Edición Nro. 1647 - Punta del Este / Uruguay
enfoques 6 de agosto de 2010
 
 
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Vendrán solamente tres aviones
Argentina podó las alas de Pluna y le recorta vuelos
  • Carta del Gerente General al personal de la aerolínea.

Estimado Equipo de PLUNA.
Estamos atravesando por un difícil momento para la empresa, incluso más allá de la conocida estacionalidad del negocio.
Por un lado, enfrentamos un recrudecido escenario competitivo que nos desafía a nivel comercial y operacional en toda la región, pero es especialmente preocupante en Argentina. Allí cobra mayor protagonismo un competidor ampliamente protegido por las autoridades y con grandes subsidios como Aerolíneas Argentinas, quien a través de su influencia ha logrado la internacionalización del Aeroparque Jorge Newbery generando una problemática real de capacidad operativa para el tráfico que allí se concentra, y limitando posibilidades de expansión para nuestras operaciones. Asimismo vemos bloqueados sistemáticamente por la autoridad argentina, a instancias de AR, nuestros pedidos de vuelos a otras ciudades de Argentina, como quedó demostrado con Trelew y Bariloche.
Por otro lado, hemos encontrado una activa resistencia interna y externa que atenta contra los planes de desarrollo de una verdadera aerolínea regional instándonos a una revisión crítica de los planes de crecimiento que estaban trazados.
Producto de estos acontecimientos, estamos replanteando los planes de mediano plazo y trabajando sobre una hipótesis de crecimiento más paulatino que el plan original, pero siempre con un profundo sentido de responsabilidad respecto a los puestos de trabajo de la compañía.
Esta desaceleración del plan de crecimiento ha implicado algunas decisiones difíciles, pero creemos razonables, dado las circunstancias que se están dando. Por lo tanto, hemos decidido cancelar el plan de incorporación de la flota de 6 CRJ 200, así como también no ejercer las OPCIONES de compra de otros 6 aviones que estaban previstos para 2011.
Los 3 aviones que ya están pedidos, llegarán tal como fue previsto, abocados a fortalecer la operación durante la temporada.
Pero al no poder crecer en Argentina, por ejemplo en lo relativo a la alimentación de pasajeros desde Bs As a nuestro hub, por limitación de frecuencias de Puente Aéreo, estamos evaluando el poder alquilarlos durante la baja a mercados que los requieran por efecto de contra-temporada. Buscamos de esta forma alternativas para rentabilizarlos de algún modo si nuestro mercado regional no los pudiese absorber.
Sabemos que las decisiones adoptadas implican cambios respecto a proyectos que estaban en curso y que seguramente veremos diferidos en el tiempo a la espera del crecimiento. Lejos de desanimarnos, debemos entender que las circunstancias nos dictan un avance más lento en este momento, aunque ello implique postergar algunas aspiraciones. Seguiremos avanzando fieles a los valores con los que nos identificamos: SEGURIDAD, INTEGRIDAD, ORIENTACIÓN A RESULTADOS, TRABAJO EN EQUIPO y CALIDEZ.
Cordialmente,
Matias Campiani

PLUNA confirma recepción del primero de los 3 nuevos CRJs que van a venir para el 10 de Setiembre
Pese a todo, en el marco del comprometido plan de crecimiento, PLUNA confirmó a enfoques la llegada de tres nuevos aviones Bombardier CRJ 900 NextGen, el primero de los cuales estará llegando a Montevideo el 10 de setiembre y el segundo antes del 30. El tercero de los aviones se espera para el mes de noviembre.
Con esta ampliación la empresa proyecta un crecimiento de un 40% para el año 2011.
Por otra parte, se ha decidido no ejercer por el momento las opciones de compra para los años 2011 y 2012 y tras haber finalizado el estudio de factibilidad sobre la eventual incorporación de otros aviones más pequeños, CRJ 200, de 50 plazas, se decidió no avanzar con el mismo dado que no se consiguieron las condiciones requeridas.
Mientras tanto, obstaculizados los cielos argentinos, se sigue trabajando para sumar tres o cuatro destinos nuevos en Brasil antes de fin de año y se comienza a trabajar en la planificación de la próxima temporada de verano, con el firme objetivo de superar el desempeño de la temporada anterior, que había registrado un récord histórico, tanto a nivel de pasajeros como de resultado operativo positivo de seis millones de dólares.

