Las 252 plazas del Airbus ya están ocupadas. Saldrá el 1º de octubre a las 14.20 con tres frecuencias semanales. Después de tres décadas, Córdoba recupera esta conexión internacional.
El 1º de octubre, la aerolínea española Iberia iniciará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Córdoba con el mejor de los augurios: el vuelo directo de regreso a Madrid está totalmente ocupado.
Si bien el servicio arrancará con una política tarifaria promocional, el hecho de que el Airbus 340-300 haya completado las reservas de sus asientos en sus dos clases (36 bussiness y 218 económica), es un punto a favor de este proyecto que vinculará directamente al interior de Argentina con una de las principales puertas de entrada a Europa.
El primer vuelo arribará a Córdoba a las 9.25 del viernes 1º de octubre y regresará a la capital española a las 14.20 con sus 252 asientos ocupados, dijeron fuentes del mercado aerocomercial. La frecuencia se repetirá todos los lunes, miércoles y viernes, y se espera que por razones de estacionalidad la demanda suba a medida que se aproxima fin de año.
La vuelta de un vuelo directo con Europa se produce tras un compás de espera de 30 años. A mediados de la década de 1980, Aerolíneas Argentinas prestaba el servicio tanto a Madrid como a Miami.
Para el retorno fue clave una gestión realizada por el gobernador Juan Schiaretti ante el director general de la compañía aérea, Manuel López Aguilar.
El mandatario explicó a López Aguilar que otras compañías, como LAN, exhiben un interesante flujo de pasajeros cercano a 15 mil por año con origen en Córdoba y destino Madrid, pese a que están obligados a realizar una escala intermedia, por ejemplo en Santiago de Chile. Iberia se trazó el ambicioso objetivo de llegar a 70 mil viajeros.
Con este servicio, el Aeropuerto Internacional Córdoba suma otro destino a los 42 vuelos internacionales semanales que ya operan. En la actualidad lo hacen LAN a Chile y Perú, Copa a Panamá, Gol a Porto Alegre y Río, y Pluna a Montevideo. (Fuente: La Voz del Interior)

• Los directivos de la empresa se reunieron con el ministro de Transporte y Comunicación, y decidieron reestructurar la aerolínea. Retomará sus operaciones comerciales con dos tipos de aparatos, las CRJ y los Boing 737. Los destinos suspendidos son Coro, La Fría y Valera     

Conviasa reducirá su flota de 16 a 5 aviones y suspenderá 3 rutas. La junta directiva de la aerolínea se reunió con el ministro de Transporte y Comunicación de Venezuela para comenzar la "amplia auditoría técnica y evaluar los protocolos y procedimientos en uso", por la que decidieron cerrar las operaciones comerciales el 17 de septiembre, luego de acumular cuatro incidentes en menos de una semana.
Los destinos suspendidos son Coro, La Fría y Valera.
El motivo de la medida es que esos vuelos se hacían con naves ATR ­el mismo tipo del avión que se precipitó en Bolívar la semana pasada- las que, según la fuente, estarán fuera de la flota hasta nuevo aviso.
Conviasa retomará sus operaciones comerciales con dos tipos de aparatos, las CRJ y los Boing 737, con los que prevé mantener sus vuelos a Caracas, Maturín, Barcelona, Porlamar, Las Piedras, Maracaibo, Santo Domingo, El Vigía, Barinas, Puerto Ordaz y Puerto Ayacucho.
Sobre los viajes a Buenos Aires (las rutas internacionales no se interrumpieron), que la empresa inauguró recientemente dentro de acuerdos comerciales entre Venezuela y Argentina, el vocero indicó que Conviasa cumple esos itinerarios con un avión alquilado porque el Airbus que volaba esa frecuencia está en mantenimiento.

