• El proyecto de ley, que busca proteger las operaciones de aerolíneas argentinas en las rutas del país, se da tras el interés de la uruguaya Pluna por ingresar al mercado argentino. La iniciativa no afectaría a la chilena LAN, ya que la medida no cuenta con carácter retroactivo.

El proyecto de ley –impulsado por cinco gremios aeronáuticos y diputados de distintas agrupaciones de centroizquierda- favorecería a Aerolíneas Argentinas, Austral, Andes, Sol y LAN.
La idea del proyecto es derogar dos decretos del ex gobierno de Carlos Menem que permiten a empresas extranjeras operar en el mercado de cabotaje.
La medida busca resguardar a las aerolíneas locales que ya operan las rutas aéreas del mercado de cabotaje y se origina tras el interés manifestado por la uruguaya Pluna para operar vuelos dentro del mercado doméstico.
Cabe destacar que si bien LAN es capital chileno, no se vería afectada de concretarse la iniciativa, ya que el proyecto no tiene carácter retroactivo.

Respuesta de PLUNA
Por su parte, la aerolínea uruguaya Pluna emitió un comunicando ratificando que descarta “cualquier intención de realizar vuelos de cabotaje en Argentina” en respuesta a la iniciativa de Basteiro.
“La línea estratégica de la empresa es no competir con las grandes aerolíneas sino ser un complemento de ellas”, afirmó la compañía. (Fuente: Fortuna.web)

Gustavo Esusy (izquierda), Yanina Nuñez y Ricardo Morán.
Se presentó anoche en Buenos Aires el nuevo vuelo de Copa Airlines que unirá desde el 18 de diciembre, Panamá con St. Maarten. De esta manera y a través del hub panameño de distribución en el que conectan de modo conveniente todos los vuelos que llegan desde Latinoamérica, se les facilita arribar a la isla caribeña a los pasajeros de la región, sin necesidad de contar con visa de los Estados Unidos o de pasar por ese país.
La excelente publicación digital Turismo530, informó que el nuevo a St. Maarten partirá de Panamá los martes y sábados a las 12.22 p.m. y llegará al Aeropuerto Internacional Princess Juliana a las 4.17 p.m. El vuelos de regreso sale de la isla los mismos días a la 5.30 p.m. y aterriza en Panamá a las 7.44 p.m.
Del encuentro en Buenos Aires participaron el representante del destino para el Mercosur, Ricardo Román y por parte de la compañía aérea hicieron lo propio, Gustavo Esusy y Yanina Nuñez, gerente General y gerente de Ventas y Marketing, respectivamente.
“Fueron tres años de muchas negociaciones y espero que en un año podamos tener vuelos diarios Copa a St. Maarten” –sostuvo Ricardo Morán. En tanto Gustavo Esusy, aseguró que “Copa es desde hace muchos años la mejor opción desde Argentina para viajar a centro América y el Caribe, a través de nuestro hub de distribución en Panamá. Hoy nuestra compañía vuela a 46 destinos en 25 países y contamos con una de las flotas mas modernas de la región”- expresó. Por último, Natalia Venturini, exhibió un video y explicó los principales atractivos turísticos de la isla.
Durante septiembre de 2010, la directora de Turismo de St. Maarten, Regina LaBega, acompañada por Ricardo Román y Danielle Román, representantes del destino para el Mercosur, viajaron especial mente a la sede de Copa Airlines, en Panamá, para cerrar el acuerdo que permitirá inicar las operaciones de la compañía a ese destino.
Los vuelos de entre Panamá y St. Maarten comenzarán el 18 de diciembre de 2010. Así, con la creación de esta ruta, en el hub panameño conectarán de un modo muy conveniente los vuelos de Copa Airlines provenientes de distintos países de Sudamérica como Argentina, Brasil, Chile y Uruguay, entre otros, sin necesidad de pasar por aduana o migraciones en Panamá y evitando contar (como hasta ahora) con visa de los Estados Unidos o de pasar por ese país .
St. Maarten es la isla más pequeña del mundo compartida por dos naciones: Holanda y Francia, creando un ambiente de influencia europea con estilo caribeño. Situada en el extremo norte de las Antillas Menores, cuenta con 37 playas y diversos atractivos culturales y ecológicos, así como opciones tanto acuáticas como terrestres. El destino es considerado como la “Capital Gastronómica del Caribe” por sus más de 400 restaurantes de los más variados estilos. Con solbrillando durante todo el año, una intensa vida nocturna, más de diez casinos y el primer y único spa Dior del Caribe.
Entre sus curiosidades se destaca que aún perteneciendo a dos naciones diferentes, en la isla el visitante no nota división alguna excepto por el idioma, el rooming telefónico o la tensión que varía entre 220V y 110V, según si está en el sector francés o el de Holanda.
St. Maarten es una zona libre de impuestos, garantizando las mejores compras con descuentos muy convenientes. Las opciones de alojamiento van desde elegantes villas privadas, acomplejos turísticos orientados a la familia, pasando por pintorescas cabañas y spa resorts de lujo. Además, por su ubicación e infraestructura, se erige en un hub para islas vecinas como Saba, St. Barths y Anguilla.

