La Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) multó a Los Cipreses S.A –propietaria de la aerolínea BQB y de la naviera Buquebus- con 50.000 Unidades Indexadas al entender que la empresa “viene ofreciendo al público servicios respecto de los cuales no cuenta con la respectiva autorización”. Asimismo, el organismo resolvió prohibir que continúe publicitando las rutas no autorizadas.
En la resolución, con fecha del 5 de octubre, la Dinacia da lugar a una denuncia presentada por PLUNA S.A, en la que reclamó que BQB estaba publicitando “diversos destinos y tarifas al público en las rutas Buenos Aires/Montevideo/Buenos Aires y Montevideo/Porto Alegre, sin especificar en el caso de Buenos Aires si el destino era el Aeropuerto de Ezeiza o el de Aeroparque”.
Según la resolución, BQB “no tiene permisos para operar las rutas Montevideo/Buenos Aires-Aeroparque (…) ni Montevideo/Porto Alegre” y la publicidad que promociona el tramo aéreo entre Montevideo y Porto Alegre “contraviene la norma vigente” e “induce a error a los usuarios”.
Pese a que BQB argumentó que en la ruta Montevideo/Porto Alegre realiza el tramo Montevideo-Punta del Este por vía terrestre y desde allí la ruta aérea para la cual sí tiene autorización, la Dinacia entendió que “no lo especifica” en su publicidad. En el caso del anuncio sobre viajes a Buenos Aires, BQB adujo que refiere al Aeropuerto de Ezeiza aunque para el organismo “no aclaró en ningún momento la frase `conexiones con Aeroparque` que publicita.

El siguiente es el texto de la resolución de la autoridad aeronáutica:

RESOLUCIÓN N° 509.2010.

VISTO: Que la empresa BQB Líneas Aéreas, (LOS CIPRESES SA), viene ofreciendo al público servicios respecto de los cuales no cuenta con la respectiva autorización.
RESULTANDO: I) Que de acuerdo a la nota de la empresa PLUNA SA que da lugar a la instrucción del presente expediente, la empresa BQB Líneas Aéreas, se encontraba ofreciendo diversos destinos y tarifas al público en las rutas Buenos Aires /Montevideo/ Buenos Aires y Montevideo / Porto Alegre, sin especificar en el caso de Buenos Aires si el destino es el Aeropuerto de Ezeiza o el Aeropuerto de Aeroparque.
II) Que de acuerdo a lo informado por la Dirección de Transporte Aéreo Comercial la citada empresa no tiene los permisos para operar las rutas Montevideo/ Buenos Aires –Aeroparque (conexiones con Aeroparque), ni Montevideo / Porto Alegre.
III) Que la citada empresa aduce que efectúa el tramo entre Montevideo y Punta del Este vía terrestre, pero no especifica en dicha publicidad, por lo que comercializa como aéreo el tramo Montevideo/Porto Alegr, tramo que no tiene autorizado y por ende no puede comercializar ni publicitar, contraviniendo la normativa vigente e induciendo a error a los usuarios del transporte aéreo.
IV) Que la empresa aduce que la referencia a Buenos Aires en la publicidad en la ruta Montevideo/ Buenos Aires se refiere al Aeropuerto de Ezeiza, no aclarando en ningún momento la frase “conexiones con Aeroparque” que publicita.
V) Que de acuerdo a lo previsto por el artículo 76 del Decreto 500/991 del 27 de setiembre de 1991, se confirió vista de precepto a la empresa, habiendo sido evacuada en tiempo y forma.
CONSIDERANDO: I) Lo previsto en el Decreto Ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974 (Código Aeronáutico) en lo que hace a la autorización o concesión de vuelos por la Autoridad Aeronáutica.
II) Lo reglamentado en el Decreto 39/977 del 25 de enero de 1977.
III) Lo previsto en el Artículo 117 y siguientes del Decreto Ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974 (Código Aeronáutico) en lo que hace a los servicios públicos regulares.
IV) Que la empresa no posee antecedentes personales de sanciones según informe de la Dirección de Transporte Aéreo Comercial.