FORT WORTH, Texas, -- American Airlines ha sido nombrada como una de las principales 60 compañías para los hispanos, según la revista Hispanic Business, por sus iniciativas en temas de diversidad en su manera de reclutar y retener miembros de su junta directiva, cuerpo de ejecutivos y dirigentes, además de ser reconocida por la dedicación de todo su personal a la comunidad hispana. Este año, American Airlines fue calificada en el lugar 28, diez puntos por encima del año pasado, como la mejor aerolínea en el Directorio Elite de las principales 60 compañías por su diversidad. American, asimismo, alcanzó reconocimiento entre las primeras 15 empresas en dos de las cinco categorías consideradas debido a su ejemplar gestión.
Este es el quinto año en el que American recibe esta distinción de parte de Hispanic Business, cuyos criterios de calificación abarcan: medir el compromiso de las compañías de los EE.UU. en cuanto a la contratación y ascenso de hispanos,  mercadeo, filantropía y compromiso a la diversidad de proveedores.
“American Airlines recibió altas calificaciones en varias categorías, incluyendo la diversidad de proveedores, mercadeo y actividades con la comunidad; y por temas relacionados a la retención de sus empleados de diversas etnias. El hecho que este año lograron una posición en la lista de 10 puntos por encima  al año pasado, es un logro del cual deben de sentirse orgullosos”, dijo Michael Caplinger, supervisor de investigación de Hispanic Business Inc. “American continúa esforzándose y mostrando resultados para lograr diversidad en toda su organización”.
American fue reconocida por programas como Supplier Diversity Program (Programa de Diversidad de Proveedores) que asegura la inclusión de compañías de minorías, de mujeres y compañías GLBT (de Gays, Lesbianas, Bisexuales y Transexuales) en oportunidades de abastecimiento y construcción, y por la Estrategia de Liderazgo de Diversidad, que se centra en establecer las mejores prácticas en empleo y desarrollo, incluyendo prácticas laborales, mercadeo a segmentos diversos y educación en la diversidad.
"En American Airlines, le damos gran importancia a la diversidad, tanto que está entretejida en todas la estructuras de nuestra organización, empezando con la junta directiva y extendiéndose a todo nuestro personal- desde los empleados recién contratados al ejecutivo más antiguo”, dijo Lauri Curtis, vicepresidenta de Estrategias de Diversidad y Liderazgo de American. “Nuestras iniciativas en los temas de diversidad ocupan un papel muy importante en lograr nuestra misión de  mantener al mundo conectado y mientras nos vemos en un mercado de gran competencia global, las diferentes perspectivas de nuestros empleados son esenciales para lograr el éxito a largo plazo. Nuestros clientes reciben los mejores y más innovadores productos y servicios de la industria gracias a nuestros empleados, cuya dedicación y pasión representan a las diferentes comunidades a las que servimos”.  

El Hispanic Latino Employee Resource Group (HLERG) de American
El Hispanic Latino Employee Resource Group (HLERG), fundado en marzo de 1997, es otro ejemplo del compromiso de American hacia el mercado hispano de los EE.UU. Su misión es promover un entorno que facilite la contratación, el desarrollo profesional y las oportunidades de ascenso de empleados hispanos, a la vez de mejorar la competitividad global e imagen de American. 

Las actividades comunitarias de American con la comunidad hispana y Servicios
American Airlines tiene una larga historia de compromiso y apoyo a la comunidad hispana en todos los EE.UU. y también de asociación con las principales organizaciones comunitarias, tanto a nivel local como nacional. Desde 1941, fecha en que fue lanzado el servicio a México, American se ha centrado en el mercado hispano de los EE.UU, un mercado que ha sido y continúa ofreciendo una oportunidad vital y próspera para la compañía.
American Airlines es la aerolínea número uno en Latinoamérica, ofreciendo el mayor número de vuelos al mayor número de  destinos que cualquier otra aerolínea. La red de American entre Latinoamérica y México consiste de 41 destinos en 17 países, e incluye cinco destinos a México de  American Eagle.
Además de los programas comunitarios para los hispanos, American les ofrece a los clientes hispanos opciones incomparables de vuelos y servicios, gracias a su red global de la alianza oneworld, y sus socios como Iberia y LAN, el programa de viajero frecuente AAdvantage® y las salas VIP Admirals en más de 40 aeropuertos en todo el mundo.
Para más información sobre las 60 Mejores empresas para los hispanos de la revista Hispanic Business: http://www.hispanicbusiness.com/magazine.

