La mayor aerolínea de Escocia, Flyglobespan y responsable bajo contrato del Ministerio de Defensa británico por el puente aéreo con las Falkland Islands (Islas Malvinas) se declaró en quiebra el miércoles obligando a la cancelación de todos sus vuelos.
Los interventores-administradores de la aerolínea, Pricewaterhouse Coopers manifestaron que estaban en contacto con unos 5.000 pasajeros afectados o con reservas para volar.
El año pasado la empresa que tiene una plantilla de 800, transportó a más de 1.5 millones de pasajeros y operó unos 12.000 vuelos. La mayoría del personal ha sido declarado cesante. El grupo Flyglobespan pertenece a uno de los hombres más ricos de Escocia Tom Dalrymple.
En octubre de 2008 Flyglobespan comenzó a ejecutar un contrato del Ministerio de defensa británico para cumplir cuatro vuelos cada quince días entre Brize Norton y MPA en las Falklands utilizando un Boeing 767. El contrato era por dos años con dos opciones adicionales de un año hasta 2012.
El puente aéreo partía desde Brize Norton miércoles y domingos y retornaba desde MPA los viernes y martes. Los vuelos transportaban fundamentalmente militares de la base de MPA y tenían asignados cierto número de lugares para civiles.
Los pasajes no eran baratos y en estos días estaba previsto comenzara a regir un nuevo aumento sobre 2.600 dólares ida y vuelta a las Islas para residentes en ellas; 4.132 para turistas con una anticipación de 28 días; si no el costo era de 6.666 dólares.
Un vocero del Ministerio de Defensa (MoD) británico se limitó a decir que "estamos al tanto que Flyglobespan está bajo administración de auditores y al momento estamos evaluando el impacto que representa para los contratos que mantenía con el MoD".
Un vocero del aeropuerto de Glasgow dijo que "estamos haciendo todo a nuestro alcance para ayudar a los pasajeros a replantear sus planes de vuelo, cuando posible, y de lograr capacidad adicional en otras aerolíneas operando desde Glasgow".
La Dirección de Aviación Civil británica dijo en un comunicado oficial a clientes y pasajeros de la aerolínea que lamentaba informar que el operador de tours Globespan ha cesado operaciones. Globespan Group PLC incluye a Globespan, operadores de tours y Flyglobespan la línea aérea.
El Secretario de Estado para Escocia Jim Murphy dijo "la noticia que FlyGlobespan esta bajo administración-intervención es un golpe muy fuerte para Escocia, y primero y por sobretodo para los cientos de funcionarios que han quedado cesantes una semana antes de Navidad".
"Nuestra otra prioridad inmediata debe ser ayudar a los miles de personas que hicieron reservas y volaron con la aerolínea y ahora se encuentran colgados en el exterior". (Fuente: Mercopress)

Las aerolíneas latinoamericanas serán las únicas de todo el mundo en cerrar este año con operaciones rentables, y probablemente repitan la proeza en 2010, mientras las restantes siguen cargando el peso de una recuperación económica lenta, confirmó esta semana la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Las compañías aéreas del resto del planeta enfrentarán otro mal año en 2010, con pérdidas que la IATA cree que podrían alcanzar los 5.600 millones de dólares, a pesar de cierta recuperación en el tránsito de pasajeros y de carga, explica un reporte de la AP basado en un informe del organismo sectorial.
"Se espera que las operadoras latinoamericanas cierren cada uno de los dos años con una ganancia de unos 100 millones de dólares, debido principalmente a las economías relativamente fuertes en Sudamérica, y la eficiencia ganada a través de estructuras de aerolíneas regionales", precisó la IATA.
Los rendimientos bajos y los costos crecientes representan un desastre continuo para las aerolíneas mundiales, que ya han perdido 49.000 millones de dólares desde el 2000, según la IATA. La agrupación sectorial mantuvo su estimación de que el ramo cerrará el año con pérdidas de 11.000 millones de dólares.
"Lo peor probablemente quedó atrás", afirmó el director ejecutivo del grupo, Giovanni Bisignani. "Algunas estadísticas clave se están moviendo en la dirección correcta. La demanda probablemente continuará mejorando y se espera que las aerolíneas abatan sus costos no relacionados con combustible", agregó.
Las condiciones generales del mercado apenas mejorarán en 2010, debido a un exceso de aviones y a la reducción en los presupuestos de viaje de las compañías, agregó el director del grupo, que representa a 240 compañías aéreas en todo el planeta.

