En tanto Uruguay le ha cerrado cielos a cal y canto, (el Ministro de Transporte al frente de la  sumisa y genuflexa Junta Nacional de Aviación Civil no le permite llevar pasajeros desde Montevideo a Asunción y viceversa) TACA anuncia que desde El Salvador y Costa Rica se podrá acceder a Lima, Perú, y luego conectar con Porto Alegre, Brasil.
Esta operación se iniciará el 1º de diciembre próximo, tres veces por semana, ampliando de esta manera la conectividad y oferta de vuelos entre Perú y el gigante norteño.
Actualmente TACA AIRLINES une Lima con la ciudad de Sao Paulo en dos horarios diferentes 12 veces por semana y, a Río de Janeiro, con 4 vuelos semanales, todos ellos con vuelos directos. Y ahora hará lo propio tres veces por semana con Porto Alegre, la capital de Río Grande do Sul, una de las ciudades más importantes de Brasil.
Con esta nueva operación, el Perú y Brasil se unirán semanalmente con cerca de 20 vuelos directos, incrementando así la oferta de vuelos en 18.75%, hecho que beneficia a ambos países, no sólo en lo que se refiere a las posibilidades turísticas sino al enorme potencial comercial que existe entre ambas naciones.
“Nuestros vuelos actuales desde los Centros de Conexión de El Salvador o de San José de Costa Rica,  conectan convenientemente  con el banco de vuelos nocturnos  del Centro de Conexión de Lima, desde donde los viajeros pueden aprovechar su conexión a Porto Alegre. De igual manera, para el retorno, los vuelos desde Lima hacia El Salvador o San José, permiten convenientes conexiones”, dijo Claudia Arenas Bianchi, Directora de Comunicaciones de TACA. “De manera que no sólo el Perú y Sudamérica, sino también  Centroamérica se verán  beneficiados con este nuevo vuelo” señaló.

Fernando Riva, Gerente de Ventas de LAN en el Uruguay, comentó a enfoques que la aerolínea chilena ha sido calificada como la mejor aerolínea de Sudamérica de acuerdo con el estudio realizado por la prestigiosa empresa inglesa SkyTrax, encargada de hacer investigaciones de mercado. El análisis es la mayor encuesta global a pasajeros, y consideró entrevistas a más de 16 millones de personas de 95 diferentes nacionalidades, que viajan por negocios o turismo en distintas clases.
Se midieron alrededor de 35 aspectos relacionados con la satisfacción del pasajero frente a los estándares de los productos y servicios de cada compañía, según la experiencia de viaje.
En esta edición, los premios derivados de la encuesta se entregaron en 34 categorías diferentes durante la ceremonia World Airline Awards, celebrada recientemente en Hamburgo.

Expansión y renovación
Como parte de un proceso de crecimiento, LAN ha logrado para este año una mayor participación en el mercado suramericano, con 15 destinos en Chile, 14 en Perú, 13 en Argentina y 3 en Ecuador.
Además, desde el año 2000 se asoció con Oneworld, centro de alianzas globales de viajeros frecuentes, lo que le permite ofrecer facilidad de conexiones, mayor cobertura de destinos, disponibilidad para salas de espera VIP, entre otros beneficios.

Iberia ha lanzado la tarjeta de embarque descargada a través de teléfono móvil en el aeropuerto de Ámsterdam, tras la adecuación de las instalaciones del aeródromo, informó hoy la aerolínea.
Iberia permite a sus pasajeros embarcar sin necesidad de imprimir los billetes en Barcelona desde el pasado 9 de septiembre y en Bilbao desde el 17 del mismo mes. 
La compañía presidida por Antonio Vázquez pretende incorporar dicho servicio al resto de aeropuertos en donde opera, a medida que instalen los equipos necesarios para leer los códigos enviados al teléfono.
La tarjeta de embarque móvil se basa un código de puntos que puede descargarse en teléfonos móviles y PDA's desde la web de la compañía.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, justificó el elevado déficit que registra la empresa al afirmar que la flota "es poco rentable" por los insumos y mantenimiento que requieren los aviones.
Los últimos datos difundidos mostraron, en julio último, que la compañía arrojó una pérdida de 78 millones de dólares.
En declaraciones a una emisora bonaerense Recalde dijo que la ocupación es bastante buena y que todavía la empresa tiene que recuperar pasajeros". "El problema -señaló- pasa porque tenemos aviones caros, una flota poco rentable desde el punto de vista económico porque se consume mucho combustible, mucho mantenimiento, repuestos".
Además, el presidente de la aerolínea indicó que hay otro factor a considerar en la cuenta: "estamos vendiendo pasajes baratos".
Recalde abundó en las pérdidas operativas de la compañía en relación con el contexto internacional: en ningún lugar del mundo la aviación es un negocio próspero; todas las aerolíneas están perdiendo dinero, incluso echando personal, reduciendo costos de cualquier manera.