Aerolíneas Argentinas sería rentable en 2012
  • En una comisión del Senado, el presidente dijo que la pérdida será de US$ 400 millones este año
  • Recalde habló de la renovación de la flota, que hoy tiene una antigüedad promedio de 19 años. Anunció que está previsto incorporar 15 aviones de fuselaje ancho para vuelos internacionales; 38 de fuselaje angosto, para regionales y de cabotaje, y 20 Embraer para vuelos de cabotaje, que operará Austral.
El presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, insistió en que la aerolínea estatal generará ganancias en dos años. El funcionario, que expuso ayer como invitado ante la Comisión de Infraestructura y Transporte del Senado, afirmó que "el déficit se viene reduciendo y la perspectiva y el desafío es alcanzar el equilibrio económico en 2012".
Según los números que detalló Recalde ante los senadores, "en 2008 el déficit era de US$ 942 millones; en 2009, de 542 millones; la proyección para 2010 es de 400 millones; en 2011 se prevé en 200 millones, y el gran salto de lograr equilibrio y rentabilidad en 2012".
El ejecutivo, hijo del diputado y abogado de la CGT, Héctor Recalde, informó que la compañía "necesita como mínimo para poder reconstruirse una inversión de 1700 millones de dólares.".
Recalde habló de la renovación de la flota, que hoy tiene una antigüedad promedio de 19 años. Anunció que está previsto incorporar 15 aviones de fuselaje ancho para vuelos internacionales; 38 de fuselaje angosto, para regionales y de cabotaje, y 20 Embraer para vuelos de cabotaje, que operará Austral.
Rabioso proteccionismo del gobierno argentino
  • Carta recibida por enfoques, firmada por un dirigente sindical de nuesdtra particular confianza, cuyo nombre no revelamos.
Estimado Ricardo Garzón,
me atrevo a actualizar alguna información relativa a la renuncia de Gabrielli en la Anac. El lío en Bariloche, lo detonó Lan Perú (el CRJ de Pluna solo transporta 90 pax), pero la razón fundamental está en el rabioso proteccionismo que el estado Argentino está ejerciendo con Aerolíneas ya que está perdiendo mas de USD 2.000.000 por día!!! y además está adquiriendo aviones por sumas millonarias. Se alegó que Anac estaba haciendo política de "cielos abiertos" en Bariloche (a lo cual todos se oponen, gobierno y sindicatos), en perjuicio de la aeronautica argentina (leáse Aerolíneas)
Pluna no fué autorizada a volar a Bariloche contraviniendo los acuerdos bilaterales con Uruguay, si lo fué Aerovip aunque desde Ezeiza, pero operó desde Montevideo, los argentinos se avivaron y le cancelaron todos los permisos, inclusive los que le habían otorgado para operar en Puente Aéreo y Punta ( quedaron 200 pax tirados en Bariloche y costó una torta de guita e inconvenientes, traerlos de vuelta). Esto, unido al cese del fletamento en Uruguay, terminó con el avion parado en Carrasco. Hubo conflicto de Pluna en Aeroparque pero nada tuvo que ver con esto sino que se trató de una reivindicación salarial de los empleados de esa Base y duró un día. La política de subvenciones a Aerolíneas Argentinas va a distorsionar enormemente la actividad aerocomercial regional perjudicando a todos con prácticas abusivas. Hay que estar atentos a lo que se viene.