Roberto Junguito y Pedro Heilbron, directivos de Copa.
A partir de anoche, AeroRepública, la segunda aerolínea colombiana, ahora es Copa Airlines Colombia. Este nuevo paso de la compañía se da luego de haber sido adquirida en el 2005 por Copa Holdings.
El cambio de marca se debe a la transformación que inició y que hoy la posiciona como la aerolínea con la flota más moderna y la única cien por ciento renovada en el país. Además es líder en puntualidad.
En los últimos cinco años, AeroRepública pasó de ser un operador doméstico a ser la segunda aerolínea internacional de pasajeros en Colombia, y la primera desde varias ciudades donde tiene vuelos directos.
Su presidente Roberto Junguito dijo que “estamos orgullosos de haber logrado nuestro objetivo de transformar la aerolínea y poder a partir de hoy (ayer) despegar como Copa Airlines Colombia”.
La nueva marca fortalecerá la expansión internacional de sus operaciones, que ya cuenta con siete destinos operados por la aerolínea y con conexiones a 45 ciudades a través del Hub de las Américas en Panamá.
Con esta fusión, los usuarios de AeroRepública podrán hacer uso de la totalidad de la flota de Copa Airlines, lo que significa pasar de 15 a 60 aviones reduciendo costos y logrando mayor eficiencia en las inversiones así como en la calidad del servicio aéreo.
El próximo año Copa invertirá $300 millones para renovar la flota que pasó de 15 aeronaves a 60 entre las dos compañías.
Para Pedro Heilbron, presidente de Copa Holdings, el cambio marca “es posible a que AeroRepública alcanzó el nivel de madurez, eficiencia y modernización que le permite homologarse con los altos estándares de las mejores aerolíneas y de Copa Airlines”.

• Mientras aguarda el permiso de ruta Rosario-Panamá para iniciar su actividad en la ciudad, la aerolínea internacional confirmó vuelos hacia Venezuela, Colombia, Ecuador, México y Estados Unidos

Copa Airlines comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional de Rosario, Argentina, con una frecuencia de 7 vuelos semanales.
Hace meses, tal cual ha venido informando enfoques, que la aerolínea internacional completó los trámites para el inicio de las operaciones en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario y el comienzo de la actividad sigue dependiendo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
El presidente del directorio del aeropuerto local, reiteró que la empresa centroamericana está esperando obtener la habilitación correspondiente por parte de la ANAC para poder volar la ruta Rosario - Panamá. Está confirmado es que la empresa tendrá una frecuencia de 7 vuelos por semana.
En tanto, la llegada de Copa a Rosario, brindará la posibilidad de sumar vuelos directos hacia Venezuela, Colombia, Ecuador y México, así como también a los centros urbanos más importantes de Estados Unidos, entre los que estarían Nueva York, Miami y Washington. (Fuente: Impulsonegocios)

