Sigue muy agitada la interna militar, y según nuestras fuentes aumenta el grado de cuestionamiento de los Oficiales jóvenes a sus mandos.
Esta semana el Comandante en Jefe envió una comunicación a todos los Generales en la cual ordenaba que en cada unidad se reuniera a los Oficiales y se les contara "la verdad" de lo acontecido en la Escuela Militar.
Algunos Generales, según se dice, simplemente ignoraron la orden, y en varias unidades, donde sí se cumplió, habría habido renovados cuestionamientos a las actitudes del mando de la fuerza por parte de la oficialidad joven.
Los Oficiales entienden que, mientras la Institución es atacada desde el sector político del Gobierno y asfixiada económicamente a través del manejo por burócratas ajenos a la fuerza de los recursos que se obtienen por la participación en la misiones de paz, los Generales (en su mayoría) ignoran la dura realidad; no defienden a la Institución ante el poder politico, y por el contrario disfrutan de las prebendas que desde el Gobierno se les otorga.
Entre estas prebendas, duramente criticadas, se censura que actualmente estén dos Generales en Canadá por 3 meses, realizando un Curso de Perfeccionamiento de Inglés, que no se sabe muy bien qué utilidad tiene para la Fuerza.
Pero además, cuando regresen, irían otros dos Generales más por otros 3 meses.

La aerolínea uruguaya Pluna ha tenido, coincidiendo con el cierre del primer semestre del año, un resultado operativo de 2.464.002 de dólares, un dato que es el mejor, al menos, de la última década.
Los buenos datos son el resultado de los cambios que se vienen registrando en la empresa desde hace un par de años.
Pluna afirma haber obtenido las certificaciones más exigentes del mundo en materia de seguridad, gestión de la calidad y en sus áreas de mantenimiento. Por su parte, el desempeño de sus rutas ha sido muy bueno.
Pese a la gripe A, los datos de la aerolínea muestran una realidad diferente: en abril la cantidad de pasajeros regionales transportados respecto de abril de 2008 creció un 84%, en mayo un 63% y en junio 31%.
Por lo que se refiere a puntualidad, en los últimos tres meses se alcanzó un promedio del 90%, aún considerando los factores meteorológicos, tan frecuentes en esta época del año.
Ahora la ruta Montevideo a Porto Alegre se agregará la ruta Asunción - Santiago, algo que se concretará en el mes de septiembre, constituyendo un hecho histórico por ser la primera vez en la historia de la aerolínea que se realizan vuelos regulares entre dos países que no sean el Uruguay.

Uruguay. Las aerolíneas SOL y BQB presentaron a la Junta Aeronáutica de este país sus proyectos para operar la ruta aérea Montevideo-Madrid, vacante desde que la nacional Pluna dejara de operarla en septiembre de 2008 argumentando su baja rentabilidad.
El Gobierno uruguayo tiene un mes para autorizar a una o ambas aerolíneas la concesión de la ruta, ya que las normas del país establecen que sólo una compañía puede adjudicarse el trayecto, aunque fuentes periodísticas adelantaron la posibilidad de que el poder Ejecutivo opte porque ambas compañías operen la ruta si así lo estima oportuno.
El titular de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), Daniel Olmedo, dijo al diario Últimas Noticias que "si las dos fueran autorizadas, habrá que ver si les sirve, porque tendrán que dividirse los potenciales clientes".
La nueva aerolínea BQB, del empresario argentino Juan Carlos López Mena, dueño también de la naviera Buquebus, apuntó en su presentación que para cubrir la ruta utilizará un Boeing 767-300ER con capacidad para 220 personas.
Asimismo, la empresa, cuya matriz controla cerca del 80% del tráfico marítimo de pasajeros en el Río de la Plata, fundó su presentación ante las autoridades en la seguridad, regularidad, puntualidad, eficiencia y economía, explicaron fuentes de la aerolínea.
Entretanto, SOL, una aerolínea argentina especializada en vuelos regionales, dijo que en caso de resultar adjudicataria hará uso de un Airbus 340 que le permitirá transportar unos 240 pasajeros, con siete frecuencias semanales, cinco de ellas con escala en Río de Janeiro, una en Tenerife y la otra en Lagos, la ciudad más poblada de Nigeria.
Según el responsable de la Dinacia, la propuesta de SOL es la más completa desde el punto de vista comercial, mientras que en materia de personal BQB se encuentra mejor posicionada.

