La justicia brasileña ordenó la detención del dueño de la aerolínea Gol Varig, Nené Constantino, acusado por ser el autor ideológico de un homicidio en el 2001.
Constantino, de 78 años, no estaba en su casa de Brasilia cuando los policías llegaron con el pedido de detención. La defensa del empresario anunció que presentó un habeas corpus para evitar la detención.
La acusación indica que Constantino ordenó el asesinato de Marcio Leonardo de Sousa Brito, ultimado de tres disparos en octubre de 2001 cuando lideraba la ocupación de un terreno perteneciente al empresario, en la ciudad de Taguatinga, suburbios de Brasilia.
La policía del Distrito Federal informó que la acusación sostiene que el dueño de la aerolínea Gol, que adquirió Varig recientemente, contrató un sicario que mató a Brito.
La aerolínea Gol Varig es la segunda de Brasil detrás de Tam y controla el 37% del mercado, según datos de abril pasado otorgados por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

TACA Airlines viene promoviendo los mejores destinos turísticos de Norte, Centro, Sudamérica y el Caribe en la XI edición del Salón Internacional de Turismo (SIT) 2009, que como todos los años se realizó en la ciudad de Lima, Perú, del 21 al 23 de mayo, el cual reunió a representantes de todos los servicios relacionados al turismo, hoteles, líneas aéreas, entidades financieras, entre otros, provenientes de diferentes partes del mundo.
El Centro de Convenciones del Hotel María Angola, recibió a los agentes de viajes interesados en conocer los productos y servicios que ofrecieron los expositores de más de 40 países del mundo, qujienes aprovecharon los descuentos de feria que se promocionaron, tanto en paquetes turísticos como en pasajes aéreos.
“Participar en ferias como el SIT nos permite poner en vitrina los grandes atractivos culturales y naturales de Norte, Centro, Sudamérica, y el Caribe y generar interés en una región con un enorme potencial turístico,” dijo Nani Garrués, Directora de Ventas de TACA para Sudamérica.
“Nosotros apostamos por Centro y Sudamérica e invertimos en la promoción de sus destinos ante públicos especializados en turismo, como en esta oportunidad. Acabamos de lanzar nuestra ruta directa Lima – Santo Domingo, en marzo lanzamos el vuelo directo Lima – La Habana, estamos creciendo con vuelos diarios a Medellín, es decir, estamos llegando a más destinos y uniendo ciudades, y toda la oferta turística que esto genera estamos viniendo a darla a conocer y promocionarla aquí en el SIT. Seguimos creciendo sostenidamente y generando nuevas oportunidades de negocios y vacacionales en la región. Esto es una constante para TACA porque creemos que así se puede generar nuevas oportunidades de negocio en la región”, agregó Garrués.

El vuelo, con 154 pasajeros a bordo, había partido desde Miami (Florida, EEUU) y tuvo por destino el aeropuerto de Guarulhos ubicado en la Gran Sao Paulo, adonde llegó por la noche luego de vivir tensos momentos debido a una turbulencia registrada media hora antes del aterrizaje.
 Una fuerte turbulencia antes del aterrizaje de un vuelo de la aerolínea local TAM en el  Aeropuerto Internacional de Sao Paulo dejó 21 personas heridas de  entidad diversa.
La TAM indicó a los medios que debido al siniestro  resultaron heridos 21 pasajeros, de los cuales 13 con lesiones menores fueron atendidos en la terminal y 8 fueron derivados a hospitales locales, aunque no se informó del estado de salud de estos.  Marilda Torres, empresaria que resultó herida en su rostro durante la turbulencia, dijo que "hubo gente que salió en silla de ruedas". "Estábamos volando y el capitán de repente dio el anuncio de colocarse los cinturones, enseguida sentimos el avión caer bruscamente y muchos pasajeros que no se los abrocharon se dieron de cabeza contra la parte de encima. No sé cuanto demoró la caída, pero pareció una vida entera", relató un pasajero a la televisión.