El equipo de Ventas de LAN Argentina pasó revista, en rueda de prensa, a la actualidad de la compañía. Los gerentes aseguraron que el mercado está en franco crecimiento a fuerza de nuevos pax. En ese marco, destacaron la importancia del tráfico desde las provincias. Además de su operación en Córdoba -respecto a los vuelos internacionales-, apuestan por la ruta que unirá Rosario con la capital peruana, cinco veces por semana, y que en breve, cuando estén autorizados, lanzarán Lima-Iguazú. En el corto plazo, estiman que ese vuelo podría unir Cuzco con el destino argentino. (Fuente: Rèport al Día)

La compañía japonesa Japan Airlines (JAL) anunció que las autoridades de Estados Unidos dieron su acuerdo transitorio a su acercamiento a su socia norteamericana American Airlines.
"Japan Airlines y American Airlines, integrantes ambas de la alianza Oneworld, se congratulan por la decisión del Departamento norteamericano de Transportes (DOT) de aceptar provisionalmente la solicitud de inmunidad anti-trust depositada por las dos compañías en febrero", explicó JAL en un comunicado.
Las aerolineas presentaron dicha solicitud para combinar mejor sus vuelos entre Estados Unidos y Japón y aprovechar la liberalización del tráfico contenida en el acuerdo 'cielo abierto', firmado en diciembre de 2009 entre los dos países.
JAL va a poder lanzar ahora vuelos diarios del aeropuerto de Tokio Haneda a San Francisco (California) y a Honolulu (Hawai) a partir del 31 de octubre, precisó la compañía.
Por su lado, American Airlines ofrecerá un vuelo diario entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y Tokio Haneda a partir del 20 de enero.
Los ministerios de Transportes de los dos países todavía tienen que tomar una decisión definitiva, precisó JAL.
Cargada de deudas, JAL se declaró en quiebra en enero y actualmente se encuentra en una fase de concurso judicial que prevé una reducción de un tercio de sus efectivos y un reajuste para centrarse de nuevo en su actividad de transporte para volver a obtener beneficios.

Ampliando la información ofrecida en carácter de primicia en la edición de enfoques del martes pasado, cabe agregar que los clientes de American en Latinoamérica cuentan desde ayer con nuevas oportunidades de conexión a través del acuerdo de negocio conjunto de American, Iberia y British Airways.  

Como ya fue informado, Gerard Arpey, presidente y principal oficial ejecutivo de American Airlines, Antonio Vázquez, presidente ejecutivo de Iberia y Willie Walsh, principal oficial ejecutivo de British Airways, se reunieron en Londres para anunciar el comienzo de su Acuerdo de Negocio Conjunto, que permite a la alianza oneworld competir en igualdad de condiciones con las otras dos alianzas de compañías aéreas en las rutas entre Norteamérica y Europa.
Este acuerdo enriquece la red de vuelos de American, lo que permite a los clientes de Latinoamérica acceso directo a otras rutas que anteriormente no estaban disponibles.  Además, el acuerdo también permitirá ampliar las oportunidades para que viajeros de otras partes del mundo puedan conocer Uruguay y America Latinoamérica.
En rueda de prensa, los máximos ejecutivos de las tres compañías anunciaron cuatro nuevas rutas que se van a poner en marcha a partir del próximo mes de abril como consecuencia del acuerdo. Estas son: Los Ángeles-Madrid (Iberia), Nueva York JFK-Budapest y Chicago-Helsinki (American Airlines) y -San Diego, California-London Heathrow (British Airways). 
Además, el acuerdo supone la puesta en marcha de nuevos códigos compartidos entre las tres aerolíneas, lo que se traduce en un aumento significativo del número de destinos de que dispondrán los clientes. 
En el marco de este acuerdo, Iberia colocará su código en 354 vuelos de American y 96 destinos de British Airways. American pondrá su código en 322 vuelos de Iberia y British a un total de 101 destinos, mientras que el código de British Airways se añadirá a 2.063 vuelos de Iberia y de American Airlines a 181 ciudades. Está previsto que en el futuro se añadan a esta lista más códigos compartidos. 
Los pasajeros podrán combinar más fácilmente sus vuelos en la red de las tres compañías, que suma más de 400 destinos en 105 países con cerca de 5.200 vuelos diarios.