Los pasajeros de American Airlines están muy a gusto con la reciente apertura del skytrain en la Terminal D del Aeropuerto Internacional de Miami. La razón es simple: ahora los pasajeros podrán movilizarse fácil y rápidamente a través de la instalación de una milla de largo para llegar a sus conexiones de vuelo y reclamos de equipaje, tiendas, restaurantes y la instalación de control de pasaportes.
El sistema skytrain fue construido por la firma Parsons-Odebrecht y los vagones fueron provistos por Sumitomo Corporation of America y Mitsubishi Heavy Industries.  El mismo tiene una capacidad de transportar 9000 pasajeros por hora.  Fue diseñado para reducir la caminata de pasajeros con vuelos domésticos en un 70 por ciento y 34 por ciento para los pasajeros con vuelos internacionales que estén viajando en la Terminal D.  El tiempo total de la travesía del skytrain es de menos de cinco minutos, lo que lo hace muy conveniente.  Cerca de un 40 por ciento de los pasajeros en Miami conectan hacia otros vuelos y la Terminal D maneja unos 20 millones de pasajeros al año.
“Este nuevo sistema facilitará la experiencia de viaje de nuestros clientes y estamos sumamente entusiasmados de ver cómo la Terminal Norte del Aeropuerto Internacional continúa acumulando logros con sus instalaciones de clase mundial”, dijo Marilyn Devoe, vicepresidenta de American Airlines en Miami.
La apertura del skytrain es uno de los logros importantes del programa de desarrollo de la Terminal Norte.  Entre otros proyectos exitosos en el 2010 se encuentran:  la renovación y reapertura de la Terminal A y sus 16 puertas de salida en julio; la apertura de las instalaciones para aerolíneas regionales, las que incluyen dos nuevas áreas, las que incluyen la sala de espera de pasajeros que viajan en los jets de American Eagle; y la apertura de las puertas de salida D-16, D-20 y D-33.  Sólo quedan seis de las 50 puertas de salida en la Terminal Norte por completar y la apertura será en el 2011.

Aerolíneas Argentinas gestiona negociar una "alianza estratégica" con el grupo Avianca-Taca. Con ese objetivo, el vicepresidente de Aerolíneas, Juan de Dios Cincunegui, y el gerente Comercial, Juan Pablo Lafosse, se reunieron en Lima, Perú, con el empresario colombiano brasileño Germán Efromovich, dueño de Avianca-Taca. Según fuentes de la empresa local, en la reunión acordaron trabajar en conjunto para explorar la posibilidad de alcanzar un acuerdo "ante el nuevo escenario planteado por la alianza LAN-TAM y el proceso de concentración global".(Fuente: La Nación)

El gobierno santafesino acompañará la iniciativa de Sol Líneas Aéreas para incorporar vuelos desde Reconquista (Santa Fe) al aeroparque Jorge Newbery (Buenos Aires) y Rosario, informó el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio.
El funcionario se reunió con directivos de la empresa aérea y dirigentes empresarios de las ciudades de Reconquista y Avellaneda, en el norte santafesino, para informarles de la "firme intención del gobierno provincial de acompañar la iniciativa de incorporar vuelos desde Reconquista al aeroparque Jorge Newbery, y Rosario".
Esta iniciativa apunta a que el norte santafesino tenga una ruta aérea, lo que fortalecería el intercambio comercial y el desarrollo institucional de la región.
En Sol reiteraron que se trata de una plaza interesante y que "de concretarse esta posibilidad, el servicio de la línea aérea que unirá a Reconquista con Rosario y Capital Federal puede comenzar a operar en marzo de 2011".

A partir del próximo 2 de octubre Iberia comenzará a volar entre San Salvador y Madrid, convirtiéndose en la primera aerolínea europea en unir ambas capitales. De hecho, la capital de El Salvador se constituirá en centro de distribución de Iberia para vuelos a otras ciudades de la región como Managua, San Pedro Sula y Tegucigalpa.
La aerolínea española concretó acuerdos de código compartido con TACA Airlines que permitirán al pasajero volar desde el punto de origen hasta el destino final, combinando segmentos de ambas aerolíneas con un mismo boleto.
La ruta será operada con cuatro vuelos semanales, los lunes, martes, jueves y sábados, con horarios que permiten conexiones tanto desde San Salvador a los otros destinos centroamericanos como desde Madrid a numerosas capitales europeas con Iberia.Iberia vuela actualmente a Costa Rica, Panamá y Guatemala, de modo que este nuevo destino consolidará su liderazgo entre Europa y Centroamérica, afirman sus portavoces. En el primer año de operación, Iberia prevé transportar un total de 40.000 pasajeros en esta ruta, operada por un Airbus A-340/300, con capacidad para 254 plazas, de las cuales 36 son de su recientemente mejorada Business Plus.
Desde que puso en marcha sus vuelos directos a Centroamérica, a finales de 2004, la aerolínea ha registrado un crecimiento sostenido en este mercado, aumentando asimismo su oferta. En 2005, ofertó entre Centroamérica y Europa cerca de 200.000 asientos, una cifra que casi la ha duplicado este año 2010 a los 374.000, mientras que respecto a 2009 la ha incrementado en un 11%.

