La aerolínea de capitales rosarinos reanudó el pasado martes sus vuelos a la ciudad de Neuquén. Esta ruta permite ofrecer mayor conectividad entre las ciudades de Mendoza, Córdoba y Rosario sin necesidad de pasar por Buenos Aires.
En el acto de arribo estuvieron presentes en el aeropuerto Juan Domingo Perón de Neuquén, el gobernador Jorge Sapag y del intendente local, Martín Farizano que le dieron la bienvenida al vuelo inaugural.
También participaron de este relanzamiento, el presidente de Sol Líneas Aéreas, Horacio Angeli; su vicepresidente Juan Nyffenegger; el Jefe del Aeropuerto Internacional del Neuquén, vicecomodoro Omar Brussa; el Administrador del aeropuerto local, Jorge Rocco y el Jefe del Centro Operacional y Despacho Operativo, Fernando Gómez. Además, participaron el diputado provincial Horacio Rachid; ministros; secretarios de Estado; subsecretarios; concejales de la ciudad; y personal de empresa.
El gobernador Sapag hizo hincapié durante su discurso en el “carácter federal” de la empresa ya que la ruta utilizada permite trasladar pasajeros desde Rosario, Córdoba y Mendoza hacia la provincia de Neuquén.
En su cuarto aniversario, Sol Líneas Aéreas apuesta a consolidar su posicionamiento como la empresa encargada de conectar destinos del interior del país que no contaban con servicio aéreo. Este mes incorporó, dos nuevos aviones Saab 340 A turbohélice, con capacidad para transportar a 34 pasajeros. Con esta adquisición, la aerolínea local, eleva a 6 el número de aviones en flota con la idea de ofrecer mejores horarios, más frecuencias y nuevos destinos. Hoy Sol Líneas Aéreas cuenta con 17 destinos entre Tucumán, San Luis, Mendoza, Neuquén, La Pampa, Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, que sumados a Uruguay, alcanzan los 44 vuelos diarios con una media de 20 mil pasajeros mensuales.
De un promedio de 178 vuelos nacionales desde Rosario, Sol realiza 139, lo que representa un 78% de la actividad del Aeropuerto Islas Malvinas. Otro segmento importante es el de vuelos especiales, donde la empresa se especializa en trasladar a viajeros del ámbito empresarial, grupos musicales, deportistas y compañías artísticas. Este año además, la aerolínea está en vías de obtener la Certificación IOSA (IATA Operacional Safety Audit) que otorga la IATA (Internacional Air Transport Association). Esto implica la implementación de 757 normativas y recomendaciones de IATA, que permite operar con un máximo nivel de calidad, seguridad y servicio.

La compañía Iberia, que en los siete primeros meses de 2010 ha tenido una caída en el número de pasajeros en sus líneas a Brasil – un 1,4%-, tiene previsto el lanzamiento de nuevas rutas para el primer trimestre de 2011.
Según afirma la revista brasileña Panrotas, estos destinos podrían ser Fortaleza, Recife, Brasilia y Belo Horizonte.
La noticia, que cita a los responsables de Iberia en Brasil, como el director, Andrés Lorenzetti y Carmen Lage, directora de ventas, avanza que viajan a Brasil, los directores de ventas Internacionales, Silvia Cairo, y de Desarrollo de Nuevas Rutas, Juan Alberto Martin Mora, para poder desarrollar visitas a los destinos candidatos en este proceso de selección.
Cairo y Martin Mora se reunirán con los secretarios de Turismo y autoridades de aviación de los destinos, con el fin de analizar alternativas y costes, además de incentivos.
Por su parte, Lorenzetti aseguró al medio brasileño que disponen del apoyo de la presidenta de Embratur, Jeanine Pires.
Ahora Iberia dispone de dos vuelos a São Paulo y siete. El acuerdo aeronáutico bilateral Brasil - España prevé que Iberia disponga de catorce vuelos semanales al Nordeste y otros siete fuera de São Paulo.
Según Panrotas, la propia Carmen Lage habría informado de que Iberia deberá llegar a una treintena de vuelos a la semana a Brasil el próximo año.