ATENTO: a lo preceptuado por el Código Aeronáutico, Decreto-ley 14.305 de 29 de noviembre, a los informes que anteceden, a lo precedentemente expuesto y a lo recomendado por la Junta de Infracciones.

EL DIRECTOR NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA
RESUELVE:

1.    Aplícase a la empresa BQB Líneas Aéreas (LOS CIPRESES SA) una sanción consistente en una multa de 50.000 UI (cincuenta mil unidades indexadas) con anotación de estos antecedentes en su legajo de la Dirección de Transporte Aéreo Comercial por hacer publicidad y comercializar servicios no autorizados por la autoridad aeronáutica.
2.   PROHÍBASE a la empresa BQB LÍNEAS AÉREAS (LOS CIPRESES SA) que continúe publicitando las rutas no autorizadas por la Autoridad Aeronáutica en lo que hace a la ruta Montevideo/Porto Alegre y Montevideo / Buenos Aires con conexiones a Aeroparque.
3.    La respectiva multa deberá ser abonada en el plazo de 10 (diez) días contados a partir de la notificación de la presente.
4.    Para el caso de que la respectiva multa no fuera abonada dentro del plazo previsto, la Dirección de Administración y Finanzas deberá elevar estos procedimientos a fin de adoptar las medidas que por Derecho correspondan.
5.    Notifíquese por la Secretaría Reguladora de Trámite a la empresa BQB Líneas Aéreas y tomen conocimiento la Dirección de Transporte Aéreo Comercial y la Junta de Infracciones.
6.    Hecho, siga a la Dirección de Administración y Finanzas para que mantenga estas actuaciones a la espera del plazo establecido en el numeral 2.

EL DIRECTOR NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA
BRIG. GRAL (AV). JOSÉ LUPINACCI   

El Sistema de la Integración Centroamericana (Sica) entregó la Condecoración en Grado de Gran Cruz, al CEO de Transportes Aéreos Centro americanos (Taca), Roberto Kriete, por sus esfuerzos en la integración del Istmo.
El reconocimiento se entregará en el marco del Día de la Integración Centroamericana, mediante el cual se conmemora la suscripción de la carta de El Salvador que dio origen en 1951 a la Organización de los Estados Centroamericanos (Odeca).
Por medio de un comunicado de prensa, el Sica explica que la condecoración otorga a las personas que hayan destacado por su alto espíritu centroamericano, como un reconocimiento por los servicios prestados a la causa de la integración o al enaltecimiento de la región; en las áreas de las ciencias, las letras y las artes; así como por su ayuda y colaboración con los países de Centroamérica y República Dominicana.
Según Taca, a la visión a largo plazo de este funcionario se debe el éxito en las estrategias operativas y comerciales de esa entidad.
“Sus directrices han sido factores de primer orden para fortalecer la vocación integracionista de Taca, la cual, además de unir permanentemente las capitales de Centroamérica, se amplía en el 2002, gracias a la participación de aerolíneas regionales que hoy unen más de 30 puntos del territorio centroamericano”, refiere la empresa aérea.

El Gobierno argentino autorizó ayer un aumento del 10% en promedio de las tarifas aéreas de los servicios de cabotaje, que rige desde la cero hora de hoy.
Así se estableció a través de la Resolución 210/2010 publicada en el Boletín Oficial, que fijó las nuevas bandas tarifarias para los distintos destinos del país.
Cabe recordar que el ajuste anterior se había producido en junio último, y se trató de un incremento del 15%.
Ahora, los explotadores de servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros aplicarán así los valores que se establecen “entre la tarifa de referencia y la tarifa máxima de cada uno de los puntos origen-destino” de la mencionada banda, lo que en la práctica implica un ajuste del 10%.
La Secretaría de Transporte autorizó "a los explotadores de servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros a aplicar las tarifas en clase económica que se encuentran dentro de las bandas tarifarias entre la tarifa de referencia y la tarifa máxima de cada uno de los puntos origen-destino".

