Los usuarios criticaron la falta de espacio y las tarifas de las bebidas.
Luego de meses de lidiar con los trastornos causados por las nubes de ceniza volcánica, las aerolíneas británicas debieron soportar ahora un nuevo golpe. Fueron catalogadas como las peores en una encuesta realizada por la revista para consumidores Which? sobre un total de 18 empresas.
Mientras que Swiss Airlines ocupó el primer puesto en la lista de satisfacción de los pasajeros para el caso de vuelos cortos, las ocho empresas consideradas las peores son todas británicas, al margen de la irlandesa Ryanair. Thomas Cook Airlines ocupó el último puesto en la lista de vuelos de corta duración, ya que fue vista como la que ofrece menos espacio para estirar las piernas.
Ryanair recibió una mala nota por el equipaje que permite. Las otras empresas que recibieron una mala calificación fueron Jet2.com, Easyjet, BMI Baby, Thomson Airways y Monarch Airlines.
Luego de un año plagado de huelgas y pérdidas históricas, British Airways quedó en la mitad de esta tabla de Which? Los clientes que habitualmente toman sus vuelos de cabotaje, de corta duración, elogiaron al personal de cabina de British Airways, su limpieza y la actitud que muestran con las demoras, pero de todos modos ocuparon el puesto 11 (de un total de 18).
En los vuelos largos, el rubro entretenimiento durante el vuelo de BA recibió una buena calificación, pero no ocurrió lo mismo en materia de espacio para las piernas, tarifas y bebidas.
La mejor aerolínea para vuelos largos, siempre según Which?, es Air New Zealand, que ocupó el primer puesto por limpieza y entretenimiento durante el vuelo.
El segundo lugar fue para Singapore Airlines y el tercero para Emirates. Emirates recibió una buena calificación, en especial, por el equipaje que permite -30 kilos por pasajero-.
Esta encuesta descubrió también que a pesar de la fama de Ryanair como aerolínea más barata de Europa, el transportador irlandés no fue visto como la opción más económica para una familia de cuatro que viaja con equipaje de mano.
Para volar, por ejemplo, de Barcelona a Londres, Easyjet resulta mucho más barato y además deja a los pasajeros en el principal aeropuerto de la ciudad, mientras que Ryanair usa un aeropuerto en Girona, a 90 kilómetros de distancia.

PLUNA recibió el “Airline Reliability Performance Award”, un importante reconocimiento por el desempeño de su flota en materia de seguridad y calidad de su mantenimiento. El premio lo otorgó Bombardier, tras analizar 150 compañías aéreas del mundo, que poseen aviones de esa marca canadiense.
PLUNA resultó ser la ganadora para América Latina y el Caribe, en la premiación anual que realiza la compañía canadiense Bombardier, por la calidad de sus servicios de mantenimiento, gracias a los cuales registró en 2009 una performance de primer nivel internacional. PLUNA compró a Bombardier 7 aviones y tiene previsto incorporar otros tres antes de fin de año. La renovación total de la flota de PLUNA supuso una reconversión importante de buena parte del personal, que pasó a operar y mantener aeronaves con tecnología de última generación. Los profesionales y técnicos uruguayos fueron capacitados especialmente por PLUNA para ese fin.
Según Oscar Prieto, Director de mantenimiento de PLUNA, “el premio recibido muestra el resultado de una combinación entre la más alta tecnología de la flota, la instrucción recibida y la capacidad de los profesionales uruguayos y la planificación del mantenimiento, con una inversión muy importante en repuestos por parte de la empresa y del fabricante, que nos permite disponer de todos los recursos necesarios para lograr la máxima calidad y seguridad en la operación de la flota.”
En la categoría de Pluna (con aeronaves CRJ700/705/900), Bombardier también premió a Aircraft Program Britair (en Europa que vuela para Air France), PSA Airlines (en Norteamérica, que vuela para US Airways).
El premio reconoce a las mejores aerolíneas del mundo en el desempeño de su flota, medido de acuerdo a su “despachabilidad”. Esto supone la disponibilidad del avión por motivos de mantenimiento, para cumplir la programación de vuelos. Los principales factores que condicionan la puntualidad de las aerolíneas de todo el mundo suelen ser los factores meteorológicos en primer lugar, los de tráfico aéreo y los de mantenimiento, siendo estos últimos los únicos en los que las aerolíneas tienen posibilidad de incidencia. Durante el año 2009, la flota de PLUNA superó el 99% de disponibilidad por mantenimiento. Esta performance fue la que mereció el premio internacional de Bombardier.
"Bombardier aplaude el creciente número de aerolíneas que logran un alto desempeño y apuntan a la excelencia operativa", declaró James Hoblyn, Presidente de Servicios al Cliente de Bombardier Aerospace. "El estándar de servicio que han logrado las aerolíneas premiadas y su disposición a trabajar con Bombardier es una combinación ganadora".
Algunas de las aerolíneas que también cuentan con flotas de jets regionales Bombardier son Air Canada, Air Nostrum (Iberia), Air One, Air Wisconsin, American Eagle, British European, Comair, Delta Connection, Japan Air Lines, Lufthansa, Northwest Airlines, Scandinavian Airlines (SAS), Skywest, entre otras.
Martin Harrison, Vicepresidente de Operaciones de PLUNA destacó que “el premio de Bombardier nos permite comparar nuestro trabajo con colegas de todo el mundo y confirmar una vez más la calidad técnica de nuestro equipo. Estamos muy contentos y orgullosos de lograr estos niveles internacionales de desempeño”.