Autoridades del Centro Comercial e industrial de Rafaela y la Región (CCIRyR) se reunirán el próximo martes con los ministros Antonio Ciancio y Juan José Bertero en la sede de Servicios Públicos y Medio Ambiente en la ciudad de Santa Fe para solicitar a la provincia interceda a fin de evitar la interrupción de los vuelos de Sol Líneas Aéreas desde la ciudad de Rafaela.
La reunión fue solicitada por la central empresaria de esa localidad que ve con preocupación la salida de la aerolínea. “Lamentablemente, ante razones de público conocimiento nos damos por enterados de la espontánea intención de la empresa de no seguir volando a nuestra ciudad, incluso ya sin permitir la reserva de pasajes”, explicaron en un comunicado emitido ayer.
En otro pasaje el CCIRyR advirtió que “de concretarse la decisión, resultaría en un fuerte impacto negativo sobre el desarrollo regional”.
Hasta las últimas horas de ayer, la única línea aérea que realiza vuelos comerciales desde la ciudad, sólo tomaba reservas de pasajes hasta hoy viernes.
De esta manera, Sol Líneas de Aéreas, que ya comunicó sus dificultades para seguir trabajando en el Aeródromo local, a partir del mes agosto no dispone de servicios desde Rafaela en su sistema de operaciones.

LAN Airlines S.A. (Bolsa de Comercio de Santiago: LAN / NYSE: LFL) una de las principales líneas aéreas de pasajeros y carga de América Latina, anunció hoy sus resultados financieros consolidados correspondientes al segundo trimestre terminado el 30 de junio de 2009. “LAN”, o “la Compañía” hace referencia a la entidad consolidada que incluye líneas aéreas de pasajeros y de carga en América Latina. Estas cifras fueron preparadas de acuerdo a las Normas Internacionales de Información Financiera y están expresadas en dólares de Estados Unidos.

• LAN reportó una utilidad neta de US$4,2 millones para el segundo trimestre de 2009. Esto representa una disminución de 93,0% comparado con la utilidad neta de US$60,5 millones del segundo trimestre de 2008. Los resultados se vieron impactados por el reconocimiento durante el trimestre de una pérdida por cobertura de combustible de US$52,6 millones, mientras que los resultados del segundo trimestre de 2008 incluyeron una ganancia de US$29,2 millones por este concepto.

• Excluyendo el impacto de la cobertura de combustible, el resultado operacional de LAN del segundo trimestre de 2009 ascendió a US$87,6 millones, un aumento de 56,2% comparados con los US$56,1 millones alcanzados en el segundo trimestre de 2008.
Adicionalmente el margen operacional, excluyendo la pérdida por cobertura de combustible, alcanzó un 11,2% comparado con un 5,6% alcanzado en el segundo trimestre de 2008, lo que representa un importante incremento en la eficiencia operacional de LAN, considerando especialmente que el segundo trimestre es el periodo estacionalmente más débil del año.

• Continuando con la expansión y renovación de la flota, durante el segundo trimestre de 2009 la compañía incorporó dos nuevos aviones de carga Boeing 777F. LAN CARGO es la primera aerolínea en la región que cuenta con este avión, el carguero más moderno y eficiente del mundo en su tipo.

• Durante el trimestre, LAN completó el proceso de financiamiento iniciado en marzo 2009, levantando US$210 millones adicionales mediante préstamos de la banca chilena, llegando así a un total de US$250 millones en créditos bilaterales con cinco bancos locales. Estos préstamos, que cuentan con un plazo de tres años y atractivas tasas de interés, tienen el propósito de aumentar la posición de liquidez de la Compañía. Es así como, al cierre del trimestre, LAN contaba con US$700 millones en caja y efectivo equivalente, lo que representa un 18,0% de los ingresos percibidos en los últimos doce meses. Además, LAN se encuentra en la etapa final para obtener el financiamiento a largo plazo para los tres Boeing 767-300 que serán recibidos entre 2009 y 2010. Se espera que estos financiamientos cuenten con la garantía de EX-IM Bank.