Con más opciones directas, menos pasajeros tendrán que conectar en otros puntos intermedios. Desde el 7 de octubre Aerolíneas Argentinas, la línea aérea de bandera de la República Argentina, ha sumado una frecuencia semanal adicional a Barcelona, como fue adelantado oportunamente por enfoques, operando 4 frecuencias nocturnas sin escalas entre Buenos Aires y la ciudad catalana.
Los vuelos parten del Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini” los miércoles, jueves, viernes y domingos. Los regresos parten de Barcelona los Lunes, Jueves, Viernes y Sábados. Este nuevo itinerario implica una mejora para los pasajeros corporativos, ya que las operaciones son nocturnas.

Sydney en diciembre
En cuanto a Sydney, una cuarta frecuencia semanal a Australia se sumará en el mes de diciembre a las tres existentes y una quinta frecuencia operará desde enero de 2011 para hacer frente al incremento de pasajeros de la temporada alta. Los vuelos operarán con su itinerario habitual saliendo desde Buenos Aires los lunes, martes, miércoles, jueves y sábados y regresando desde Sydney los martes, miércoles, jueves, viernes y domingos, con escala intermedia en Auckland, Nueva Zelanda.
Párrafo aparte para señalar que recientemente Aerolíneas inició la operación de una quinta frecuencia diaria en la ruta Buenos Aires-Sao Paulo y una cuarta frecuencia diaria en la ruta Buenos Aires-Rio de Janeiro. Desde enero 2011 Sao Paulo sumará una sexta frecuencia diaria.
“Aerolíneas Argentinas sigue enfocada en convertirse en la mejor opción para los pasajeros y por ello nuestros principales esfuerzos están enfocados en incrementar frecuencias a destinos hoy operados por la aerolínea”, señaló Mariano Recalde, Presidente y CEO.

Durante los primeros nueve meses del año, Aerolíneas Argentinas y Austral transportaron a 4.762.892 pasajeros, lo que representa un incremento de 25,4 por ciento respecto del 2009 y una marca que no se alcanzaba desde el 2003. También continúan mejorando otros indicadores operativos y comerciales.
Las horas de vuelo entre enero y septiembre sumaron 124.672,88 y representan un récord para dicho período desde el año 2000, fecha en que comienza a registrarse esta estadística, se informó mediante un comunicado. Además, este guarismo representa un aumento del 18,9 % respecto de igual valor del 2009. En tanto, el coeficiente de ocupación para el período fue de 72 % y, en consecuencia, la facturación acompañó el importante crecimiento en el nivel de actividad.
Por otra parte, las ventas brutas ascendieron a 839,7 millones de dólares, con un crecimiento de 56 por ciento respecto del año anterior. También crecieron las ventas mediante Internet: en el mes de Septiembre totalizaron 7,6 millones de dólares, superando en un 676 % a las ventas de Septiembre del año pasado.

Pluna pasará de dos a tres frecuencias diarias a Santiago de Chile a partir de noviembre próximo. Este incremento de vuelos supone pasar de una oferta de 10.800 asientos por mes en esa ruta a 16.200.
Este crecimiento del 50% de los vuelos a Santiago obedece al permanente crecimiento de la demanda en la región no sólo de vuelos punto a punto entre las dos capitales sino fundamentalmente potenciando el Hub del Sur configurado en torno al Aeropuerto de Carrasco, en particular para vuelos en ambos sentidos entre Chile y los seis destinos de PLUNA en Brasil con conexión en Montevideo.
El nuevo vuelo comienza a operar el 21 de noviembre y los horarios serán desde Montevideo, a las 13, 17.20 y 19.50; y desde Santiago, a las 8, 15.10 y 19.30.
Esta nueva frecuencia es posible gracias al crecimiento de la flota de PLUNA, que hoy tiene operativos 9 aviones y en noviembre completará los 10 Bombardier CRJ 900 NextGen, de 90 pasajeros, ideales para este tipo de vuelos regionales, permitiendo más flexibilidad y más frecuencias, complementando la oferta de las grandes aerolíneas.