En la nota gráfica el Gerente Comercial de Sol Sebastián Kosanich y Lorena Roberi de Control Aéreo, en el stand de Fiexpo.

En el marco del intenso trabajo por beneficiar a sus pasajeros, Sol Líneas Aéreas lleva a los uruguayos a Buenos Aires, con tarifas desde 54 dólares, sin cobrar equipaje ni servicio abordo. Para acceder a estas tarifas, los usuarios reciben una atención personalizada en las oficinas de la aerolínea en el Aeropuerto llamando al 6012072 o ingresando a su página web: www.sol.com.ar.
La pujante aerolínea de capitales tiene una destacada presencia en Fiexpo, feria internacional de destinos que se realiza esta semana en el Hotel Radisson de Montevideo.
En la oportunidad, el departamento comercial de la mencionada aerolínea lanzó un concurso fotográfico para usuarios de Facebook en Argentina y Uruguay.
La modalidad es exclusivamente a través de la red social por lo que es necesario estar registrado como fan de la aerolínea. Las fotografías deben estar relacionadas al sol o a Sol Líneas Aéreas y el material podrá ser enviado hasta el 17 de agosto de 2010, sólo vía Facebook ya que no se aceptarán fotografías por correo electrónico.
La elección de los ganadores será a través de los mismos fans de Sol que votarán por “me gusta” o “no me gusta”. El premio consiste en dos pasajes aéreos para cada ganador, a cualquiera de los destinos que opera Sol Líneas Aéreas.

El procedimiento para adjuntar las fotos es muy sencillo:
1) En el muro de Sol Líneas Aéreas en Facebook, en la parte superior
(en compartir), hacer click en el logo "adjuntar fotos".
2) Click en "Cargar fotos (desde su equipo)".
Seleccionar un archivo de imagen en su equipo. Seleccionar archivo
(buscar dentro de sus carpetas en su PC la foto elegida y aceptar).
3) Click en "compartir".

Para más información sobre las bases y condiciones del concurso, debe ingresar a www.sol.com.ar.

Dos nuevas aeronaves empezarán a volar en agosto
Juan Nyffenegger, director de Sol Líneas Aéreas confirmó que en cuestión de días arribarán dos nuevos aviones SAAB que empezarán a volar a partir de agosto.
Nyffenegger comentó que los plazos previstos se rigen no sólo por la llegada de los flamantes aéreos, sino también por los trámites que deben desarrollarse, caso de las certificaciones. Nyffenegger precisó que a fines de julio se terminarán con los trámites pendientes.
Con las nuevas aeronaves la flota alcanza las seis unidades de vuelo, logrando una expansión, que, según explicó Nyffenegger, “obedece al intento de mejorar la calidad de las prestaciones que se otorgan; afirmar el rendimiento en el mercado local, y optimizar el funcionamiento y utilización por parte de los usuarios, a partir de ofrecer una mayor alternativa horaria”.