Aerolíneas Argentinas está rechazando desde ayer los diarios Clarín y La Razón (editado también por el Grupo Clarín) para ser distribuidos en sus aviones. Los encargados de recibir diariamente los periódicos aseguraron que tenían orden de no subir ambos títulos a los vuelos. En la compañía estatal argumentan que se trata sólo de un mecanismo "de ahorro".
En Aerolíneas se distribuían 6.000 ejemplares de Clarín, a pasajeros de la primera clase y ejecutiva. Esos diarios eran comprados por la empresa. En cambio, La Razón, por su modalidad de circulación, se distribuye en forma gratuita.
"Tienen que hablar con la dirección de la compañía", fue la respuesta que encontraron ayer los camiones de ambos diarios al intentar bajar las publicaciones en el Aeroparque Jorge Newbery.

En Argentina se celebraron los diez años de la presencia efectiva de TAM en Francia, consistente en la ruta a París, festejo especialmente dirigido a agentes de viajes que trabajan con TAM Airlines. Junto a TAM, la participación de ATOUT France fue fundamental ya que como nadie conoce el destino parisino. Rail Europe, por su parte, enseñó todas las ventajas de conocer Francia por tren.
Finalizado el acntecimiento se realizó un sorteo que consistió en un pasaje a la ciudad luz con acompañante, 6 noches de estadía y un trayecto en tren para un destino en Francia.

La aerolínea duplica su millaje One Pass hasta el 31 de octubre.
Copa Airlines y OnePass lanzaron una nueva promoción para sus clientes. Entre el 1° de Septiembre y el 31 de Octubre, los pasajeros recibirán doble millaje OnePass al viajar desde o hacia las rutas de: Buenos Aires - Santo Domingo; Buenos Aires - La Habana; Lima - La Habana; Lima - Santo Domingo; Medellín - San José y Caracas – Panamá.
Para participar hay que registrarse desde la página web de OnePass: www.onepass.com, en la sección de “Ofertas y Promociones”, antes de realizar el Check-In. (Fuente: Mensajeroweb)

British busca a la desesperada ganar peso ante IberiaMadrid. El director financiero de British Airways, Keith Williams, reconoce en un boletín interno que hay prisas por cerrar la fusión con Iberia. Ante la situación cada vez más desfavorable, la británica hace oídos sordos a su multimillonario déficit de pensiones y busca tablas de salvación.
El consejero delegado, Willie Walsh, quiere al menos un 53% de la fusionada y presenta a su favor las promesas de hacerse con los slots londinenses de BMI, la segunda aerolínea de Heathrow –a pesar de que su venta no está decidida - y sus planes para tomar parte en la reestructuración de Japan Airlines, aunque ya el gobierno de Tokio ha reconocido que intervendrá para recapitalizar su aerolínea de bandera.
Su intento fallido de unirse a la australiana Qantas, la dimensión de su deuda y la previsión de pérdidas en 2009 le han congelado la sonrisa, los salarios y las inversiones, mientras las agencias de calificación de riesgo emiten dictámenes cada vez más desfavorables.
Por ahora, Iberia ya vale más sobre el parqué que British y negocia con ventaja un acuerdo para que el comité ejecutivo sea paritario, simétrico el reparto de rutas y que Londres no sea la sede de la futura fusionada.

La empresa, que es la operadora uruguaya de la DHL, estará recibiendo el mes próximo su cuarta aeronave del popular modelo bimotor Metro III, con el cual, además de su actividad carguera y aerotaxi habitual, se ofrecerán servicios charters regionales, a requerimiento, unificando la flota turbohélice de 19 lugares, ya que se vendió, meses atrás, su único EMB-110 P, Bandeirante, a una firma del centro de Brasil.
Debido a que Air Class aún conserva sus permisos operativos entre Montevideo y Buenos Aires -ruta suspendida años atrás- se estaría trabajando, estudiando un posible retorno de estas frecuencias, y talvez alguno (no muchos) complementario, sirviéndose para esa ocasión de versiónes clásicas de Boeing 737, abundantemente disponibles en el mercado a precios razonables, certificados localmente y de fácil mantenimiento.
Javier Bonilla

Japan Airlines Corp. considerará un desmembramiento de la compañía así como una serie de otras opciones, según una persona familiarizada con la cuestión, mientras la aerolínea se prepara para una reunión con funcionarios del gobierno japonés para hablar de posibles alternativas para reavivar la empresa.
Los ejecutivos de la aerolínea, conocida como JAL, se reunirán con el ministro de Transporte, Seiji Maehara, el jueves para discutir planes para enderezar la compañía, que no es rentable. El Ministerio de Transporte está supervisando la reestructuración de JAL.
No se sabe cuál de sus opciones implementará la aerolínea o cuál preferirá el gobierno. Sin embargo, un desmembramiento de la compañía está entre las varias alternativas que considera JAL, que se encuentra bajo presión de sus acreedores para enderezar sus operaciones, dijo una fuente al tanto. Tal reestructuración podría separar las partes más rentables de JAL de sus operaciones no redituables.
La reunión se produce en un momento en que la aerolínea estadounidense Delta Air Lines Inc. corteja a JAL para que se una a su alianza, SkyTeam, lo que permitiría a sus socios compartir pasajeros e instalaciones con la aerolínea japonesa. Por su parte, AMR Corp., propietaria de American Airlines, como fue informado por enfoques en edición anterior, está intentando convencer a JAL para que se quede en su alianza, Oneworld. Ambas aerolíneas estadounidenses están ofreciendo participaciones accionarias como incentivo para cerrar un acuerdo.
JAL indicó que tratará de tomar una decisión sobre un acuerdo con una aerolínea para mediados de octubre.