• El vuelo ofrecerá opciones de conexión para otros mercados importantes, como Guatemala, Nueva York, Los Ángeles, Washington y San Francisco.
  

TACA Airlines  abrirá un nuevo  vuelo directo entre San Salvador y Liberia, en Costa Rica, a partir del primero de diciembre. La ruta será operada un total de cuatro vuelos a la semana, con horarios diferenciados que presentan al pasajero opciones de viaje por la mañana y por la tarde.
Estuardo Ortiz, COO de Avianca-TACA, indicó que "este nuevo vuelo es una opción que obedece a la demanda de nuestros pasajeros. El vuelo beneficia el tráfico de pasajeros entre las dos ciudades que vuela, pero adicionalmente ofrece opciones de conexión para otros mercados importantes, como Guatemala, Nueva York, Los Ángeles, Washington y San Francisco".

La compañía de aviación vuelve a volar desde Rosario desde el próximo mes de diciembre.       
Lan volverá a volar desde la ciudad de Rosario luego de la suspensión de su vuelo Rosario - Santiago, que dejara al Aeropuerto Internacional Rosario "Islas Malvinas" sin mostradores de la línea aérea de origen chileno.
La decisión de la compañía de volver a volar desde la ciudad modifica la ruta que realizaba anteriormente y esta vez el vuelo es directo Rosario - Lima, permitiendo enlazar a través de la capital peruana hacia las principales ciudades de Estados Unidos, México y América Latina.
Para promocionar esta nueva ruta Lan ya comenzó a promocionar el vuelo Rosario - Lima a sólo 249 dólares, precio inferior a los que la compañía ofrece hacia la capital peruana desde otras ciudades (Buenos Aires 399 dólares y Córdoba 299 dólares).
Los vuelos iniciarán el próximo 1º de diciembre con cinco frecuencias semanales, los días lunes, miércoles, viernes, sábados y domingos partiendo a las 9:20 (ARG) y regresando a la 01:25 (PER).
Los vuelos tendrán una duración de 4 horas y 10 minutos y se realizarán en aviones Airbus 319 con capacidad para 144 pasajeros y cabinas Full Economy.
(Fuente: impulsonegocios.com)

TAM Airlines elevó en 8,1 puntos porcentuales el factor de ocupación medio de sus vuelos internacionales el pasado mes de septiembre, hasta el 84,2%, el mayor promedio registrado eb septiembre y el segundo mayor en la historia de la compañía brasileña.
La compañía atribuyó este aumento a la combinación del incremento de su oferta en este segmento, un 11,2% más, que se vio reflejado en el aumento de la demanda hasta el 23%, y que permitió que los ingresos por pasajeros transportado --'yield'-- en sus rutas internacionales aumentaran un 5% con respecto a agosto.
En el mercado brasileño alcanzó el 70,1%, la más alta registrada en septiembre en los últimos tres años. A partir de este mes, TAM publicará sus resultados operativos junto a los de su filial Pantanal.
TAM explicó que los ingresos en las rutas domésticas en septiembre fueron inferiores a las de agosto, en parte por que la nueva oferta de Pantanal, lanzada a finales de agosto todavía no ha madurado, y porque en el periodo estival las reservas se realizan con mayor antelación. No obstante, constató una recuperación en la primera quincena de octubre.
De enero a septiembre, la tasa de ocupación en las rutas internacionales se situó en el 79,2% y en las rutas domésticas alcanzó el 42,4%.
La demanda, medida por el número de pasajeros transportados por kilómetro (PKT), se incrementó un 24,8% en este periodo, gracias a un incremento del 16,5% de la oferta. El factor de ocupación alcanzó el 67%, 4,7 puntos porcentuales más.
La aerolínea destaca que en los nueve primeros meses del año aumentó su liderazgo en el mercado nacional, con una cuota del 42,4%, mientras que en las rutas de larga distancia su participación fue del 84,3%.
Estas cifras reflejan el aumento de la demanda y de la compra con antelación, indicó la compañía, si bien reconoció que los ingresos en las rutas domésticas fueron inferiores a los registrados de agosto.
TAM atribuye los buenos datos de agosto al predominio de los pasajeros de negocio, lo que provoca que "las tarifas fuera de los horarios pico sean más bajas en relación al mes anterior o al 'yield' general".