Sigue el carnaval, antes los puentes, hoy los cielos
En pocas horas más, el Gobierno oficializará la renuncia del titular de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), Rodolfo Gabrielli, y de todos los miembros del Directorio (salvo un caso) y el nombre de su reemplazante que, por estas horas, sería Pablo Granados, hijo del intendente de Ezeiza, sin conocimiento en el sector aerocomercial.
Pero la arremetida de los gremios aeronáutico encabezados por Jorge Pérez Tamayo, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), también habría costado la cabeza del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, que debería dejar su lugar a un hombre que colocaría el titular de la Confederación General del Trabajo, será Antonio Pablo Luna, subsecretario de Transporte, hombre de La Fraternidad, fiel al camionero.
La salida de Juan Pablo Schiavi sería una concesión del ministro de Planificación, Julio de Vido, al camionero Hugo Moyano que hace dos meses viene presionando con separar la Secretaría de Transporte de la cartera de Infraestructura y convertirla en un ministerio, como ocurrió con Turismo.
La caída de Juan Pablo Schiavi y Rodolfo Gabrielli tiene relación directa con cuatro temas en donde los gremios encabezados por Jorge Pérez Tamayo y APLA fueron claves:
1) El paro del personal argentino en Pluna, efecto directo de igual medida de fuerza tomada por los gremios aeronáuticos en Uruguay. Todo comenzó cuando los uruguayos reclamaron que los vuelos de AeroVip debían realizarse con personal de su nacionalidad, dado que su dueña, Pluna, tenía ese origen. Por su parte, los sindicatos argentinos reclamaban mantener personal local y un aumento de sueldos de casi 60 por ciento. La cancelación de los vuelos entre Montevideo y Bariloche fue sólo una concesión de la ANAC en medio de la pelea.
2) Un duro enfrentamiento con Brasil por los vuelos charters. APLA y los gremios argentinos reclamaron que la cantidad de servicios extranjeros igualaran a los argentinos, cuando hoy decuplican el número. Incluso, se pidió suspender cerca de 100 servicios ya contratados y completos de Gol Linhas Aéreas y TAM Airlines.
3) Fuerte queja de la ANAC del Brasil a la ANAC de Argentina por la negativa a negociar mayor cantidad de frecuencias de vuelos entre los dos países, la apertura de otros destinos aeronáuticos en los dos mercados, la no autorización a operar a TAM Airlines y Gol Linhas Aéreas a operar desde Aeroparque y la falta de autorización para llegar a Buenos Aires a Azul Linhas Aéreas y WebJet Linhas Aéreas.
4) Dura queja de los empleados de la ANAC por la recategorización del personal que vino del ex Comando de Regiones Aéreas , la ausencia de planes de capacitación y un pedido de fuerte aumento de salarios. (Sueldos que sigue pagando la FAA, y que incluyen un suplemento por refrigerio de $900 y otro por Futuro Reencasillamiento que varía de $500 a $1600. Suplementos no existentes para el personal militar y civil de la FAA)
Con estos cuatro frentes abiertos, Rodolfo Gabrielli confirmó que su poder de negociación era escaso y que los gremios y autoridades del Brasil terminaron por saltar al ministro Julio de Vido para reclamar soluciones.
Vaciado de poder el titular de la ANAC, superado por los reclamos el Secretario de Transporte, con la arremetida de Hugo Moyano sobre su cartera, a Julio de Vio no le cupo otra posibilidad que sentarse a negociar con el matrimonio Kirchner cambios importantes en su ministerio y dar otro paso en controlar a los gremios aeronáuticos.
Todo comenzó con una carta firmada por las asociaciones del Personal Aeronáutico (APA), de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Argentina de Aeronavegantes (AAA), de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), y la Unión del Persona Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) en donde señalaron todos los "errores" cometidos por Rodolfo Gabrielli y amenazaron con un paro el lunes 2 de agosto, justo cuando terminaban las vacaciones de invierno.
Sin embargo, el viernes por la mañana, a través de un comunicado, los gremios precisaron que "ante la nueva instancia de diálogo abierta con el Gobierno, se levantan las medidas de fuerza anunciadas para el lunes 2 de agosto" en rechazo a las intenciones de Gabrielli de avanzar en apertura de los cielos.
"La nueva ronda de negociaciones nos permite expresar que consideramos a esta actividad estratégica, en la cual el Estado debe ejercer el control soberano para ponerlo en servicio de la sociedad argentina en su conjunto enfatizando enérgicamente que los trabajadores somos parte de la solución", afirmaron los gremios.
Al conocerse la convocatoria al paro general, la Asociación de Personal Técnico Aeronaútico (APTA), que conduce Ricardo Cirielli, hoy con excelentes relaciones con Julio de Vido, lanzó un comunicado de prensa indicando que su gremio no había adherido a ninguna medida de fuerza.
Decía el comunicado que "el único y legítimo Consejo Directivo de APTA conducido por Ricardo Cirielli, repudia y condena el accionar amarillista de los sindicatos de APLA, AAA, UPSA y APA, por usurpar la representatividad de nuestro gremio, falseando su aval a una medida de fuerza que nunca decidió".
Agrega el comunicado que "APLA, AAA, UPSA y APA mienten a sabiendas a todos los trabajadores aeronáuticos y a la sociedad argentina, al sostener que APTA y los Técnicos Aeronáuticos apoyan tal medida de fuerza" y expresó que el gremio "actuará como ha sido su permanente conducta histórica: liderando todas las denuncias y todas las luchas, para defender la existencia de la industria aeronáutica argentina, como impedir que un solo puesto de trabajo se pierda".
Lo interesante es que los gremios aeronáuticos acusaron a Rodolfo Gabrielli de no defender la política de crecimiento que lleva adelante Mariano Recalde para Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreras y para colocar a la empresa de bandera a la cabeza del rubro (es decir, para que deje de perder plata) piden cancelar la mayoría de los vuelos charters o que no se dejen llegar nuevas compañías aéreas a la Argentina, siempre que no se defienda la "reciprocidad".
De cumplirse esta exigencia de los gremios, Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas debería duplicar la cantidad de aviones operando en la actualidad, lo que no asegura que vuelen completos; y que se aumente en un 30% el personal contratado en las dos empresas.
Es cierto que hoy las empresas extranjeras, en muchas rutas, tiene más del 80% de los vuelos internacionales, pero fue la incapacidad de cubrir los vuelos asignados y la voluntad de la gente de no usar aviones de Aerolíneas Argentinas o Austral Líneas Aéreas (para los domésticos) porque uno puede quedar en tierra en cualquier momento que se le ocurre a un sindicalista.
Tener los servicios asignados no asegura volarlos, volarlos no asegura cubrir los costos de los servicios, cubrir los costos de los servicios no asegura que la gente elija Aerolíneas Argentinas o Austral Líneas Aéreas para hacer un tramo. Tratar de conseguirlo en forma compulsiva, es la peor de las soluciones.
Quizás, el caso Mexicana de Aviación debería ser un ejemplo para los gremios aeronáuticos argentinos: se puede tener una empresa que controle el mercado, pero si está sobredimensionada, terminará por ir a concurso preventivo o pedir su quiebra, porque los sindicatos, aunque le vendan la empresa a un peso, no se quieren hacer con ella.
¿Será ese el futuro de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas? En especial ahora, que los gremios han logrado desplazar funcionarios e imponer condiciones de servicio, es decir, terminaron de doblarle el brazo hasta al matrimonio Kirchner. (Fuente: Código Aéreo)

Concurso de acreedores
Mexicana suspende venta de billetes 
La compañía Mexicana de Aviación (CMA) suspendió indefinidamente" la venta de billetes tras la solicitud del concurso mercantil ante un juez del distrito de Ciudad de México (México), así como una solicitud de homologación de dicho proceso ante un juzgado de Nueva York (EEUU).
Sin embargo, la aerolínea continuará operando sus vuelos previstos a fin de proteger a los pasajeros que tienen billetes y viajes programados, y dando así un mayor espacio para que fructifiquen las negociaciones que lleva a cabo con sus sindicatos.
Esta suspensión de la oferta al público abarca "única y exclusivamente" las rutas operadas por la propia CMA, mientras que MexicanaClick y MexicanaLink no se verán afectadas, al ser "compañías independientes ajenas a este proceso".
Estas dos aerolíneas subsidiarias, que únicamente operan vuelos domésticos, mantendrán la venta de billetes a través de su página web (www.mexicana.com), así como de los canales tradicionales.