Periodistas argentinos visitan Piriápolis y Punta del Este en alas de Sol

Periodistas rosarinos llegaron ayer a Piriápolis y Punta del Este, invitados por la pujante aerolínea de capitales rosarinos, Sol Líneas Aéreas, quien ha sido ultimamente autorizada por la Junta Nacional de Aeronáutica a comenzar a certificar como aerolínea uruguaya.
En lo que es un destacado esfuerzo conjunto entre privados y públicos, los colegas serán agasajados por el Ministerio de Turismo del Uruguay, la Asociación de Promoción Turística de Piriápolis, la Cámara de Turismo y la Intendencia de Maldonado.
Los visitantes inauguran una serie de acontecimientos que llevará adelante Sol Líneas Aéreas para promocionar Uruguay como destino turístico previlegiado en la región, llegando en el vuelo directo Rosario - Punta del Este, vuelo que acaba de ser autorizado a Sol Uruguay como vuelo regular.
Cabe destacar que Sol Argentina une el aeropuerto de Carrasco con Aeroparque todos los días de lunes a viernes con tres vuelos diarios, mientras que Sol Uruguay comenzará a certificar la ruta directa Rosario - Punta del Este, junto a otras de largo alcance donde realizará los trámites de certificación, como son Madrid, Punta Cana y La Habana.

SOL sigue creciendo
Sol Líneas Aéreas, que une a la región desde agosto del 2006, transportó hasta el momento a más de 450.000 pasajeros. Es una empresa perteneciente al Grupo Transatlántica que nació hace tres años con el objetivo de agilizar el transporte aéreo de la región. Su creación responde a la decisión de un grupo inversor de capitales locales convencido de que la actividad aérea abre mercados y genera oportunidades.
En su primer año de vida Sol Líneas Aéreas transportó 80000 pasajeros, alcanzando en su segundo año la cifra de 240000 personas. A la fecha, cumpliendo su tercer aniversario, la aerolínea ha transportado a más 450.000 pasajeros.
En la actualidad proporciona el 85% del tráfico aéreo de la provincia de Santa Fe y proyecta su crecimiento a través de la incorporación de más aviones para sumar nuevos destinos y mayores frecuencias.
Sol Líneas Aéreas tiene su base de operaciones en la ciudad de Rosario y emplea a más de 150 personas.
Su flota está conformada por cuatro aeronaves de mediano porte que cubren rutas exclusivas y de escaso servicio. Se trata de aviones Saab 340 A turbohélice, que cuentan con capacidad para transportar a 34 pasajeros, asientos reclinables, baños, bodegas, cuatro salidas de emergencia y servicio de abordo.
Actualmente las ciudades que conecta son: Rosario, Santa Fe, Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Montevideo, Villa Mercedes, San Luis, Tucuman y Río Cuarto.
La compañía ofrece facilidades al mercado corporativo, brindando un servicio ágil a los ejecutivos y empresarios en sus viajes de negocios. Además, durante la temporada estival, con la idea de acompañar a sus clientes en las vacaciones, Sol Líneas Aéreas vuela a los principales destinos de la costa atlántica, entre ellos Mar del Plata, Villa Gessel y Punta del Este (a esta última ciudad el verano pasado se podía llegar también en vuelos directos desde Rosario).

Grupo fuerte en el interior argentino
Transatlántica es una empresa familiar fundada hace 43 años por los padres de quien ahora es su presidente: Horacio Ángeli.
Es hoy el grupo turístico más consolidado del interior del país, con presencia en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires.
El Grupo está compuesto por las siguientes empresas: Transatlántica S.A. Empresa de Viajes y Turismo, Ola S.A. Mayorista de Turismo, Complejo Bicultural Edmondo de Amicis, Transatlántica S.A. Casa de Cambio, Transatlántica Sociedad de Bolsa S.A., Sol S.A Líneas Aéreas y sus asociadas Ibienes S.R.L. y Mas Brokers Productores de Seguros S.A.