Las líneas aéreas TAM y Gol se están perfilando como las grandes beneficiarias de la apreciación de la moneda brasileña, que muchas empresas y funcionarios del Gobierno consideran como el próximo dolor de cabeza económico del país.
Las acciones de TAM , la mayor aerolínea de Brasil, han saltado un 17 por ciento desde fines de agosto, cuando analistas y autoridades comenzaron a advertir sobre la rápida valorización del real .
Los papeles de su rival GOL han subido un 30 por ciento. Los inversores encuentran irresistible el atractivo de ambas compañías ahora que sus márgenes de ganancia aumentan en tiempos de debilidad del dólar, dado que cerca de la mitad de los costos operacionales de TAM y Gol son denominados en dólares.
"Aquellos que previeron la historia del real apreciado y pensaron primero en TAM y Gol deberían estar muy felices", dijo un administrador de fondos de cobertura de Río de Janeiro, que tiene acciones de ambas firmas y que solicitó el anonimato.
"Sus libros probablemente se verán fabulosos en el tercer y cuarto trimestre", agregó.
La suerte de TAM y Gol contrasta con la de cientos de empresas brasileñas que dependen de una moneda local débil para poder vender en el exterior.
Tanto TAM como Gol tiene la mayor parte de sus ingresos denominados en reales y el porcentaje de viajes internacionales en los ingresos totales sigue siendo menor al 20 por ciento.
El ministro de Hacienda, Guido Mantega, y su equipo no han tenido éxito en sus intentos recientes por debilitar la moneda.
El Gobierno y el Banco Central han liderado, infructuosamente, los esfuerzos por disminuir las enormes entradas de dólares en Brasil, que han ayudado a valorizar al real a su mayor nivel en dos años frente al dólar.
La moneda local se ha apreciado alrededor de un 8 por ciento contra el dólar debido a fuertes entradas de fondos extranjeros, que buscan una mayor rentabilidad por las altas tasas de interés locales.
El fortalecimiento del real se ha mantenido, pese a la continua compra de dólares por parte del Banco Central, el aumento de un impuesto sobre compras de bonos locales por parte de extranjeros y preocupaciones sobre el déficit de la cuenta corriente, que se dirige a registrar un récord en el 2010.

La Dirección General de Consumo del gobierno balear ha multado a Ryanair con 22.300 euros tras la denuncia presentada por Facua-Consumidores en Acción por las amenazas de la aerolínea de cancelar los billetes no adquiridos directamente a la compañía aérea sino a través de agencias de viajes.
La asociación de consumidores denunció a la aerolínea de bajo coste ante las diecisiete comunidades autónomas en el verano de 2008, después de que el Instituto Nacional del Consumo se desentendiera del caso, según ha recordado la Federación de Asociaciones de Consumidores en Acción (Facua) en un comunicado.
Según Facua, el anuncio de la compañía provocó "un aluvión de consultas de pasajeros preocupados por la posibilidad de que la aerolínea los dejase en tierra", una actuación que la asociación considera que habría sido "ilegal" dado que los billetes ya habían sido emitidos "por lo que existía una obligación contractual entre la compañía aérea y los usuarios".
La entidad asegura que con dicha amenaza, la empresa irlandesa "pretendía que los pasajeros cancelasen sus billetes adquiridos a través de agencia y los volviesen a adquirir directamente en la web de Ryanair".