TAM autorizada para hacer mantenimiento de ATR-42
El Centro Tecnológico de TAM, conocido como MRR (Mantenimiento, Reparación y Revisión), acaba de ser certificado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para realizar el mantenimiento de aeronaves ATR-42.
Esta autorización permite a la empresa llevar a cabo la supervisión de la flota de Pantanal, una línea aérea adquirida por TAM en diciembre pasado, y ampliar así, la oferta de servicios de su centro de mantenimiento para atender otros clientes.
La aerolínea ha sido autorizada también por la ANAC a realizar reparaciones simples en los motores 120/121/121A de las aeronaves ATR-42 y a realizar algunas pruebas de funcionamiento, y el trabajo de galvanoplastia (baño de níquel y plata).
"Vamos a estar al cargo tanto del mantenimiento mayor, como de los servicios rutinarios de las aeronaves Pantanal, ofreciendo lo que nosotros llamamos atención total", afirmó el vicepresidente de la MRR, Ruy Amparo.
Una vez concedida la certificación, el primer chequeo a un ATR-42 Pantanal se inició la pasada semana en el Centro Tecnológico de TAM en Sao Carlos. Además del mantenimiento pesado, también se realizará una reconfiguración interna de la aeronave para adecuarlo al patrón visual de TAM, y varias tareas adicionales también se llevaran a cabo.
Se espera que los cinco ATR-42 del Pantanal pasen por el centro de mantenimiento de TAM en los próximos 12 meses.
TAM ya ha sido certificada anteriormente, por las autoridades de aviación de los Estados Unidos (FAA), Europa (EASA), Brasil (Agencia Nacional de Aviación Civil, ANAC), y varios países de América del Sur, para realizar trabajos de mantenimiento (chequeo C y D).
Las autorizaciones tienen validez en aeronaves Airbus --A318/319/A320/A321/A330-- y Boeing 767 de su propia flota y pertenecientes a otras compañías, así como los Fokker-100.
Desde enero de 2007, TAM también posee la certificación IOSA que otorga la Asociación Internacional del Tráfico Aéreo (IATA).

Multan a GOL en más de un millón de U$S por atrasos 
  • La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil anunció que multará a Gol con 2 millones de reales (1,1 millones de dólares) por atrasos y cancelaciones masivos de vuelos sucedidos en los últimos días.
La directora de la ANAC, Solange Vieira, dijo en rueda de prensa en Rio de Janeiro que la causa del caos generado en los aeropuertos fue el cambio de un programa informático que determina el cronograma de turnos de pilotos y comisarios de abordo.
GOL tiene además suspendida por tiempo indeterminado la posibilidad de realizar nuevas rentas de aeronaves. Este año las multas contra las aerolíneas llegarían a 15 millones de reales (contra 7,3 millones de 2009).
El caos que se repite cíclicamente en los aeropuertos brasileños estalló en setiembre de 2006 tras un accidente en el que un Boeing de la GOL se estrelló en una región amazónica causando la muerte de sus 154 ocupantes.

Guatemaltecos por TACA
La suspensión de venta de boletos para viajar a México desde ayer, por medio de Mexicana de Aviación, obligará a los usuarios guatemaltecos a buscar otras alternativas para ir hacia ese destino en el futuro cercano.
La opción que ofrecen las agencias es viajar con Transporte del Continente Americano (TACA), que en la actualidad cuenta con varios vuelos directos desde Guatemala y otros desde El Salvador.
Según Juan José Carlos, director de Aeronáutica Civil, Guatemala es buen mercado para los viajes hacia el país vecino, ya que realizan dos vuelos diarios hacia el Distrito Federal y uno a Cancún.
“Tenemos comunicación con ellos y la operación continúa desarrollándose sin ninguna novedad”, resaltó el director de Aeronáutica Civil.
Ignacio Elías Caparrós, agregado comercial de ProMéxico en Guatemala, informó que en México operan las otras dos líneas que pertenecen al grupo y que los vuelos internacionales están cubiertos.
Desde Guatemala, Iberia vuela hacia Europa, así como líneas aéreas estadounidenses con conexión en un puerto de ese país.

Aerolíneas Argentinas sería rentable en 2012
  • En una comisión del Senado, el presidente dijo que la pérdida será de US$ 400 millones este año
  • Recalde habló de la renovación de la flota, que hoy tiene una antigüedad promedio de 19 años. Anunció que está previsto incorporar 15 aviones de fuselaje ancho para vuelos internacionales; 38 de fuselaje angosto, para regionales y de cabotaje, y 20 Embraer para vuelos de cabotaje, que operará Austral.
El presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, insistió en que la aerolínea estatal generará ganancias en dos años. El funcionario, que expuso ayer como invitado ante la Comisión de Infraestructura y Transporte del Senado, afirmó que "el déficit se viene reduciendo y la perspectiva y el desafío es alcanzar el equilibrio económico en 2012".
Según los números que detalló Recalde ante los senadores, "en 2008 el déficit era de US$ 942 millones; en 2009, de 542 millones; la proyección para 2010 es de 400 millones; en 2011 se prevé en 200 millones, y el gran salto de lograr equilibrio y rentabilidad en 2012".
El ejecutivo, hijo del diputado y abogado de la CGT, Héctor Recalde, informó que la compañía "necesita como mínimo para poder reconstruirse una inversión de 1700 millones de dólares.".
Recalde habló de la renovación de la flota, que hoy tiene una antigüedad promedio de 19 años. Anunció que está previsto incorporar 15 aviones de fuselaje ancho para vuelos internacionales; 38 de fuselaje angosto, para regionales y de cabotaje, y 20 Embraer para vuelos de cabotaje, que operará Austral.