(De nuestra corresponsal Florencia Garzón). LAN Airlines, representada por su Director para Europa, Fernando Peralta, y su Director General en Francia, Edgardo Demaría, organizó con todo su equipo en la noche del pasado 22 de junio un animado cóctel en el famoso restaurante ARC de Paris con el fin de presentar su nueva ruta de Paris a Santiago, e incentivar sus ventas para sus destinos en América del Sur.
Fernando Peralta anunció que estas nuevas frecuencias que se iniciarán el 3 de septiembre, saldrán de Paris vía Madrid y favorecerán también las rutas a Perú y Ecuador. Esta exitosa y muy divertida fiesta contó con la presencia de misiones diplomáticas, personalidades del sector turístico francés, medios de comunicación, receptivos latinoamericanos, y representantes de las oficinas de turismo de varios países.

Desde el 5 de enero del año próximo, LAN Perú volará desde Lima, sin escalas a Isla de Pascua, vuelo que conectará a Tahíti, permitiendo un mayor flujo de turismo no sólo hacia la Isla de Pascua sino también hacia la Polinesia Francesa. Los vuelos están programados, en un inicio, los miércoles y domingo terminando en Santiago de Chile.

Aerolíneas Argentinas anunció la nueva ruta de cabotaje denominada “Corredor Norte“ que, desde el aeroparque metropolitano Jorge Newbery, unirá los destinos de Iguazú, Salta, Mendoza y Bariloche.
Estos vuelos comenzarán a operar a partir del 18 de agosto, con cuatro frecuencias semanales, dos iniciando la operación hacia Iguazú y dos hacia Bariloche, los miércoles y sábados.
Las partidas de los vuelos, desde aeroparque, serán a las 08,05 hs para arribar a Iguazú a las 09,50; de allí parten a las 10,30 hs, arribando a Salta a las 12,20 hs y saliendo a las 12,55 hs. con destino a Mendoza donde arribarán a las 14,40 hs, para despegar con destino a Bariloche a las 15,15 hs. con hora de arribo a las 16,55 hs.
Finalmente los vuelo partirán de Bariloche a las 17,25 hs para arribar al aeroparque metropolitano a las 19,40 hs.
Los vuelos que comienzan con Bariloche como primer destino partirán desde aeroparque a las 06,10 hs aterrizando a las 08,30 hs. partiendo luego a las 09,10 hs con destino a Mendoza donde arribarán a las 10,50 hs con partida a las 11,25 hs. hacia Salta donde arribarán a las 13,15 hs saliendo hacia Iguazú a las 13,50 hs.
El arribo a este destino está previsto para las 15,40 hs y partirán a las 16,20 hs para finalizar los vuelos en aeroparque a las 18,10 hs.
La presentación tuvo lugar en la sede central de Aerolíneas, Bouchard 547, con la presencia del Secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; del Presidente de la Compañía, Mariano Recalde, y los Secretarios de Turismo de las de las provincias de Mendoza y Río Negro y representantes de Misiones y Salta.

TAM suscribió un acuerdo que le permitirá compartir los códigos de vuelo con la estadounidense Continental Airlines a partir del 1 de julio próximo, informó anoche la mayor aerolínea de Brasil.
El acuerdo permitirá que pasajeros de TAM puedan viajar en las rutas de Continental Airlines en Estados Unidos con billetes emitidos por la aerolínea brasileña y ofrecerá la misma ventaja para los pasajeros de la compañía estadounidense en las rutas de TAM en Brasil.
"Estamos expandiendo nuestra red internacional con esta nueva asociación con Continental Airlines", dijo el vicepresidente Comercial y Planificación de TAM, Paulo Castello Branco, citado en un comunicado divulgado por la aerolínea brasileña.
El acuerdo de código de vuelo compartido "va a fortalecer la relación que establecimos entre las dos compañías cuando TAM ingresó a la Star Alliance", dijo por su parte el vicepresidente de Continental Airlines para Latinoamérica y el Caribe, John Slater.
Las dos compañías ya habían firmado un acuerdo para extender a los clientes de ambas compañías los beneficios ofrecidos por los programas de fidelidad y las millas acumuladas en una u otra empresa.
TAM comenzó a negociar sus acuerdos de asociación con Continental Airlines en mayo pasado cuando ingresó a la Star Alliance, la asociación que integra los programas de fidelidad de varias de las principales aerolíneas del mundo como Lufthansa, Air China, Blue1, South African Airways y Spanair.

