Iberia ha puesto a la venta un millón de plazas desde 39 euros por trayecto, para plantarle cara a la reducción del tráfico aéreo que, tradicionalmente, se produce entre los meses de octubre y marzo, según ha informado la aerolínea en una nota de prensa.
La compañía aérea española ha lanzado tarifas para volar dentro de la Península y Melilla, o entre la Península y las Islas Baleares desde 39 euros por trayecto, y entre Península con las Islas Canarias desde 49 euros.
En cuanto a vuelos europeos, la aerolínea ofrece la posibilidad de viajar a varios destinos de Alemania, Francia, Holanda, Irlanda, Italia y Portugal desde 49 euros por trayecto. También, ha lanzado tarifas desde 59 euros por trayecto a ciudades de Austria, Bélgica, Dinamarca, Grecia, Polonia, Reino Unido, República Checa, Rumanía, Rusia, Suecia, Suiza y Turquía.
Por otro lado, Iberia ofrece a sus clientes vuelos a Estados Unidos por 159 euros. Además, ha lanzado ofertas para volar a La Habana (Cuba), Santo Domingo (República Dominicana), San Juan de Puerto Rico (Puerto Rico) o Río de Janeiro (Brasil) desde 189 euros por trayecto, y al resto de sus destinos en América Latina desde 289 euros.
Asimismo, la compañía ha comunicado que la compra de los billetes puede realizarse desde hoy y hasta el próximo 27 de septiembre. Así, las nuevas tarifas se aplicarán a los viajes que se realicen entre el 13 de octubre y el 25 de marzo, y podrán adquirirse en Serviberia, oficinas de Iberia, www.iberia.com y agencias de viajes.

Los usuarios podrán sentir los efectos del tabaco sin infringir la ley
La compañía aérea de bajo coste Ryanair ha anunciado que venderá cigarrillos sin humo a bordo de sus aviones. De esta manera la compañía administrará a los pasajeros que lo deseen, y que cumplan con la mayoría de edad, nicotina sin infringir la ley.

Por un vuelo más agradable
La compañía realizó una encuesta recientemente en la cual 24.000 personas declararon el deseo de poder fumar durante el vuelo. Tras conocer los resultados de la encuesta, Ryanair decidió satisfacer los deseos de sus pasajeros.
Stephen McNamara, responsable de comunicación de la compañía aérea, ha declarado: "Los cigarrillos permitirán un viaje más agradable y menos estresante a nuestros pasajeros. Y los no fumadores no tendrán que soportar el mal humor de aquellos que necesitan sentir los efectos de la nicotina".

Desde el 1 de noviembre TACA Airlines pondrá a disposición tres nuevos vuelos directos a la semana para unir las ciudades de Lima y México DF. Adicionalmente, inicia una nueva conexión a Cancún desde Lima vía Salvador, la cual será también tres veces por semana. 
Actualmente TACA Airlines une Lima con la capital mexicana seis veces por semana a través de su centro de conexiones en San José de Costa Rica, lo que sumado a los tres nuevos directos hacia México DF y los tres vía Salvador hacia Cancún, se llega a 12 frecuencias a la semana de ida y 12 de vuelta entre el Perú y México.

La Corporación confirmó una serie de acciones que posicionarán adecuadamente a la Compañía de manera que pueda encarar los retos económicos a corto plazo, solidificando la empresa y estableciendo estrategias que redundarán en resultados a largo plazo.
La Compañía ha obtenido un total de $ 2.900 millones en liquidez adicional y nuevo financiamiento de aeronaves, anunció planes de reforzar su red de vuelos al relocalizar capacidad en sus ejes de vuelos en Dallas/Fort Worth, Chicago, Miami y Nueva York, y mejorará aún más su flota para servir mejor a sus clientes
Los $ 2.900 millones consisten en : $ 1.300 millones en liquidez, incluyendo $ 1.000 millones en efectivo de la venta anticipada de las millas de programa frecuente AAdvantageTM a Citibank y $ 280 millones en efectivo bajo una facilidad de préstamode GE Capital Aviation Services (GECAS, por sus siglas en inlés) asegurada por aviones propios; y $ 1.600 millones en compromisos de financiamineto de venta y arrendamiento de GECAS por los previamente ordenados Boeing 737s. Con respecto a la renovación de la flota, American seleccionó los motores GE´ s Genx-1B 74/75 para los aviones 787 que American recibirá en el futuro. El progreso de la Compañía con el recibo de los aviones 737 y selección del motor para los 787 son los más recientes ejemplos del compromiso de renovar su flota principal con aviones más eficientes y mejorar la oferta de producto.
American Eagle anunció planes de mejorar su flota. Eagle planifica añadir una cabina de primera clase en su flota de 25 jets regionales Bombardier CRJ-700 y también firmó una carta de intención con Bombardier, Inc. para ejercer la opción de compra de 22 CRJ-700s adicionales para recibirlos a mediados de 2010. La compra de los nuevos CRJ-700s será completamente financiada.
El anuncio posiciona a la Compañía para enfrentar los retos de la industria y le permite mantener el enfoque en el futuro, lo que según Gerard Arpey, presidente y principal oficial ejecutivo de AMR. le devolverá a la empresa su capacidad de generar ganancias.
“Queremos agradecer a nuestros socios estratégicos, GE y Citi, por sus roles en estos importantes desarrollos y por su voto de confianza en nuestra Compañía. Contamos con un extenso historial de compromiso con nuestros accionistas y consideramos que nuestro récord jugó un papel importante en los logros de hoy”.
Según el oficial principal ejecutivo de Citi Vikram Pandit, el acuerdo con AMR ilustra su creencia en el compromiso con el éxito a largo plazo de dos grandes empresas y marcas americanas, y agregó: “Más aún, demuestra nuestro compromiso en invertir capital para el bien de la economía, los clientes, las comunidades que servimos, y los accionistas.
Ambas compañías se beneficiarán de esta relación líder en la industria por muchos años”.
La compañía continúa buscando el balance perfecto entre la oferta y demanda. Se espera que la capacidad principal de AMR para el 2010 aumente respecto al 2009, la capacidad doméstica se mantendrá igual y la capacidad internacional aumentará en aproximadamente 2.5 por ciento comparado con el 2009. AMR espera que su capacidad consolidada aumente aproximadamente un uno por ciento en el 2010 con respecto al 2009. Excluyendo el impacto de las cancelaciones de 2009 debido al virus H1N1 y el lanzamiento del servicio de Chicago-Beijing retrasado para el 2010. Por otra parte la compañía anticipa que el impacto general en los empleados por los cambios en la red de vuelos será mínimo, y tiene la intención de mitigar un potencial efecto en los empleos de la mejor forma posible, incluyendo el uso de las opciones de separación voluntaria en los casos que aplique. Arpey dijo: “Los anuncios de hoy son obviamente positivos para la Compañía y nuestros empleados, ya que este nuevo financiamiento nos ayudará a continuar navegando a través de un ambiente difícil y lograr el éxito de cara al futuro. Pero debemos recordar que ser consistentemente fructíferos es la clave para asegurar nuestro futuro a largo plazo. Creemos que nuestra red y estrategias con respecto a la flota son pilares importantes para lograr esa meta al hacernos más competitivos hoy y en el futuro”.