• En línea con el continuo compromiso de expandir su red de destinos y mejorar la conectividad para los pasajeros que viajan dentro de la región, durante el trimestre LAN inició servicios desde Lima a Cartagena de Indias, en Colombia, operando dos veces a la semana entre ambas ciudades. Adicionalmente, el 10 de julio LAN incorporó la nueva ruta desde Santiago a Lima vía Iquique, que se opera con una frecuencia diaria. A su vez, a partir del 15 de agosto, volará tres veces por semana la ruta Lima-Quito-Cali. En cuanto a las operaciones en mercados domésticos, LAN Argentina incorporó Tucumán entre sus destinos, operando desde Buenos Aires 13 veces por semana y LAN Ecuador continúa desarrollando nuevas rutas, ofreciendo en la actualidad 46 frecuencias semanales entre Quito y Guayaquil, así como servicios diarios entre Guayaquil y Cuenca.

• LAN continúa destacándose en el entorno internacional. La revista especializada Aviation Week en su ranking anual de las aerolíneas con mejor desempeño – Top Performing Airlines- destaca a la compañía en el sexto lugar entre las líneas aéreas que mejor han enfrentado la crisis. El estudio consideró a las 32 mayores compañías del sector a nivel mundial y LAN figura como líder en Latinoamérica. Adicionalmente, LAN fue elegida la empresa más respetada de Chile 2009, de acuerdo al ranking anual del diario La Segunda y la prestigiosa empresa de estudios de mercado Adimark GFK, que consulta la opinión de destacados empresarios del país.

La aerolínea Gol informó que debido a los brotes de Influenza A las ventas de boletos hacia los sitios de vacaciones invernales en Chile y Argentina se redujeron en 40%, aunque “se espera que la gran mayoría de los pasajeros sean cambiados para otros destinos", según un directivo de la compañía.
El director de relaciones institucionales de Gol, Alberto Fajerman, informó que "los vuelos más castigados" por las cancelaciones fueron los charters directos hacia San Carlos de Bariloche, principal centro invernal turístico ubicado en la provincia argentina de Río de Negro.
La directora presidenta de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Solange Vieira, dijo que los pasajeros de Gol hacia países de América del Sur eligieron cambiar sus boletos hacia el Caribe y los de la aerolínea TAM lo hicieron hacia Europa, mientras que en el mercado interno “no hubo reducción en el flujo de pasajeros”.

Airbus podría contribuir a la búsqueda de las cajas negras del A330 de Air France que cayó al Atlántico el pasado 1 de junio, además de apoyar la investigación del accidente con entre 12 y 20 millones de euros, durante los próximos tres meses.
El director ejecutivo de Airbus, Tom Enders, habla de esta cantidad de millones, entre 12 y 20, para financiar la investigación del accidente del A330 en el que parecieron 228 personas, según revela el periódico francés La Tribune.
Al parecer, Airbus todavía confía en encontrar las cajas negras, ya que en algunos casos las registradoras se han hallado meses después de un accidente aéreo. En este caso, la aeronave se rompió por abajo por efecto del agua, por lo que algunos restos podrían encontrarse.
Hasta el momento los investigadores tan sólo han encontrado entre un 4% y un 5% de los restos de la aeronave y no han logrado hasta ahora recoger las señales emitidas por las cajas registradoras.
La financiación extra a cargo del consorcio europeo podría ampliar la búsqueda de las cajas negras más allá del 22 de agosto, plazo límite fijado por los investigadores, y permitiría el uso de dos o tres barcos, así como al menos un minisubmarino.

British Airways eliminará el servicio de catering entre los pasajeros de clase turista de los vuelos de corto y medio alcance cuya duración no supere las dos horas y media, en una medida a través de la que pretende ahorrar 22 millones de libras (36 millones de euros) al año.
Según la prensa británica, la aerolínea sólo ofrecerá el desayuno en los vuelos que despeguen antes de las 10.00 horas y en los restantes tampoco ofrecerá opción para adquirir comida.
Sin embargo, los pasajeros de la clase 'business' seguirán contando con la correspondiente comida, mientras que todos los viajeros contarán con 'snaks' y bebidas no alcohólicas gratuitamente.
Según la compañía, la medida no afecta a la calidad del servicio. En este sentido, se pronunció precisamente el presidente de la compañía, Martin Broughton, quien consideró que British Airways no puede competir "como una compañía de bajo coste" e insistió en la importancia de la calidad.
No obstante, con esta medida la aerolínea se acerca a 'low cost' como Ryanair o easyJet, que no preven la distribución gratuita de comida entre los pasajeros, aunque en el caso de necesitarlo estos pueden adquirirla durante el vuelo.