El ministro de Fomento anunció hoy en el Congreso de España que se ha tomado la decisión de congelar las tasas aéreas en 2010, a pesar de estar en conjunto entre 5 y 25 puntos por debajo de la media europea, para reactivar el sector aéreo.
Destacó en su comparecencia en la Comisión de Fomento, que se van a aplicar, además, un aumento de la bonificación del 15 al 30 por ciento en Canarias, Baleares y Melilla.
Asimismo, para aquellas compañías aéreas que en el segundo semestre del 2009 incrementen el número de pasajeros transportados a España con respecto a los del segundo semestre del 2008, tendrán una bonificación en un 100 por ciento de la tarifa de pasajeros en ese incremento de tráfico.
Con estas medidas, destacó Blanco, se quiere contribuir a la reactivación del sector aéreo, "estimulando a la vez a un sector tan vital" como es el turismo.
El ministro se refirió también a la contribución que esta llevando a cabo España en Europa en la aviación, e indicó que en navegación aérea "vamos a participar en los próximos desarrollos tecnológicos derivados de la implantación del Cielo Único.

Aerolíneas Argentinas relanzará este año la agencia de viajes mayorista Optar, que pertenecía a Marsans y formó parte de la expropiación. A diferencia de las otras empresas que fueron objeto de la norma que permitió el ingreso del Estado en la compañía, la casa de turismo no fue reestructurada y su sitio de Internet continúa remitiendo al grupo español que era propietario de la línea aérea argentina.
De todas formas, el traspaso efectivo de la titularidad de todas las firmas que conforman el conglomerado –además de Aerolíneas, la línea de cabotaje Austral, las de cargas Jet Paq (para el mercado interno) y Cargo (internacional) y la de servicio de rampa Aero Handling–, está todavía pendiente. La recuperación de la compañía fue operativa, pero hasta el momento no es legal, ya que el Gobierno y Marsans no suscribieron el contrato de cesión. La administración de Cristina Fernández decidió no ejecutar la expropiación como se había previsto inicialmente, sino llegar a un convenio más amistoso, que involucraría la transferencia de 35 aviones Airbus que había gestionado Marsans. Pero las partes no lograron cerrar el trato hasta el momento.

Agencias de viajes
Mientras aguarda la adquisición definitiva por parte del Estado, la conducción de Aerolíneas intenta ahora reconstruir la red de comercialización de la compañía. Hace quince días firmó un acuerdo con las agencias de viajes por el cual sumará un cargo adicional de $ 30 a los pasajes de los vuelos de cabotaje desde el 1º de julio, con el fin de compensar la reducción de comisiones por emisión de tiquets, que pasaron del 3% al 1 por ciento.
Ricardo Roza, presidente de la Asociación Argentina de Viajes y Turismo (AAAVyT), aseguró que la relación entre las agencias y Optar nunca fue difícil. “Muchas aerolíneas tienen su operadora exclusiva, como LAN Tours o COPA Vacations”, recordó el dirigente. “La de Aerolíneas utilizaba los planes de financiación de la aérea, pero sin desventajas para las agencias”.
Optar nació en 1969 y fue pensada inicialmente para promover destinos emergentes, que no eran impulsados por los canales tradicionales. Actualmente, su sitio de Internet sigue derivando al grupo español y la explicación que brindan desde la empresa estatizada es que el Gobierno aún no se hizo cargo formalmente.
Mientras tanto, Marsans mantiene en el país la casa de turismo minorista que lleva su nombre y que funcionaba de manera separada a Aerolíneas Argentinas. Según fuentes allegadas a Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán –dueños de Marsans– la vocación de los empresarios es mantener la actividad de esa agencia, que actualmente sólo tiene una sucursal y funciona de manera independiente también de Optar. (Fuente: El Cronista Comercial)

La oposición criticó que el Estado se endeude en 585 millones de dólares por un contrato con la firma estatal brasileña Embraer para adquirir aviones para la flota de Aerolíneas Argentinas, que continúa bajo propiedad del grupo español Marsans.
El jefe del bloque de diputados de la opositora Coalición Cívica consideró "inadmisible que el Estado argentino siga gastando millones de dólares en una empresa que todavía pertenece al grupo Marsans".
El diputado precisó que envió una carta al Secretario de Transporte argentino para exigir una explicación de las razones que justifican que a la fecha no se haya ejecutado la expropiación aprobada por el Congreso Nacional, lo que deja sin aclarar la situación jurídica y societaria actual de la empresa aérea.

