TAM fue elegida la mejor compañía aérea de América del Sur en el World Travel Awards, el premio considerado el “Oscar de la industria de viajes”.
La premiación consagra empresas de los sectores de turismo, hotelería y aviación de todo el mundo. Los ganadores fueron presentados elsábado pasado en el Grosvenor House, tradicional hotel cinco estrellas de Londres.
“Nos sentimos muy alagados con este logro. Este “bicampeonato” es un reconocimiento muy importante al trabajo de cada uno de nuestros colaboradores, que se dedican diariamente a ofrecer a los clientes el mejor servicio posible” afirmó Manoela Amaro, directora de Marketing de TAM.
Organizado por el site Breaking Travel News, esta es su 16ª edición. Este año, la votación online que definió los vencedores registró un record de participación: más de 170 mil agentes de viajes y profesionales del turismo votaron sus favoritos.
En cada región (África, Asia, América Central, América del Sur, América del Norte, Europa, Océano Índico y Medio Oriente) se escogieron empresas en las categorías líneas aéreas, aeropuerto, hoteles, alquiler de vehículos, resorts, spas, cruceros, destinos y agencias de viajes, entre otros.

Los sindicatos de los tripulantes de cabina no descartan más paros en diciembre
Iberia cancelará 368 vuelos entre hoy y mañana por la huelga de sus tripulantes de cabina, convocada por los sindicatos CTA y Sitcpla, según publicó la aerolínea ayer en su página.
El presidente del Sitcpla, Antonio Escobar, ha declarado, además, que planean alargar los paros "a principios de diciembre", si bien reconoce que resulta "muy desagradable" que los pasajeros "acaben pagando la actitud de Iberia". Aún así Escobar ha dicho que "no nos temblará la mano", a la hora de tomar medidas.
Los sindicatos denuncian el nuevo plan director presentado por Iberia, que implica entre otras cosas la congelación salarial durante los próximos dos años y la prejubilación anticipada de los tripulantes mayores de 55 años, medida que podría afectar según los sindicatos a unos 300 trabajadores.
La huelga de hoy, martes se lleva a cabo dos semanas después de las celebradas el pasado 26 y 27 de octubre. Entonces la aerolínea tuvo que cancelar más de 430 vuelos de un total aproximado de 2.000 enlaces programados.

Los vuelos nacionales, los más afectados
De cara a hoy y mañana, los vuelos afectados, la mayoría de ellos nacionales, serán cancelados al no estar cubiertos por los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Fomento.
Dentro de los vuelos de largo recorrido, Iberia cancelará cuatro vuelos a Nueva York, tres a Buenos Aires, dos a México DF y uno a Sao Paulo. En Europa, los destinos afectados son Lisboa, París, Londres, Roma, Milán, Venecia, Zurich, Ginebra Bruselas, Amsterdam, Frankfurt, Dusseldorf, Munich, Berlín, Viena, Estambul y Moscú. También se suspenderán vuelos a Casablanca y Tel-Aviv.
Los clientes con billetes cuyos vuelos hayan sido cancelados pueden dirigirse a la agencia de viajes donde los adquirieron o al servicio de información de Iberia (902400500) para obtener el reembolso o una alternativa de viaje.
Los reembolsos y cambios de fechas están permitidos hasta el 30 de noviembre, con validez del nuevo billete, en su caso, hasta el 31 de marzo de 2010. Estos cambios de fecha estarán sujetos a disponibilidad de plazas en la misma clase y condiciones de tarifa del billete original.

La aerolínea británica, que continúa negociando con Iberia, destaca sus ‘buenas relaciones’ con su equipo directivo
British cierra su primer ejercicio fiscal con unas pérdidas netas de 231 millones de euros. Asimismo, la aerolínea británica, que continúa negociando su fusión con Iberia, anuncia que seguirá con su plan de recorte de plantilla, contando con unos 3.000 trabajadores menos para marzo de 2010.
El consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, recuerda que la aerolínea redujo este verano sus costes en 446 millones de euros y que la plantilla se recortó en 1.900 trabajadores a través de medidas como las bajas voluntarias. "La liquidez de 4.462 millones de euros nos sitúa en una posición fuerte", recalca el consejero delegado de British Airways. Walsh agrega que la dirección de la compañía aérea seguirá aplicando "cambios estructurales" en el segundo semestre de su ejercicio fiscal para "asegurar el futuro a largo plazo" de la aerolínea. En este sentido, el consejero delegado indica que durante la temporada de invierno la capacidad descenderá en un 6% y que la línea aérea seguirá con su plan de recorte de plantilla, que contará con unos 3.000 trabajadores menos para marzo de 2010.