BinterCanarias ha sido galardonada como la mejor aerolínea del año por la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA, en sus siglas en inglés) durante la asamblea general celebrada en Barcelona de esta organización, que integra a las 74 principales compañías de este tipo además de fabricantes y proveedores de servicios. 
El jurado independiente ha valorado especialmente "su expansión en tiempos de crisis, la calidad de sus servicios, el cuidado del medio ambiente, su modernidad y estructura", señala la ERA en una nota.
El galardón fue recogido al presidente de BinterCanarias, Pedro Agustín del Castillo, y por uno de sus consejeros delegados, Alfredo Morales, de manos del presidente de ATR, Filippo Bagnato.
Del Castillo mostró su satisfacción por un galardón que "reconoce el trabajo de todos los profesionales que componen la compañía en beneficio de sus pasajeros y en un entorno económico tan difícil, especialmente para Europa y España", ya que supone "un estímulo" para continuar trabajando.
Es la cuarta vez en su historia que la compañía canaria, que celebró en 2009 su 20 aniversario, recibe este galardón.
BinterCanarias, cuya totalidad del capital está aportado por inversores de las Islas, Canarias, cuenta con una flota de 19 aviones ATR 72 de fabricación franco-italiana y es la única compañía aérea que opera en los ocho aeropuertos canarios, además de realizar rutas internacionales al Norte de África y a Madeira. Su plantilla consta de 1.000 profesionales distribuidos por sus diferentes filiales NAYSA, BinterTechnic, Binterswift, Atlántica Handling y BinterVende.

El Consejo de Ministros de España aprueba hoy con la Ley de Presupuestos una subida de las tasas aéreas que encarecerá en un euro de promedio el precio de los billetes de las aerolíneas.
El incremento medio de los precios públicos que hoy bendice el Ejecutivo es del 4,8%. Teniendo en cuenta que en esta cifra se incluye la rebaja del 7,8% en la tarifa de navegación, el incremento de los precios que las aerolíneas pagan por el uso de los aeropuertos será necesariamente muy importante.
Fuentes de AENA, el propietario de la red de aeropuertos públicos y proveedor de servicios de navegación en España, dijeron que el alza está "sobradamente justificada". El sindicato de controladores USCA ve "intolerable" subir las tasas aeroportuarias tras haberle bajado el sueldo a este colectivo para abaratar costes a las compañías aéreas.
Las patronales aéreas, por contra, han puesto el grito en el cielo. Aseguran que se trata de "un golpe bajo a la industria en un momento en el que se pugna por salir de una grave crisis con un fuerte impacto del conflicto de los controladores y la nube de cenizas volcánicas".
La conformación de los precios públicos aéreos para 2011 que el Gobierno remite hoy para su aprobación definitiva en el Parlamento aporta significativas variaciones en relación con años anteriores. Como consecuencia de la modificación de las condiciones de trabajo y salariales de los controladores aéreos, AENA ha enviado a Eurocontrol una propuesta de rebaja del 7,8% de los precios de navegación que entrarán en vigor en enero de 2011 (para el ejercicio de 2012 ya hay comprometido otro ajuste del 7,2%).
El alza media del 4,8% en las tasas aéreas aprobada por el Gobierno ya tiene en cuenta la rebaja de navegación. Por ello, necesariamente, el otro componente esta tarifa, las tasas aeroportuarias (las principales son las de aterrizaje, aproximación, pasajeros y seguridad) se han visto sometidas a un incremento tal que las aerolíneas consideran "inaceptable". Pero con los nuevos sistemas de configuración de los precios públicos es muy difícil conocer cuál es la subida de los servicios que se aplicará en cada aeropuerto. En años anteriores, la horquilla entre tarifas que las aerolíneas pagaban a AENA por el uso de los aeródromos de diferentes categorías no era muy amplia. En 2011 se va a aplicar una política de diferenciación entre las distintas terminales, de manera que aquellas que tengan mayor tráfico, servicios más amplios y mayores exigencias de amortización por la cuantía de las inversiones realizadas en su modernización, tendrán que soportar un mayor incremento de las tasas.
AENA, a estos efectos, ha dividido sus 48 aeropuertos en cinco grupos. En el primero están Barajas y El Prat. Se estima que para las aerolíneas que los utilizan el incremento final de las tasas en 2011 (incluidas navegación y aeropuertos) será del 7%. Un segundo grupo incluye los aeródromos de Málaga, Gran Canaria, Alicante, Tenerife y Palma de Mallorca. Sus tarifas crecerán por encima de la media, pero no se sabe en qué cuantía. En los 30 aeropuertos con menor tráfico habrá rebaja de las tasas.
AENA justifica el alza de las tasas aeroportuarias porque "son las más bajas de Europa con una gran diferencia". Señala que se comprometió a rebajar la tarifa de navegación porque era la más alta de Europa y que "por el motivo inverso es imprescindible subir la de aeropuertos".