 pulgadas (1,27 metros). Las butacas son completamente nuevas, más espaciosas y con una anchura de 55 centímetros. Además, el respaldo, el reposapiernas y el reposapiés están dirigidos por control mecánico. También cuenta con pequeños detalles que harán el viaje mucho más confortable, como un nuevo reposacabezas ajustable en cuatro posiciones, una percha individual o espacio para los objetos personales, entre otros.
Para el entretenimiento personal cada cliente dispone de una consola de última generación, una Play Station Portable (PSP), con pantalla LCD, en la que pueden disfrutar de los últimos estrenos cinematográficos, las mejores series y hasta diez canales de audio con los éxitos musicales. Además, para más comodidad dispone de una carcasa protectora para que cada cliente pueda apoyar la PSP en la mesa.
Los elementos de confort también han sido renovados. Los clientes de la Business Club encontrarán a bordo un neceser exclusivo, una manta de doble cara -una de ellas de forro polar-, y una almohada.
Por su parte, el servicio gastronómico de a bordo también ha sido mejorado para ofrecer mayor calidad y más prestaciones. Además, los menús han sido diseñados, al igual que los de la Business Plus, por el prestigioso chef español Sergi Arola. También está disponible una selección de los mejores vinos españoles, pertenecientes a la Bodega Business Plus.   
Los clientes de la Business Club disponen igualmente de mayor franquicia de equipaje y prioridad de entrega del mismo, mostradores de facturación exclusivos y parking gratuito durante tres días en el aeropuerto de Madrid o Barcelona. Asimismo, tienen acceso a la sala VIP Velázquez que cuenta con todas las comodidades tanto para trabajar como para el descanso, además de un buffet frío y caliente y, por supuesto, un bar autoservicio. También  tienen a su disposición el acceso de seguridad exclusivo “Fast track”, que les permite pasar los filtros de seguridad en menos de dos minutos. Por último, a la vez que se disfrutan todas las ventajas de la Business Club se acumulan más puntos Iberia Plus.