Aerolíneas Argentinas aumenta sus operaciones en España
Aerolíneas Argentinas incrementará las frecuencias de sus vuelos entre Barcelona y Buenos Aires, como parte de su plan de expansión y de la nueva imagen que la compañía, expropiada al grupo Marsans, lanzó recientemente en Buenos Aires.
La compañía destaca que es la tercera aerolínea en conectar Latinoamérica con el mercado español, según los datos de la Asociación Internacional de Aerolíneas (IATA).
Actualmente, Aerolíneas Argentina cubre 18 destinos internacionales en las Américas, Europa y Oceanía. Concretamente, junto a su filial Austral opera vuelos a 33 destinos en Argentina.

Los Cueto invertirán 7.700 millones de U$S en aviones
La familia Cueto quiere duplicar la flota de Lan tras reforzar su posición de control en el accionariado.
LAN prevé duplicar su flota de aviones durante los próximos ocho años con la inversión de 7.700 millones de dólares. Detrás de esa operación está la familia Cueto, accionista principal de Lan Airlines. Tras aumentar su participación y tomar de hecho el control hegemónico de la compañía, el clan que encabeza Juan Cueto Sierra ha impulsado esa gran inversión para reforzar la posición de liderazgo de Lan Airlines en América del Sur.
Las aerolíneas de medio mundo están dando por superado lo peor de la crisis y preparando inversiones para renovar o ampliar sus flotas de aviones, según las expectativas que manejan los gigantes de la industria aeronáutica. Lan ha elegido al fabricante europeo Airbus para poner en marcha lo que la prensa chilena ha calificado como un «ambicioso plan de expansión». La compañía, que ahora posee 94 aparatos, prevé tener en 2016 una flota de 191 aviones de pasajeros.
Para empezar, Lan acaba de concertar la compra de 50 aeronaves del modelo Airbus A320 por 3.100 millones de euros, que se incorporarán a la flota entre 2012 y 2016. Se trata de un tipo de avión que se ajusta al principal objetivo de la nueva estrategia comercial de la aerolínea: potenciar las rutas regionales en el Cono Sur, segmento para el que se vislumbra, en palabras de directivos de Lan publicadas en Chile, «un crecimiento sostenido de usuarios».
El ambicioso plan inversor llega cuando el negocio del transporte aéreo está dando señales de recuperación. Y, también, a renglón seguido del movimiento que hicieron los Cueto para incrementar su posición en el accionariado del grupo Lan. (Fuente: lne.es)

AA es miembro fundador del Visit USA Uruguay
Los operadores mayoristas de turismo, la Embajada de Estados Unidos en Uruguay y American Airlines unen esfuerzos con operadores y periodistas especializados para desarrollar el Visit USA Committee capítulo Uruguay.
Tras el éxito del pasado mes de abril de 2010 con el arribo de un grupo de expositores del Visit Florida (EE.UU.) en el Radisson Victoria Plaza Hotel, los operadores mayoristas, American Airlines y Lan Chile inician este nuevo proceso del capítulo Visit USA Uruguay conjunto al Visit USA Committee de Argentina.
Varias son las actividades que el grupo tiene previstas realizar en los próximos meses, entre las que se confirmó la visita a Uruguay de representantes de Los Ángeles Tourism Bureau para el próximo mes de octubre para promover el destino, la realización de un fam de agencias uruguayas interesadas en comercializar los destinos que EE.UU. ofrece, así como la planificación de distintos medios de prensa especializados y masivos en eventos de turismo en USA.
Esta sinergia entre la Embajada de Estados Unidos, los operadores mayoristas, las compañías aéreas y los medios de comunicación, permite que se promocionen los destinos de EE.UU. con instancias técnicas y profesionales.
El Comité tiene funcionamiento permanente a lo que le suma reuniones mensuales de coordinación y planificación de las actividades, en lo que va del año los uruguayos que eligen viajar a EE.UU. aumentó más de un 10% siendo los destinos preferidos La Florida (Miami y Orlando), Nueva York (ciudad), Chicago, Washington DC y California (Los Ángeles, San Diego y San Francisco).
El próximo 17 y 18 de setiembre junto a la Embajada de Estados Unidos en Uruguay el comité tiene previsto participar en la Expo Prado 2010 de las acciones de promoción y difusión de Estados Unidos previstas en el marco de “The USA days”.
Los viajeros desde Uruguay prefieren comprar sus boletos por medio de operadores mayoristas de turismo. En promedio los viajeros uruguayos viajan por 10 noches visitando dos o más ciudades. A partir de 2004 se registra un crecimiento sostenidos de pasajeros con motivo de negocios desde Uruguay a Estados Unidos beneficiado por el tratado de cielos abiertos firmado en ese mismo año por el Gobierno uruguayo y los Estados Unidos.
Adjuntamos una fotografía del encuentro realizado la semana pasada por el comité Visit USA, capítulo Uruguay.

La fusión entre Iberia y BA tiene 90% de posibilidades 
  • La fusión entre Iberia y British Airways (BA) tiene un 90% de posibilidades de completarse según lo planeado, lo que colocará a ambas compañías entre las mejores posiciones para beneficiarse de la recuperación económica dentro del sector aéreo en Europa.
Según un informe elaborado por Barclays, la fusión aportaría a Iberia un "significativo potencial" para centrar sus operaciones en el mercado de larga distancia, que se encuentra "mejor posicionado" que el corto radio para afrontar la volatilidad de los costes del combustible.
Asimismo, el estudio señala que la aerolínea resultante de la fusión, Internacional Airlines Group (IAG), podría optimizar sus operaciones en el 'hub' --centro de interconexión de vuelos-- de Madrid-Barajas como parte de "una red global más amplia".
Sin embargo, el potencial de crecimiento de Iberia al margen de la fusión estaría más limitado, ya que cuenta con una exposición a las rutas de corta distancia "significativamente mayor" que la de otras aerolíneas de bandera europeas, a lo que hay que sumar la competencia de las 'low cost'.
Por su parte, BA cuenta con las mejores previsiones del sector en Europa, ya que está presente en los mercados mejor posicionados para beneficiarse de la recuperación económica global, tanto a corto como a largo plazo.
A ello se añaden otros factores claves para la compañía británica, como el progreso de su fusión con Iberia o la futura colaboración con American Airlines (AA) en las rutas trasatlánticas, lo que les proporcionará sinergias por valor de 240 millones de euros.