Las compañías aéreas de bajo coste han iniciado un auténtica batalla comercial en El Altet, centrada en la rebaja de sus precios, para tratar de captar clientes en sus vuelos con origen o destino en Alicante durante la temporada baja (en principio noviembre y diciembre). Los descuentos más significativos vuelven a ser los de la irlandesa Ryanair, que ha llegado a ofrecer vuelos a partir de 1 euro (en función de fechas y en determinados destinos), pero también la británica Easyjet ha bajado sus precios un 25%. La alemana Air Berlin ofrece, por su parte, volar a Alemania desde 19 euros, e incluso Iberia tiene una tarifa especial de 50 euros (ida y vuelta) para volar entre Alicante y Madrid. TUI no se queda atrás y en la propia página web de su compañía aérea Thomsonfly.com se pueden contratar vuelos y estancias en un hotel vía internet en una sola operación. Las ofertas de las compañías se producen ante una temporada baja en el que todos los destinos se han puesto las pilas para captar mercado turístico.
Las líneas aéreas baratas se han convertido en los últimos cinco años en las principales empresas del aeropuerto al controlar ya el 70% del movimiento de pasajeros, un porcentaje que sería aún mayor sin la presencia de Iberia, que mueve en torno a 900.000 pasajeros al año. El resto, lideradas por la irlandesa Ryanair y con raras excepciones con Air Nostrum, Spanair y Air Europa, pertenecen oficialmente al sector de las "low cost", compañías que concentran sus esfuerzos en dar un buen servicio pero prescindiendo de todo tipo de extras. De las 29 líneas aéreas con más de cincuenta mil pasajeros al año, dieciocho son de bajo coste, predominando las británicas.
La consolidación de estos vuelos en Alicante y en la UE provoca que El Altet base su crecimiento de los próximos años en la evolución de este mercado, muy sensible al alza del petróleo pero que, de momento, se mantiene potente. La apertura de la base de operaciones de Ryanair -?la compañía irlandesa absorbe ya el 20% del tráfico total y vuela a casi 50 ciudades desde Alicante- va camino de posibilitar que el aeropuerto recupere los porcentajes de crecimiento de los años del "boom", cuando la terminal llegó a ganar medio millón de pasajeros al año.
Alicante estrenará en 2010 lo que prácticamente va a ser un nuevo aeropuerto, con una terminal central donde se gestionará todo el movimiento de pasajeros y que, incluso, puede dar pie a contar con terminales dirigidas directamente a la atención a compañías de bajo coste. Las compañías aspiran a contar prácticamente con una terminal para su uso exclusivo, ya que la base de su éxito está en la reducción del tiempo del avión en tierra. La apertura de la T-2 en febrero de 2007 se produjo para agilizar el movimiento de pasajeros y como posible ubicación de las "low cost", pero la generalización de este tráfico aparcó la decisión final.
En el caso de la principal línea aérea del aeropuerto, Ryanair, la compañía irlandesa ha apostado por Alicante en un momento delicado para el tráfico aéreo debido a la crisis económica y a la subida de los precios del petróleo. El Altet ha atendido en los 8 primeros meses del año a un total de 6,2 millones pasajeros, un 3% menos en el mismo periodo del año anterior, pero un porcentaje positivo tras los decepcionantes primeros meses del año en los que se llegó a perder hasta un 20% del trafico. En agosto Ryanair creció un 130% (2.027 vuelos) y Easyjet operó 1.240 vuelos.