Una caída de 4,3% registró el tráfico de pasajeros nacionales e internacionales, sumando a 4.662.550 personas transportadas en los seis primeros meses del año, informó la Junta Aeronáutica Civil (JAC), organismo dependiente del Ministerio de Transporte de Chile.
Según el desglose de las cifras, el tráfico doméstico (vuelos dentro de Chile) registró un total de 2.405.577 pasajeros transportados, anotando una tasa de crecimiento de 2,6% en relación al mismo periodo de 2008. El tráfico internacional, en tanto, registró una caída de 10,7%, registrando 2.256.973 personas.

Tráfico Nacional
En estos seis primeros meses del año, los tramos con importantes niveles de crecimiento fueron los que unen Santiago-Arica (20,1%); Santiago-Isla de Pascua (19,6%); Puerto Montt-Balmaceda (19,1%); Santiago-Osorno (14%); Puerto Montt-Punta Arenas (13,8%); Santiago-Copiapó (13,3%); Santiago-Antofagasta (12,5%); Santiago-Iquique (11,3%), y Santiago-Calama (10,9%), todos tráficos con más de 55.000 pasajeros.
En junio de 2009, Lan Airlines y Lan Express concentraron el 78,5% de participación de mercado con un crecimiento de 11,1%. Por su parte, Sky Service obtuvo el 20,1% de participación y un crecimiento positivo de 15,6%.

Tráfico Internacional
En el semestre enero-junio de 2009, los principales destinos de los pasajeros, así como sus respectivas participaciones de mercado, se produjeron desde Santiago hacia Buenos Aires (18,5%); Sao Paulo (11,8%); Lima (9,5%); Madrid (7,2%); Miami (5,7%); Montevideo (3,7%); Río de Janeiro (3,4%); París (2,9%); Ciudad de México (2,9%); Mendoza (2,9%), y Córdoba (2,7%). La suma de estos once destinos concentró el 71,2% de los pasajeros salidos de Chile.
En cuanto al crecimiento y participación de mercado, en este primer semestre, las aerolíneas que registraron índices de crecimiento positivo fueron Lan Argentina (142,6%); Pluna (97,9%); TAM Líneas Aéreas (44,9%); Lan Ecuador (29,4%); Sky Service (21,7%), y Lan Perú (10%). Todas las demás compañías aéreas presentaron crecimientos negativos.
Asimismo, las aerolíneas con mayor participación en el mercado internacional de pasajeros, durante enero-junio, fueron Lan Airlines (49,9%); American Airlines (4,8%); TAM Líneas Aéreas (4,2%); Iberia (4%); Lan Perú (3,8%); Lan Ecuador (3,5%), y Grupo Gol (3,5%). Dicho conjunto de empresas concentró el 73,7% del mercado. (Fuente: Diario Financiero - Chile).

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), que administra 12 terminales aéreas en este país, reportó una baja de 15% en sus ingresos durante el segundo trimestre del año respecto al mismo periodo de 2008, mayormente por la disminución de servicios aeronáuticos, según precisó la empresa.
GAP, que administra los aeropuertos de Guadalajara, Hermosillo, La Paz, Los Cabos, Tijuana, Morelia, Puerto Vallarta, Guanajuato, Aguascalientes, Mexicano, Manzanillo y Mexicali, subrayó que hubo una importante baja en los servicios por la Tarifa por Uso de Aeropuerto (TUA), ingresos por aterrizaje, estacionamiento de aeronaves, renta de espacios a aerolíneas y uso de aeropasillos.
A la vez, los ingresos por servicios no aeronáuticos también disminuyeron.
La empresa añadió que durante el segundo trimestre de 2009 se registró un decrecimiento de 22.4% en el tráfico de pasajeros totales, con una reducción en el movimiento de pasajeros domésticos de 21.6% y de 24% en los internacionales, refirió Notimex.
Recordó que en el pasado mayo se presentó la alerta sanitaria derivada de la epidemia por el virus A(H1N1), lo que ocasionó la cancelación temporal o la drástica disminución de vuelos provenientes de Canadá, Estados Unidos y algunos vuelos nacionales por falta de ocupación.