Iberia bautiza un nuevo avión: "Ciudad de México"
En tanto los uruguayos esperan que Iberia bautice un avión con el nombre "Ciudad de Montevideo", informamos que la aerolínea española incorporó a su flota un nuevo Airbus A-340/600, que ha bautizado con el nombre "Ciudad de México", con motivo del 60 aniversario de los vuelos de Iberia al país norteamericano.
La empresa precisó que es el quinto avión de estas características que añade a su flota este año, y la séptima aeronave que recibe en 2010 (cinco A-340/600 y dos A-319), tras un año sin ninguna incorporación debido a la mala situación del sector aéreo.
El "Ciudad de México" se utilizará para rutas de largo radio con destino a América Latina, Estados Unidos y Sudáfrica, y cuenta con la nueva clase Business Plus para vuelos transoceánicos y de largas distancias.
Con esta última incorporación, Iberia tiene una flota de 113 aviones, que ascienden a 180 si se incluyen los de su subsidiaria Iberia Regional/Air Nostrum.




ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.





 

 






 

 

 


Prensa Uruguaya e Independiente
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Novedades en espacios gastronómicos:

Gastronomía Conrad
tentadoras propuestas para el mes de agosto

St. Tropez
Wine Dinners
Con la presencia de destacadas bodegas de la región, tienen lugar un viernes al mes hasta diciembre en el espacio gourmet del hotel. Chefs y sommeliers unen sus conocimientos para crear veladas únicas que combinan refinados platos en cuatro tiempos, una cuidada selección de vinos y una breve charla a cargo de un experto acerca del apasionante mundo de la vitivinicultura y de los elegidos para acompañar cada plato.

Restaurante St. Tropez
Viernes 20 agosto, 21:00 – bodega argentina Santos Beck
USD 75 por persona
Reservas por (598-42) 49-1111

Restaurante Las Brisas
Puchero

El noble plato criollo se disfruta todos los sábados al mediodía presentado en grandes ollas de hierro con los distintos ingredientes para que cada comensal realice la combinación de los mismos de acuerdo a su gusto. A la carne de ternera, osobuco, caracú, rabo, falda, gallina, chorizo, panceta y morcilla salada se suman verduras cocidas, legumbres y sopas.
Este clásico del invierno con toque internacional agrega una estación diferente cada sábado:
· 7 Agosto - Couscous
· 14 Agosto - Feijoada
· 21 Agosto - Cocido madrileño
· 28 Agosto - Carbonada criolla
Los postres también siguen la línea criolla: panqueques (de dulce de leche, chocolate, crema y caramelo), pastelitos de membrillo, tortas Chajá, Ramón Novarro y Rogel, “Martín Fierro”, alfajores de maicena, arroz con leche, zapallos en almíbar y Pasta Frola.

Las Brisas
Sábados, 13:00 a 17:00
USD 45 por persona – USD 22,50 menores de 12 años
Incluye buffet de postres y una copa de sangría
No se toman reservas

Sunday champagne brunch
Para los adeptos a la propuesta de tradición anglosajona que fusiona el desayuno y el almuerzo en una sola comida, Las Brisas ofrece la mejor opción todos los domingos con un variadísimo buffet frio y caliente y espectáculos en vivo, ideal para disfrutar en familia.
Domingos, 13:00 a 17:00
USD 45 por persona – USD 22,50 menores de 12 años
Incluye salad bar, buffet de platos frios y calientes, buffet de postres y una copa de champagne
No se toman reservas

Los Veleros
Salón de té y entretenimientos
Por las tardes, el té buffet ya es un clásico. Incluye sandwichs, croissants, canapés, quesos y fiambres, además de scons, budines, medialunas y variedad de tortas. Clases de tango, merengue y flamenco, bingo y desfiles de moda completan la propuesta.
La novedad de este año: cooking classes! Dictadas por los chefs del hotel cada tercer martes del mes, son clases con útiles consejos para los amantes de la cocina. La próxima será el 17 de agosto a cargo de Nicolás Zunino, chef pâtissier, quien compartirá secretos para la elaboración y decoración de los tan afamados cupcakes.