Exclusiva para la red: es la primera vez que se puede ver el anuncio en Internet antes que en televisión.
Puede verlo en YouTube:  <http://www.youtube.com/watch?v=7a4HJtad_Zw> .
El lunes, 21 de diciembre, se estrenará en cines y televisión.

Iberia estrena su anuncio de Navidad en Internet, antes que en ningún sitio. Se trata de la primera vez en la historia que la aerolínea emite su tradicional spot publicitario de Navidad antes en la red que en televisión; de hecho, será posible ver el anuncio en YouTube <http://www.youtube.com/watch?v=7a4HJtad_Zw> tres días antes. El lunes, 21 de diciembre, se estrenará en cines y televisión.
El anuncio narra la historia de una niña que viaja con Iberia a Cuba, junto a su padre, para visitar a su abuelo, a quien lleva un regalo muy especial: una bola de nieve, auténtica.
Un spot lleno de ternura, que representa claramente el mensaje de Iberia: unión de países y culturas, sobre todo en estas fechas: "llevamos la Navidad a todas partes".
El rodaje se ha realizado en distintas localizaciones: Madrid <http://www.iberia.com/ofertas-vuelos/Madrid/> , concretamente en La Muñoza (instalaciones de mantenimiento <http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/menuitem.21913c27bc7bd259f54c0f10d21061ca/> de Iberia), en el área de facturación de Iberia en la T4 de Barajas y en madrileña calle de Velázquez, así como en La Habana <http://www.iberia.com/ofertas-vuelos/La-Habana/> .

- Más información de cómo se hizo y curiosidades del rodaje en http://iberiairlines.blogspot.com/ <http://iberiairlines.blogspot.com/>

- Anuncio íntegro en YouTube <http://www.youtube.com/watch?v=7a4HJtad_Zw> .

Michael O'Leary considera que si los pasajeros quieren pagar menos, no les importará ir de pie en los aviones en trayectos cortos
El presidente de la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair, Michael O'Leary, manifestó hoy que la fusión entre Iberia y British Airways, que supone la creación del tercer mayor grupo aéreo de Europa, "sólo trae huelgas y tarifas altas", además de "recargos por el combustible".
Así, dijo que el tráfico aéreo de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) cae este año un nueve por ciento mientras que el de Iberia desciende un 12 por ciento. Sin embargo, puntualizó que Ryanair crece en 2009 un 13 por ciento.
O'Leary precisó en rueda de prensa, donde anunció la apertura de una nueva base de operaciones en Málaga para junio de 2010, que actualmente Aena, "según su propio presidente, no es competitiva", ya que tiene "los costes más altos de la Unión Europea".
  
Viajar de pie
Cuestionado por la pretensión de su aerolínea de vender billetes para que los pasajeros vayan de pie en trayectos cortos en avión, O'Leary apuntó: "si hay gente que quiere pagar 20 euros por ir sentado también habrá otra que quiera pagar un euro por ir de pie".
Igualmente, sobre la posibilidad de volar a África, el presidente de Ryanair indicó en rueda de prensa, a la que acudió disfrazado de Papá Noel, que son trayectos muy cortos que los pasajeros "prefieren hacer a través del mar".