• La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la Repúblicas Argentina debe otorgarle la ruta comercial a la empresa panameña para que comience sus operaciones en el aeropuerto local.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) definirá el comienzo de operaciones de la aerolínea panameña Copa en el Aeropuerto Internacional de Rosario.
El Presidente del directorio del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, Raúl Garo, explicó que ya fue presentada la documentación correspondiente para que se otorgue la ruta comercial correspondiente a la empresa.
Las gestiones para solicitar la ruta Rosario-Panamá ya fueron completadas y ahora sólo resta aguardar la decisión que se tome en Buenos Aires.
Una vez que ANAC otorgue la autorización, las autoridades de Copa Airlines decidirán desde Panamá cuándo comenzarán a volar desde Rosario.
En caso de confirmarse la posibilidad, se sumarían vuelos directos hacia Venezuela, Colombia, Ecuador y México, así como también a los centros urbanos más importantes de Estados Unidos, entre los que estarían Nueva York, Miami y Washington.
(Fuente: impulsonegocios.com)

Las conexiones entre Nueva York-Panamá y Panamá-Bocas del Toro podría concretarse en un plazo de 12 meses si Copa Airlines y Air Panamá llegan a un acuerdo para compartir códigos. Una fuente reveló que desde hace 15 días ambas empresas conversaron sobre la posibilidad de aliarse y se han dado dos semanas, a partir de hoy, para concretar la alianza. De llegar a un acuerdo quienes viajen con Copa desde los 45 destinos que cubre la compañía llegarían al Aeropuerto Internacional de Tocumen y abordarían un avión de Air Panamá para viajar a la ciudad de David o a Bocas del Toro con un solo pasaje aéreo. Se prevé que los vuelos se iniciarían a finales de 2010 o a mediados del próximo año.

La aerolínea cargará hasta $39 por las primeras filas y abordar antes que los demás
Un portavoz de American Airlines confirmó que el cargo por los “asientos expresos”, puesto en vigor ayer por la línea aérea se aplicarán en todos los vuelos internacionales de la empresa.
El nuevo cobro fluctúa entre $19 a $39, dependiendo del tipo de avión y vuelo.
El propósito según la empresa es ofrecerle a los pasajeros  la opción de poder abordar y salir del avión antes que el resto de las personas que viajan en clase económica.
El comunicado emitido ayer por American Airlines indica que los asientos “express” también incluirán cabeceras más cómodas.
La directora de comunicaciones de AA señaló que los pasajeros sabrán de la disponibilidad de los asientos una vez hagan su trámite de trasbordo en las máquinas automáticas o quioscos disponibles en el área de mostradores de AA.
El periodo de compra de los boletos se podrá hacer entre 24 horas y 50 minutos antes de la hora de vuelo.
Esta acción de American le sigue los pasos  a otras líneas que ya han comenzado el cobro de asientos especiales, como United Airlines, Continental Airlines, US Airways, JetBlue, Frontier, Spirit y AirTran.

Así lo adelantó Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas quien agregó que cuando finalicen el trabajo de renovación de la flota y otras mejoras, “la idea es dedicarnos a concretar esta frecuencia Iguazú-Brasil e interconectar también otras provincias del interior del país”.
En el marco del lanzamiento del “Corredor Federal” que se desarrolló ayer por la noche en Puerto Iguazú, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde confirmó que el año que viene se conectará Iguazú con alguna ciudad grande de Brasil que puede ser San Pablo o Río de Janeiro. Igualmente, precisó, queremos interconectar otras provincias también como Córdoba o Santa Fe con otras, es decir, lo que hicimos ahora con Iguazú, Bariloche, Mendoza y Salta queremos trasladarlo como idea a otros destinos para que también puedan estar conectados sin pasar por Buenos Aires.

Pluna pagó la segunda cuota del crédito otorgado por el Scotiabank de Canadá, que financió la compra de los aviones Bombardier que posee la compañía desde 2008. Hoy miércoles 18, Pluna pagó 9 millones de dólares que se suma a los 7 millones de dólares pagados en febrero pasado, lo que significa un total de 16 millones en seis meses.
Se trata de pago por intereses y amortización de capital, de un total de 168 millones de dólares. El aumento en el pago de capital se debe a que a partir de este pago se amortizan dos tramos del crédito, según el programa de financiamiento acordado.
El crédito es por un plazo de 15 años. Con la financiación del Scotiabank de Canadá, Pluna concretó la compra de siete jets regionales Bombardier CRJ 900 NextGen, el primero de los cuales llegó a Montevideo el 24 de marzo de 2008. La nueva flota de aviones ha sido uno de los pilares de la transformación de la empresa y de la creación del “Hub del Sur” en Montevideo, conectando 13 destinos en el cono sur y habiendo logrado récords históricos en la cantidad de pasajeros transportados. La última compra de un avión por parte de PLUNA había sido casi 30 años atrás a principios de la década de los 80.
Pluna tiene previsto aumentar un 40% sus operaciones e incorporar otros tres aviones Bombardier este año –dos en setiembre y el tercero en noviembre- con el objetivo de fortalecer la malla de vuelos en la región y enfrentar los desafíos de una mayor conectividad.
Matías Campiani, Presidente de Pluna S.A., declaró su satisfacción por el pago efectuado según el plan financiero definido en 2008: “estamos cumpliendo con los compromisos asumidos y seguimos transformando a Pluna. Apostamos al crecimiento ordenado y equilibrado y pensamos en grande. En eso creemos”.