Los Veleros Lobby Lounge
Todos los días, 17:00 a 20:00
USD 30 por persona – promo 2x1 lunes a jueves

Sports bar
Por las noches, Los Veleros se convierte en un sports bar al mejor estilo norteamericano para disfrutar con amigos después del trabajo.
Tragos preparados por barmen profesionales y deliciosas tapas combinan con excelente compañía: música de dj y grupos en vivo y grandes pantallas plasma de tv para asistir a las finales deportivas del momento. De domingos a jueves: happy hour con la promo 2x1.
Domingos a jueves, a partir de 20:00
Buffet de tapas: USD 15 por persona

CALENDARIO DE SHOWS Y ACTIVIDADES

AGOSTO 2010
Sábado 7
· Torneo abierto “Slots Open” – USD 60.000 en premios
· Más información: Casino Marketing, (598-42) 47-2460

Sábado 21
· Charla de Alvaro Alcuri – presentación de su libro “Guía de madres”
· Salón Caribe, 18:00 hs.
· Entrada libre y gratuita

Martes 10 y jueves 12
· Martes y jueves de Poker
· Poker room, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Jueves 12 al sábado 14
· Poker tour – 11a fecha
· Salón Montecarlo

Viernes 13
· Fiesta “Playboy Conrad Night”
· Ballroom Punta del Este, 22:00 hs.
· Acceso por invitación

Martes 17
· Cooking class con Nicolás Zunino, chef pâtissier de Conrad – “Cupcakes”
· Los Veleros, 18:00 hs.
· USD 30 té buffet (promo 2x1)

Martes 17 y jueves 19
· Martes y jueves de Poker
· Poker room, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Viernes 20
· Wine dinner con bodega argentina Santos Beck
· Restaurante St. Tropez, 21:00 hs.
· USD 75

Lunes 23
· Torneo gratuito de slots “Jackpot Party” – USD 5.000 en premios
· Más información: Casino Marketing, (598-42) 47-2460

Martes 24
· Fiesta 24 de agosto en Conrad
· Ballroom Punta del Este, 21:00 a 05:00 hs.
· USD 145 (cena buffet, paquete bebidas con/sin alcohol, show en vivo y dj)

Martes 24 y jueves 26
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Martes 31
· Martes de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción
Martes 31 al jueves 2 septiembre
· “Aromas y Sabores” – clases de cocina con chefs internacionales
· Ballroom Punta del Este, 14:00 a 20:00 hs.
· $500 (pesos uruguayos) cada jornada de 3 clases ($350 estudiantes y profesionales gastronomía) / $300 demostración de coctelería clásica (martes 31, 20:00 hs.) / $350 Noche de chefs (miércoles 1°, 20:00 hs.)

SETIEMBRE 2010
Jueves 2
· Jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Jueves 2 al sábado 4
· Poker tour – 12a fecha
· Salón Montecarlo

Martes 7 y jueves 9
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Sábado 11
· Charla de Cristina Canoura y Roberto Balaguer – presentación de su libro “Hiper-Conectados, Guía para la educación de los nativos digitales”
· Salón Caribe, 17:00 hs.
· Entrada libre y gratuita

Sábado 11
· Centro Cultural de Música – Mandelring Quartet
· Showroom Copacabana, 19:30 hs.
· USD 33, 38, 44, 50, 55

Lunes 13
· Torneo gratuito de slots “Jackpot Party” – USD 5.000 en premios
· Más información: Casino Marketing, (598-42) 47-2460

Martes 14 y jueves 16
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Martes 21
· Cooking class
· Los Veleros, 18:00 hs.
· USD 30 té buffet (promo 2x1)

Martes 21 y jueves 23
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Jueves 23 a domingo 25
· Poker tour – 13a fecha
· Salón Montecarlo

Martes 28 y jueves 30
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

OCTUBRE
Martes 5 y jueves 7
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Miércoles 6
· Torneo gratuito de ruleta “Crazy Roulette” – USD 5.000 en premios
· Más información: Casino Marketing, (598-42) 47-2460

Jueves 7 a sábado 9
· Poker tour – 14a fecha
· Salón Montecarlo

Viernes 8
· Elymar Santos
· Ballroom Punta del Este, 22:00 hs.

Domingo 10 y lunes 11
· Oktober Conrad Fest – degustación de cervezas, menú buffet y espectáculos de música típica
· Ballroom Punta del Este, 20:00 a 00:00 hs.
· USD 39 (venta por red UTS de Uruguay)

Martes 12 y jueves 14
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Jueves 14 al sábado 16
· Easy money – promoción de casino con USD 40.000 en juego
· Más información: Casino Marketing, (598-42) 47-2460

Martes 19
· Cooking class
· Los Veleros, 18:00 hs.
· USD 30 té buffet (promo 2x1)

Martes 19 y jueves 21
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Jueves 21 a sábado 23
· Poker tour – 15ª fecha
· Salón Montecarlo

Lunes 25
· Torneo gratuito de slots “Jackpot Party” – USD 5.000 en premios
· Más información: Casino Marketing, (598-42) 47-2460

Martes 26 y jueves 28
· Martes y jueves de Poker
· Poker room del casino, 22:00 hs.
· Acceso libre y por inscripción

Sábado 30
· Centro Cultural de Música – Orquesta Bach Gewandhaus Leipzig
· Ballroom Punta del Este, 19:30 hs.

CONGRESOS 2010
26 al 31 julio
· 9th International Congress of Vertebrate Morphology
www.icvm-9.edu.uy

27 al 29 septiembre
· 1st FINA World Aquatics Convention
www.aquaticsconvention.fina.org

26 al 28 octubre
· VI Jornada Latinoamericana de Operadores de Monoboyas
www.operadoresmonoboyas.org

1 al 8 noviembre
· VIII Congreso Panamericano de Medicina Estética, X Congreso Nacional de Medicina Estética, I Congreso Nacional de Antienvejecimiento
www.medicinaestetica2010.org

8 al 10 noviembre
· XLIV Asamblea anual FELABAN (Federación Latinoamericana de Bancos)
· Contacto: Congresos & Reuniones, (02) 916-0900
www.felaban.com

21 al 25 noviembre
· XXIV Congreso Latinoamericano de Hidráulica
www.latiniahr2010.org

27 y 28 noviembre
· VII Congreso Nacional de la Asociación Uruguaya de Oftalmología
www.asuo.org/congreso2010