Confirmando plenamente la información oportunamente adelantada por enfoques, TaCA hizo saber oficialmente que desde el 12 de julio volará todos los días, sin escalas, desde Lima a de Río de Janeiro.Con este vuelo también se verán beneficiados los pasajeros que se trasladan --gracias al hub de TACA en Lima-- desde otras ciudades en la región sudamericana como Quito, Caracas, Bogotá, Medellín, Cali, entre otras.

TACA y CASATUR entregan propuesta para reactivar turismo en El Salvador
La propuesta incluye un catálogo de productos atractivos que logran presentar una variedad de opciones al turista y que satisfagan sus intereses particulares.
TACA Airlines junto con la Cámara de Turismo (CASATUR) hicieron entrega al Ministro de Turismo, José Napoleón Duarte, de una propuesta para reactivar el turismo hacia El Salvador.
La propuesta es un esfuerzo realizado con el objetivo de impulsar el turismo en El Salvador para que, además de posicionar al país como destino turístico, se cuente con una sólida y actualizada oferta de producto.
“TACA ha querido iniciar un movimiento de reactivación turística en El Salvador que conlleva desarrollar trabajo conjunto con las diferentes áreas de la industria, concretar opciones atractivas y competitivas para promover el país como destino en mercados prioritarios y buscar soluciones integrales de seguimiento con el objeto de contribuir al desarrollo de uno de los rubros más importantes de la economía salvadoreña,” dijo Ricardo Granillo, Director de Ventas México, Centroamérica y el Caribe.
La propuesta incluye un catálogo de productos atractivos que logran presentar una variedad de opciones al turista y que satisfagan sus intereses particulares. La oferta incluye servicios de los distintos sectores como hoteles, Tour operadores, restaurantes, renta autos, entre otros. El esfuerzo conjunto permite que los paquetes puedan llegar a precios hasta un 40% más bajo.
“Al hacerle entrega de este proyecto al Ministro de Turismo, estamos invitándolo a que participemos juntos concretando en acciones el sueño de que El Salvador sea un importante destino turístico” y agregó que “es importante que se haga un esfuerzo de país en donde combinando las fortalezas del sector privado y público impulsemos un gran movimiento que contribuya de manera importante al desarrollo de El Salvador,” dijo Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva de Avianca-TACA.
TACA aporta su experiencia en desarrollo de producto turístico y ha puesto a disposición su red de promoción y distribución en otros países de Centroamérica, Norte América y Europa para apoyar este esfuerzo en el exterior.

En el primer paso hacia lo que podría terminar en una fusión de las compañías, Air France-KLM y Alitalia unieron sus operaciones comerciales, y empezaron por la Argentina. Ambas empresas compartían desde febrero un mismo mostrador de check in en el aeropuerto de Ezeiza, y desde ayer ocupan las mismas oficinas de atención al público en el microcentro porteño.
El grupo AirFrance-KLM, que también tiene un joint venture con la estadounidense Delta y un código compartido con GOL y Varig Smiles de Brasil, extenderá esta integración comercial al resto del mundo. Después de Madrid, Roma y París son los dos principales destinos de los argentinos que viajan al exterior. En lo inmediato, la convergencia de las aerolíneas no producirá cambios en los 14 vuelos semanales de ambas compañías que conectan Buenos Aires con aquellas capitales. De hecho, las aerolíneas prevén que la depreciación del euro incrementará la demanda de pasajes con destino al Viejo Continente.
Entre los segmentos que mayor expectativa de crecimiento generan están los pequeños y medianos empresarios que salen al exterior en busca de oportunidades comerciales. En la operación global del grupo Air France-KLM, América latina representa el 8 por ciento del total de pasajeros que transporta. Por su volumen, Brasil y México son los mercados más interesantes de la región. Sin embargo, la empresa europea prevé un crecimiento de más del 15 por ciento en las ventas de pasajes en la Argentina.
Los antecedentes inmediatos son más que alentadores: entre 2005 y 2009, la facturación de la compañía aérea en el país se duplicó. Para presentar el acuerdo ítalo-francés a los agentes pasó por Buenos Aires el director general para las Américas de Air France, Christian Herzog, que, sin estridencias, evita hablar de fusión.
"Probablemente en el futuro. Ahora queremos consolidar una política comercial común y el trabajo conjunto", dijo el ejecutivo.
"Por la experiencia primero con KLM y luego con Delta, sabemos que una fusión en esta industria no es sencilla. Primero es importante trabajar juntos, agregar más valor para los clientes y, al final, con los años, podría hablarse de fusión. En este sector tenemos muchos ejemplos de fusiones rápidas que no terminaron bien y destruyeron el valor de sus marcas", dijo Eric Louveau, gerente general de la aerolínea para el cono sur.
Tras la integración con Alitalia, el grupo Air France-KLM espera crecer más del 15% este año en la Argentina.