Continúan negociando con Iberia
Pese a los malos resultados obtenidos por British Airways, ambas aerolíneas confirman que "continuamos con las negociaciones" para la fusión. Asimismo, desde British destacan sus "buenas relaciones" con la nueva dirección de la compañía aérea española.
Asimismo, en lo referente a la solicitud de inmunidad antimonopolio para las rutas transatlánticas, reclamada conjuntamente con Iberia y American Airlines, British Airways señala que sigue a la espera de una resolución de las autoridades europeas y estadounidenses. "Somos muy optimistas", recalca el consejero delegado de la compañía. Walsh considera que las razones esgrimidas por las tres aerolíneas para obtener la inmunidad antimonopolio son "importantes", y confió en que tanto la Unión Europea como Estados Unidos den el visto bueno a la operación.

La aerolínea ofrece a los aviadores que tomen el 5% del capital
Spanair y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) han llegado a un principio de acuerdo sobre la reestructuración que tendrán que aprobar los trabajadores, que plantea el despido de 117 pilotos y la rebaja de categoría de unos 73, según informaron fuentes del sector. Otras fuentes consultadas matizan que este número de afectados por las rebajas no es definitivo. Podrán ser tanto despidos como prejubilaciones, entre otras alternativas.
Estas medidas son una consecuencia de la decisión de Spanair de reducir de 45 a 35 la flota de aviones McDonnell Douglas, los más antiguos y los que más combustible gastan Ambas partes llegaron al preacuerdo el pasado fin de semana y los pilotos de la compañía (unos 500) tendrán que votarlo en asamblea el 19 de noviembre en Madrid y Barcelona. El cambio de categoría que propone la compañía supone el paso de comandante a copiloto e implica una rebaja salarial de entre el 15% y el 20%.
El objetivo de esta reestructuración, que se completará con otro ajuste para tripulantes de cabina y técnicos de mantenimiento, es asegurar la viabilidad de una compañía que atraviesa serios apuros económicos, según ha manifestado la dirección de Spanair desde que comenzó este proceso. Como contrapartida, Spanair ofrece a los pilotos un 5% de su capital, así como representación en el Consejo de Administración.

Mexicana de Aviación se incorporó ayer a la alianza internacional Oneworld integrada por diez compañías aéreas de igual número de países, con lo que espera aumentar el número de pasajeros.
Con esta alianza, el Grupo Mexicana, integrado por MexicanaClick y MexicanaLink, tendrá una conectividad con 150 países, explico su director general Manuel Borja.
Además, Mexicana podrá aumentar al año entre 5 y 7 por ciento el número de pasajeros, dijo el ejecutivo durante el anuncio de esta nueva alianza.
Oneworld está integrada por la estadounidense American Airlines, la española Iberia, la inglesa British Airways, la nipona Japan Airlines, la chilena LAN, la australiana Qantas, Malev de Hungría, Finnair de Finlandia, Cathay Pacific de Hong Kong y Royal Jordanian de Jordania.
El presidente de la alianza Oneworld, el estadounidense Gerard Arpey, aseguró que las líneas aéreas asociadas obtienen con esta alianza beneficios como la reducción de los altos costes de operatividad.
Mencionó que en 2008 los ingresos del grupo fueron de alrededor de 100.000 millones de dólares.

El sector de las agencias de viajes ha solicitado a las compañías aéreas una renovación del sistema retributivo para encontrar una solución que permita satisfacer "las necesidades de todos".
"El actual sistema de retribución está completamente agotado y es la primera vez que nos dirigimos a las aerolíneas para emplazarles a que debemos buscar algunas otras soluciones para poder estar en la forma en la que queremos estar todos", explicó un vocero calificado de Travel Advisors Guild (TAG).
El informante recordó que las comisiones que cobran de la venta de billetes aéreos han ido descendiendo, hasta "prácticamente cero". "Eso ha hecho reducir enormemente los ingresos de las agencias de viajes por la venta de billetaje aéreo y esa es una situación que tenemos que cambiar", insistió.
"Tenemos que reinventarnos y ofrecer al cliente algún valor añadido más que la venta pura y dura de un billete", consideró por su parte el presidente de TAG, quien se mostró "moderadamente optimista", teniendo en cuenta que en la Unión Europea países como Alemania y Francia "están creciendo".
"Sólo hay una solución: empezar a remontar, de una manera muy lenta pero dejar de caer es importante y ahora tenemos que empezar a remontar", insistió Muñoz.

Disminuirán los puntos de venta
Por su parte, el director general de Amadeus en España, Paul de Villiers, en declaraciones a las agencias internacionales en el marco de la convención anual de Travel Advisors Guild estimó que los puntos de venta de agencias de viajes "disminuirán".
"Hasta qué punto no sé, pero van a seguir decreciendo hasta que se regule la situación", consideró de Villiers.
Tras estos cierres, previsiblemente se producirá una "consolidación, tanto en el segmento de los proveedores como de las agencias de viajes".
Así, el director general de Amadeus en España consideró que las agencias de viajes pequeñas y medianas tendrán que meterse en un "gran grupo" o especializarse en algún nicho que puede no ser un "gran negocio, pero es muy rentable".