Tras varias semanas de negociaciones, las aerolíneas Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) y AeroSur prevén iniciar, los primeros días de la próxima semana, los primeros vuelos combinados del Boeing 727-200, CP 1366, en rutas nacionales, confirmó ayer Marcelo Zegarra, secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores del Lloyd (Fstlab).
El máximo dirigente de los trabajadores del LAB informó que en el transcurso de las próximas semanas los “vuelos combinados” podrían ser ampliados con otras aeronaves, así como al aprovechamiento de otras potencialidades que posee la aerolínea más antigua del país.
Zegarra aclaró, sin embargo, que el acuerdo “no se trata de una fusión sino de un negocio comercial con AeroSur”.
Si el negocio comercial establecido entre las dos aerolíneas avanza en los términos esperados, la fuente adelantó que se realizarán los trámites e inversiones necesarias para  posibilitar el retorno al país del Boeing 737-300, CP 2313, más conocido como Paitití, que se encuentra en un taller de mantenimiento en Malasia.
Como una muestra de que las negociaciones avanzan por buen camino informó que “con cargo de AeroSur alrededor de 16 tripulantes del LAB se encuentran desde hace una semana en el Centro Panamerican Recurren de Miami, Estados Unidos, donde se encuentran simuladores de los Boeing 727, refrescando sus conocimientos técnicos para ingresar en línea de vuelo”.

Es la segunda compañía del país y la primera en vuelos domésticos.
Permitirá incorporar a la red de oneworld 54 destinos y ocho nuevos países.
S7 transportó en 2008 seis millones de pasajeros y cuenta con una flota de 26 aviones que tienen una edad media de nueve años.
La aerolínea S7, la segunda más grande de Rusia y líder en vuelos domésticos, acaba de iniciar el proceso que le permitirá formar parte de la alianza oneworld en el año 2010. Además de Iberia, forman parte de oneworld American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, LAN Chile, Japan Airlines, Malev, Qantas y Royal Jordanian; Mexicana entrará definitivamente a formar parte del grupo a finales de 2009.
La entrada de S7 permitirá a oneworld incorporar a la alianza la red más extensa de vuelos dentro de Rusia y entre este país y los que forman la Confederación de Estados Independientes (ex repúblicas soviéticas).
S7 vuela a 72 ciudades, de las que 38 son rusas; con su incorporación, oneworld contará con 54 nuevos destinos y llegará a ocho países en los que hasta ahora no operaba: Armenia, Azerbaiyán, Kazakstán, Kirguistán, Moldavia, Tayikistán, Turkmenistán y Uzbekistán. En total, la red de la alianza contará tras la entrada de S7 con 750 destinos en 150 países, dispondrá de una flota 2.300 aviones, realizará 8.500 vuelos diarios y transportará más de 330 millones de pasajeros al año.
S7 es la primera aerolínea rusa que opera sólo aviones Airbus y Boeing, con una edad media de nueve años. Actualmente dispone de 26 A-320, siete A-310 y dos Boeing 767. Además, es la primera compañía de su país en utilizar en todos sus vuelos el billete electrónico y también la primera en la que es posible reservar a través de Internet.
Dispone asimismo de la certificación internacional de seguridad IOSA. En 2008 transportó seis millones de pasajeros y su centro de operaciones está situado en el aeropuerto moscovita de Domodedovo, desde donde opera también Iberia con dos vuelos diarios entre Madrid y Moscú.