El Departamento de Transporte autorizó a American Airlines 11 nuevos vuelos por semana entre Estados unidos y Brasil a partir del 18 de noviembre. Así, la aerolínea operará el único vuelo directo entre la ciudad de Nueva York y Río de Janeiro y un nuevo vuelo a Brasilia desde Miami. Los vuelos a Miami se realizarán con un Boeing 767-300 para 225 pasajeros (30 en Business y 195 en Economy), mientras que a Brasilia lo hará con un Boeing 757 con 16 asientos en Business y 166 en Economy.

Se lee en la Revista Airlines92 de España, la siguiente nota periodística fxirmada por nuestro colaborador Javier Bonilla.
La supervivencia de la, una vez más, resucitada regional argentina Aerovip, que cuenta en su haber con 3 cierres con distintas sociedades e integraciones fracasadas con aerolíneas troncales, hoy en manos del grupo Leadgate, titular privado, junto a Jazz, del 75% de la empresa Pluna, fue puesta en serio entredicho por parte del principal ejecutivo del sector estatal de la firma, con un 25% de las acciones, Fernando Pasadores.
Según el jerarca, o se va hacia la formación de una filial homónima argentina y el Estado uruguayo coparticipa de la misma, al menos en idéntica proporción a la original, o se cierra Aerovip, teniendo en cuenta las nuevas reticencias argentinas a la actividad aerocomercial privada y extranjera, además de que Aerovip, funcionando como una empresa charter , y no obstante,gozando de una gran libertad operativa en Uruguay, aspecto que será reconsiderado por la Junta Aeronáutica el próximo 31 de julio, tiene facetas contables aún desconocidas en profundidad. De hecho  oferta sus servicios a cumplirse en los mismos horarios a la misma Pluna, con sus propios aviones, garantizados por el estado uruguayo y tripulaciones u oficinas argentinas más baratas, como una suerte de virtual vaciamiento de la matriz en favor de su filial, propiedad de uno de sus socios.
La posibilidad de que dos de los tres reactores adquiridos recientemente por Pluna S.A., con oposición gubernamental en minoría, vayan a engrosar las filas de Aerovip, así como que las exigencias argentinas para sus pilotos y personal de cabina sean inferiores a las de Uruguay en lo que atañe a uso de alcohol y drogas, así como la cancelación de diversos vuelos regulares de Pluna a Buenos Aires, para "contratar" los fletados de Aerovip en el mismo itinerario, desataron una huelga el pasado 11 de junio.
Meses atrás, se había anunciado, por parte de Leadgate, la intención de fundar ,en similar esquema al de Aerovip, una subsidiaria guaraní...
Pasadores, sin embargo, tampoco es partidario de ampliar sustantivamente las actividades de Pluna en Paraguay, al contrario que parte de sus socios privados, ya que se precisan aeronaves menores ,de 50 asientos, y "ni aún así se asegura tráfico desde o hacia Asunción y conexiones". El único vuelo que Pluna mantiene desde esa capital es destinado a Santiago, compitiendo con Tam.
Respecto a la Pluna estatal, propiamente dicha ,"Pluna Ente Autónomo", responsable exclusivo del servicio a terceros en el aeropuerto internacional "C/C Carlos Curbelo" de Punta del Este, se ha procedido a adquirir nuevo equipamiento terrestre y a estudiar costos operativos, con la posibilidad de bajarlos, recurriendo posiblemente mayoritariamente a personal residente en el entorno y no al traslado en temporada de trabajadores de otras bases, lo que genera viáticos y horas extras innecesarias (Javier Bonilla).