29 noviembre al 3 diciembre
· Neuropunta 2010
www.neuropunta2010.org

1 al 3 diciembre
· Eurofruit Congress Southern Hemisphere
www.sh-congress.com
Más información sobre actividades: www.conrad.com.uy


Únicamente en Conrad.
Otra ventaja de su Conrad Player Card: canjear sus puntos por cash (exclusivo para clientes de Slots poseedores de Conrad Player Card y Club Fortuna).
casinomarketing@conrad.com.uy
 

Spa Express One Day

Piscina interior climatizada +
Piscina Exterior +
Sauna húmedo +
Sauna Seco +
Hidromasaje +
Sala de relax +
Canchas de Tenis +
Sala de musculación con equipamiento de última Tecnología +
1 Masaje de Relax  + 1Facial Relax
Precio Huésped U$S 98.36
Precio No huésped u$S 120 (iva incl.)
(Valido para una persona por 1 día)
* Estas promociones quedan sujeto a ocupación & disponibilidad horaria

Spa Express Two Days
Piscina interior climatizada + Piscina Exterior + Sauna húmedo + Sauna Seco
+ Hidromasaje + Sala de relax + Canchas de Tenis + Sala de musculación con equipamiento de última Tecnología + 1 Masaje de Relax + 1Facial Relax +
1 Gommage  + 1 Fango
Precio Huésped U$S 151
Precio No huésped u$S 185 (iva incl.)

(Valido para una persona, 2 días de uso de las instalaciones y un máximo de 2 tratamientos por día)
* Estas promociones quedan sujeto a ocupación & disponibilidad horaria

EXCEL THERAPY O2
Nuestra piel está expuesta a miles de agresiones externas, como la polución, los rayos UV y el estrés.
Therapy O2 es la primera línea de tratamiento con Citoquinas y Oxígeno que defiende la piel del estrés medioambiental y retrasa el envejecimiento.

CELLULESS SYSTEM
Un innovador tratamiento que previene y combate desde todos sus frentes hasta la celulitis más difícil.
El cuerpo recupera su belleza y juventud. Celluless System es la solución idónea para aquellas mujeres que desean presumir de una silueta perfecta.
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TIMEXPERT LIFT
Tratamiento de efecto Lifting - Remodelante Reafirmante. Una auténtica estrategia para prevenir uno de los signos de envejecimiento que más preocupa a las mujeres: la pérdida de volumen facial, lo que provoca que los rasgos se desplomen.
Precio huésped U$S 75 - Precio no huésped U$S 92 (IVA incluido).
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TIMEXPERT WHITE
Devuelve la perfección a tu rostro
El Spa te presenta la solución anti-manchas con tecnología Melanolight Process: previene, regula y corrige las hiperpigmentaciones de la piel para que tu rostro recupere su juventud.
Una completa línea de tratamiento anti-edad que supone la opción perfecta para que las manchas se desvanezcan poco a poco, disminuyendo su número, tamaño e intensidad.

SPA THERAPY PERLA
Las maravillas de la naturaleza embellecen tu piel. Una glamorosa terapia de extracto de perla, especialmente indicada para las pieles estresadas, secas, delicadas y con falta de tonicidad.
Precio huésped U$S 75 - Precio no huésped U$S 92 (IVA incluido).
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Tratamiento Facial For Men
Tratamiento re-energizante y desintoxicante más avanzado que ayuda a combatir la fatiga cutánea y sus consecuencias visibles sobre la piel. Precio huésped U$S 75 - Precio no huésped U$S 92 (IVA incluido)
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Envolvimientos Anti-Age Oro & Perlas
Tratamientos revitalizantes y tensores para pieles cansadas y estresadas. Afirma y energiza el tejido cutáneo, atenúa líneas finas, uniforma el color y recupera el aspecto luminoso de la piel. La energía de la piel restablece el metabolismo celular.
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Sólo U$S 2 para otra Cherokee 0 km en el Casino de Conrad
La nueva Jeep Grand Cherokee de las slots del Casino de Conrad Punta del Este podrá ser ganada con una apuesta de sólo U$S 2 por tiro hasta acertar la combinación máxima en cualquiera de los tres juegos.
Desde su apertura hace diez años el Casino de Conrad ha premiado a sus clientes con 44 lujosos vehículos y 497 millones de dólares en jackpots, incluyendo el más alto en la historia de un casino sudamericano, de 267.155 dólares.
Departamento de Relaciones Públicas
Conrad Punta del Este Resort & Casino
Operated by Harrah's
directos (598-42) 47-2211
www.conrad.com.uy

Para los más chicos
Kid's Club

Horario infantil: de 20 a 02.
Exclusivo para huéspedes
A cargo de un equipo de recreacionistas profesionales que organizan juegos, paseos, concursos de creatividad y de talentos, talleres de plástica y lectura y campamentos "in house"
Rincón Infantil (3 a 12 años)
Acceso para todo público
Abre viernes a domingos
Pelotero, cancha fútbol, juegos, casitas y tv

Espacio Joven (13 a 18 años)
Acceso para todo público
Abre viernes a domingos
Música, multimedia, internet, pool, video-juegos y mesa de ping pong
Conrad Punta del Este Resort & Casino
Parada 4 Playa Mansa
tel. (598-42) 49-1111
www.conrad.com.uy

 
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Directora: Doctora María Garzón
Administración y Redacción:
Edificio Torre de las Américas Apto.206, Calle 28 y Gorlero.
Punta del Este - Uruguay
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