La llegada al gobierno del Frente Amplio en 2005, puso un nuevo mojón en un país respetuoso de sus tradiciones y de su historia. Ese mojón ha significado para los integrantes de este gobierno el comienzo de un nuevo Uruguay, “de media izquierda”, - tan burgués y oligarca – como la lucha de clases aprendidas en los textos de Marx y Engels, doctrina generada a partir del descontento de la gente, cuya decadencia y ruina para millones de soviéticos determinó la caída del comunismo y de los países anexados.
Vemos como de a poco, la República Popular China, luego de pasar por un régimen comunista absoluto, está cambiando a un sistema capitalista en lo económico, cultural y social, pero siempre manteniendo sus ancestrales tradiciones. La sucursal soviética de la ex URSS en el Caribe ya no es subsidiada por sus ex socios políticos y para sus habitantes la isla adolece de libertad de expresión, de movilidad social, de ganar un salario digno para satisfacer las necesidades primarias y oportunidades que el mundo moderno ofrece en libertad.
No obstante, los Castro y su pandilla han sembrado su semilla en toda América Latina, y ella ha germinado en todos los países a través de los descontentos sociales y algunos malos gobiernos. El heredero de la siembra, el petrolero Comandante Chávez, dueño absoluto de un querido país como Venezuela, y los dineros públicos obtenidos con la riqueza petrolera, viene realizando una nueva siembra. Ésta es la mezcla de dinero y doctrina – revolución bolivariana. Ha tenido éxito con ambos propósitos en países como Ecuador y Bolivia, donde sus presidentes son proclives ante cualquier planteo a decir, Yes, Hugo. Otros como la Argentina a quien ha ayudado en los años kirchnerianos, Uruguay en los vazquiztas, Paraguay en los luguistas y Honduras en los zelayistas han tratado de aprovechar las bondades del benefactor – siempre a cambio de algo-.
El peligro está acechando a nuestro querido Uruguay a través del amigo del Comandante, quien sabedor de sus intenciones para sumarnos al ALBA, legislar sobre la nacionalización de todo lo que convenga a la clase gobernante para mantenerla en el poder, la socialización popular, la expropiación de tierras y en definitiva vía el miedo y la falta de planes serios en educación, alcanzar el control de la sociedad hasta hacernos cómplices de problemas internos de otros países, intentando tener una fuerte injerencia política  directamente o través de los organismos internacionales.
Cuando Artigas nos liberó del Imperio Español en la batalla de Las Piedras y continuó luchando por la federalización de las Provincias Unidas, proyecto de corte netamente criollo y autóctono, culminó con su exilio voluntario hasta la muerte. ¿Será ésta la suerte de miles de uruguayos que vemos que con más izquierda como la proclamada por el candidato a la Presidencia por el partido de gobierno nos espera?
Como históricamente ha ocurrido, los partidos tradicionales tienen la experiencia y la responsabilidad de combatir con ideas, con propuestas constructivas, con la recreación de una política externa equilibrada, con miles de proyectos de inversión que esperan definiciones, con una política migratoria que ofrezca oportunidades a los nuestros y además y porqué no? tender a disminuir la presión tributaria, a la disminución de la deuda externa y al permanente déficit fiscal a que son proclives todos los gobiernos, inclusive este espantoso gobierno de media izquierda que cerrará 2009 con un 2.8%.
Confío en que existe un Puerto Esperanza para todos los uruguayos, con gobernantes nobles y honestos en su quehacer, que quieran a su país y a su gente y proyecten al Uruguay en el camino hacia el desarrollo económico, social y cultural que nunca debimos dejarlo de lado como Nación al  importar modelos extranjeros ya fracasados.

Los candidatos a la presidencia de la república Pablo Mieres, Luis A. Lacalle y Pedro Bordaberry fueron invitados a participar del ciclo de conferencias y study tour “Oportunidades de inversión en la región”, organizado por Reporte Inmobiliario y que se llevó a cabo en el centro de convenciones del resort.

En la nota gráfica Pedro Bordaberry, el director de Finanzas de Conrad Ramiro Roldós, Pablo Mieres, y el Director de Hotel de Conrad Edgar Feredjian.