Iberia aumentó en septiembre un 10,1% el tráfico respecto al mismo mes de 2009 y logró incrementar en 4,4 puntos porcentuales el índice de ocupación en el conjunto de la red, hasta el 83,4%, comunicó hoy la aerolínea a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El tráfico, medido en pasajeros por kilómetro transportados (PKT), se incrementó un 10,1%, con una subida destacada del 17,3% en los vuelos de largo recorrido, la oferta, medida en asientos por kilómetro ofertados (AKO), aumentó el 4,3% el mismo mes.
La oferta de vuelos de larga distancia, así como a África y Oriente Medio, se incrementó un 11,3% cada en septiembre.
Dado que el aumento de la demanda, del 12,8% y del 17,3%, en ambos casos fue superior al de la oferta, en los dos segmentos subió el coeficiente de ocupación, hasta el 74,7% (1 punto más) y el 85,6% (4,4 puntos más) respectivamente.
En cuanto a largo recorrido, en Latinoamérica, los PKT aumentaron un 22,4%, con un incremento de oferta del 16,7%, y con crecimientos importantes en los principales destinos de la compañía. El coeficiente de ocupación en este mercado subió 4 puntos con relación al año anterior, hasta alcanzar el 86,1%.
En los vuelos entre Madrid y Barcelona, el coeficiente de ocupación subió 18,3 puntos porcentuales hasta el 73,9%, con un aumento del 4,3% del tráfico.
El resultado acumulado en la red de Iberia entre enero y septiembre muestra un crecimiento del 2,1% de la demanda frente a una reducción del 1,7% de la oferta, lo que permitió un incremento de 3,1 puntos porcentuales en la ocupación, hasta el 83,1%.

Vuelos gratis a mayores de 80 años.
AeroSur realizó un relanzamiento de sus servicios: más frecuencias y nuevos destinos, entre otros prometedores beneficios para los paraguayos.
“Queremos borrar las malas experiencias que pueda haber tenido alguna gente; queremos apostar seriamente a que vamos a ser socios y vamos a hacer que Paraguay tenga la mejor conexión hacia el resto de Sudamérica, El Caribe, Estados Unidos y Europa a través de AeroSur”, expresó Humberto Roca, presidente de la aerolínea frente a una nutrida concurrencia -compuesta por autoridades nacionales, invitados, periodistas locales y bolivianos- que se dieron cita al evento en el espigón nacional del aeropuerto Silvio Pettirossi.
La aerolínea, además de los beneficios conocidos, como promociones, acumulación de puntos, brindará al viajero una mayor competitividad, teniendo en cuenta que con un solo avión podrá llegar desde Asunción -con escala en Santa Cruz- hasta Miami, El Caribe y Europa, y a menor tiempo.
Por otra parte, Roca aseguró que transpolarán la responsabilidad social que tienen en Bolivia. “Todo paraguayo, mayor de 80 años que viva y tenga residencia en Paraguay, a partir de diciembre, tendrá la posibilidad de volar de forma gratuita en destinos que tiene AeroSur en toda Latinoamérica y el mundo”.

¿Qué avión?
Un Boeing 767, de clase premium, el cual abrirá los destinos desde Asunción a EEUU, El Caribe y Europa, con una sola escala: Santa Cruz. Con motores de última generación, la aeronave tiene unas 14 horas de autonomía de vuelo y capacidad para 175 pasajeros.

Oportunidades para volar a EE.UU.
“Con esto tenemos más oportunidades de salir a Estados Unidos, más frecuencias y además estimamos que vamos a tener más movimiento de pasajeros”, observó el presidente de la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinac), con respecto a los nuevos servicios de la aerolínea boliviana AeroSur.
“Ir por Santa Cruz a Miami representa menos horas de vuelo”, agregó al señalar que “el tiempo de viaje se va a reducir en más o menos tres horas, fácilmente”, estimó el funcionario de Dinac -piloto aviador comercial durante 40 años- con relación a las horas de vuelo a EEUU a través de la conexión en Bolivia.