¿Qué representa el acuerdo para los pasajeros?
Para los pasajeros este acuerdo representa: Una mayor variedad de tarifas, más opciones de vuelos y horarios, centros de conexión de pasajeros en cinco de los principales aeropuertos: Chicago, Miami, Nueva York JFK, Madrid y Londres Heathrow, facturación en línea e impresión de la tarjeta de embarque en la página web de cualquiera de las tres aerolíneas, Información en línea sobre los vuelos de las tres aerolíneas, acumular y utilizar millas de los programas de viajero frecuente en los vuelos del Atlántico Norte, mayor integración y ventajas para clientes corporativos.
Gerard Arpey, presidente y principal oficial ejecutivo de AMR Corp, la compañía matriz de American Airlines, señaló: “hemos esperado 14 años para poder ofrecer estas ventajas a nuestros clientes, por lo que es una gran noticia que por fin podamos poner nuestros planes en práctica. Nuestro acuerdo fortalecerá oneworld, que ha vivido un año excelente, y nos permitirá reducir costos y atraer a nuevos clientes. El acuerdo supondrá más estabilidad para las aerolíneas, nuestros clientes, empleados y accionistas, y nos permitirá invertir en nuevos productos y servicios”.

Por su parte Antonio Vázquez, presidente ejecutivo de Iberia, afirmó durante la rueda de prensa: “el crecimiento que supondrá nuestro negocio conjunto y la capacidad extra que ofrece el aeropuerto de Madrid Barajas permitirá que la Terminal 4 se convierta en poco tiempo en uno de los principales centros de conexión entre Europa y Norteamérica. Pero no solo ofreceremos a nuestros clientes más opciones de vuelos, sino también una mejor experiencia de viaje. Destaco el rol de los empleados que segun manifesto desempeñan un papel muy importante para lograr este objetivo. Cerca de 12.000 empleados de las tres compañías, sobre todo personal de aeropuertos y de centros de atención telefónica, han recibido cursos de formación para que nuestros clientes disfruten cuanto antes de los beneficios que supone este acuerdo”.

Para Willie Walsh, principal oficial ejecutivo de British Airways, “el anuncio de nuevas rutas que hemos hecho hoy es un magnífico ejemplo de cómo trabajando juntos logramos beneficios para nuestros clientes. Al combinar ventas y horarios, podemos abrir nuevas rutas que no serían viables si tuviéramos que operarlas de forma individual. Este acuerdo nos permitirá un punto de venta único para los viajes en el Atlántico Norte, independientemente de cómo se reserve, en qué aerolínea se vuele o a dónde se quiere ir”.

Iberia volará a Los Ángeles tras su alianza atlántica
La principal novedad fue el anuncio de nuevas rutas que han decidido lanzar el próximo verano. Iberia recupera una ruta que había explotado en los años noventa, Madrid-Los Ángeles. American volará entre Nueva York y Budapest y entre Chicago y Helsinki. British, por su parte, enlazará Londres y San Diego.

American Airlines quiere recuperar a un total de 800 trabajadores de la compañía que permanecen suspendidos temporalmente, 545 tripulantes de cabina y 250 pilotos, que pasarán al servicio activo de forma progresiva, con el objetivo de aprovechar las oportunidades de crecimiento en las rutas internacionales, tras la firma este miércoles del acuerdo conjunto con Bristish Airways e Iberia, y como preparación a su alianza comercial con Japan Airlines.
En un comunicado, AMR, matriz de American Airlines, el consejero delegado de AA, Gerard Arpey, señaló que este es el tipo de crecimiento que esperan lograr con nuestra estrategia y de red", y confió que esta tendencia siga.
De esta forma, el primer grupo de 25 pilotos se incorporará a mediados de noviembre, y el resto lo hará a un ritmo de unos 30 al mes, mientras que las primeras notificaciones para 225 tripulantes de cabina se emitirán a lo largo de este mes.
"Estoy muy contento de dar la bienvenida a estos auxiliares de vuelo y pilotos a su regreso a servicio", afirmó el presidente de Operaciones y Servicios de Vuelo, Denise Lynn.