Chicago Children’s Choir se presentará en el showroom Copacabana de Conrad Punta del Este mañana sábado 1° de agosto a las 19:30 en el marco de los conciertos del Centro Cultural de Música.
Fundada en 1956, esta organización multirracial y multicultural para la enseñanza de la música de coro atiende a 2.600 niños de entre 6 y 18 años a través de 46 coros en escuelas de diferentes barrios de la ciudad norteamericana y del aclamado Concert Choir.
Formado por 90 chicos, seleccionados mediante audiciones, el coro ha realizado numerosas giras nacionales e internacionales de la mano de Josephine Lee, su directora artística. Funciona actualmente en el Chicago Cultural Center.
Un popurrí de The Beatles, Prende la vela (folclore de Colombia), Balia di Sehú (Aruba), Svadba (canción de casamiento de Bulgaria), Gracias a la vida (Violeta Parra), Gloria (de Antonio Vivaldi) y My soul’s been anchored in the lord (espiritual tradicional) son algunos de los temas que el coro interpretará dentro de un variadísimo repertorio.
Acerca de Josephine Lee, directora
Es pianista clásica, directora, organizadora y productora. Bajo su dirección, el coro fue nominado para un premio Emmy en 2008 por su documental Songs on the Road to Freedom. Además de trabajar con el repertorio coral y sinfónico, ha hecho incursionar al grupo en ópera, teatro y danza.
Tickets: USD 16,50 - 27,50 - 38,50 - 49,50
Venta por Red UTS

En un acto realizado en el Radisson Montevideo, los periodistas turísticos de todo el país, reactivaron el Círculo de Periodistas Especializados en Turismo del Uruguay.
Esta institución, fundada en 1992, se ha caracterizado por trabajar a favor de la actividad en general y poner énfasis en la capacitación de sus afiliados y promover el profesionalismo en el sector.
Quedaron en funciones las nuevas autoridades que integran la Comisión Directiva, presidida por Sergio Antonio Herrera y los profesionales de prensa turística de todo el país: Sergio Antonio Herrera (Canelones), Roque Baudean (Montevideo), Liliana Díaz (Canelones), María Shaw (Montevideo), Diego Porcile (Canelones), Ramón de Isequilla (Punta del Este / Maldonado) Ricardo Garzón (Punta del Este / Maldonado), Carlos Trelles (Montevideo), María del Carmen Borrallo (Flores), Ana Cristina Grosso (Colonia), Wilson Marrero (Punta del Este / Maldonado), Dr. Daniel Cabruna (Montevideo), Dr. Daniel Burgos (Montevideo).
En el Círculo se han nucleado prácticamente la totalidad de los profesionales del sector y lo han hecho con una singular predisposición a involucrarse realmente en los postulados del gremio. Los principales objetivos a los que se abocará la nueva conducción serán: trabajar para que los afiliados tengan la correspondiente acreditación, avalada por los organismos competentes, califiquen como prensa especializada ante los prestadores de servicios, transporte, y proveedores de la actividad, con un tratamiento similar al de otros actores empresariales y técnicos.
El CI.P.E.T.UR aspira a situarse como interlocutor válido ante los diferentes actores, instituciones y organismos del sector y bregará para que los medios de comunicación masivos, asuman la importancia del sector y de los periodistas turísticos.
Simultáneamente quedó conformada la comisión de admisión de socios, los cuales podrán afiliarse, de acuerdo a su trayectoria y antecedentes, como activos o adherentes.
Acompañaron los colegas: Sergio Baritussio (Montevideo), Angel Presa (Rocha), Sergio Camporeale (Montevideo), Oscar Lagarmilla y Adriana Pérez (Punta del Este / Maldonado), Genoveva Malcuori (Montevideo), Adrián Botella (Montevideo), Alejandro Butler (Montevideo), María Vigo (Montevideo), Guillermo Vikonis (Montevideo), Juan Jose Gomez Oliveri (Montevideo), Carlos Apa (Montevideo), Germán Nardone (Montevideo), Martha Denis (Montevideo), y Gonzalo Bulla (Montevideo).
En tanto el Director de Marketing del Radisson, Arnaldo Nardone, se manifestó como el primer socio adherentes del Círculo de Periodistas Especializados del Uruguay.

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