Un error en la votación para aprobar la protesta invalida el paro secundado por el 92% del personal de cabina y que debía iniciarse el 22 de diciembre.- Hubiera afectado a un millón de pasajeros.
British Airways (BA) ha conseguido ayer que un tribunal británico declare ilegal la convocatoria de huelga votada masivamente por el personal de cabina de la compañía el pasado lunes. La protesta, que se iba a iniciar el jueves con una duración programada de 12 días, afectaba a un millón de pasajeros según las estimaciones iniciales. Los más de 12.500 miembros del equipo de cabina de la compañía bandera de la industria británica del transporte aéreo votaron en un 92% a favor del parón. Ante la gravedad de la situación, el propio primer ministro Gordon Brown, se implicó en las negociaciones entre la empresa y los trabajadores.
El Tribunal Supremo de Londres consideró que el sindicato convocante, Unite, permitió que participasen 1.000 empleados que están inmersos en un proceso para abandonar la compañía al acogerse a bajas incentivadas.
Derek Simpson and Tony Woodley, secretarios generales de Unite, han asegurado en un comunicado que la decisión es "una vergüenza para la democracia" y que van a convocar una nueva votación, proceso que llevará al menos un mes y que aleja definitivamente la posibilidad de una huelga en plena Navidad. British se ha librado con esta decisión de un considerable problema de imagen y económico: los analistas consideraban que la aerolínea iba a perder 300 millones de libras (casi 337 millones de euros al día) en una huelga que iba a obligar a cancelar 7.000 vuelos.
En un comunicado hecho público poco después de conocerse la decisión, BA asegura que están "encantados de que la huelga haya sido paralizada por el tribunal". La aerolínea cree que es una decisión que "será bienvenida por cientos del miles de familias en Reino Unido y en todo el mundo". Los trabajadores protestaban por la anunciada política de recorte de plantilla y congelación salarial anunciada por BA, que se enfrenta a una complicada situación económica con un enorme gran déficit de sus planes de pensiones.

TACA puso en vigencia una tarifa Lima-Buenos Aires-Lima a 359 dólares, incluidos los impuestos.
Aeronoticias nos hizo saber y participar del buen recibimiento de la política empresarial de TACA de permitir a los pasajeros peruanos y turistas argentinos que en más de 150,000 visitarán Perú en 2010, la posibilidad de acceder a estas tarifas aéreas económicas en una línea aérea segura y eficiente que en esta ruta compite con la línea aérea de bandera de ese país, Aerolíneas Argentinas, que también presta un excelente servicio y con tarifas muy competitivas.

Ryanair anunció hoy que introducirá publicidad en sus tarjetas de embarque a partir del próximo año, después de la "acertada" decisión de realizar la facturación al 100% 'online'.
"Los ingresos por publicidad ayudarán a Ryanair a seguir bajando sus tarifas a sus pasajeros", destacó la compañía en un comunicado, que señaló que los anunciantes podrán llegar así a "las casas" de los 66 millones de pasajeros que la compañía prevé alcanzar en 2010.
Asimismo, subrayó que el nuevo servicio publicitario permitirá tanto a marcas globales como a locales llegar a un público objetivo en Europa, "integrando su publicidad 'online' e impresa y dándole un valor excepcional a sus campañas publicitarias", además de lograr "numerosos impactos" durante el transcurso del viaje cuando los pasajeros muestren sus tarjetas de embarque.
La aerolínea indicó que aquellas compañías o anunciantes interesadas en anunciarse en las tarjetas de embarque de Ryanair en sus respectivos países deben ponerse en contacto con el departamento de ventas (sales@airportmarketingservices.com)

Daniel Sánchez, 18 de Diciembre del 2009.  Atrás quedan los días de apagar los artefactos electrónicos durante un vuelo comercial. Las aerolíneas norteamericanas Continental han confirmado que sus pruebas para prestar servicios de conexión Wi-Fi en vuelo han sido todo un éxito. La nave que tendrá acceso a Internet inalámbrico sera el Boeing 757, que a partir de primavera de 2010 presentará un total de 21 aviones con este sistema integrado.
Continental se suma así a Virgin, Delta y US Airlines, que previamente a habían puesto en su catálogo de prestaciones el servicio de conexión a Internet para sus pasajeros mediante acceso inalámbrico. Además, al igual que estas, el proveedor de servicios de conexión será Gogo, que prestará el acceso a los pasajeros por una tarifa que oscila entre lo cinco y los trece dólares (entre 3,5 y nueve euros, al cambio actual).
La tarifa difiere notablemente del precio del Wi-Fi en vuelo de Virgin, por ejemplo, quien incluye el servicio de forma gratuita dentro del precio del billete. Además, los 21 vuelos que tendrán este servicio en Continental se limitarán a rutas locales dentro de Estados Unidos. Pese a todo, esta modalidad de acceso a Internet, como es lógico, estará operativa durante el vuelo, estando restringida durante el despegue y el aterrizaje, una costumbre que, por el momento, seguirá obligando a los pasajeros a desconectar cualquier dispositivo que pueda interferir en los mandos de la nave.